Технические характеристики топливной системы - общего сведения: технического характеристики
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Емкость топливного бака | 61,5 л |
Общие технические характеристики
| Описание | Нм |
|---|---|
| Стопорные кольца блока датчиков топливного бака | 70 |
Моменты затяжки
Схема №10
| Номер позиции | Описание |
|---|---|
| 1 | Наливная труба топливного бака |
| 2 | Выключатель отсечки топлива по инерции (IFS) |
| 3 | Топливный насос |
| 4 | Топливный фильтр |
| 5 | Топливный бак |
Используемая механическая безвозвратная топливная система имеет следующие преимущества
- Уменьшает нарастание давления топлива при запуске двигателя
- Поддерживает давление в топливопроводах для облегчения запуска двигателя в прогретом состоянии
- Сглаживает пульсации и снижает шум топливного насоса
Топливный бак изготовлен из полиэтилена высокой плотности и расположен под транспортным средством под задним пассажирским сиденьем. Бак удерживается двумя опорными ремнями, прикрепленными к днищу транспортного средства, при этом нижняя сторона бака защищена установленным теплозащитным экраном.
Электротурбинный топливный насос, работающий в топливном резервуаре, имеет цельную верхнюю плиту для наружной трубной обвязки и электрические соединители. Насос крепится к топливному баку винтовым пластиковым замыкающим кольцом.
Два переворачивающихся клапана соединены шлангом, который позволяет воздуху циркулировать в баке, что предотвращает накопление областей пара под высоким давлением, которые могут создаваться во время заполнения топливного бака на градиентах или когда транспортное средство находится в движении.
| Внимание | Использование дополнительных присадок к маслу или топливу не допускается, если это не указано Jaguar Cars в форме служебного сообщения или директивы. |
|---|
Топливо перекачивается из бака в топливную рейку при постоянном давлении 4,5 бар, независимо от количества топлива, впрыскиваемого в двигатель. Давление топлива постоянно поддерживается встроенным механическим регулятором давления топливного насоса, который возвращает избыточное топливо в топливный бак через тройник, расположенный непосредственно за топливным фильтром.
Схема №11
| Номер позиции | Описание |
|---|---|
| 1 | Наливная труба топливного бака |
| 2 | Выключатель отсечки топлива по инерции (IFS) |
| 3 | Модуль топливных насосов |
| 4 | Топливный фильтр |
| 5 | Топливный бак |
| 6 | Модуль насоса перекачки топлива (струйного насоса) |
Используемая электронная безвозвратная топливная система имеет следующие преимущества
- Уменьшение паров топлива в топливном баке.
- Требует меньше электроэнергии.
- Не требует линии возврата топлива.
Интеллектуальные возможности этой системы содержатся в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).
Блок управления двигателем определяет требуемый расход топлива и передает эту информацию контроллеру топливного насоса. Контроллер топливного насоса имеет функции привода топливного насоса, полностью интегрированные в микропроцессор. блок управления двигателем вычисляет частоту и определяет ток, необходимый топливному насосу для поддержания правильного давления топлива на топливных инжекторах.
Топливный бак имеет седловидную конструкцию, которая включает в себя два блока датчиков. Правая сторона вмещает модуль топливного насоса. Левая сторона вмещает модуль перекачивающего насоса (струйного насоса).
| Внимание | Использование дополнительных присадок к маслу или топливу не допускается, если это не указано Jaguar Cars в форме служебного сообщения или директивы. |
|---|
Топливо подается под высоким давлением к форсункам через топливопровод, который включает в себя давление топлива и датчик температуры топлива. блок управления двигателем увеличивает давление топлива, чтобы минимизировать образование паров топлива для поддержания потока топлива через форсунки. Выключатель топлива инерционного типа отключит питание модуля топливного насоса в случае аварии.
Схема №12
| Номер позиции | Описание |
|---|---|
| 1 | Наливная труба топливного бака |
| 2 | Топливный фильтр |
| 3 | Блок передатчика |
| 4 | Топливный бак |
Топливный бак изготовлен из полиэтилена высокой плотности и расположен под транспортным средством под задним пассажирским сиденьем. Бак удерживается двумя опорными ремнями, прикрепленными к днищу транспортного средства, при этом нижняя сторона бака защищена установленным теплозащитным экраном.
Блок датчика топлива использует резисторную плитку и систему поплавковых стержней для подачи информации на приборную панель уровня топлива. Топливная система имеет стратегию работы всухую, которая оставляет четыре литра непригодного топлива в баке. Если происходит биение топлива, заливка / прокачка системы не требуется.
| Внимание | Использование дополнительных присадок к маслу или топливу не допускается, если это не указано Jaguar Cars в форме служебного сообщения или директивы. |
|---|
Топливный фильтр расположен в верхней части переборки на правой стороне автомобиля. Топливный фильтр включает в себя функцию предварительного нагрева топлива, которая использует шаровой клапан, управляемый биметаллической полосой. Когда температура меньше 15°C, шаровой клапан позволяет теплому топливу в системе возврата топлива проходить обратно через топливный фильтр к топливному насосу для улучшения холодного хода. Как только температура превышает 31°C, весь биметаллический топливный фильтр закрывает шаровой клапан.
Примечание
- См. также:
- Подъем