Жесткие отказы
Жесткие отказы приводят к тому, что свет проверить двигатель светится и остается включенным до тех пор, пока проблема не будет устранена. Если свет загорается и остается включенным (свет может мигать) во время эксплуатации автомобиля, причина неисправности должна быть определена с помощью диагностических (кодовых) карт. См. КОДОВЫЕ КАРТЫ. Если датчик выходит из строя, электронный модуль управления (блок управления двигателем) будет использовать заменяющее значение в своих расчетах для продолжения работы двигателя. В этом состоянии, обычно известном как режим limp-in, автомобиль работает, но управляемость не будет оптимальной.
Периодические отказы
Периодические сбои могут вызвать мерцание или свечение света проверить двигатель и погасание после того, как прерывистая неисправность исчезнет. Однако соответствующий код неисправности будет сохранен в памяти электронного модуля управления (блок управления двигателем). Если связанная неисправность не повторится в течение определенного периода времени, соответствующий код неисправности будет стерт из памяти блок управления двигателем. Периодические сбои могут быть вызваны датчиком, разъемом или проблемами, связанными с проводкой. См. ПРЕРЫВИСТЫЕ СОБЫТИЯ ПРИ ПОИСКЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕТ КОДОВ - СТАТЬЯ ВПРЫТОПЛИВА.
Извлечение кодов
ПримечаниеКоды также могут быть извлечены с помощью тестера сканирования. Коды неисправности могут также называться расшифровка кода ошибки. Диагностический разъем может также называться ALDL диагностический вывод или диагностический разъём.
- Поиск кода начинается с проверки диагностической цепи. См. Схему проверки диагностической цепи под кодовыми диаграммами. Проверить двигатель загорится, когда зажигание включено и двигатель не работает. Когда двигатель запущен, индикатор проверить двигатель должен погаснуть. Если свет остается включенным, пока двигатель работает, присутствует код неисправности.
- Если лампа не загорается при включенном зажигании и выключенном двигателе, то перед продолжением осмотреть световую цепь проверить двигатель (ПРОВЕРЬ ДВИГАТЕЛЬ).если лампа проверить двигатель (ПРОВЕРЬ ДВИГАТЕЛЬ) не работает, см. график DIAGNOSTIC цепь проверить (ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ЦЕПИ).
- Для извлечения кодов установить перемычку между диагностическими выводами ALDL. (Выпуск 1) Включить зажигание. Подсчитайте количество вспышек от лампы проверить двигатель для идентификации кода. (Выпуск 2) Например, код 12 будет мигать следующим образом: вспышка, пауза, вспышка, вспышка.
- Если система работает правильно, код 12 должен отображаться с включенным зажиганием и выключенным двигателем, что указывает на то, что диагностическая система способна хранить коды. Код 12 должен мигать 3 раза, за которым следуют любые сохраненные коды неисправностей. Каждый код будет мигать 3 раза, начиная с самого низкого кода. Как только все коды будут отображены, цикл повторится. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ ". После извлечения кодов удалить перемычку из диагностических выводов в режим диагностики. (ref-16822-S37304245402000122900000)
Схема №37
Схема №38
Коды клиринга
- После выполнения ремонта очистить память блок управления двигателем от всех сохраненных кодов. Убедиться, что зажигание выключено. Чтобы очистить коды, снять предохранитель № 3 с блока предохранителей приборной панели или извлечь 60-амперный предохранитель MAIN, расположенный в блоке предохранителей моторного отсека.
- Коды неисправностей также могут быть очищены путем отсоединения отрицательного кабеля аккумулятора. Однако другие функции памяти (часы, радио и т. Д.) Должны быть сброшены.
Кодовые карты
ПримечаниеДля идентификации клемм разъема блок управления двигателем см. таблицу блок управления двигателем клемма идентификация, для проверки источника питания блок управления двигателем перейдите к таблице проверка № 1.
Подтверждение канала
- Отсоединить разъемы кабеля блок управления двигателем.
- Повернуть выключатель зажигания во включенное положение.
- Убедиться в наличии напряжения батареи на клеммах № 1, 14 и 4.
- Обеспечить непрерывность между клеммами № 11 и 22.
Код 12 - система нормальная
Этот расшифровка кода ошибки № 12 всегда отображается с клавишей " ON ", а двигатель не работает, и это только означает, что двигатель не работает. Этот расшифровка кода ошибки № 12 не хранится в памяти.
ПримечаниеЕсли при нажатии функциональной клавиши после очистки памяти отображается только сигнал расшифровка кода ошибки № 12, это означает, что электрические цепи блок управления двигателем и система самодиагностики функционируют нормально.
Код 13 - нагреваемая цепь датчика O2
ПримечаниеДля идентификации клемм и разъемов см. соответствующую электросхему в статье электросхемы.
ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.
- На этом шаге проверяется работа системы ВОЗДУХ: Двигатель на холостом ходу при нормальной рабочей температуре. Остановить двигатель. Отсоединить шланг ВОЗДУХ у обратного клапана и заглушите обратный клапан. Перезапустите двигатель и холостой ход, немедленно проверить направление воздушного потока.
- На этом этапе проверяется целостность цепи датчика кислорода (красный провод) между 22-контактным контактом 20 разъема блок управления двигателем и датчиком кислорода.
Код 13 - Диагностическая блок-схема любезно предоставлено Isuzu Motor Co. Схема №39
Код 14 - закороченный датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.
ПримечаниеСм. соответствующую электросхему в статье электросхемы для идентификации клемм и разъемов блок управления двигателем.
Температура охлаждающей жидкости датчика стороны Of Black 16-контакт разъёма Предоставлено Isuzu Motor Co. Схема №40
Код 14 - Диагностическая блок-схема любезно предоставлено Isuzu Motor Co. Схема №41
Код 15 - датчик температуры охлаждающей жидкости открытого двигателя
ПримечаниеСм. соответствующую электросхему в статье электросхемы для идентификации клемм и разъемов блок управления двигателем.
Код 15 - Диагностическая блок-схема любезно предоставлено Isuzu Motor Co. Схема №42
Код 21 - переключатель дроссельной заслонки (малый газа и полный дроссель)
ПримечаниеСм. соответствующую электросхему в статье электросхемы для идентификации клемм и разъемов блок управления двигателем.
Код 21 - Переключатель дроссельного клапана любезно предоставлен Isuzu Motor Co. Схема №43
Код 21 - Диагностическая блок-схема (1 из 2) Предоставлено Isuzu Motor Co. Схема №44
Код 21 - Диагностическая блок-схема (2 из 2) Предоставлено Isuzu Motor Co. Схема №45
| Педаль акселератора | Непрерывность I-P (Ом) | Непрерывность P-F (Ом) |
|---|---|---|
| Не вдавленный | 0 | Бесконечность |
| Слегка подавленный | Бесконечность | Бесконечность |
| Полностью нажата | Бесконечность | 0 |
НЕПРЕРЫВНОСТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ полностью открытая дроссельная заслонка
Код 22 - сигнал стартера
ПримечаниеДля идентификации клемм и разъемов см. соответствующую электросхему в статье электросхемы.
Код 22 - Диагностическая блок-схема любезно предоставлено Isuzu Motor Co. Схема №46
Код 23, 35, 54 - схема силового транзистора
ПримечаниеДля идентификации клемм и разъемов см. соответствующую электросхему в статье электросхемы.
ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.
- На этом этапе проверяется целостность цепи питания силового транзистора, а также целостность массы на клемме № 13 ЭСУД.
- Проверка силового транзистора: Отсоединить провод катушки на распределителе. Присоедините искровой тестер (J-125) или эквивалент к свободному концу провода катушки. Извлечь силовой транзистор из нижней части впускного коллектора и отсоединить разъем жгута. Подключить 2-проводный вывод перемычки между разъемом силового транзистора и силовым транзистором. В одном проводе вывода перемычки установить 1,5-вольтовую сухую батарею элемента с отрицательной стороной батареи, обращенной к силовому транзистору. Заземлите силовой транзистор к раме и включить зажигание. Отсоединить и повторно разъем перемычки.
Код 23, 35, 54 - Диагностическая блок-схема Предоставлено Isuzu Motor Co. Схема №47
Шифр 25, 53 - на регулятора давления топлива
ПримечаниеДля идентификации клемм и разъемов см. соответствующую электросхему в статье электросхемы.
ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.
- Проверить сопротивление между светло-зеленым / черным проводом и светло-зеленым / желтым проводом на разъеме Vsv.
Код 25, 53 - Диагностическая блок-схема (1 из 2) Предоставлено Isuzu Motor Co. Схема №48
Код 25, 53 - Диагностическая блок-схема (2 из 2) Предоставлено Isuzu Motor Co. Схема №49
Код 26, 27 - Клапан-Отсекатель продувки канистр
ПримечаниеДля идентификации клемм и разъемов см. соответствующую электросхему в статье электросхемы.
ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.
- Проверить сопротивление между светло-зеленым / черным проводом и зеленым / белым проводом на разъеме Vsv.
Код 26, 27 - Диагностическая блок-схема (1 из 2) Предоставлено Isuzu Motor Co. Схема №50
Код 26, 27 - Диагностическая блок-схема (2 из 2) Предоставлено Isuzu Motor Co. Схема №51
Код 32 - неисправность системы рециркуляции отработавших газов
ПримечаниеДля идентификации клемм и разъемов см. соответствующую электросхему в статье электросхемы.
ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.
- Указанная схема повторного появления: Запустить двигатель на холостом ходу и при нормальной рабочей температуре. Держите автомобиль на холостом ходу более 10 минут при остановке. Управляйте автомобилем на скорости 10 миль в час. Разгоняйтесь более чем до 30 миль в час. Через 10-30 секунд снизьте скорость до полной остановки. Повторить схему несколько раз.
- На этом этапе проверяется работа рециркуляция отработавших газов путем повторной подачи сигнала вакуума.
Схема №52
Код 32 - Диагностическая блок-схема (1 из 3) Предоставлено Isuzu Motor Co. Схема №53
Код 32 - Диагностическая блок-схема (2 из 3) Предоставлено Isuzu Motor Co. Схема №54
Код 32 - Диагностическая блок-схема (3 из 3) Предоставлено Isuzu Motor Co. Схема №55
Код 33 - цепь топливного инжектора (разомкнутая или заземленная)
ПримечаниеДля идентификации клемм и разъемов см. соответствующую электросхему в статье электросхемы.
Код 33 - Диагностическая блок-схема Любезно предоставлено Isuzu Motor Co. Схема №56
Код 34 - датчик температуры газа ЭГР
ПримечаниеДля идентификации клемм и разъемов см. соответствующую электросхему в статье электросхемы.
Код 34 - Диагностическая блок-схема (1 из 2) Предоставлено Isuzu Motor Co. Схема №57
Код 34 - Диагностическая блок-схема (2 из 2) Предоставлено Isuzu Motor Co. Схема №58
Код 41 - сигнал датчика угла поворота кривошипа
ПримечаниеДля идентификации клемм и разъемов см. соответствующую электросхему в статье электросхемы.
ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.
- Проверка цепи датчика положения коленчатого вала (Ckp): Отсоединить датчик Ckp и разъемы блок управления двигателем. Включить зажигание. Измерить значения напряжения и сопротивления датчика Ckp. См. таблицу Ckp датчик технические характеристики. Если значения не соответствуют спецификации, отремонтировать или заменить соответствующий жгут или разъем. Повторно подсоединить разъемы Ckp и блок управления двигателем.
| Между клеммами (1) | Сопротивление | Напряжение |
|---|---|---|
| 20 и Черный / Белый | 0 | 0 |
| 7 и зеленый / желтый | 0 | 0 |
| Зеленый / черный и земля | 0 | 10-14 |
| Черный и Земля | 0 | 0 |
| (1) Номера цепей относятся к номерам клемм блок управления двигателем, а цвета проводов относятся к цветам проводов датчика Ckp на разъеме. | ||
| (1) | Номера цепей относятся к номерам клемм блок управления двигателем, а цвета проводов относятся к цветам проводов датчика Ckp на разъеме. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА Ckp
Схема №59
Код 43, 65 - выключатель дроссельной заслонки
ПримечаниеСм. соответствующую электросхему в статье электросхемы для идентификации клемм и разъемов блок управления двигателем.
Код 43, 65 - Диагностическая блок-схема (1 из 2) Предоставлено Isuzu Motor Co. Схема №60
| Педаль акселератора | Непрерывность I-P (Ом) | Непрерывность P-F (Ом) |
|---|---|---|
| Не вдавленный | 0 | Бесконечность |
| Слегка подавленный | Бесконечность | Бесконечность |
| Полностью нажата | Бесконечность | 0 |
НЕПРЕРЫВНОСТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ полностью открытая дроссельная заслонка
Код 44, 45 - кислородный Датчик-Бедная / богатая топливная смесь
ПримечаниеДля идентификации клемм и разъемов см. соответствующую электросхему в статье электросхемы.
ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.
- Измерить напряжение на разъеме датчика кислорода.
- Провод-перемычка позволяет измерять напряжение цепи.
Код 44, 45 - Блок-схема диагностики (1 из 2) Предоставлено Isuzu Motor Co. Схема №61
Код 44, 45 - Диагностическая блок-схема (2 из 2) Предоставлено Isuzu Motor Co. Схема №62
Код 51, 52 - неисправное озу / пзу ЕСМ
ПримечаниеДля идентификации клемм и разъемов см. соответствующую электросхему в статье электросхемы.
ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.
- Перед заменой блок управления двигателем проверить соединения цепи: Отсоединить разъемы жгута блок управления двигателем. Проверить все клеммы и отремонтируйте при необходимости. Повторно подключить разъемы жгута блок управления двигателем и транспортное средство для дорожных испытаний. Проверить наличие кодов. Если состояние сохраняется или код появляется снова, заменить блок управления двигателем.
Код 51, 52 - Диагностическая блок-схема Предоставлено Isuzu Motor Co. Схема №63
Код 61, 62 - сигнал датчика воздушного потока
ПримечаниеДля идентификации клемм и разъемов см. соответствующую электросхему в статье электросхемы.
Код 61, 62 - Диагностическая блок-схема (1 из 2) Предоставлено Isuzu Motor Co. Схема №64
Код 61, 62 - Диагностическая блок-схема (2 из 2) Предоставлено Isuzu Motor Co. Схема №65
Код 63 - сигнал датчика скорости транспортного средства
ПримечаниеДля идентификации клемм и разъемов см. соответствующую электросхему в статье электросхемы.
Код 63 может быть установлен без отказа системы при следующих условиях:
- Авто. Транс. В положении привода, с нажатой педалью тормоза и нажатой педалью акселератора более чем наполовину в течение более 3 секунд.
- Ручной Транс. В тяжелых условиях набора высоты, когда автомобиль неподвижен, педаль акселератора нажата более чем наполовину в течение более 3 секунд, а сцепление частично включено.
ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.
- Проверить целостность цепи между 22-контактным разъемом блок управления двигателем клеммой № 5 (белый / зеленый провод) и землей. Отсоединить кабель спидометра при передаче. Тестер должен пульсировать между разомкнутым и непрерывным, поскольку кабель спидометра вращается медленно. ПРИМЕЧАНИЕ: Приборная панель имеет два 12-контактных разъема. Убедиться, что проверен соответствующий цвет провода.
- Убедиться, что на белом / зеленом проводе между клеммой № 5 22-контактного разъема блок управления двигателем и клеммой № 9 12-контактного разъема приборной группы существует непрерывность. Убедиться, что на черном / белом проводе между клеммой № 9 12-контактного разъема приборной группы и землей существует непрерывность.
- Снять приборную панель в сборе. Проверить целостность цепи между клеммами № 1 и 2. Тестер должен пульсировать между разомкнутым и непрерывным, поскольку внутренний вал спидометра вращается медленно.
Подключение приборной панели предоставлено Isuzu Motor Co. Схема №66
Код 63 - Диагностическая блок-схема любезно предоставлено Isuzu Motor Co. Схема №67
Код 64 - схема топливного инжектора (транзистор блока управления двигателем)
ПримечаниеСм. соответствующую электросхему в статье электросхемы для идентификации клемм и цепей блок управления двигателем.
Код 64 - Диагностическая блок-схема любезно предоставлено Isuzu Motor Co. Схема №68
Резюме
При отсутствии жестких кодов неисправностей (или только кодов прохождения), наличии признаков управляемости или наличии прерывистых кодов перейдите к статье ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - NO CODES - впрыск топлива для диагностики по симптомам (т.е. ROUGH IDLE, NO START и т.д.) или прерывистым диагностическим процедурам.