Как снять систему синхронизации: снятия и установки
| Внимание | Использовать крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Во избежание повреждения осторожно отсоединить разъемы, удерживая часть разъема. |
|---|
ПримечаниеОтметить всю проводку и шланги, чтобы избежать неправильного соединения. Повернуть шкив коленчатого вала так, чтобы поршень № 1 оказался в верхней мертвой точке.
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора (А).
- Снять воздуховод (А).
- Снять крышку двигателя (А).
- Снять шланг забора воздуха и воздухоочиститель в сборе, отсоединить штуцер АФС (А). Отсоединить шланг сапуна (Б) от шланга воздухоочистки, снять шланг отбора воздуха (В) и корпус воздухоочищителя (Г)
- Снять правое переднее колесо.
- Снять крышку (А).
- Снять боковую крышку.
- Ослабить сливную пробку и слить охлаждающую жидкость двигателя.
- Слить моторное масло.
- Отсоединить кабель массы (A) и ослабить крепежный болт шланга усилителя рулевого управления (B).
- Снять разъем датчика помпажа и двигателя. Отсоединить передний и задний разъемы датчика кислорода (А), разъема датчика гидроусилителя рулевого управления (Б) и разъем электромагнитного клапана ВИС (Г).отсоединить разъем катушки зажигания Рх. Разъединить соединитель датчика кислорода Рн и штуцер датчика детонации (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Закрыть входное отверстие впускного коллектора чистым тканым материалом или виниловой крышкой, чтобы предотвратить попадание посторонних материалов.
- Снять крышку головки цилиндров, вынуть кронштейн разъема (А) из крышки левой головки цилиндров. Отсоединить разъем правой катушки зажигания (A), штуцер конденсатора (B) и снять кронштейн электропроводки (C). Демонтировать левую, правую катушку зажигания, снять крышку левой, правой головки цилиндров (a).
- С помощью SST (09215-3C000) снять нижний масляный поддон (A). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности верхнего и нижнего масляных поддонов.
- Установить домкрат на верхний масляный поддон.
- Снять крышку модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и коробки реле, ослабить крепежные болты коробки реле.
- Снять монтажный кронштейн двигателя (А).
- Установить цилиндр № 1 на ВМТ / сжатие. Повернуть шкив коленчатого вала и совместите его канавку с меткой газораспределения " Т " крышки нижней цепи ГРМ. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вращайте двигатель против часовой стрелки. Проверить, чтобы метка (А) звездочек синхронизации распределительного вала находилась по прямой линии на поверхности головки цилиндров, как показано на иллюстрации. В противном случае проверните коленчатый вал на один оборот (360 °). ВНИМАНИЕ: вращение двигателя против часовой стрелке запрещается.
- Снять приводной ремень (А).
- С помощью SST (09231-3C300) отвинтить два крепежных болта картера коленчатого вала (А). Обратить внимание: Есть два способа, чтобы удерживать зубчатый венец при установке или снятии шкива демпфера коленвала. Установить SST (0931- 3C300) для удержания кольцевого зубчатого колеса после снятия стартера. 3D100 3D100 (ref-380586)
- Поднять двигатель в сборе, чтобы использовать домкрат.
- Снять натяжной ролик приводного ремня (А).
- Снять устройство автоматического натяжения приводного ремня (А).
- Снять шкив водяного насоса (А).
- Снять крышку цепи ГРМ (А). При необходимости сначала вынуть водяной насос (В).ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности блока цилиндров, головки цилиндра и крышки цепи газораспределения. Прежде чем снять цепь ГРД, промаркируйте цепочку Рч / Лх с идентификацией на основе расположения звездочки, потому что идентификационная метка на цепочке для ВМТ (верхней мертвой точки) может быть стерта.
- Установить установочный штифт после сжатия натяжителя цепи ГРМ.
- Снять правую кулачковую направляющую (А).
- Снять автоматическое натяжное устройство (А) правой цепи ГРМ и рычаг (В) правого натяжного устройства.
- Снять правую цепь ГРМ.
- Снять правую направляющую цепи ГРМ (А).
- Снять крышку цепи масляного насоса (А).
- Снять узел натяжителя цепи масляного насоса (А).
- Снять направляющую цепи масляного насоса (А).
- Снять звездочку цепи масляного насоса (А) и цепь масляного насоса (В).
- Снять звездочку коленчатого вала (A) (масляный насос и привод распределительного вала Rh).
- Установить установочный штифт после сжатия натяжителя левой цепи ГРМ.
- Снять левую направляющую (А) между кулачками.
- Снять автомат натяжения левой цепи ГРМ (А) и рычаг натяжения левой цепи ГРМ (В).
- Снять левую цепь ГРМ.
- Снять левую направляющую цепи ГРМ (А).
- Снять звездочку коленчатого вала (А) (привод распределительного вала лев.).
- Снять адаптер натяжного устройства в сборе (А).