Повторная сборка
ПримечаниеТщательно очистить все собираемые детали. Перед установкой деталей смазать свежим моторным маслом все скользящие и вращающиеся поверхности. Заменить все прокладки, уплотнительные кольца и сальники новыми деталями.
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
- Собрать поршень и шатун. Для установки использовать гидравлический пресс. Передняя метка поршня и передняя метка шатуна должны быть обращены в сторону ремня ГРМ двигателя.
- Установить поршневые кольца. Установить проставку масляного кольца и 2 боковые рейки вручную. С помощью расширителя поршневых колец установить 2 компрессионных кольца кодовой меткой вверх. Расположить поршневые кольца так, чтобы концы колец были такими, как показано на иллюстрации.
- Установить шатунные подшипники. Совместите зубец подшипника с пазом шатуна или колпачка шатуна. Установить подшипники (А) в шатун и колпачок шатуна (Б).
- Установить коренные подшипники. ПРИМЕЧАНИЕ: Верхние подшипники имеют масляную канавку масляных отверстий; Нижние подшипники - нет. Совместите захват подшипника с пазом захвата блока цилиндров, вдавить 4 верхних подшипника (А). Выровняйте захват подшипника с пазом для захвата крышки основного подшипника и вставить 4 нижних подшипника.
- Установить упорные подшипники. Установить 2 упорных подшипника (А) при положении цапфы № 3 блока цилиндров масляными канавками наружу.
- Поместить коленчатый вал (А) на блок цилиндров.
- Установить крышки коренных подшипников на блок цилиндров.
- Установить болты крышки главного подшипника. Установить и равномерно затянуть болты крышек подшипников, в несколько проходов, в последовательности, показанной на иллюстрации. Момент затяжки Болт крышки основного подшипника 49,00 нм (5,0 кгс.м, 36,16 фунта-фут) + 90 ° (1 ~ 8) 19,60 Н · м (2,0 кгс.см, 14,46 фунт-фута) + 120 ° (9 ~ 16) 29,40 ~ 31,36 нм (3,0 ~ кг-м, 21,70 ~ 23,14) всегда использовать подшипник. 4A000
- Проверить люфт конца коленчатого вала.
- Установить поршневой и шатунный подшипники в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой поршней необходимо не допускать попадания масла от двигателя на кольцевые канавки и отверстия цилиндра. Установить кольцевой компрессор, проверить надежность установки подшипника, затем поместить поршень в цилиндр и постучите по нему с помощью деревянной рукоятки молотка. Остановитесь после того, как кольцевой компрессор выйдет из строя, и проверить центровку шейки шатуна до проталкивания поршня. Смазать маслом от двигателя резьбу болтов. 4A000
- Проверить люфт конца шатуна.
- Установить крышку для слива масла (А). Момент затяжки 9,80 ~ 11,76 нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,23 ~ 8,67 фунт-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: Очистить уплотнительную поверхность перед сборкой двух деталей. Удалить вредные инородные материалы на уплотняющей поверхности перед нанесением герметика Перед сборкой крышки для стока масла следует нанести жидкий герметик TB1217H на крышку для дренажа масла. Деталь болта должна быть собрана в течение 5 минут после нанесения герметика.
- Установить задний корпус масляного уплотнения (A). Момент затяжки 9,80 ~ 11,76 нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,23 ~ 8,67 фунта-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: Очистить уплотнительную поверхность перед сборкой двух деталей. Удалить вредные посторонние материалы на уплотняющей поверхности перед нанесением герметика. Перед сборкой заднего корпуса сальника следует приложить жидкий герметик TB1217H к заднему корпусу масляного затвора. Деталь должна быть собрана в течение 5 минут после нанесения герметика внутренней резьбой.
- С помощью SST (09231-3C200, 09231-H1100) установить заднее масляное уплотнение.
- Установить дефлектор. Установить и равномерно затянуть болты дефлектора за несколько проходов в последовательности, показанной на рисунке. Момент затяжки 9,80 ~ 11,76 нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,23 ~ 8,68 фунт-фут)
- Установить верхний масляный поддон. С помощью скребка для прокладки.780 удалить весь старый уплотнительный материал с поверхностей прокладки. Перед сборкой масляного поддона, жидкий герметик TB1217H должен быть нанесен на верхнем масляном поддоне. Деталь должна быть собрана в течение 5 минут после нанесения герметика. Ширина буртика: 2,5 мм (0,1 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Очистить уплотняющую поверхность перед сборкой двух деталей. Удалить вредные инородные материалы на уплотняющей поверхности перед нанесением герметика
- Установить датчик детонации (A). Момент затяжки 15,68 ~ 23,52 нм (1,6 ~ 2,4 кгс.м, 11,57 ~ 17,36 фунт-фут)
- Момент затяжки 71,54 ~ 75,46 нм (7,3 ~ 7,7 кгс.м, 52,80 ~ 55,69 фунт-фут)