Главная/Hyundai/Veracruz/Hyundai Veracruz I (2006-2015)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Система синхронизации: Диагностика

Содержание

Раздел: Механическая часть двигателя

Все разделы

Система синхронизации: Диагностика Hyundai Veracruz I

Механическая часть двигателя 60 иллюстраций ~6 мин чтения

Как проверить систему синхронизации: диагностики

Звездочки, Натяжитель цепи, Направляющая цепи, Рычаг натяжителя цепи

Проверить звездочку распределительного вала и звездочку коленчатого вала на предмет ненормального износа, трещин или повреждений. При необходимости заменить.
Осмотреть рычаг натяжного устройства и направляющую цепи на предмет ненормального износа, трещин или повреждений. При необходимости заменить.
Проверить плавность перемещения поршня натяжного устройства при отпускании собачки храповика тонким штоком.

Схема №62

Рис. 62: Установка. Hyundai Veracruz I

Схема №63

Рис. 63. Hyundai Veracruz I

Схема №64

Рис. 64. Hyundai Veracruz I

Схема №65

Рис. 65. Hyundai Veracruz I

Схема №66

Рис. 66. Hyundai Veracruz I

Схема №67

Рис. 67. Hyundai Veracruz I

Схема №68

Рис. 68. Hyundai Veracruz I

Схема №69

Рис. 69. Hyundai Veracruz I

Схема №70

Рис. 70. Hyundai Veracruz I

Схема №71

Рис. 71. Hyundai Veracruz I

Схема №72

Рис. 72. Hyundai Veracruz I

Схема №73

Рис. 73. Hyundai Veracruz I

Схема №74

Рис. 74. Hyundai Veracruz I

Схема №75

Рис. 75. Hyundai Veracruz I

Схема №76

Рис. 76. Hyundai Veracruz I

Схема №77

Рис. 77. Hyundai Veracruz I

Схема №78

Рис. 78. Hyundai Veracruz I

Схема №79

Рис. 79. Hyundai Veracruz I

Схема №80

Рис. 80. Hyundai Veracruz I

Схема №81

Рис. 81. Hyundai Veracruz I

Схема №82

Рис. 82. Hyundai Veracruz I

Схема №83

Рис. 83. Hyundai Veracruz I

Схема №84

Рис. 84. Hyundai Veracruz I

Схема №85

Рис. 85. Hyundai Veracruz I

Схема №86

Рис. 86. Hyundai Veracruz I

Схема №87

Рис. 87. Hyundai Veracruz I

Схема №88

Рис. 88. Hyundai Veracruz I

Схема №89

Рис. 89. Hyundai Veracruz I

Схема №90

Рис. 90. Hyundai Veracruz I

Схема №91

Рис. 91. Hyundai Veracruz I

Схема №92

Рис. 92. Hyundai Veracruz I

Схема №93

Рис. 93. Hyundai Veracruz I

Схема №94

Рис. 94. Hyundai Veracruz I

Схема №95

Рис. 95. Hyundai Veracruz I

Схема №96

Рис. 96. Hyundai Veracruz I

Схема №97

Рис. 97. Hyundai Veracruz I

Схема №98

Рис. 98. Hyundai Veracruz I

Схема №99

Рис. 99. Hyundai Veracruz I

Схема №100

Рис. 100. Hyundai Veracruz I

Схема №101

Рис. 101. Hyundai Veracruz I

Схема №102

Рис. 102. Hyundai Veracruz I

Схема №103

Рис. 103. Hyundai Veracruz I

Схема №104

Рис. 104. Hyundai Veracruz I

Схема №105

Рис. 105. Hyundai Veracruz I

Схема №106

Рис. 106. Hyundai Veracruz I

Схема №107

Рис. 107. Hyundai Veracruz I

Схема №108

Рис. 108. Hyundai Veracruz I

Схема №109

Рис. 109. Hyundai Veracruz I

Схема №110

Рис. 110. Hyundai Veracruz I

Схема №111

Рис. 111. Hyundai Veracruz I

Схема №112

Рис. 112. Hyundai Veracruz I

Схема №113

Рис. 113. Hyundai Veracruz I

Схема №114

Рис. 114. Hyundai Veracruz I

Схема №115

Рис. 115. Hyundai Veracruz I

Схема №116

Рис. 116. Hyundai Veracruz I

Схема №117

Рис. 117. Hyundai Veracruz I

Схема №118

Рис. 118. Hyundai Veracruz I

Схема №119

Рис. 119. Hyundai Veracruz I

Схема №120

Рис. 120. Hyundai Veracruz I

Схема №121

Рис. 121. Hyundai Veracruz I

Установить домкрат в верхний масляный поддон.
Шпонку (А) коленчатого вала следует совместить с меткой (В) ГРМ крышки цепи ГРМ. В результате этого поршень цилиндра № 1 на такте сжатия помещается в верхней мертвой точке.
Установить адаптер натяжного устройства в сборе (А).
Установить звездочку коленчатого вала (А) (привод распределительного вала лев.).
Момент затяжки 19,60 ~ 24,50 нм (2,0 ~ 2,5 кгс.м, 14,17 ~ 18,08 фунт-фут)
Установить цепь газораспределения Lh. Для установки цепи ГРМ без провисания между каждым валом (кулачком, кривошипом) необходимо выполнить приведенную ниже процедуру Звездочка коленчатого вала -- > Направляющая цепи газораспределителя -- > Звездочку распределительного вала выхлопа (C) -- > Зубчатую шестерню распредвала впуска (D). Метка времени каждой звездочки должна быть согласована с меткой времени (цветовым звеном) цепи газовыделения при установке цепи.
Установить рычаг натяжителя цепи ГРМ лев (B). Момент затяжки 18,62 ~ 21,56 нм (1,9 ~ 2,2 кгс.м, 13,74 ~ 15,91 фунт-фут)
Момент затяжки 9,80 ~ 11,76 нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,23 ~ 8,68 фунт-фут)
Установить левую направляющую кулачка (A). Момент затяжки 9.80 ~ 11.76nm (1.0 ~ 1.2kgf.m, 7.23 ~ 8.68lb-ft)
Установить звездочку коленчатого вала (А) (масляный насос и привод распределительного вала Rh).
Установить цепь масляного насоса (B) и звездочку маслонасоса (A). Момент затяжки 18,62 ~ 21,56 нм (1,9 ~ 2,2 кгс.м, 13,74 ~ 15,91 фунт-фут)
Установить правую направляющую цепи ГРМ (A). Момент затяжки 19,60 ~ 24,50 нм (2,0 ~ 2,5 кгс.м, 14,17 ~ 18,08 фунт-фут)
Установить цепь ГРМ правого направления. Для установки цепи ГРД без провисания между каждым валом (кулачком, кривошипом) выполнить приведенную ниже процедуру Звездочка коленчатого вала (А) -- > Звездочку распределительного вала впуска (В) - > звездочку распредвала выпуска (С).метка хронирования каждой звездочки должна быть согласована с отметкой хронирующей метки (цветового звена) цепочки ГРП при установке цепи газораспределения.
Установить рычаг натяжителя цепи ГРМ правого направления (B). Момент затяжки 18,62 ~ 21,56 нм (1,9 ~ 2,2 кгс.м, 13,74 ~ 15,91 фунт-фут)
Установить автоматическое натяжное устройство цепи ГРМ правого направления (A). Момент затяжки 9,80 ~ 11,76 нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,23 ~ 8,68 фунт-фут)
Установить правую направляющую (A). Момент затяжки 9.80 ~ 11.76nm (1.0 ~ 1.2kgf.m, 7.23 ~ 8.68lb-ft)
Установить направляющую цепи масляного насоса (A). Момент затяжки 9,80 ~ 11,76 нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,23 ~ 8,68 фунт-фут)
Момент затяжки 9,80 ~ 11,76 нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,23 ~ 8,68 фунт-фут)
Вытянуть пальцы гидравлических натяжных устройств (левого и правого).
Установить крышку цепи масляного насоса (A). Момент затяжки 9,80 ~ 11,76 нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,23 ~ 8,68 фунт-фут)
После вращения коленчатого вала на 2 оборота в обычном направлении (если смотреть спереди по часовой стрелке) подтвердите отметку времени. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда поворачивайте коленчатый вал по часовой стрелке.
Установить крышку цепи ГРМ. Места герметизации на крышке цепи и на противоположных частях (головка цилиндра, блок цилиндров и нижний масляный поддон) должны быть свободны от моторного масла и т. д. Перед сборкой крышки цепи синхронизации следует нанести жидкий уплотнитель TB1217H на зазор между головкой цилиндра и блоком цилиндров. Деталь должна быть собрана в течение 5 минут после нанесения уплотнителя. Ширина валика: 2,5 мм (0,1 дюйма) после нанесения жидкого уплотнителя xagx1 на крышку цепи. TB1217H Момент затяжки 1 (17): 18,62 ~ 21.56N,m (1,9 ~ 2,2 кгс.м, 13,74 ~ 15,91lb-ft) C (4): 9,80 ~ 11.хтаг1,м, 7.23 ~ 8,68фут D (1): 58,80 ~ 1,2.0кг.м 76N 80N 80N 46N 52N 76N 76N 76N 76N 46N
Момент затяжки 7,84 ~ 9,80 нм (0,8 ~ 1,0 кгс.м, 5,78 ~ 7,23 фунт-фут)
Установить автоматическое натяжное устройство приводного ремня (A). Момент затяжки болта (B): 81.39 ~ 85.32N.m (8.3 ~ 8.7kgf.m, 60.03 ~ 62.93lb-ft) Болт (C) - 17.64 ~ 21.56N.m
Момент затяжки 52,92 ~ 57,82 нм (5,4 ~ 5,9 кгс.м, 39,06 ~ 42,67 фунт-фут)
Опустить двигатель в сборе с помощью домкрата.
С помощью SST (09231-3C100) установить масляное уплотнение крышки цепи ГРМ.
С помощью крепежа SST (09231-3C300) установить два болта крепления картера коленчатого вала (A). Момент затяжки 284.2 ~ 303.8n.m (29.0 ~ 31.0kgf.m, 209.76 ~ 224.22lb-ft). ПРИМЕЧАНИЕ: Есть два способа удержания картера при установке или снятии шкива демпфера коленвала. 3C300 3D100 3D100 (ref-380586)
Установить приводной ремень (А). Шкив коленчатого вала -- > шкив A / C -- > холостой шкив -- > блок генератора переменного тока -- > ролик водяного насоса -- > P / S-шкив насоса-- > натяжной шкив. Вращать рычаг автоматического натяжного устройства в направлении против часовой стрелки, перемещая болт шкива автомобильного натяжителя с помощью гаечного ключа. После надевания ремня на шкив авто натяжительного устройства медленно отпускайте шкив автоматический натяжное устройство.
Установить крышку головки цилиндров. Перед сборкой кронштейна крышки цилиндра следует удалить закалочный герметик, расположенный на верхней области между крышкой цепи зажигания и головкой цилиндра. После нанесения герметика (TB1217H) его необходимо собрать в течение 5 минут. Ширина буртика: 2,5 мм (0,1 дюйма) Испытание на отжиг и / или выдувание не должно быть выполнено в течение 30 минут после сборки крышки головки цилиндра.установить болты крышки головки цилиндров 8следующим способом. Момент затяжки 1,0. 76N
Подсоединить к датчику помпажа и соединителям электропроводки штуцер РС2.З амыкатель форсажа (А). Момент затяжки 9.80 ~ 11.ХТАГ0.М (1,0 ~ 1,2кгф.м, 7,23 ~ 8,68лб-фт).установить в уравнительный бак кронштейн соединителя (A), момент затяжки 6,86 ~ 10.хтаг1м (0,7 ~ 1,6кгф, 5,06 ~ 27,96-фут) штуцера 76N 78N 36N 76N Состыкуйте разъем OCV (А) и разъем датчика детонации (Б), подсоединить правый разъем катушки зажигания. Отсоединить правый передний и задний разъемы датчика кислорода(а), разъем датчика гидроусилителя рулевого управления (б), соединитель жгута правого инжектора (В) с соединителем электромагнитного клапана ВИС (Г).
Подсоединить кабель массы (A) и затянуть болт крепления шланга усилителя рулевого управления (B).
Установить монтажный кронштейн двигателя (A). Момент затяжки B: 78,5 ~ 98,0 нм (8,0 ~ 10,0 кг · м, 57,9 ~ 72,3 фунт-фут) C: 63,7 ~ 83,4 нм (6,5 ~ 8,5 кгс.м, 47,0 ~ 61,5 фунт-футов)
Затянуть крепежные болты коробки реле и установить крышку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и коробки реле.
Снять домкрат с верхнего масляного поддона.
Установить нижний масляный поддон. Используя скребок для уплотнения.28, удалить весь старый упаковочный материал с поверхностей прокладки. Перед сборкой масляного поддона следует нанести жидкий герметик TB1217H на масляном поддоне. Деталь должна быть собрана в течение 5 минут после нанесения герметика. Ширина валика: 2,5 мм (0,1 дюйма). Но отмеченная область (*) должна составлять 5,0 мм (0,2 дюйма) ВНИМАНИЕ: очистить уплотняющую поверхность перед сборкой двух деталей. 76N
Установить боковую крышку. Момент затяжки 8,8 ~ 10,8 нм (0,9 ~ 1,1 кгс.м, 6,5 ~ 7,9 фунт-фут)
Установить нижнюю крышку (A). Момент затяжки 8,8 ~ 10,8 нм (0,9 ~ 1,1 кгс.м, 6,5 ~ 7,9 фунт-фут)
Момент затяжки 88,3 ~ 107,9 нм (9,0 ~ 11,0 кгс.м, 65,1 ~ 79,6 фунт-фут)
Установить шланг забора воздуха и воздухоочиститель в сборе, установить шланг отбора воздуха (С) и корпус воздухоочищающего устройства (D). Подсоединить к шлангу воздухоочистки шланг суфлирования (B).подсоединить штуцер АСПО (A)
Установить крышку двигателя (А).
Установить воздуховод (А).
Подсоединить отрицательный кабель аккумулятора (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Заправить двигатель моторным маслом. Долить в радиатор и бачок с охлаждающей жидкостью двигателя. Выпустите воздух из системы охлаждения. Запустить двигатель и дайте ему поработать, пока он не прогреется. (До тех пор, пока вентилятор радиатора не сработает 3 или 4 раза.) Выключить двигатель. Проверить уровень в радиаторе, при необходимости добавьте охлаждающую жидкость. Это позволит уловить захваченный воздух из системе охлаждения. Плотно наденьте крышка радиатора, затем снова запустить двигатель и проверить утечки.