Как проверить блок цилиндров: диагностики
Шатун и коленчатый вал
Схема №222
Схема №223
- Проверить люфт конца шатуна. С помощью щупа измерить люфт торца при перемещении шатуна взад и вперед. Стандартный люфт: 0,1 ~ 0,25 мм (0 004 ~ 0 010 дюйма) При выходе за пределы допуска установить новый шатун. Если все еще вне допуска, заменить коленчатый вал.
- Проверить масляный зазор шатунного подшипника. Установить более узкий подшипник на 0.05 мм или колпачок, чтобы обеспечить правильную повторную сборку. Удалить 2 болта крышки шатуна. Снять зазор между крышкой шатуна и половиной подшипника. Очистить палец кривошипа и подшипник. Поместить пластигу поперек пальца кривошипа. установить половину подшипника и крышку и затянуть болты. Момент затяжки 17,7 ~ 21,6nm (1,8 ~ 2,2 кгс.м, 13,0 ~ 15,9lft) + 88 ° Обратить ВНИМАНИЕ: ПРИМЕЧАНИЕ: Если надлежащий зазор не может быть получен путем использования соответствующих подшипников большего или меньшего размера, заменить коленчатый вал и начать все сначала. ВНИМАНИЕ! Если метки неразборчивы из-за скопления грязи и пыли, не очищайте их проволочной щеткой или скребком. Чистите только растворителем или моющим средством.
Схема №224
Идентификация шатуна
| Класс | Марк | Внутренний диаметр |
|---|---|---|
| 0 | A | 58 000 ~ 58 006 мм (2,2834 ~ 2,2837 дюйма) |
| 1 | B | 58 006 ~ 58 012 мм (2,2837 ~ 2,2839 дюйма) |
| 2 | C | 58 012 ~ 58 018 мм (2,2839 ~ 2,2842 дюйма) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ШАТУНЫ