Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Venue/Hyundai Venue I (2019-2024)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Органы управления двигателем - основные диагностические про…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Органы управления двигателем - основные диагностические процедуры: Прочее Hyundai Venue I

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 3 иллюстрации ~3 мин чтения

Давление сжатия цилиндра

Проверьте механическое состояние двигателя с помощью манометра сжатия, вакуумметра или анализатора двигателя. Конкретные инструкции см. в руководстве по анализатору двигателя. Характеристики сжатия см. В таблице " СПЕЦИФИКАЦИИ КОМПРЕССИИ ДВИГАТЕЛЯ ". Установите и затяните свечи зажигания до 11 футов фунтов (15 Н.м). (ref-152619-S26845786512002123000000)

ПрименениеТехнические условия - фунт / кв. дюйм (к Па)
Нормальное давление сжатия(1)
Минимальное давление сжатия(1)
Дисперсия сжатия(2)
(1) Самое низкое показание сжатия не должно быть менее 70 процентов от самого высокого показания сжатия. Никакое показание сжатия цилиндра не должно быть менее 100 фунтов на квадратный дюйм (689,5 к Па). (2) Информация не доступна от производителя.
(1)Наименьшее показание сжатия не должно быть менее 70 процентов от наибольшего показания сжатия. Никакое показание сжатия цилиндра не должно быть менее 100 фунтов на квадратный дюйм (689,5 к Па).
(2)Информация от производителя отсутствует.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КОМПРЕССИЮ ДВИГАТЕЛЯ

Утечка давления сгорания в цилиндре

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите свечи зажигания. Установите тестер утечки головки цилиндра (J-35667-A). Измерьте каждый цилиндр на такте сжатия, при этом оба клапана закрыты.
  2. Подайте давление воздуха на баллон течеиспытатель. Запишите показания утечки цилиндра для каждого цилиндра. Нормальная утечка цилиндра составляет от 12 до 18 процентов. Отметьте любой цилиндр с большей утечкой, чем другие цилиндры. Любой цилиндр с 30-процентной утечкой или более требует обслуживания.
  3. Осмотрите следующие основные участки, чтобы правильно диагностировать утечку в цилиндре. Если из впускной или выпускной системы слышен воздух, снимите крышку коромысла клапана подозрительной головки цилиндра. Убедитесь, что оба клапана закрыты. Проверьте головку цилиндра на предмет сломанной пружины клапана или удалите и осмотрите подозрительную головку цилиндров. При появлении воздуха из системы картера у трубки заливного масла картера извлеките поршень из подозрительного цилиндра; осмотрите поршень и шатун в сборе; осмотреть блок двигателя, если обнаружены пузырьки в радиаторе, и осмотреть обе головки блока цилиндров.
  4. После проверки снимите тестер утечки, установите свечи зажигания и подсоедините кабель отрицательной батареи.

Противодавление выхлопной системы

Прежде чем заменять какие-либо компоненты, проверьте выхлопную систему на наличие ограничений. Используйте вакуумметр или манометр низкого давления (0-5 фунтов на квадратный дюйм) для проверки выхлопной системы.

Если используется вакуумметр, подсоедините шланг вакуумметра к вакуумному порту впускного коллектора и запустите двигатель. Наблюдайте за вакуумметром. Частично откройте дроссель и удерживайте его в устойчивом состоянии. Если показания вакуумметра медленно падают после стабилизации, следует проверить выхлопную систему на ограничение. Если используется манометр низкого давления, подключите манометр следующим образом

  1. Проверьте на кислородном датчике - Снимите кислородный датчик. Установите вместо кислородного датчика прибор для измерения противодавления. После завершения проверки перед установкой накройте резьбу кислородного датчика противозадирным составом.

Предварительные проверки

Перед выполнением следующих проверок проверьте состояние аккумуляторной батареи, частоту вращения коленчатого вала двигателя и наличие достаточного количества топлива в баке. После любого ремонта выполните проверку системы диагностики (см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ") под заголовком СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ в изделии САМОДИАГНЕТИКА - 3,4 л AZTEK и RENDEZVOUS). (ref-155075-S24848794192003060600000)

Стравливание давления в топливной системе

ПредупреждениеСнимите крышку топливного бака и стравите давление в топливной системе перед обслуживанием любых компонентов, связанных с впрыском топлива. После стравливания давления в топливной системе может выделиться небольшое количество топлива при обслуживании топливных магистралей, топливного насоса или топливных соединений. Перед отсоединением накройте компоненты топливной системы магазинным полотенцем. НЕ ДОПУСКАЙТЕ контакта топлива с двигателем или электрическими компонентами.
ВниманиеТопливная система находится под давлением, перед обслуживанием топливной системы необходимо стравить давление.

Ослабьте стопорный болт на смотровом щитке впускного коллектора в верхней части двигателя. Снимите смотровой щиток впускного впускной коллектор сверху двигателя. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Ослабить крышку заправочной горловины топлива. Установите переходник фитинга манометра давления топлива (J-34730-262) к соединению для испытания под давлением топлива. Установить манометр давления горючего (J-34730-xtangx2) к адаптеру манометрического давления на топливном рельсе. Завернуть напорное полотенце вокруг шланга при установке манометрового указателя топлива, чтобы впитать утечку топлива. 1A

Системы зажигания

ПримечаниеДля дополнительной диагностики системы зажигания и компонентов см. раздел " СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ " в статье ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМ И КОМПОНЕНТОВ - 3,4 л AZTEK и RENDEZVOUS. (ref-153136-S24577043202003031900000)

Датчик положения распредвала

Для проверки процедур и спецификаций выполните соответствующий диагностический тест. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в статье САМОДИАГНОСТИКА - 3,4 л AZTEK и RENDEZVOUS. (ref-155075-S27919636112003060600000)

Датчик положения коленвала

Для проверки процедур и спецификаций выполните соответствующий диагностический тест. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в статье САМОДИАГНОСТИКА - 3,4 л AZTEK и RENDEZVOUS. (ref-155075-S27919636112003060600000)

Схема №1
Схема №2
Схема №3

Реле зажигания

См. " РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ " в разделе МОДУЛИ, ДВИГАТЕЛИ, РЕЛЕ И СОЛЕНОИДЫ в статье ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ и КОМПОНЕНТОВ - 3,4 л AZTEK и RENDEZVOUS. (ref-153136-S17902470892003041400000)

Частота вращения на холостом ходу и угол опережения зажигания

Частота вращения холостого хода и синхронизация зажигания контролируются блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Неправильная частота вращения холостого хода обычно вызвана грязной дроссельной заслонкой или утечкой вакуума. Убедитесь, что все компоненты вакуума функционируют должным образом.

" Азтэк "

Электросхемы приведены в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " статьи ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ. (ref-154431-S25756992772003051400000)

Встреча

Электросхемы приведены в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " статьи ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ. (ref-154437-S03869911902003051400000)

Другие статьи — Органы управления двигателем - основные диагностические процедуры