Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Tiburon/Hyundai Tiburon II рестайлинг (2007-2009)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Механическая система двигателя (G6BA-GSL 2.7): Снятие и уст…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Механическая система двигателя (G6BA-GSL 2.7): Снятие и установка Hyundai Tiburon II рестайлинг

Механическая часть двигателя 76 иллюстраций ~16 мин чтения

Как снять механический систему двигателя (G6BA-GSL 2.7): снятия и установки

ВниманиеИспользуйте крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Во избежание повреждения осторожно отсоедините разъемы, удерживая часть разъема.

ПримечаниеОтметьте всю проводку и шланги, чтобы избежать неправильного соединения. Осмотрите ремень ГРМ перед снятием головки цилиндров. Поверните шкив коленчатого вала так, чтобы поршень № 1 оказался в верхней мертвой точке.

Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
  1. Снимите боковую крышку (D) и крышку двигателя (A, B, C). (Рисунок 2): Идентификация боковой крышки и крышки двигателя
  2. Отсоедините клемму аккумулятора и аккумулятор. (Рисунок 3): Идентификация клеммы аккумулятора
  3. Снимите крышка радиатора для ускорения слива.
  4. Снимите сливную пробку радиатора и слейте охлаждающую жидкость двигателя.
  5. Снимите воздухоочиститель в сборе. Отсоедините разъем (А) датчика расхода воздуха (AFS). Снимите шланг (В) с заборного шланга (С). Снимите заборный шланг (С) и верхнюю крышку воздухоочистителя (D). Снимите нижнюю крышку воздухоочистителя (А). (Рис. 4): Идентификация разъема датчика расхода воздуха, шланга сапуна, заборного шланга и верхней крышки воздухоочистителя
  6. Отсоедините передний разъем (A) и разъем сирены (B).
  7. Извлеките батарею try (C). (Рисунок 5): Идентификация переднего разъема, разъема сирены и батареи Try
  8. Снимите крышку блока предохранителей.
  9. Отсоедините клеммы (A) от блока предохранителей. (Рисунок 6): Идентификация клемм блока предохранителей
  10. Снимите верхний шланг радиатора (A) и нижний шланг радиатора (B). (Рисунок 7): Идентификация верхнего и нижнего шланга радиатора
  11. Снять шланги нагревателя (A). (Рисунок 8): Идентификация шлангов нагревателя
  12. Разъем датчика температуры двигателя Разъем датчика температуры двигателя Разъем датчика температуры двигателя Разъем датчика температуры двигателя, Разъем датчика положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) (A). Разъем привода холостого хода (ISA) (B). Разъем электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV) (C). Разъем инжектора (E). Разъем датчика детонации (F). Разъем датчика положения распределительного вала (CPS) (G).
  13. Отсоедините разъем датчика нагретого кислорода (блок 1, датчик 1) (A), разъем переключателя воздушного компрессора (B) и разъем датчика давления масла (C). (Рисунок 12): Идентификация разъема датчика нагретого кислорода, разъема переключателя воздушного компрессора и разъема датчика давления масла
  14. Снимите вход топлива с нагнетательного трубопровода (A). (Рисунок 13): Идентификация нагнетательного трубопровода
  15. Отсоединить шланг электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV) (A). (Рис. 14): Идентификация шланга электромагнитного клапана управления продувкой
  16. Снять вакуумный шланг усилителя тормозов (A). (Рисунок 15): Идентификация вакуумного шланга усилителя тормозов
  17. Снимите трос акселератора, ослабив контргайку, затем выведите конец троса из рычажного механизма дроссельной заслонки.
  18. Снимите разъем Auto-Cruise (A) и кабель Auto-Cruise (B). (Рисунок 16): Идентификация разъема Auto-Cruise и кабеля Auto-Cruise
  19. Отсоедините разъем датчика температуры воздуха (ATS) (A) и разъем датчика нагретого кислорода (ряд 2, датчик 2) (B). (Таблица 17): Идентификация разъема датчика температуры воздуха (Таблица 18): Идентификация разъема датчика температуры воздуха
  20. Отсоедините разъем датчика температуры воздуха (ATS) (A) и разъем датчика нагретого кислорода (ряд 2, датчик 2) (B). (Рисунок 19): Идентификация разъема датчика температуры воздуха и разъема датчика нагретого кислорода
  21. Снимите гидравлические шланги для автоматической трансмиссии (A). (Рис. 20): Идентификация гидравлических шлангов для автоматической трансмиссии
  22. Отсоедините разъем жгута проводов трансакса. (См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКС (F4a42) " или " РУЧНОЙ ТРАНСАКС "). (ref-287466)(ref-287476)
  23. Снимите переднюю выхлопную трубу (A). (Таблица 21): Идентификация передней выхлопной трубы
  24. Извлеките хладагент и снимите трубу высокого и низкого давления (см. " СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА "). (ref-287502-S20524210302008061200000)
  25. Снимите крепежный болт рулевой колонки (A), (См. " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА И ВАЛ "). (Рисунок 22): Идентификационный крепежный болт рулевой колонки (ref-287518)
  26. Снимите передние колеса и шины.
  27. Отсоедините звено стабилизатора и снимите крепежные болты с нижнего рычага и передних осей.
  28. Поддержка двигателя и трансмиссии в сборе.
  29. Снять опорный кронштейн для крепления двигателя (A) и линию массы (B). (Рисунок 23): Идентификация опорного кронштейна для крепления двигателя
  30. Снять монтажный кронштейн трансмиссия (A). (Рисунок 24): Идентификация монтажного кронштейна трансмиссия
  31. Снимите крепежные болты подрамника (A, B) и гайку. Момент затяжки A: 160 ~ 180Nm (16 ~ 18 кгс.м, 118 ~ 133 фунт-фут) B: 70 ~ 90Nm (7,0 ~ 9,0 кгс.м, 52 ~ 66 фунт-фут)
Схема №193
Схема №194

Как установить механический систему двигателя (G6BA-GSL 2.7): снятия и установки

Установка производится в обратном порядке удаления.

Выполните следующие действия:

  1. Отрегулируйте трос переключения передач.
  2. Отрегулируйте трос дроссельной заслонки.
  3. Дозаправьте двигатель моторным маслом.
  4. Заправьте трансмиссию жидкостью.
  5. Заправьте радиатор и бачок бачка охлаждающей жидкостью двигателя.
  6. Установите ручку управления нагревателем в положение " HOT ".
  7. Стравите воздух из системы охлаждения. Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока он не прогреется (пока вентилятор радиатора не заработает 3 или 4 раза). Выключите двигатель. Проверьте уровень охлаждающей жидкости и добавьте охлаждающую жидкость, если это необходимо. Это позволит удалить захваченный воздух из системы охлаждения. Плотно наденьте крышка радиатора, затем снова запустите двигатель и проверьте наличие утечек.
  8. Очистите стойки аккумулятора и кабельные клеммы наждачной бумагой, соберите их и затем нанесите смазку для предотвращения коррозии.
  9. Проверьте на утечку топлива. После сборки топливопровода включите выключатель зажигания (не включайте стартер), чтобы топливный насос работал примерно две секунды и топливопровод был под давлением. Повторите эту операцию два или три раза и проверьте на утечку топлива в любой точке топливопровода.
Схема №195

Демонтаж двигателя для этой процедуры не требуется.

Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
  1. Снимите правую боковую крышку (C) и крышку двигателя (D). (Рисунок 28): Идентификация боковой крышки и крышки двигателя
  2. Снимите правое переднее колесо.
  3. Снимите 2 болта (B) и правую боковую крышку (A). (Таблица 29): Идентификация болтов правой боковой крышки
  4. Поверните шкив коленчатого вала и совместите его канавку с меткой времени " T " крышки ремня ГРМ. (Рисунок 30): Идентификация метки времени крышки ремня ГРМ ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда поворачивайте коленчатый вал по часовой стрелке.
  5. Снимите автоматическое натяжное устройство (B) и приводной ремень (A). (Рисунок 31): Идентификация автоматического натяжного устройства и приводного ремня
  6. Снимите кронштейн крепления двигателя. Установите домкрат на масляный поддон двигателя. (Рисунок 32): Опорный масляный поддон двигателя с помощью домкрата. ПРИМЕЧАНИЕ: Поместите деревянный блок между домкратом и масляным поддоном двигателя. Снимите 2 болта, 2 гайки и кронштейн крепления двигателя (А). (Рисунок 33): Идентификация кронштейна крепления двигателя
  7. Снимите насос усилителя рулевого управления (см. раздел " МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ "). (ref-287508)
  8. Снимите 7 болтов (B) и верхнюю крышку зубчатого ремня (A). (Таблица 34): Идентифицирующие болты верхней крышки зубчатого ремня
  9. Снять болт шкива коленчатого вала и шкив коленчатого вала (А). (Рисунок 35): Идентификация болта шкива коленчатого вала и шкива коленчатого вала
  10. Снять натяжной шкив приводного ремня (A). (Таблица 36): Идентификация натяжного шкива приводного ремня
  11. Снимите 4 болта (B) и нижнюю крышку зубчатого ремня (A). (Таблица 37): Идентифицирующие болты нижней крышки зубчатого ремня
  12. Снимите опорный кронштейн двигателя (A). (Рисунок 38): Идентификация опорного кронштейна двигателя
  13. Проверьте совпадение меток ГРМ шкивов ГРМ распределительного вала и крышек головок цилиндров. Если нет, поверните коленчатый вал на 1 оборот (360 °).
  14. Снять натяжное устройство ремня ГРМ. Поочередно ослабить 2 болта и снять натяжное устройство (A). (Рисунок 39): Идентификация натяжного устройства ремня ГРМ
  15. Снимите ремень ГРМ (А). (Рисунок 40): Идентификация ремня ГРМ ПРИМЕЧАНИЕ. Если ремень ГРМ используется повторно, сделайте стрелку, указывающую направление поворота, чтобы убедиться, что ремень установлен заново в том же направлении, что и раньше.
  16. Снять рычаг натяжного устройства в сборе (A) и натяжной шкив синхронизирующего ремня (B). (Рисунок 41): Идентификация рычага натяжного устройства в сборе и натяжного шкива синхронизирующего ремня
  17. Снимите звездочку коленчатого вала.
  18. Снимите звездочки распределительного вала. Удерживая ключом участок ключа с шестигранной головкой распределительного вала, снимите болт и звездочку распределительного вала.
ВниманиеСоблюдайте осторожность, чтобы не повредить ключом головку цилиндров и подъемник клапанов.
Схема №208
  1. Проверьте звездочку распределительного вала, звездочку коленчатого вала, шкив натяжного устройства и натяжной шкив на предмет ненормального износа, трещин или повреждений. Замените при необходимости.
  2. Осмотреть шкив натяжного устройства и натяжной шкив на предмет легкости и плавности вращения, проверить отсутствие люфта или шума. При необходимости заменить. (Рисунок 42): Идентификация ременного доводчика
  3. Замените шкив при наличии течи смазки из его подшипника.

Демонтаж двигателя для этой процедуры не требуется.

ВниманиеИспользуйте крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Чтобы не повредить головку цилиндров, дождитесь, пока температура охлаждающей жидкости двигателя упадет ниже нормальной, прежде чем снимать ее. При обращении с металлической прокладкой следует соблюдать осторожность, чтобы не сложить прокладку и не повредить контактную поверхность прокладки. Во избежание повреждения осторожно отсоедините разъемы, удерживая часть разъема.

ПримечаниеОтметьте всю электропроводку и шланги во избежание неправильного соединения. Осмотрите ремень ГРМ перед снятием головки цилиндров. Поверните шкив коленчатого вала так, чтобы поршень № 1 оказался в верхней мертвой точке.

Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
  1. Снимите боковую крышку (A, B, C) и крышку двигателя (D). (Таблица 60): Идентификация боковой крышки и крышки двигателя
  2. Отсоедините клемму аккумулятора и аккумулятор. (Рисунок 61): Идентификация клеммы аккумулятора
  3. Снимите крышка радиатора для ускорения слива.
  4. Снимите сливную пробку радиатора и слейте охлаждающую жидкость двигателя.
  5. Снимите воздухоочиститель в сборе. Отсоедините разъем (А) датчика расхода воздуха (AFS). Снимите шланг (В) с заборного шланга (С). Снимите заборный шланг (С) и верхнюю крышку воздухоочистителя (D). Снимите нижнюю крышку воздухоочистителя (А). (Рис. 62): Идентификация разъема датчика расхода воздуха, шланга сапуна, заборного шланга и верхней крышки воздухоочистителя
  6. Снимите верхний шланг радиатора (A) и нижний шланг радиатора (B). (Рисунок 63): Идентификация верхнего и нижнего шлангов радиатора
  7. Снять шланги нагревателя (A). (Рисунок 64): Идентификация шлангов нагревателя
  8. Разъем датчика температуры двигателя Разъем датчика температуры двигателя Разъем датчика температуры двигателя Разъем датчика температуры двигателя, разъем датчика положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) (A). Разъем привода холостого хода (ISA) (B). Разъем электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV) (C). Разъем инжектора (E). Разъем датчика детонации (F). Разъем датчика положения распределительного вала (CPS) (G).
  9. Снимите вход топлива с нагнетательной трубы (A). (Рис. 68): Идентификация нагнетательной трубы
  10. Отсоединить шланг (A) электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV). (Таблица 69): Идентификация шланга электромагнитного клапана управления продувкой
  11. Снимите вакуумный шланг усилителя тормозов (A). (Рисунок 70): Идентификация вакуумного шланга усилителя тормозов
  12. Снимите трос акселератора, ослабив контргайку, затем выведите конец троса из рычажного механизма дроссельной заслонки.
  13. Снимите разъем Auto-Cruise (A) и кабель Auto-Cruise (B). (Рисунок 71): Идентификация разъема Auto-Cruise и кабеля Auto-Cruise
  14. Снять шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (A). (Рис. 72): Идентификация шланга принудительная вентиляция картера
  15. Снимите впускной коллектор (см. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-296274-S18325799602008082300000)
  16. Снимите насос усилителя рулевого управления (см. раздел " Масляный насос усилителя рулевого управления "). (ref-287508-S41123042102008061200000)
  17. Снимите выпускной коллектор (см. раздел " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-296274-S24557167702008082300000)
  18. Снимите зубчатый ремень (см. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ "). (ref-296274-S18362939082008082300000)
  19. Снимите трос свечи зажигания (см. " СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-287498)
  20. Снять крышки головки цилиндров (A). (Таблица 73): Идентификация крышки головки цилиндров
  21. Снимите звездочку распределительного вала.
  22. Снять крышки подшипников распределительного вала (A). (Таблица 74): Идентификация крышек подшипников распределительного вала (1 из 2) (Таблица 75): Идентификация крышек подшипников распределительного вала (2 из 2)
  23. Снять распределительные валы (A). (Таблица 76): Идентификация распределительных валов (1 из 2) (Таблица 77): Идентификация распределительных валов (2 из 2)
  24. Снимите заднюю крышку зубчатого ремня (A). (Рисунок 78): Идентификация задней крышки зубчатого ремня
  25. Демонтировать узел контроля температуры воды (A) и водопроводную трубу. (Рисунок 79): Идентификация узла контроля температуры воды
  26. Отверните болты головки цилиндров, затем снимите головки цилиндров. Равномерно ослабьте и снимите 8 болтов головки цилиндров на каждой головке цилиндров за несколько проходов и в указанной последовательности, затем повторите для другой стороны, как показано. Снимите 16 болтов головки цилиндров и тарельчатую шайбу. ( 80): Определение последовательности снятия болтов головки цилиндров ВНИМАНИЕ: В результате снятия болтов в неправильном порядке может произойти коробление головки цилиндров или растрескивание. Поднимите деревянную головку цилиндров со штырей на поверхности блока цилиндров и осторожно установите головку цилиндров.

ПримечаниеТщательно очистите все собираемые детали. Всегда используйте новую прокладку головки и коллектора. Прокладка головки цилиндров представляет собой металлическую прокладку. Будьте осторожны, чтобы не согнуть его. Проверните коленчатый вал, установите поршень № 1 в ВМТ.

Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
  1. Установите прокладки головки цилиндров на блок цилиндров. (Рисунок 98): Идентификация прокладок головки цилиндров ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны с направлением установки.
  2. Расположите головку цилиндров тихо, чтобы не повредить прокладку нижней частью торца.
  3. Повторно установите болты головки цилиндров. Момент затяжки 24,5 нм (2,5 кгс.м, 18,1 фунт-фут). Болты с цифрой. + 60 ° + 45 ° Нанесите легкое покрытие, если моторное масло находится на резьбе и под головками болтов головки цилиндров. Установите пластинчатую шайбу на болт головки цилиндров. Установите и равномерно затяните болты головки цилиндров на каждой головке цилиндров за несколько проходов и в указанной последовательности, затем повторите для другой стороны, как показано. ( 99): Определение последовательности затяжки, Если ка головки цилиндров.
  4. Установить узел контроля температуры воды и водопроводной трубы (A). Момент затяжки Контроль температуры воды 14,7 ~ 19,6 нм (1,5 ~ 2,0 кгс.м, 10,8 ~ 14,5 фунта-фут) (Рис. 101): Идентификация узла контроля температуры воды
  5. Установить заднюю крышку ремня ГРМ (A). Момент затяжки Задняя крышка ремня ГРМ 9,8 ~ 11,8 нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунта-фут) (Таблица 102): Идентификация задней крышки ремня ГРМ
  6. Установить кулачковые валы. Совместить цепь газораспределения 12шт со звездочкой цепи газораспределения впуска и звездочкой цепи газораспределения, как показано. ( 103): Идентификация цепи газораспределения и звездочки цепи газораспределения 1.5 Установите кулачковый вал (A). ( 104): Идентификация кулачкового вала Установите крышки подшипника кулачкового вала (A). Момент затяжки M6 (A).
  7. Используя SST (09214-21000), установить масляное уплотнение подшипника распределительного вала. (Рис. 106): Установка масляного уплотнения подшипника распределительного вала
  8. Установить звездочку распределительного вала. Временно установить болты звездочки распределительного вала. Придерживая гаечным ключом участок с шестигранной головкой распределительного вала, и затянуть болты звездочки распределительного вала. Момент затяжки Болт звездочки распределительного вала 88,3 ~ 107,9 нм (9,0 ~ 11,0 кгс.м, 65,1 ~ 79: 6lb-ft)
  9. Установите полукруглую набивку.
  10. Установите крышку головки цилиндров. Установите прокладку крышки цилиндра 9fb (A) в канавку крышки головки цилиндров (B). ( 107): Идентификация поверхностей крышки головки цилиндров и крышки головки цилиндров ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой прокладки крышки головки тщательно очистите прокладку крышки цилиндра и канавку. При установке убедитесь, что прокладка крышки головки надежно посажена в углы углублений с зазором.
  11. Установите трос свечи зажигания (см. " СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-287498)
  12. Установите ремень ГРМ (см. раздел " СИСТЕМА ГРМ "). (ref-296274-S27100908572008082300000)
  13. Установите выпускной коллектор (см. " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-296274-S24557167702008082300000)
  14. Установите насос усилителя рулевого управления (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ "). (ref-287508-S41123042102008061200000)
  15. Установите впускной коллектор (см. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-296274-S18325799602008082300000)
  16. Установить шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (A). (Таблица 110): Идентификация шланга принудительная вентиляция картера
  17. Подключите разъем Auto-Cruise (A) и кабель Auto-Cruise (B). (Рисунок 111): Идентификация разъема Auto-Cruise и кабеля Auto-Cruise
  18. Установите трос акселератора, ослабив контргайку, затем выведите конец троса из рычажного механизма дроссельной заслонки.
  19. Снять вакуумный шланг усилителя тормозов (A). (Рисунок 112): Идентификация вакуумного шланга усилителя тормозов
  20. Отсоединить шланг (A) электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV). (Таблица 113): Идентификация шланга электромагнитного клапана управления продувкой
  21. Демонтировать вход топлива с нагнетательного патрубка (А). (Разъем датчика частоты вращения вала зажигания 114): Идентификация нагнетательного патрубка кислорода Три разъема топливного инжектора (А). ( 115): Идентификация топливного инжектора Разъем нагретого кислорода (Б). Разъем датчика положения коленчатого вала (В). Разъем подогрева охлаждающей жидкости двигателя (А). ( 116).
  22. Снимите разъемы жгута проводов двигателя и зажимы жгута проводов с головки цилиндров и впускного коллектора. (Рисунок 117): Идентификация разъема датчик положения дроссельной заслонки, разъема ISA, разъема PCSV, разъема инжектора и разъема CPS
  23. Снять шланги нагревателя (A). (Рисунок 118): Идентификация шлангов нагревателя
  24. Снимите верхний шланг радиатора (A) и нижний шланг радиатора (B). (Рисунок 119): Идентификация верхнего и нижнего шланга радиатора
  25. Снимите воздухоочиститель в сборе. Снимите нижнюю крышку воздухоочистителя (A). Снимите заборный шланг (C) и верхнюю крышку воздухоочистителя (D). Снимите шланг дыхательного вентилятора (B) с заборного шланга (C). Отсоедините разъем датчика расхода воздуха (AFS) (A). (Рис. 120): Идентификация разъема датчика расхода воздуха, шланга дыхательного вентилятора, заборного шланга и верхней крышки воздухоочистителя
  26. Отсоедините клемму аккумулятора и аккумулятор. (Рисунок 121): Идентификация клеммы аккумулятора
  27. Снимите боковую крышку (А, В, С) и крышку двигателя (Г).
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
  1. A / T: снимите приводную пластину.
  2. Установите двигатель на стенд двигателя для разборки (А).
  3. Снимите ремень ГРМ.
  4. Снимите головку цилиндра.
  5. Снимите масломер в сборе.
  6. Снимите генератор переменного тока.
  7. Снимите воздушный компрессор.
  8. Снять кронштейн насоса усилителя рулевого управления (A). (Рисунок 125): Идентификация кронштейна насоса усилителя рулевого управления
  9. Снимите водяной насос.
  10. Демонтаж датчиков детонации (A). (Таблица 126): Идентификация датчиков детонации
  11. Снимите нижний масляный поддон (А). (Рис. 127): Снимите нижний масляный поддон ВНИМАНИЕ: Вставьте SST между масляным поддоном и лестничной рамой, постукивая по нему пластиковым молотком в направлении 1 стрелки. После постукивания по SST пластиковым молотком по направлению 2 стрелки вокруг более чем 2 / 3 края масляного поддона снимите его с лестничной рамы. Не следует резко переворачивать SST без постукивания. Это приводит к повреждению SST.
  12. Снимите масляный экран, снимите 2 болта (B), масляный экран (A) и прокладку. (Таблица 128): Идентификация болтов масляного экрана
  13. Снять верхний масляный поддон (A). (Рисунок 129): Идентификация верхнего масляного поддона
  14. Проверьте люфт конца шатуна.
  15. Снимите крышки шатунов и проверьте масляный зазор.
  16. Снять поршневой и шатунный узлы. С помощью гребневого расширителя удалите весь углерод с верхней части цилиндра. Протолкнуть поршень, шатун в сборе и верхний подшипник через верх блока цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Подшипники, шатун и колпачок держите вместе. Расположите поршневые и шатунные узлы в правильном порядке.
  17. Снимите передний корпус.
  18. Снять корпус масляного уплотнения. Снять 3 болта (B) и корпус масляного уплотнения (A). (Таблица 130): Идентификация болтов корпуса масляного уплотнения
  19. Проверьте люфт конца коленчатого вала.
  20. Снять крышку подшипника коленчатого вала и проверить масляный зазор. (Таблица 131): Идентификация болтов крышки подшипника коленчатого вала
  21. Поднимите коленчатый вал (A) из двигателя, соблюдая осторожность, чтобы не повредить шейки. ПРИМЕЧАНИЕ: Расположите коренные подшипники и упорные шайбы в правильном порядке. (Таблица 132): Идентификация коленчатого вала
  22. Проверьте посадку между поршнем и поршневым пальцем. Старайтесь перемещать поршень взад и вперед на поршневом пальце. Если ощущается какое-либо движение, замените поршень и палец в комплекте.
  23. Снимите поршневые кольца. Используя расширитель поршневого кольца, снимите 2 компрессионных кольца. Снимите 2 боковые направляющие и масляное кольцо вручную. ПРИМЕЧАНИЕ: Расположите поршневые кольца в. Только правильный заказ.
  24. Отсоединить шатун от поршня.
Схема №236
Схема №237
  1. Проверьте люфт конца шатуна. С помощью циферблатного индикатора измерьте люфт конца при перемещении шатуна взад и вперед. Стандартный люфт конца: 0,1 ~ 0,25 мм (0 004 ~ 0 010 дюйма) Максимальный люфт конца: 0,4 мм (0 016 дюйма) ( 133): Проверка люфта конца шатуна Если вне допуска, замените шатун в сборе. Если все еще вне допуска, замените коленчатый вал.
  2. Проверьте зазор между подшипниками соединительной дороги. Проверьте наличие зазора между подшипником и подшипником. Не соблюдайте требования, предъявляемые к подшипнику. Не соблюдайте требования, предъявляемые к подшипнику. Не соблюдайте требования, предъявляемые к подшипнику. Не соблюдайте требования к подшипнику. Не соблюдайте требования к подшипнику. Не соблюдайте требования к подшипнику. Не соблюдайте требования к подшипнику. Не соблюдайте требования к подшипнику. Не соблюдайте требования к подшипнику. Не соблюдайте требования к подшипнику. Не соблюдайте требования к подшипнику. Не айте требования к подшипнику. Не соблюдайте требования к подшипнику. установите требования к подшипнику. Установите соблюдайте требования к подшипнику. Установите соблюдайте требования к подшипнику. Установите соблюдайте требования к подшипнику. Установите соблюдайте требования. Установите соблюдайте требования. Установите соблюдайте требования. Установите соблюдайте требования.
Схема №238
КЛАССMARKВНУТРЕННИЙ ДИАМЕТР
0A51.000 ~ 51.006 мм (2.0079 ~ 2.0081 дюйм)
1B51 006 ~ 51 012 мм (2,0081 ~ 2,0083 дюйма)
2C51 012 ~ 51 018 мм (2,0083 ~ 2,0086 дюйма)

РАЗЛИЧЕНИЕ ШАТУНА

Определение местоположения метки отверстия коленчатого вала. Схема №239
КЛАССMARKНАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР ШТИФТА
IA47 994 ~ 48 000 мм (1,8895 ~ 1,8898in.)
IIB47 988 ~ 47 994 мм (1,8893 ~ 1,8895 дюйма)
IIIC47 982 ~ 47 988 мм (1,8890 ~ 1,8893 дюйма)

РАЗЛИЧЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

Определение местоположения метки шейки коленчатого вала. Схема №240
КЛАССMARKТОЛЩИНА ПОДШИПНИКА
ABLUE1.500 ~ 1.503 мм (0.0590 ~ 0.0591 дюйм)
BЧЕРНЫЙ1 497 ~ 1 500 мм (0,0589 ~ 0,0590 дюйма)
CNONE1 494 ~ 1 497 мм (0,0588 ~ 0,0589 дюйма)
DЗЕЛЕНЫЙ1 491 ~ 1 494 мм (0,0587 ~ 0,0588 дюйма)
EЖЕЛТЫЙ1 488 ~ 1 491 мм (0,0586 ~ 0,0587 дюйма)

РАЗЛИЧЕНИЕ ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ

  1. Выбор
ИДЕНТИФИКАЦИОННАЯ МАРКИРОВКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛАИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ ЗНАК ШАТУНАСБОРОЧНАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
I (A)0 (А)E (ЖЕЛТЫЙ)
1 (B)D (ЗЕЛЕНЫЙ)
2 (C)C (НЕТ)
II (B)0 (А)D (ЗЕЛЕНЫЙ)
1 (B)C (НЕТ)
2 (C)B (ЧЕРНЫЙ)
III (C)0 (А)C (НЕТ)
1 (B)B (ЧЕРНЫЙ)
2 (C)A (СИНИЙ)

УСЛОВНОЕ ОБОЗНАЧЕНИЕ ШАТУНА

Схема №241
  1. Проверка зазора между подшипниками коленчатого вала: Не следует устанавливать маслосъемную втулку диаметром 0,01мм или более. Необходимо установить маслосъемную втулку диаметром 0,8мм или более. Необходимо установить маслосъемную втулку диаметром 0,7мм или более. Необходимо установить маслосъемную втулку диаметром 0,8мм или более. Необходимо установить маслосъемную втулку диаметром 0,7мм или более. Необходимо установить маслосъемную втулку диаметром 0,7мм или более. Необходимо установить маслосъемную втулку диаметром 0,4мм или более. Необходимо установить маслосъемную втулку диаметром 0,4мм. Необходимо. Необходимо. Необходимо установить одну планку на каждую подшипниковую втулку. необходимо установить повторно. необходимо установить подшипниковую втулку. необходимо установить. Необходимо установить подшипники. Необходимо установите подшипники. Необходимо установить подшипники. Необходимо установить подшипники. Установите Установите установите подшипники. Установите Установите установите подшипники и затяните., затем затяните. Необходимо установите, затем затяните. затяните. затяните., затем затяните бол. установите болты. затяните болты. затяните болты. 19Nm M10 33Nm

Как заменить моторный масло и фильтр

ВниманиеПродолжительный и многократный контакт с минеральным маслом приведет к удалению природных жиров с кожи, что приведет к сухости, раздражению и дерматиту. Кроме того, использованное моторное масло содержит потенциально вредные загрязнения, которые могут вызвать рак кожи. Соблюдайте осторожность, чтобы свести к минимуму длину и частоту контакта вашей кожи с использованным маслом. Носить защитную одежду и перчатки. Тщательно промойте кожу водой с мылом или используйте безводный очиститель для рук, чтобы удалить любое использованное моторное масло. Не используйте бензин, разбавители или растворители. Для сохранения окружающей среды отработанное масло и отработанный масляный фильтр должны утилизироваться только в специально отведенных местах.
Схема №242
  1. Слейте масло из двигателя, снимите крышку заливной масляной горловины, снимите пробку (А) для слива масла и слейте масло в емкость. (Выпуск 200): Идентификация пробки для слива масла
  2. Замените масляный фильтр. Снимите масляный фильтр (B). Проверьте и очистите поверхность установки масляного фильтра. Проверьте, что номер детали нового масляного фильтра такой же, как и у старого. Нанесите чистое моторное масло на прокладку нового масляного фильтра. Слегка заверните масляный фильтр на место, и затяните его до соприкосновения прокладки с седлом. Затяните его еще на 3 / 4 оборота.
  3. Заправить масляным фильтром двигателя. Очистить и установить пробку для слива масла с новой прокладкой. Момент затяжки 34,3 ~ 44,1 Нм (3,5 ~ 4,5 кгс.м, 25,3 ~ 32,5 фунт-фут) Залить свежим моторным маслом Емкость Всего: 4,8 л (5,07 US qts, 4,22 Imp qts) Масляный поддон: 4,2 л (4,44 US qts, 3,70 Imp Qts) Слив и заправка, включая масляный фильтр: 4,5 л. 5W
  4. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек масла.
  5. Перепроверьте уровень моторного масла.
  1. Установить выпускной коллектор (A) и прокладку (B). Момент затяжки 24,5 ~ 29,4 нм (2,5 ~ 3,0 кгс.м, 18,1 ~ 21,7 фунта-фут) (Макс. 219): Идентификация выпускного коллектора и прокладки
  2. Установить тепловую защиту (A). Момент затяжки 16,7 ~ 21,6 нм (1,7 ~ 2,2 кгс.м, 12,3 ~ 15,9 фунта-фут) (Макс. 220): Идентификация тепловой защиты
  3. Подсоедините разъем датчика кислорода.
  4. Установить передний глушитель (A). Момент затяжки 29,4 ~ 39,2 нм (3,0 ~ 4,0 кгс.м, 21,7 ~ 28,9 фунта-фут) (Макс. 221): Идентификация переднего глушителя
  5. Установите нижнюю крышку.
Схема №243
Схема №244
Схема №245
  1. Снять передний глушитель (А). Момент затяжки 29,4 ~ 39,2 нм (3,0 ~ 4,0 кгс.м, 21,7 ~ 28,9 фунта-фут) (Рис. 223): Идентификация переднего глушителя
  2. Снять центральный глушитель (А). Момент затяжки 29,4 ~ 39,2 нм (3,0 ~ 4,0 кгс.м, 21,7 ~ 28,9 фунта-фут) (Макс. 224): Идентификация центрального глушителя
  3. Снять основной глушитель (A). Момент затяжки 29,4 ~ 39,2 нм (3,0 ~ 4,0 кгс.м, 21,7 ~ 28,9 фунт-фут) (Макс. 225): Идентификация основного глушителя
  4. Установите обратный порядок снятия с новой прокладкой.

Другие статьи — Механическая система двигателя (G6BA-GSL 2.7)