Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Tiburon/Hyundai Tiburon II рестайлинг (2007-2009)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Механическая система двигателя (G6BA-GSL 2.7): Капитальный …
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Механическая система двигателя (G6BA-GSL 2.7): Капитальный ремонт Hyundai Tiburon II рестайлинг

Механическая часть двигателя 28 иллюстраций ~7 мин чтения

Как разобрать механический систему двигателя (G6BA-GSL 2.7): капитального ремонта

ПримечаниеОпределите HLA (гидравлический регулятор зазора), клапаны, пружины клапанов по мере их удаления, чтобы каждый элемент можно было переустановить в исходное положение.

Схема №246
Схема №247
  1. Удалить hlas (A). (Рисунок 81): Идентификация гидравлического регулятора Lash
  2. Снять клапаны. С помощью SST (09222-28000, 09222-28100) сжать пружину клапана и снять фиксатор фиксатора. (Рисунок 82): Сжать пружину клапана и снять / установить фиксатор фиксатора Снять фиксатор пружины. Снять пружину клапана. Снять клапан. С помощью игольчато-носовых плоскогубцев снять масляное уплотнение. С помощью магнитного пальца снять седло пружины.

Повторная сборка

ПримечаниеТщательно очистите все собираемые детали. Перед установкой деталей смажьте свежим моторным маслом все скользящие и вращающиеся поверхности. Замените сальники на новые.

Схема №248
Схема №249
  1. Установить клапаны. Установить седло пружины. Правильно установить клапан SST (0922-2-22001), вставить новое масляное уплотнение. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте повторно старые уплотнения штока клапана. Неправильная установка уплотнения может привести к утечке масла через направляющие клапана. (Рис. 94): Установить масляное уплотнение Установить клапан, пружину клапана и фиксатор пружины. ПРИМЕЧАНИЕ: установить пружины клапана так, чтобы сторона, покрытая эмалью, была обращена к фиксатору пружины клапана, а затем установить фиксатор.
  2. Установите HLAS, проверьте от руки плавность вращения HLA.

ПримечаниеТщательно очистите все детали в собранном виде. Перед установкой деталей смажьте свежим моторным маслом все скользящие и вращающиеся поверхности. Заменить все прокладки, уплотнительные кольца и сальники новыми деталями.

Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
  1. Соберите поршень и шатун. Используйте гидравлический пресс для установки. Передняя метка поршня (A) и передняя метка шатуна (B) должны быть обращены к стороне ремня ГРМ двигателя. (Рисунок 154): Идентификация передней метки поршня и передней метки шатуна
  2. Установить поршневые кольца. Установить вручную расширитель масляного кольца и 2 боковые рейки. Используя расширитель поршневого кольца, установить 2 компрессионных кольца кодовой меткой вверх. Расположить поршневые кольца так, чтобы концы колец были такими, как показано на рисунке. (Рис. 155): Идентификация концов поршневых колец
  3. Установить шатунные подшипники. Совместить клешню подшипника с канавкой шатуна или крышки шатуна. Установить подшипники в шатун и крышку шатуна. (Таблица 156): Идентификация крышки шатуна и подшипника
  4. Установить коренные подшипники. ПРИМЕЧАНИЕ: Верхние 1, 2, 3, 4 подшипники имеют масляную канавку масляных отверстий; нижние подшипники не имеют. Выровнять захват подшипника с канавкой захвата блока цилиндров, втолкнуть 4 верхних подшипника (А). ( 157): Идентификация верхних подшипников Выровнять захват подшипника с канавкой захвата крышки главного подшипника (А), и втолкнуть 4 нижних подшипника (Б). ( 158):
  5. Установить упорные подшипники. Установить 2 упорных подшипника (А) под № 3 положение цапфы блока цилиндров с масляными канавками, обращенными наружу. (Рисунок 159): Идентификация упорных подшипников
  6. Поместите коленчатый вал (A) на блок цилиндров. (Таблица 160): Идентификация коленчатого вала
  7. Установите крышки коренных подшипников на блок цилиндров.
  8. Установите болты крышки главного подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: Болты крышки главного подшипника M10 M10
  9. Проверьте люфт конца коленчатого вала.
  10. Установить поршневой и шатунный узлы 14.ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой поршней приложить к кольцевым канавкам и отверстиям цилиндров слой моторного масла.90 Снять шатунные колпачки и надеть короткие участки резинового шланга на резьбовые концы шатунных болтов Установить кольцевой компрессор, проверить, что подшипник надежно установлен, затем расположить поршень в цилиндре, и постучать его деревянной рукояткой молотка. Остановить после того, как кольцевой компрессор освободится, и проверить совмещение шатуна с шейкой перед проталкиванием поршневого двигателя.
  11. Нанесите жидкую прокладку на корпус масляного уплотнения и установите корпус масляного уплотнения (A). Момент затяжки 9,8 ~ 11,8 нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут): Идентификация корпуса масляного уплотнения ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте жидкую прокладку MS721-40A или эквивалентную. Проверьте, чтобы сопрягаемые поверхности были чистыми и сухими.
  12. Установите заднее масляное уплотнение, смажьте смазочным маслом новую губку масляного уплотнения. С помощью SST (09231-33000) и молотка постучите по масляному уплотнению до тех пор, пока его поверхность не окажется заподлицо с краем фиксатора заднего масляного уплотнения. (Рис. 165): Установка заднего масляного уплотнения
  13. Установите передний корпус.
  14. Установите верхний масляный поддон. Используя лезвие бритвы и скребок прокладки, удалите весь старый уплотнительный материал с поверхностей прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, что сопрягаемые поверхности чистые и сухие перед нанесением жидкостной прокладки. Установите масляный поддон (A) с помощью 17 болтов. Равномерно затяните болты за несколько проходов. Момент затяжки 18,6 ~ 23,5 нм (1,9 ~ 2,4 кгс.м, 13,7 ~ 17,4 фунт-фут): (1 ~ 15) 4,9 ~ 0,9нм (0,5 мин.
  15. Установить масляный экран. Установить новую прокладку и масляный экран (A) с помощью 2 болтов (B). Момент затяжки 14,7 ~ 21,6 нм (1,5 ~ 2,2 кгс.м, 10,8 ~ 15,9 фунта-фут) (Макс. 168): Идентификация болтов масляного экрана
  16. Установить нижний масляный поддон. Нанести жидкую прокладку в виде ровного буртика, центрированного между краями сопрягаемой поверхности. Использовать жидкую прокладку MS 721-40A или аналог. ПРИМЕЧАНИЕ: Для предотвращения утечки масла нанести жидкую прокладку на внутреннюю резьбу отверстий под болты. Не устанавливать детали, если с момента нанесения жидкой прокладки прошло пять минут или более. Вместо этого повторно нанести жидкую прокладку после удаления остатков. После сборки подождать не менее 30 минут до заполнения маслом болтов.
  17. Установите датчик давления масла. Нанесите клей на 2 или 3 нитки. Клей: THREE BOND TB2403 или эквивалент. Установите датчик давления масла (A). Момент затяжки 14,7 ~ 21,6 нм (1,5 ~ 2,2 кгс.м, 10,8 ~ 15,9 фунта-фут) (Таблица 170): Идентификация датчика давления масла
  18. Установить датчик детонации (A). Момент затяжки 16,7 ~ 25,5 нм (1,7 ~ 2,6 кгс.м, 12,3 ~ 18,8 фунта-фут) (Таблица 171): Идентификация датчика детонации
  19. Установить водяной насос.
  20. Установите кронштейн насоса усилителя рулевого управления (A). Момент затяжки 34,3 ~ 53,9 нм (3,5 ~ 5,5 кгс.м, 25,3 ~ 39,8 фунта-фут) (Рис. 172): Идентификация кронштейна насоса усилителя рулевого управления
  21. Установите воздушный компрессор (см. " КОМПРЕССОР "). (ref-287502-S21919494432008061200000)
  22. Установите генератор переменного тока. (См. раздел " ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ") (ref-287473-S07392471422008061200000)
  23. Установите масломер в сборе. Установите новое уплотнительное кольцо на масломер. Нанесите моторное масло на уплотнительное кольцо. Установите масломер в сборе (А) с болтом. Момент затяжки 11,8 ~ 14,7 нм (1,2 ~ 1,5 кгс.м, 8,7 ~ 10,8 фунт-фут)
  24. Установите головку цилиндров (см. раздел " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ "). (ref-296274-S35382943522008082300000)
  25. Установите ремень ГРМ (см. раздел " СИСТЕМА ГРМ "). (ref-296274-S27100908572008082300000)
  26. Снимите стенд двигателя.
  27. Момент затяжки 71,6 ~ 75,5 нм (7,3 ~ 7,7 кгс.м, 52,8 ~ 55,7 фунт-фут)
Идентификация водяного насоса и прокладки. Схема №263
  1. Установите разгрузочный плунжер, установите разгрузочный плунжер (В) и пружину (Б) в отверстие переднего корпуса, и установите пробку (А).

Момент затяжки

39,2 ~ 49,0 нм (4,0 ~ 5,0 кгс.м, 28,9 ~ 36,2 фунт-фут)

Схема №264
Схема №265
Схема №266
  1. Установите масляный насос. Поместите внутренний и внешний роторы в передний корпус с метками, обращенными к крышке масляного насоса. Установите крышку масляного насоса (A) на передний корпус с помощью 8 винтов (B). Момент затяжки 7,8 ~ 11,8 нм (0,8 ~ 1,2 кгс.м, 5,8 ~ 8,7 фунта-фут) (Рис. 202): Идентификация винтов крышки масляного насоса
  2. Проверьте, свободно ли вращается масляный насос.
  3. Установить масляный насос на блок цилиндров. Удалить любую старую жидкостную прокладку Вместо того, чтобы не ронять никакое масло на контактных поверхностях масляного насоса и блока цилиндров. Используя лезвие бритвы и скребок прокладки, удалить всю старую жидкостную прокладку с поверхностей прокладки и уплотнительных канавок. Используя не остаточный растворитель, очистить обе уплотнительные поверхности. Нанести жидкостную прокладку на масляный насос, как показано на иллюстрации. Использовать жидкостную прокладку MS 721-xtx.8). 40A
  4. Нанесите легкий масляный слой на кромку уплотнения.
  5. С помощью специального инструмента (09214-33000) установите масляное уплотнение. (Рисунок 205): Установка масляного уплотнения
  6. Установите верхний масляный поддон. Используя лезвие бритвы и скребок для прокладки, удалите весь старый уплотнительный материал с поверхностей прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, что сопрягаемые поверхности чистые и сухие перед нанесением жидкостной прокладки. Установите масляный поддон (A) с помощью 17 болтов. Равномерно затяните болты за несколько проходов. Момент затяжки 18,6 ~ 23,5 нм (1,9 ~ 2,4 кгс.м, 13,7 ~ 17,4 фунт-фут): (1 ~ 15) 4,9 ~ 0,9нм (0,5 мин.
  7. Установить масляный экран. Установить новую прокладку и масляный экран (A) с помощью 2 болтов (B). Момент затяжки 14,7 ~ 21,6 нм (1,5 ~ 2,2 кгс.м, 10,8 ~ 15,9 фунт-фут) (Рис. 208): Идентификация болтов масляного экрана
  8. Установить нижний масляный поддон. Нанести жидкую прокладку в виде ровного буртика, центрированного между краями сопрягаемой поверхности. Использовать жидкую прокладку MS 721-40A или аналог. ПРИМЕЧАНИЕ: Для предотвращения утечки масла нанести жидкую прокладку на внутреннюю резьбу отверстий под болты. Не устанавливать детали, если с момента нанесения жидкой прокладки прошло не менее пяти минут. Вместо этого повторно нанести жидкую прокладку после удаления остатков. После сборки подождать не менее 30 минут до заполнения маслом болтов.
  9. Установите ремень ГРМ (см. раздел " СИСТЕМА ГРМ "). (ref-296274-S27100908572008082300000)
  10. Установить приводной ремень
  11. Установите генератор переменного тока. (См. раздел " ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ") (ref-287473-S07392471422008061200000)
  12. Установите переднюю выхлопную трубу.
  13. Установите правое переднее колесо.
  14. Залейте масло в двигатель.
  15. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.
  16. Перепроверьте уровень моторного масла.
Идентификация впускного коллектора. Схема №267
Схема №268
  1. Снимите крышку двигателя.
  2. Снимите шланг воздухоочистителя.
  3. Снимите уравнительный резервуар в сборе. Отсоедините кабель акселератора. Отсоедините разъем датчик положения дроссельной заслонки. Отсоедините разъем ISA. Отсоедините разъем инжектора. Отсоедините разъем PCSV. Отсоедините шланг PCSV. Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов. (Рис. 211): Идентификация вакуумного шланга усилителя тормозов Отсоедините шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Отсоедините разъем датчика температура впускного воздуха. Снимите уравнительный резервуар.
  4. Снять инжектор в сборе (A). (Таблица 212): Идентификация инжектора в сборе
  5. Снимите впускной коллектор (А) и прокладку.
Схема №269
  1. Момент затяжки 18,6 ~ 23,5 нм (1,9 ~ 2,4 кгс.м, 13,7 ~ 17,4 фунт-фут) (Макс. 214): Идентификация впускного коллектора
  2. Установите инжектор в сборе.
  3. Установить кабель уравнительного резервуара в сборе. Установить разъем уравнительного резервуара в сборе. Момент затяжки 18,6 ~ 23,5 нм (1,9 ~ 2,4 кгс.м, 13,7 ~ 17,4 фунт-фут) Установить разъем уравнительного резервуара в сборе. Момент затяжки 18,6 ~ 23,5 нм (1,9 ~ 2,4 кгс.м, 13,7 ~ 17,4 фунт-фут) Установить кабель массы. Подключить разъем датчика ИАТ. Подключить шланг ПКВ. Подсоединить разъем вакуумного усилителя тормозов. Подсоединить разъем ПК.
  4. Установите шланг воздухоочистителя.
  5. Установите крышку двигателя.
Идентификация выпускного коллектора и прокладки. Схема №270
Схема №271
  1. Уберите подкатушечник.
  2. Снять передний глушитель (А). (Выпуск 216): Идентификация переднего глушителя
  3. Отсоедините разъем датчика кислорода.
  4. Снимите тепловую защиту (A). (Таблица 217): Идентификация тепловой защиты
  5. Снимите выпускной коллектор (А) и прокладку (В).

Другие статьи — Механическая система двигателя (G6BA-GSL 2.7)