Расшифровка кода ошибки B2532, выход реле переднего фонаря ВКЛ. на землю / разомкнут
ПримечаниеЧтобы определить цвета проводки реле, см. соответствующую электросхему в статье СИСТЕМЫ ГОЛОВНОГО СВЕТА и ДНЕВНЫЕ ХОДОВЫЕ ОГНИ.
- Если проверка диагностической системы BFC была выполнена, переходите к следующему шагу. В случае, если проверка системы диагностики BBC не выполнялась, перейдите к разделу " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ BFA ". (ref-32837-S31507406202001101500000)
- Снимите световое реле с правого шинного электрического центра ввода / вывода. Используя DVOM, проверьте напряжение между клеммой 86 светового реле в электрическом центре и землей. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи переходите к этапу 14).
- Замените реле фонаря на заведомо исправное. Если система фонаря работает правильно, перейдите к шагу 16). При неправильной работе системы фонаря переходите к следующему шагу.
- Переустановите оригинальное реле фонаря. Отсоедините 16-контактный разъем BFC C1, клемму A2 (темно-зеленый / белый провод). Используя DVOM для проверки напряжения, выполните обратное зондирование между правым шинным электрическим центральным разъемом I / P Cl, клеммой F3 (темно-зеленым / белым проводом) и землей. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи перейдите к шагу 6).
- С помощью DVOM проверьте напряжение между разъемом жгута BFC C1, клеммой A2 (темно-зеленый / белый провод) и землей. Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 12). При отсутствии напряжения батареи переходите к шагу 8).
- Проверьте плохое соединение на правом разъеме шины ввода / вывода C1, клемма F3 (темно-зеленый / белый провод). При плохом соединении перейдите к следующему шагу. Если подключение в порядке, переходите к шагу 14).
- Устраните неисправность соединения на правом центральном электрическом разъеме шины ввода / вывода С1, клемма F3 (темно-зеленый / белый провод). Перейдите к шагу 16).
- Снимите тумблерное реле. Используя DVOM, проверьте сопротивление между разъемом BFC C1, клеммой A2 (темно-зеленый / белый провод) и правым шинным электрическим центральным разъемом I / P Ci, клемма F3 (темный зеленый / белая проволока). Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к следующему шагу.
- С помощью DVOM проверьте сопротивление между разъемом жгута BFC C1, клеммой A2 (темно-зеленый / белый провод) и землей. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 16).
- Выполните ремонт, разомкнув темно-зеленый / белый провод между разъемом BFC C1 и правым шинным электрическим центральным разъемом I / P. Перейдите к шагу 16).
- Устраните короткое замыкание на массу в темно-зеленом / белом проводе между разъемом BFC C1 и правым центральным электрическим разъемом ввода / вывода Ci, а затем перейдите к шагу 16).
- Проверьте плохое соединение на разъеме BFC C1. При наличии плохого соединения перейдите к следующему шагу. Если подключение в порядке, перейдите к этапу 14).
- Устраните неисправность соединения на разъеме BFC C1. Перейдите к шагу 16).
- Замените правый центральный электрический разъем шины ввода / вывода. См. статью " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". Если система теперь работает правильно, перейдите к шагу 16). При неправильной работе системы переходите к следующему шагу. (ref-32951)
- Замените BFC. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к следующему шагу. (ref-32837-S37603108962001101500000)
- Снимите флажок " BFC DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-32837-S31507406202001101500000)