Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Tiburon/Hyundai Tiburon I рестайлинг (1999-2002)/Руководство по ремонту/Управление кузовом и кабиной/DTC B1487, GENERATOR "L" TERMINAL LOW WITH ENGINE RUNNING
Содержание Электросхемы Раздел: Управление кузовом и кабиной Все разделы

DTC B1487, GENERATOR "L" TERMINAL LOW WITH ENGINE RUNNING Hyundai Tiburon I рестайлинг

Управление кузовом и кабиной ~1 мин чтения

Расшифровка кода ошибки B1487, клемма " L " генератора низкая при работающем двигателе

  1. Если проверка диагностической системы BFC была выполнена, переходите к следующему шагу. В случае, если проверка системы диагностики BBC не выполнялась, перейдите к разделу " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ BFA ". (ref-32837-S31507406202001101500000)
  2. Запустите двигатель более одной минуты. Отсоедините разъем генератора. Используя DVOM, проверьте напряжение между клеммой разъема жгута генератора " B " (красный провод) и землей. Если напряжение батареи существует, перейдите к tostep 5). При отсутствии напряжения батареи переходите к следующему шагу.
  3. Повторно подключите разъем генератора. Убедитесь, что двигатель работает. С помощью инструмента сканирования проверьте показания клеммы " L " на выводе генератора. Если инструмент сканирования показывает низкий (низкий уровень), перейдите к шагу 9).
  4. На 2.4л отстыковать разъем ИКМ С1, клемма № 74 (красный провод).на 3.1л расстыковать соединитель ИКM С2, зажим № 35 (красный кабель).отсоединить разъем генератора. С помощью DVOM проверить сопротивление между клеммой разъема жгута генератора " В " (красным проводом) и землей. Если сопротивление равно 0-2 Ом перейти к шагу 7).при сопротивлении не 0-2ом переходите к шагу 6).
  5. Замените генератор (см. статью " ГЕНЕРАТОР И РЕГУЛЯТОР " в разделе ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ, перейдите к шагу 10). (ref-32963)
  6. Устраните замыкание на массу в красном проводе между генератором и разъемом C1 (2.4L) или соединителем C2 (3.1L). Перейдите к шагу 10).
  7. На 2.4L с помощью DVOM проверьте сопротивление между разъемом кабельного жгута ИКМ С1, клеммой № 74 (красный провод) и клеммой " В " разъема генераторного жгута. На 3.1л с помощью DVOM проверить сопротивление между разъёмом кабельного шлейфа ИКM С2, зажимом № 35 (красным проводом) и зажимом " B " разъёма генераторного шланга. Если сопротивление равно 0-2 ом, переходите к шагу 9).
  8. Выполните ремонт, разомкнув красный провод между генератором и разъемом C1 (2.4L) или соединителем C2 (3.1L). Перейдите к шагу 10).
  9. Замените СПМ. Смотрите статью " I - СИСТЕМЫ и КОМПОНЕНТЫ " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ", переходите к следующему шагу.
  10. Снимите флажок " BFC DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-32837-S31507406202001101500000)

Другие статьи — Блок управления кузовом (BCM)