Капитальный ремонт - автоматическая коробка передач A4AF3 и A4bf2: Диагностика Hyundai Tiburon I рестайлинг

Поиск неисправностей капитального ремонта - автоматической коробки передачи A4AF3 и A4bf2: диагностики

Предварительный осмотр

Неисправности трансмиссии могут быть вызваны плохой работой двигателя, неправильной регулировкой или неисправностью гидравлических, механических или электронных компонентов. Всегда начинайте с проверки уровня жидкости, состояния жидкости и регулировки кабеля. Выполните дорожное испытание, чтобы определить, была ли проблема устранена. Если проблема все еще существует, выполните соответствующие тесты на трансмиссии. См. " ТЕСТЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ". (ref-117487-S17543808972001082000000)

Дорожное испытание

1. Перед дорожным испытанием транспортного средства убедитесь, что уровень жидкости в трансмиссии, состояние жидкости и регулировка троса переключения передач были проверены и исправлены по мере необходимости.
2. Испытание транспортного средства на дороге и проверка на ненормальный шум и проскальзывание сцепления. Указанные сцепление и тормоз применяются на назначенной передаче. См. " СЦЕПЛЕНИЕ И ТОРМОЗА " в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. (ref-117487-S15340756792001092600000)
3. Переведите трансмиссию в положение " D ". Убедитесь, что скорости повышающей и понижающей передач верны в отношении открытия дроссельной заслонки, скорости транспортного средства и положения переключателя повышенной передачи. Переключатель повышенной передачи установлен на стороне водителя рычага селектора. Во время движения в положении " D " подтвердите, что происходит кикдаун для 2-1, 3-2, 4-3 точек переключения. Проверьте на наличие ненормального удара и скольжения при кикдауне.
4. Проверьте функцию блокировки. Управляйте автомобилем в режиме повышенной передачи в положении " D " с включенной блокировкой. Удерживайте скорость автомобиля постоянной на уровне 37 миль в час. Слегка нажмите педаль акселератора. Убедитесь, что обороты двигателя не изменяются резко. Большое увеличение оборотов двигателя указывает на то, что функция блокировки неисправна. Удерживайте педаль акселератора постоянной на полной дроссельной заслонке. Проверьте 1-2, 2-3 и 3-4 точки переключения на повышенную передачу и блокировки.
5. Установите рычаг селектора в положение " 2 ". Управляйте транспортным средством с педалью акселератора, удерживаемой постоянно на полной дроссельной заслонке. Обеспечьте переключение на повышенную передачу 1-2. Во время движения в положении " 2 " отпустите педаль акселератора и убедитесь, что происходит торможение двигателем. Проверьте на наличие ненормального шума и ударов при ускорении и замедлении.
6. Во время движения с рычагом селектора в положении " L " убедитесь, что нет переключения на 2-ю передачу. Во время движения в положении " L " отпустите педаль акселератора. Убедитесь, что происходит торможение двигателем. Проверьте на предмет ненормального шума во время ускорения и замедления.
7. Установите рычаг селектора в положение " R ". Увеличьте скорость в обратном направлении от упора на полной дроссельной заслонке. Убедитесь, что проскальзывание не происходит.
8. Остановите транспортное средство на уклоне более 5 процентов. Установите рычаг селектора в положение " P ". Отпустите стояночный тормоз. Убедитесь, что стояночная собачка удерживает транспортное средство.
9. Различные процедуры испытаний могут быть использованы для обнаружения любого скользящего компонента и подтверждения правильной работы хороших компонентов. Неисправность может быть вызвана утечкой гидравлических цепей или заеданием клапанов.
10. Дополнительные испытания необходимы, если фактическая причина неисправности не может быть легко определена. Если не существует явной неисправности, НЕ разбирайте трансмиссия до тех пор, пока не будут проведены гидравлические испытания под давлением. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ ". (ref-117487-S04188314902001082000000)

Испытание на скорость торможения

1. Включите стояночный тормоз. Заблокируйте все колеса. Подключите тахометр и запустите двигатель. Нагрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Убедитесь, что уровень жидкости в трансакселе правильный.
2. Установите рычаг селектора в положение " D ". Полностью нажмите педаль тормоза. Полностью нажмите педаль акселератора не более чем на 5 секунд и отметьте максимальную скорость двигателя. Это скорость сваливания гидротрансформатора.
3. Установите рычаг селектора в положение " N ". Проработайте на двигателе 1000 об / мин не менее 2 минут для охлаждения трансмиссия. Повторите процедуру проверки с рычагом селектора в положении " R ".
4. Убедитесь, что скорость торможения гидротрансформатора составляет 2300-2700 об / мин. Если скорость торможения гидротрансформатора не соответствует спецификации, возможные причины см. в таблице " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СКОРОСТИ ТОРМОЖЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ". (ref-117487-S16846470752001082000000)
5. Если частота вращения срыва гидротрансформатора превышает указанную, выполните гидравлические испытания под давлением. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ ". (ref-117487-S04188314902001082000000)

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ, СВЯЗАННЫХ СО СРЫВОМ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА

Очистка и осмотр

1. Очистите компоненты растворителем и высушите сжатым воздухом. Осмотрите компоненты на наличие повреждений или признаков износа.
2. Установите ведущую и ведомую шестерни в корпус масляного насоса, убедитесь, что шестерни вращаются плавно, установите прямую кромку на корпус масляного насоса, над обеими шестернями.
3. Измерьте щупом боковой зазор шестерни маслонасоса между каждой шестерней и прямой кромкой и при превышении бокового зазора шестерни маслонасоса.0008-.0019 " (.020-.048 мм) замените маслонасос.

Очистите металлические компоненты растворителем и высушите сжатым воздухом. Встряхните передний поршень сцепления, чтобы убедиться, что контрольный шарик, расположенный в переднем поршне сцепления, свободно перемещается. Проверьте компоненты на наличие повреждений и при необходимости замените. Убедитесь, что в уплотнительных зонах кольца " D " нет шероховатостей.

Очистите металлические компоненты растворителем и высушите сжатым воздухом. Осмотрите компоненты на наличие повреждений. Замените компоненты в соответствии с требованиями. Убедитесь, что на уплотнительных участках кольца " D " нет шероховатостей.

Очистите металлические компоненты растворителем и высушите сжатым воздухом. Проверьте компоненты на наличие повреждений. Замените компоненты в соответствии с требованиями. Убедитесь в отсутствии шероховатостей на кольце " D " или участках уплотнения масляного уплотнения.

Очистите компоненты растворителем и высушите сжатым воздухом. Осмотрите компоненты на предмет повреждений. Замените компоненты по мере необходимости.

Очистите компоненты растворителем и высушите сжатым воздухом. Осмотрите компоненты на предмет повреждений. Замените компоненты по мере необходимости.

Очистите компоненты растворителем и высушите сжатым воздухом. Убедитесь, что все клапаны свободно скользят в отверстии.