Автоматическая диагностика трансакселя - 4T60-E: Диагностика Hyundai Tiburon I

Самодиагностика

ПКМ постоянно контролирует все электрические цепи. Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает неполадки в цепи или датчики выходят за пределы диапазона, он записывает расшифровка кодов ошибок. Если проблема продолжается в течение заданного времени, загорается индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) постоянно включен, в настоящее время выполняется обнаружение расшифровка кода ошибки. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключен, но блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил неисправность цепи или датчика, расшифровка кода ошибки будут сохранены в памяти компьютера.

Сохраненные расшифровка кода ошибки могут быть извлечены из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с использованием средства сканирования. расшифровка кода ошибки НЕ МОГУТ быть извлечены путем массы 16-контактного разъема канала передачи данных (диагностический разъём).

Электронная самодиагностика.

Определения диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)

Расшифровка кодов ошибок ОПРЕДЕЛЕНИЕ

Определение жесткого или прерывистого кода неисправности

Во время любой диагностической процедуры необходимо определить, являются ли коды кодами жесткого отказа или кодами прерывистого отказа. Диагностические тесты обычно не помогают анализировать прерывистые коды. Чтобы определить жесткие коды и прерывистые коды, сделайте следующее

1. Войдите в режим диагностики. См. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ ". Прочитайте и запишите все сохраненные коды неисправностей. Выйдите из режима диагностики и очистите коды неисправностей. См. Раздел " Очистка кодов неисправностей ". (ref-57301-S37378914132001011700000)(ref-57301-S01536947332001011700000)
2. Включите стояночный тормоз и поместите трансаксель в нейтральное или парковочное положение. Заблокировать ведущие колеса и запустить двигатель. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должен выйти. Прогреть двигатель на указанном бордюре на холостом ходу в течение 2 минут и отметить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
3. При включении контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) перейдите в режим диагностики. Чтение и запись расшифровка кода ошибки. Это позволит выявить жесткие коды отказов. расшифровка кода ошибки может потребовать дорожного теста для сброса жесткого отказа после очистки расшифровка кода ошибки. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не включается, все сохраненные расшифровка кода ошибки были периодическими сбоями.

Сброс кодов неисправностей

Расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью средства сканирования. Если сканирующее устройство недоступно, поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Вынуть предохранитель модуля управления из блока предохранителей на 30 секунд. Замените предохранитель. Если предохранитель не может быть установлен, отсоедините кабель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) от батареи на 30 секунд. Коды также могут быть очищены путем отсоединения отрицательного кабеля аккумулятора. Однако это может привести к потере других данных встроенной памяти, таких как предустановленная настройка радиосвязи. После снятия питания с МУП может возникнуть плохая управляемость до тех пор, пока модуль управления не «перезагрузит» рабочие параметры.

Расшифровка кода ошибки также будут очищены при следующих условиях: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключит контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 3 последовательных циклов зажигания без сообщения о неисправности. блок управления силовым агрегатом отменит действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и зажигание выключается достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом. расшифровка кода ошибки будет очищен, когда транспортное средство достигнет 40 циклов прогрева без сообщения о неисправности.

Диагностические тесты

Следующие диагностические тесты являются специфическими для расшифровка кода ошибки. Всегда выполняйте проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики) перед выполнением любой процедуры диагностики. Расположение выводов блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (Таблица 2) См. электросхемы. Для получения информации о датчиках, связанных с двигателем, см. Статью " тесты W / CODES " в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-20521)

Средства диагностики

Диагностические средства, расположенные в конце каждого диагностического теста, являются дополнительными советами, используемыми для диагностики кодов неисправностей, когда диагностические процедуры не обнаруживают проблемы.

Схема №9

Войти

Как проверить бортовой диагностической (бд) систему

Проверка БД системы определяет

1. Если индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) работает.
2. Если СПМ работает и может распознать неисправность.
3. Если какие-либо коды сохранены.

Проверка БД системы является отправной точкой для использования системы самодиагностики для определения проблем, связанных с компьютером. После выполнения необходимых тестов, как описано в проверке диагностической системы, если коды не указаны и проблемы с управляемостью все еще существуют, статья " ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ " в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-20708)

1. Включите зажигание при выключенном двигателе, наблюдайте за индикаторной лампой неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Если загорается индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)- переходите к следующему шагу, а если индикатор не горит, перейдите в раздел " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ " раздела " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-20653)
2. Выключите зажигание, установите сканирующее устройство и следуйте инструкциям изготовителя сканирующего устройства для продолжения испытания. Включите зажигание. Если на сканирующем устройстве отображаются данные блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), перейдите к следующему шагу. (ref-20653)
3. Попытайтесь запустить двигатель. Если двигатель запустился и работает, переходите к следующему шагу, если двигатель не запускается или запускается и умирает, перейдите к NO-START Диагностика в статье " BASIC тестирование " (ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ) раздела управление двигателем (ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ). (ref-20653)
4. Используя сканирующее устройство, наблюдайте за статусами расшифровка кода ошибки; Mil Request, Fail This Ign, Last проверка отказ и History. Если какой-либо из этих статусов присутствует, обратитесь к соответствующему тесту DTS для диагностики проблемы. (ref-20522)
5. Включить зажигание при выключенном двигателе. Используя сканирующий инструмент, следуйте инструкциям производителя сканирующего инструмента, чтобы продолжить тестирование. Проверьте работу датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя и датчика положения дроссельной заслонки. Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Проверьте температуру охлаждающей жидкости двигателя, датчики кислорода и абсолютного давления в коллекторе и значения регулирующего клапана воздуха холостого хода.
6. При необходимости отремонтируйте соответствующую цепь или компонент (ы). См. Процедуры в статье " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМ / КОМПОНЕНТОВ " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если все компоненты в порядке, см. Статью " ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ ", раздел " Характеристики двигателя ". (ref-20522)(ref-20708)

Прерывистое короткое замыкание или обрыв могут быть вызваны плохим соединением, протиранием изоляции проводов или обрывом провода внутри изоляции. Проверьте жгут и соединения блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на отсутствие несоответствий, сломанных замков, поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводами и поврежденного жгута.

Условия установки P0218 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Коды неисправностей P0711, P0712 или P0713 (температура жидкости в трансмиссии) отсутствуют.
2. Температура трансмиссионной жидкости более 130°C в течение более 7 минут.

Процедура диагностики

1. Убедитесь, что уровень жидкости в трансмиссии правильный. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Считайте температуру жидкости в трансакселе. Если температура жидкости составляет 130°C или более, проверьте перегрев двигателя (термостат), перегрузку транспортного средства, трансмиссионную жидкость, загрязненную антифризом, засоренный или неправильно установленный фильтр, низкое давление в линии (линии охладителя засорены или ограничены) или ограниченный радиатор. При необходимости отремонтируйте или замените компоненты.
3. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на средстве сканирования. Выберите функцию «сброс Info». Выберите «Specific расшифровка кода ошибки» и введите «расшифровка кода ошибки» P0218. Включение зажигания более чем на 5 секунд. Убедитесь, что температура жидкости составляет 129°C или менее. Если P0218 расшифровка кода ошибки отсутствует, ремонт завершен. Если P0218 расшифровка кода ошибки все еще присутствует, повторите тест.

Проверьте разъемы трансмиссия и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие изогнутых, сломанных или отогнутых клемм. Проверьте, нет ли слабого натяжения клемм. Проверьте натянутый провод, который может замыкаться на голый металл или другую проводку. Проверьте наличие обрыва провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за сканирующим инструментом для изменения значения. Проверьте систему охлаждения на наличие возможных блокировок и/или ограничений.

Условия установки P0502 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Трансмиссия не находится в парке или нейтрале.
2. Расшифровка кода ошибки P0107 и P0108 (датчик абсолютное давление во впускном коллекторе) или P0122 и P0123 (датчик положения дроссельной заслонки) отсутствуют.
3. Частота вращения двигателя более 2900 об/мин.
4. Угол дроссельной заслонки более 15 процентов.
5. Скорость на выходе менее 150 об/мин в течение 2,5 секунд.
6. Крутящий момент двигателя составляет 40-150 фут-фунтов (54-203 Н.м).

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте. Поднять и поддержать автомобиль. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение ведущих осей, поддержите нижние рычаги управления в нормальном горизонтальном положении.
2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Переведите переключатель передач в положение «D». Выберите «выход скорость» на сканирующем инструменте. При вращающихся ведущих колесах, если выходная скорость трансмиссии не увеличивается при увеличении скорости колеса, переходите к следующему шагу. Если выходная скорость трансмиссии увеличивается при увеличении скорости колеса, причина является прерывистой. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
3. С помощью сканирующего устройства проверьте номер идентификатора последней калибровки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости см. раздел «БЮЛЛЕТЕНИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ». Если идентификационный номер совпадает, переходите к следующему шагу. Если номер I.D не совпадает, обновите блок управления силовым агрегатом с помощью последней калибровки, затем перейдите к шагу 9).
4. Выключите зажигание и отсоедините 80-контактный разъем C1 модуля Blue блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Модуль расположен в левом переднем углу двигательного отсека.
5. Подключите вольтметр между клеммами датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на разъёме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Blue (C1). (Таблица 2) См. " электросхемы ". Выберите напряжения переменного тока на вольтометре. На всех моделях вращайте ведущие колеса и наблюдайте за отображением вольтмметра. Если напряжение больше, чем 0,5 В, замените ИКМ, затем переходите к шагу 9).при напряжении меньше, чем 5 В перейдите к следующему шагу. (ref-57301-S02911811192001011700000)
6. Подключите омметр к соответствующим клеммам датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на разъеме (ах) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. раздел " электросхемы ". Если сопротивление превышает 1864 Ом, проверьте наличие обрыва в проводах датчик скорости автомобиля. между разъемом блок управления силовым агрегатом- и VASS. Отремонтируйте провода по мере необходимости, затем перейдите к шагу 9).если провода исправны, переходите к следующему шагу. При сопротивлении менее 981 Ом переходим к шагу 8). (ref-57301-S02911811192001011700000)
7. Демонтировать датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) с трансмиссия. Подключить омметр между клеммами ВСС. Если сопротивление составляет 981-1864 Ом, осмотрите кольцо датчика на несущем блоке привода на предмет повреждений и несоосности. Восстановите по мере необходимости, затем перейдите к шагу 9). Если сопротивление не равно 981-1864 Ом, замените датчик скорости автомобиля, затем перейдите к шагу 9).
8. Проверьте, нет ли короткого замыкания между проводами датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Отремонтируйте провода по мере необходимости, затем переходите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 941 Ом, проверьте короткое замыкание на массу в цепях между датчик скорости автомобиля и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Восстановите цепи по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу.
9. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на средстве сканирования. Выберите функцию «сброс Info». Выберите «Specific расшифровка кода ошибки» и введите «расшифровка кода ошибки» P0502. Испытайте автомобиль при скорости на выходе более 250 об/мин в течение 3 секунд. Если P0502 расшифровка кода ошибки отсутствует, ремонт завершен. Если P0502 расшифровка кода ошибки все еще присутствует, повторите тест.

Проверьте наличие P0705 расшифровка кода ошибки (переключатель диапазонов для трансмиссия). Это расшифровка кода ошибки будет влиять на повышающие переключения трансмиссии и может вызвать ложное P0502 расшифровка кода ошибки. Проверка электромагнитных помех (EMI), индуцированных в цепях датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Проверьте наличие изогнутых, отогнутых или сломанных клемм или несоосных разъемов. Проверьте натянутый провод, который может замыкаться на голый металл или другую проводку. Проверьте наличие обрыва провода внутри изоляции. Убедитесь, что датчик скорости автомобиля закреплен на удлинителе коробки передач. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за сканирующим инструментом для изменения значения.

Условия установки P0503 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Обороты двигателя более 500 об/мин в течение 5 секунд.
2. Двигатель не находится в режиме перекрытия подачи топлива.
3. Трансмиссия не находится в парке или нейтрале.
4. Время с момента последнего изменения диапазона передач более 6 секунд.
5. Скорость на выходе не поднимается более 500 об/мин в течение 2 секунд.
6. Скорость на выходе падает более 1500 об/мин в течение 2 секунд.

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте. Поднять и поддержать автомобиль. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение ведущих осей, поддержите нижние рычаги управления в нормальном горизонтальном положении.
2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Переведите переключатель передач в положение «D». При вращающихся ведущих колесах, если выходная скорость трансмиссии не увеличивается при увеличении скорости колеса, переходите к следующему шагу. Если выходная скорость трансмиссии увеличивается при увеличении скорости колеса, состояние является прерывистым. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
3. С помощью сканирующего устройства проверьте номер идентификатора последней калибровки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости см. раздел «БЮЛЛЕТЕНИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ». Если идентификационный номер совпадает, переходите к следующему шагу. Если номер I.D не совпадает, обновите блок управления силовым агрегатом с помощью последней калибровки, затем перейдите к шагу 9).
4. Выключите зажигание и отсоедините 80-контактный разъем C1 модуля Blue блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Модуль расположен в левом переднем углу двигательного отсека.
5. Подключите вольтметр между клеммами датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на разъёме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Blue (C1). (Таблица 2) См. " электросхемы ". Выберите напряжения переменного тока на вольтометре. На всех моделях вращайте ведущие колеса и наблюдайте за отображением вольтмметра. Если напряжение больше, чем 0,5 В, замените ИКМ, затем переходите к шагу 9).при напряжении меньше, чем 5 В перейдите к следующему шагу. (ref-57301-S02911811192001011700000)
6. Подключите омметр к соответствующим клеммам датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на разъеме (ах) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. раздел " электросхемы ". Если сопротивление превышает 1864 Ом, проверьте наличие обрыва в проводах датчик скорости автомобиля. между разъемом блок управления силовым агрегатом- и VASS. Отремонтируйте провода по мере необходимости, затем перейдите к шагу 9).если провода исправны, переходите к следующему шагу. При сопротивлении менее 981 Ом переходим к шагу 8). (ref-57301-S02911811192001011700000)
7. Демонтировать датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) с трансмиссия. Подключить омметр между клеммами ВСС. Если сопротивление составляет 981-1864 Ом, осмотрите кольцо датчика на несущем блоке привода на предмет повреждений и несоосности. Восстановите по мере необходимости, затем перейдите к шагу 9). Если сопротивление не равно 981-1864 Ом, замените датчик скорости автомобиля, затем перейдите к шагу 9).
8. Проверьте, нет ли короткого замыкания между проводами датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Отремонтируйте провода по мере необходимости, затем переходите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 941 Ом, проверьте короткое замыкание на массу в цепях между датчик скорости автомобиля и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Восстановите цепи по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу.
9. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на средстве сканирования. Выберите функцию «сброс Info». Выберите «Specific расшифровка кода ошибки» и введите «расшифровка кода ошибки» P0503. Испытайте автомобиль на дороге при следующих условиях: скорость двигателя более 500 об/мин в течение 5 секунд, двигатель не находится в режиме отключения топлива, время с момента последнего изменения диапазона передач более 6 секунд, скорость на выходе не падает более 500 об/мин в течение 5 секунд, а скорость на выходе более 600-1000 об/мин в течение 2 секунд. Если P0503 расшифровка кода ошибки отсутствует, ремонт завершен. Если P0503 расшифровка кода ошибки все еще присутствует, повторите тест.

Состояние может быть прерывистым. Проверьте ненадежное крепление датчика скорости или плохое подключение датчика. Проверьте наличие изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте, нет ли слабого натяжения клемм. Проверьте натянутый провод, который может замыкаться на голый металл или другую проводку. Проверьте наличие обрыва провода внутри изоляции. Проверьте наличие влаги и коррозии. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за сканирующим инструментом для изменения значения. Проверьте, нет ли повреждений зубьев датчика частоты вращения или ротора трансмиссии.

Условия установки P0560 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Для низкого напряжения системы частота вращения двигателя более 800 об / мин, а напряжение системы менее 10 вольт в течение 2 секунд.
2. Для высокого системного напряжения температура жидкости в трансакселе превышает 0°C, а системное напряжение превышает 16 вольт в течение 2 секунд.

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. С помощью сканирующего инструмента запишите записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Используя DVOM, измерьте и запишите напряжение батареи на батарее. Если напряжение больше 10,5 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение ниже 10,5 вольт, провести диагностику состояния батареи и при необходимости отремонтировать или заменить.
3. Запустите двигатель. Если на приборной панели горит зарядная лампа, произведите диагностику зарядной системы и при необходимости произведите ремонт. Если индикатор зарядки не горит, выберите «зажигание напряжение»(Напряжение зажигания) на сканирующем устройстве. Увеличить обороты двигателя до 1000-1500 об/мин. Проверьте напряжение зажигания сканирующего устройства. Если напряжение зажигания 13-15 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение зажигания не 13-15 вольт, проведите диагностику системы зарядки и ремонт по мере необходимости.
4. Выключите двигатель, отсоедините разъём Синий блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (C1) и поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. НЕ запускайте двигатель. Проверьте с помощью DVOM напряжение аккумуляторной батареи на клемме питания аккумулятора Синего разъёма ИКМ (С1) согласно " ПРИНЦИПИАЛЬНЫМ СХЕМАМ ". (ref-57301-S02911811192001011700000)
5. Если разница между напряжением батареи, измеренным на шаге 1), и напряжением, измеренным на синем разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (C1), превышает 0,5 В, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 0,5 В, проверьте высокое сопротивление в цепи питания батареи. Восстановите по мере необходимости, затем перейдите к шагу 7).
6. С помощью DVOM проверьте напряжение зажигания на клемме питания розжига синего разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (C1). См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (Таблица 2) Если разница между измеренным напряжением батареи в шаге 1) и напряжением, измеренным на синем разъеме ИКМ (С1), составляет более 0,5 вольта, проверьте высокое сопротивление в цепи питания зажигания. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к следующему шагу. Если напряжение ниже 0,5 вольт, проверьте, чтобы установить поврежденные контакты на следующем шаге. (ref-57301-S02911811192001011700000)
7. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на средстве сканирования. Выберите функцию «сброс Info». Выберите «Specific расшифровка кода ошибки» и введите «расшифровка кода ошибки» P0560. Эксплуатируйте автомобиль при следующих условиях: двигатель находится при нормальной рабочей температуре, частота вращения двигателя более 1000 об/мин, системное напряжение 11-17 вольт и температура жидкости в трансмиссии более 0°C. Если P0560 расшифровка кода ошибки отсутствует, ремонт завершен. Если P0560 расшифровка кода ошибки все еще присутствует, повторите тест.

Зарядка аккумулятора зарядным устройством или стартовым транспортным средством может устанавливать P0560 расшифровка кода ошибки. Если устройство расшифровка кода ошибки установлено при работе вспомогательных устройств, проверьте плохое подключение к системе или чрезмерное потребление тока. Проверьте ремень привода на предмет износа или неправильного натяжения.

Условия установки P0711 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Отсутствует P0502 расшифровка кода ошибки или P0503 расшифровка кода ошибки (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)).
2. P1870 расшифровка кода ошибки (проскальзывание компонентов трансмиссии) отсутствует.
3. Напряжение системы 10-16 вольт.
4. Напряжение датчика ТПТ составляет 0,2-4,92 вольт.
5. Температура трансмиссионной жидкости при запуске составляет от -40 ° до 21°C (от -40 до 21 ° C).
6. Время работы двигателя более 5 минут.
7. Скорость транспортного средства составляет более 5 миль в час в течение 7 минут совокупно.
8. Проскальзывание ШТК более 120 об/мин в течение 7 мин нарастающим итогом.
9. Температура охлаждающей жидкости двигателя более 70°C.
10. Температура охлаждающей жидкости двигателя изменилась на 50°C с момента запуска.

Все вышеперечисленные условия являются истинными и один из следующих случаев отказа является истинным

1. Случай отказа № 1: Изменение температуры жидкости в трансмиссии составляет менее 1,5°C с момента запуска в течение 7 минут.
2. Случай отказа № 2: Изменение температуры жидкости в трансмиссии составляет более 20°C в течение 0,2 секунды и 14 раз в течение 7 минут.

1. Проверьте уровень жидкости в трансмиссии. Заполните по мере необходимости. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Выберите TFT на сканере. Если сканирующее устройство показывает температуру TFT ниже -34°C, проверьте обрыв цепи датчика TFT. Отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к шагу 5). Если цепи исправны, перейдите к шагу 4). Если температура TFT в сканирующем устройстве превышает -34°C, перейдите к следующему шагу.
3. Если сканирующее устройство показывает температуру TFT выше 145°C, проверьте короткое замыкание на массу в цепях датчика TFT. Отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к шагу 5). Если провода в порядке, переходите к следующему шагу. Если температура TFT сканера ниже 145°C, перейдите к следующему шагу.
4. Выберите TFT на сканере. Запустите и запустите двигатель. Наблюдайте за дисплеем сканирующего инструмента не менее 5 минут по мере прогрева автомобиля. Если показания сканирующего устройства не соответствуют спецификации колебаний напряжения TFT, замените датчик TFT и перейдите к следующему шагу. Если колебания напряжения TFT не соответствуют спецификации, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к следующему шагу.
5. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на средстве сканирования. Выберите функцию «сброс Info». Выберите «Specific расшифровка кода ошибки» и введите «расшифровка кода ошибки» P0711. Управление транспортным средством при следующих условиях: напряжение датчика TFT составляет 0,20-4,92 вольта, TFT изменяется более чем на 3°C, поскольку запуск и TFT не увеличиваются более чем на 20°C в течение 0,2 секунды в течение более 7 секунд. Если P0711 расшифровка кода ошибки отсутствует, ремонт завершен. Если P0711 расшифровка кода ошибки все еще присутствует, повторите тест.

Проверьте проводку на предмет некачественных соединений в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и в 7-контактном разъеме трансмиссия. Проверьте наличие изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте, нет ли слабого натяжения клемм. Проверьте натянутый провод, который может замыкаться на голый металл или другую проводку. Проверьте наличие обрыва провода внутри изоляции. Проверьте датчик TFT на различных уровнях температуры, чтобы оценить возможность перекоса (неправильного масштабирования) датчика. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за сканирующим инструментом для изменения значения. Проверьте жгут проводов трансакселя на наличие жидкости для трансакселя.

Условия установки P0712 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Отсутствует P0560 расшифровка кода ошибки (неисправность системного напряжения).
2. Выключатель зажигания во включенном положении.
3. Напряжение системы 10-16 вольт.
4. ИКМ обнаруживает напряжение на датчике 0,20 вольт или менее в течение 10 секунд.

1. Убедитесь, что уровень жидкости в трансмиссии правильный. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. С помощью сканирующего инструмента запишите записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Выберите «трансмиссия Fluid температура» на сканирующем инструменте. Если температура TFT превышает 145°C, перейдите к следующему шагу. Если температура TFT ниже 145°C, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
3. Выключите зажигание и отсоедините 7-контактный разъем. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Если температура TFT ниже -36°C, перейдите к следующему шагу. Если температура TFT превышает -36°C, проверьте короткое замыкание на массу в сигнальной цепи TFT. Отремонтируйте провод по мере необходимости, затем перейдите к шагу 5).
4. Установите перемычку (J-38835) на 7-контактный разъем трансаксела. Подключите омметр между корпусом трансакселя и клеммой " F " 7-контактного разъема трансаксиля (сторона трансаксила жгута). ( 3) Если сопротивление больше 1000 Ом, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к следующему шагу. Если же сопротивление меньше 1000 ом, проверьте наличие короткого замыкание на массу в сигнальной цепи TFT между разъемом трансмиссия 7-контакт и следующим шагом Tct.
5. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на средстве сканирования. Выберите функцию «сброс Info». Выберите «Specific расшифровка кода ошибки» и введите «расшифровка кода ошибки» P0712. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ на 15 секунд. Напряжение датчика TFT должно быть более 200 вольт в течение 10 секунд. Если P0712 расшифровка кода ошибки отсутствует, ремонт завершен. Если P0712 расшифровка кода ошибки все еще присутствует, повторите тест.

Состояние может быть прерывистым. Проверить привязь двигателя и трансакселя на короткое замыкание на массу. Проверьте систему охлаждения на блокировку и/или ограничения. Проверьте кабельный жгут на предмет плохих соединений на датчике TFT, 7-контактном разъеме трансмиссия и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохого натяжения клемм. Проверьте натянутую проводку. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за инструментом сканирования на предмет изменения значения.

Условия установки P0713 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Отсутствует P0560 расшифровка кода ошибки (неисправность системного напряжения).
2. Выключатель зажигания во включенном положении.
3. Напряжение системы 10-16 вольт.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает показание напряжения датчика TFT -36°C или менее (4,92 В или более) в течение 7 минут.

1. Убедитесь, что уровень жидкости в трансмиссии правильный. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. С помощью сканирующего инструмента запишите записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Выберите «трансмиссия Fluid температура» на сканирующем инструменте. Если температура TFT ниже -36°C, перейдите к следующему шагу. Если температура TFT превышает -36°C, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
3. Выключите зажигание. Отсоедините 7-контактный разъем трансаксела. Установите перемычку (J-38835) на 7-контактном разъеме трансакселя (сторона жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Подсоедините плавкий провод перемычки между клеммами " F " и " G " 7-контактных разъемов трансаксиля (сторона шлейфа PCM3). Поверните выключатель зажигания в положение ON. НЕ ЗАПУСКАЙТЕ двигатель, если температура TFT больше 293 ° C (шаг 145).
4. Подсоедините клемму " F " к заведомо исправному заземлению. Если температура TFT превышает 145°C, проверьте наличие обрыва в цепи массы датчика (со стороны жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). При необходимости выполните ремонт, затем перейдите к шагу 6). В случае исправности схемы замените PCМ, затем переходите к пункту 6).если температуры TFT- ниже 293% F [145 ° С], то проверьте обрыв в сигнальной цепи TФТ (необходимо заменить жгут 6) как ремонтную сторону).
5. Проверьте разомкнутые цепи сигнала TFT и массы датчика (со стороны жгута трансмиссия). Восстановите провод (провода) по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу. Если цепи исправны, замените датчик TFT, затем перейдите к следующему шагу.
6. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на средстве сканирования. Выберите функцию «сброс Info». Выберите «Specific расшифровка кода ошибки» и введите «расшифровка кода ошибки» P0713. Запустите двигатель и убедитесь, что напряжение датчика TFT менее 4,92 вольт в течение 7 минут. Если P0713 расшифровка кода ошибки отсутствует, ремонт завершен. Если P0713 расшифровка кода ошибки все еще присутствует, повторите тест.

Диагностические средства (1997-98)

Состояние может быть прерывистым. Проверьте кабельный жгут на предмет плохих соединений на датчике TFT, 7-контактном разъеме трансмиссия и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохого натяжения клемм. Проверьте проводку на наличие коррозии или влаги. Проверьте натянутую проводку. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за инструментом сканирования на предмет изменения значения.

Условия установки P0719 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Расшифровка кода ошибки P0502 и P0503 (датчик скорости транспортного средства) отсутствуют.
2. Скорость автомобиля менее 5 миль/ч.
3. Ускорение до 20 миль/ч занимает более 4 секунд.
4. Скорость транспортного средства остается выше 20 миль/ч в течение не менее 6 секунд.
5. Все условия должны возникать 7 раз при включенном тормозном выключателе в течение более 15 минут без ИКМ-детектирования ввода напряжения продолжительностью 2 секунды в течение более длительного времени.

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) НЕ загорается при первом сигнале отказа. Не обращайте внимания на тормозной переключатель для планирования муфта блокировки гидротрансформатора, когда все следующие условия выполнены: положение дроссельной заслонки более 6 процентов, скорость транспортного средства более 44 миль в час, положение дроссельной заслонки ранее было более 12 процентов, в то время как скорость транспортного средства была более 47 миль в час, или тормозной переключатель НЕ был выключен более 2 секунд в этом цикле зажигания.

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Если также присутствуют коды неисправностей P0740, P0753 или xtegx2, извлеките и осмотрите соответствующий предохранитель. См. " электросхемы ". Если предохранитель разомкнут, проверьте короткое замыкание на массу в цепях тормозных переключателей. Восстановите цепь (цепи) по мере необходимости, затем перейдите к шагу 4). Замените плавкий элемент. При отсутствии коды неисправностей переходите к следующему шагу. P0758 (ref-57301-S02911811192001011700000)
3. Выберите «тормоз выключатель» на сканирующем инструменте. Отсоедините тормозной переключатель ШТК. Между клеммами разъема тормозного переключателя подсоедините провод с плавкой перемычкой. Если состояние тормозного переключателя на сканирующем инструменте изменяется с открытого на закрытое, замените тормозной переключатель муфта блокировки гидротрансформатора, затем перейдите к следующему шагу. Если состояние тормозного переключателя на сканирующем приборе не изменилось, проверьте обрыв в цепях тормозного переключателя. Восстановите цепи по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу. Если цепи исправны, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к следующему шагу.
4. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на средстве сканирования. Выберите функцию «сброс Info». Выберите «Specific расшифровка кода ошибки» и введите «расшифровка кода ошибки» P0719. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Убедитесь, что тормозной переключатель выключен (педаль отпущена) более чем на 2 секунды. Если P0719 расшифровка кода ошибки отсутствует, ремонт завершен. Если P0719 расшифровка кода ошибки все еще присутствует, повторите тест.

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает неисправность тормозного переключателя, вход тормозного переключателя игнорируется при планировании муфта блокировки гидротрансформатора. Затем блок управления силовым агрегатом использует положение дроссельной заслонки и вход скорости транспортного средства для определения применения и освобождения муфта блокировки гидротрансформатора. Использование этих входных данных может привести к заметному резкому применению или внезапному высвобождению муфта блокировки гидротрансформатора. Проверьте проводку на предмет некачественных соединений в модуле блок управления силовым агрегатом и 7-контактном разъеме трансмиссия. Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохого натяжения клемм. Проверьте, нет ли натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. Проверьте наличие влаги и коррозии. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за инструментом сканирования на предмет изменения значения. Проверьте правильность регулировки тормозного переключателя ШТК. Проверьте калибровку блок управления силовым агрегатом для текущего обновления.

Условия установки P0724 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Расшифровка кода ошибки P0502 или P0503 (датчик скорости транспортного средства) отсутствуют.
2. Скорость транспортного средства более 20 миль/ч в течение не менее 6 секунд.
3. Затем автомобилю требуется более 4 секунд, чтобы снизить скорость с 20 миль в час до 5 миль в час.
4. Тогда скорость транспортного средства составляет менее 5 миль в час.
5. Все условия должны возникать более 7 раз при непрерывном отключении тормозного переключателя без ввода напряжения обнаружения ИКМ продолжительностью 2 секунды или более.

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Выберите «тормоз выключатель» на сканирующем инструменте. Отсоедините разъем тормозного переключателя ШТК. Если состояние тормозного переключателя на сканирующем устройстве изменилось с закрытого на открытое, замените тормозной переключатель муфта блокировки гидротрансформатора, затем перейдите к следующему шагу. Если состояние тормозного переключателя на сканирующем устройстве не изменилось, проверьте короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи тормозного переключателя. Отремонтируйте цепь по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу. Если цепь в порядке, проверьте, не замкнуты ли вместе накоротко провода тормозного переключателя. Отремонтируйте по мере необходимости, затем переходите к следующему шагу. Если провода в порядке, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к следующему шагу.
3. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на средстве сканирования. Выберите функцию «сброс Info». Выберите «Specific расшифровка кода ошибки» и введите «расшифровка кода ошибки» P0724. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Нажать на педаль тормоза. Тормозной переключатель ШТК должен быть разомкнут более 2 секунд. Если P0724 расшифровка кода ошибки отсутствует, ремонт завершен. Если P0724 расшифровка кода ошибки все еще присутствует, повторите тест.

Проверьте проводку на предмет некачественных соединений в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 7-контактном разъеме трансмиссия. Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохого натяжения клемм. Проверьте, нет ли натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. Проверьте наличие влаги или коррозии. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за инструментом сканирования на предмет изменения значения. Проверьте правильность регулировки тормозного переключателя ШТК. Проверьте калибровку блок управления силовым агрегатом для текущего обновления.

Условия установки P0740 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Отсутствует P0560 расшифровка кода ошибки (неисправность системного напряжения).
2. Обороты двигателя более 500 об/мин в течение 5 секунд.
3. Двигатель не находится в режиме перекрытия подачи топлива.
4. Напряжение системы 10-16 вольт.
5. МУП выдает команду на включение электромагнита и сигнал напряжения на МУП остается высоким (напряжение батареи).
6. МУП выдает команду на отключение электромагнита и сигнал напряжения на МУП остается низким (нулевое напряжение).
7. Все условия выполняются в течение 5 секунд.

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте. Если присутствуют расшифровка кода ошибки P0753, P0758 и P1860, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки P0753, P0758 и P1860 отсутствуют, перейдите к шагу 3).
2. Снять и осмотреть соответствующий предохранитель. См. раздел " электросхемы ". Заменить предохранитель, если необходимо. При перегорании предохранителя проверить короткое замыкание на массу в цепи между плавким предохранителем и 7-контактным разъемом трансмиссия. Если предохранитель исправен, то проверьте обрыв в цепи, соединяющей плавкие предохранители с 7-контактом transaxel. Отремонтировать по мере необходимости, затем перейти к шагу 8). (ref-57301-S02911811192001011700000)
3. Выключите зажигание и отсоедините 7-контактный разъем. Установите перемычку (J-38835) на стороне СПМ 7-контактного разъема трансмиссия. Подключите контрольную лампу между клеммой предохранителя и клеммой управления соленоидом муфта блокировки гидротрансформатора на перемычке. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Если индикатор тестирования выключен, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа горит, проверьте короткое замыкание на массу в цепи управления соленоидом муфта блокировки гидротрансформатора между 7-контактным разъемом трансмиссия и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Восстановите цепь по мере необходимости, затем перейдите к шагу 8). Если цепь исправна, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 8).
4. Выберите «АКПП выходы», муфта блокировки гидротрансформатора Solenoid on scan tool. Включение и выключение соленоида цикла 3 раза. Если испытательная лампа включается и выключается 3 раза, перейдите к следующему шагу. Если индикаторная лампа не включается и не выключается 3 раза, проверьте, разомкнута ли цепь управления соленоидом муфта блокировки гидротрансформатора между 7-контактным разъемом трансмиссия и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Восстановите цепь по мере необходимости, затем перейдите к шагу 8). Если цепь исправна и контрольная лампа всегда выключена, проверьте короткое замыкание на напряжение в цепи управления соленоидом муфта блокировки гидротрансформатора между 7-контактным разъемом трансмиссия и блок управления силовым агрегатом. Восстановите цепь по мере необходимости, затем перейдите к шагу 8). Если цепь исправна, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 8).
5. Выключите зажигание. Отсоедините перемычку трансакселя для стороны ИКМ 7-контактного разъема трансаксела. Подсоедините перемычки к стороне трансаксиля 7-штыревого разъема. (Рисунок 3) Подключите омметр между клеммой предохранителя и клеммой электромагнита муфта блокировки гидротрансформатора у перемычки. Если сопротивление составляет 19-31 Ом, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 8).
6. Если сопротивление меньше 31 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 31 Ом, проверьте обрыв в цепи питания и массы соленоида муфта блокировки гидротрансформатора между 7-контактным разъемом трансмиссия и соленоидом. Восстановите цепь (цепи) по мере необходимости, затем перейдите к шагу 8). Если цепи исправны, замените соленоид ШТК, затем перейдите к шагу 8).
7. Подключите омметр между землей и клеммой электромагнита ШТК на перемычке. Если сопротивление меньше 100 Ом, проверьте короткое замыкание на массу в цепи между 7-контактным разъемом трансмиссия и соленоидом муфта блокировки гидротрансформатора. Отремонтируйте цепь по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 100 Ом, замените соленоид ШТК, затем перейдите к следующему шагу.
8. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на средстве сканирования. Выберите функцию «сброс Info». Выберите «Specific расшифровка кода ошибки» и введите «расшифровка кода ошибки» P0740. Эксплуатируйте автомобиль при следующих условиях: обороты двигателя более 500 об/мин, двигатель не находится в режиме отключения топлива, напряжение системы 10-16 вольт, включение электромагнита команд МУП и уменьшение сигнала напряжения на МУП до нуля, отключение электромагнита команд МУП и увеличение сигнала напряжения на МУП до напряжения аккумуляторной батареи. Все условия выполняются в течение 5 секунд. Если P0740 расшифровка кода ошибки отсутствует, ремонт завершен. Если P0740 расшифровка кода ошибки все еще присутствует, повторите тест.

Проверьте проводку на предмет плохого соединения с блоком управления силовым агрегатом, соленоидом муфта блокировки гидротрансформатора и 7-контактным разъемом трансмиссия. Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохого натяжения клемм. Проверьте, нет ли натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. Проверьте наличие влаги или коррозии. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за инструментом сканирования на предмет изменения значения.

Условия установки P0742 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Расшифровка кода ошибки P0122 или P0123 (датчик положения дроссельной заслонки) или расшифровка кода ошибки P0502 или P0503 (датчик скорости транспортного средства) отсутствуют.
2. P0740 расшифровка кода ошибки (электромагнит ШТК) отсутствует.
3. P1860 расшифровка кода ошибки (электромагнит ШИМ ШТК) отсутствуют.
4. Обороты двигателя более 500 об/мин в течение 5 секунд.
5. Абсолютное давление во впускном коллекторе составляет 7-83 кПа (50-80 кПа).
6. Двигатель не находится в режиме перекрытия подачи топлива.
7. ШТК отключен.
8. Управляемая передача - не 1-я передача.
9. Трансмиссия показывает 2-ю, 3-ю или 4-ю.
10. Угол дроссельной заслонки составляет 18-50 процентов.
11. Частота вращения двигателя 800-4000 об / мин (1000-5000 об / мин на 2.4L).
12. Крутящий момент двигателя составляет 70-200 фут-фунтов (95-271 Н.м).
13. Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора составляет от -20 до 25 об / мин 3 раза в течение 5 секунд.

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Проверьте с помощью сканирующего устройства скорость скольжения ШТК. Если скорость скольжения составляет от -20 об / мин до 25 об / мин., обратитесь к разделу ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. 4T60
3. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на средстве сканирования. Выберите функцию «сброс Info». Выберите «Specific расшифровка кода ошибки» и введите «расшифровка кода ошибки» P0742. Эксплуатируйте автомобиль при следующих условиях: частота вращения двигателя более 500 об/мин в течение 5 секунд, абсолютное давление во впускном коллекторе 7-83 кПа (50-80 кПа), двигатель не находится в режиме отключения топлива, муфта блокировки гидротрансформатора выключен, управляемая передача не является 1-й передачей, трансмиссия показывает 2-ю, 3-ю или 4-ю передачу, угол дроссельной заслонки составляет 18-50 процентов, скорость двигателя составляет 800-4000 об/мин, крутящий момент двигателя составляет 70-200 фут-фунтов. (95-271 Н.м), а скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора составляет 140-2000 в течение 5 секунд. Если P0742 расшифровка кода ошибки отсутствует, ремонт завершен. Если P0742 расшифровка кода ошибки все еще присутствует, повторите тест.

Проверьте наличие P0705 расшифровка кода ошибки (переключатель диапазонов для трансмиссия). Это расшифровка кода ошибки будет влиять на работу трансмиссия и может вызвать ложное P0742 расшифровка кода ошибки. Осмотрите трансмиссионную жидкость на наличие отложений или мусора.

Условия установки P0751 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Расшифровка кода ошибки P0122 или P0123 (датчик положения дроссельной заслонки) или расшифровка кода ошибки P0502 или расшифровка кода ошибки P0503 (датчик скорости транспортного средства) отсутствуют.
2. P0740 расшифровка кода ошибки (электромагнит ШТК) отсутствует.
3. P0742 расшифровка кода ошибки (муфта блокировки гидротрансформатора застрял) отсутствует.
4. Расшифровка кода ошибки P0753 (неисправность электромагнита переключения «A») или расшифровка кода ошибки P0758 (неисправность электромагнита переключения «B») отсутствуют.
5. Отсутствует P1860 расшифровка кода ошибки (электромагнит ШИМ ШТК).
6. Обороты двигателя более 500 об/мин в течение 5 секунд.
7. Скорость автомобиля более 5 миль в час.
8. Двигатель не находится в режиме перекрытия подачи топлива.
9. Контроль тяги не активен (если оборудован).
10. Температура трансакселя 68-166°C (20-130 ° C).
11. Переключатель диапазона трансмиссия показывает положение «D».

Все вышеперечисленные условия должны иметь место и либо Критерии № 1, 2, 3 и 4, либо Критерии № 1, 2, 3 и 5 истинны 3 раза.

Расшифровка кода ошибки имеет 5 различных критериев отказа.

Эти критерии следующие

1. Критерии № 1 Положение дроссельной заслонки 18-60 процентов и постоянное на 5 процентов. 1-2 смены. Скорость автомобиля 5-45 миль/ч. При подаче команды на 2-ю передачу и в течение 2,5 секунд обороты двигателя превышают 110 об/мин от оборотов двигателя на 1-й передаче.
2. Критерии № 2 Положение дроссельной заслонки 18-45 процентов и постоянное на 10 процентов. 2-3 смены. Скорость автомобиля 25-55 миль в час. При подаче команды на 3-ю передачу и в течение 2,5 секунд обороты двигателя меньше 150 об/мин от оборотов двигателя на 2-й передаче.
3. Критерии № 3 Положение дроссельной заслонки 18-45 процентов и постоянное на 7 процентов. 3-4 смены. Скорость автомобиля 35-80 миль/ч. При подаче команды на 4-ю передачу и в течение одной секунды обороты двигателя более 5 об/мин от оборотов двигателя на 3-й передаче по команде.
4. Критерии № 4 Положение дроссельной заслонки составляет 7-37 процентов. 4-я передача включена и муфта блокировки гидротрансформатора включен. Соотношение скоростей находится в пределах 1,0-1,17. Скольжение ШТК составляет 500-1000 об/мин в течение более 4 секунд.
5. Критерий № 5 Положение дроссельной заслонки составляет 7-37 процентов. 4-я передача включена, и муфта блокировки гидротрансформатора включен. Передаточное отношение находится в диапазоне от.76 до.81. Проскальзывание TCS находится между -20 об / мин и 25 об / мин. в течение более чем 5 секунд.

1. Убедитесь, что уровень жидкости в трансмиссии правильный. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Если присутствует расшифровка кода ошибки P0751, замените 1-2 соленоида переключения передач (" A "). После завершения замены выберите DTS на сканирующем инструменте. Выберите функцию " сброс Info ". Нажмите кнопку " Specific DEC " и введите DAC " P0751 ". Испытайте автомобиль в условиях для установки DTP и первых 4 критериев отказа. Убедитесь, что повышающие и понижающие частоты передачи трансмиссия по-прежнему правильно установлены, если Dact X3 не являются исправными. P0751 P0751 (ref-57301-S28604960362001011700000)

Проверьте наличие P0705 расшифровка кода ошибки (переключатель диапазонов для трансмиссия). Это расшифровка кода ошибки будет влиять на повышающие переключения трансмиссии и может вызвать ложное P0751 расшифровка кода ошибки. Осмотрите трансмиссионную жидкость на наличие отложений или мусора.

Условия установки P0753 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Отсутствует P0560 расшифровка кода ошибки (неисправность системного напряжения).
2. Обороты двигателя более 500 об/мин в течение 5 секунд.
3. Двигатель не находится в режиме перекрытия подачи топлива.
4. Напряжение системы 10-16 вольт.
5. МУП выдает команду на включение электромагнита и сигнал напряжения на МУП остается высоким (напряжение батареи).
6. МУП выдает команду на отключение электромагнита и сигнал напряжения на МУП остается низким (нулевое напряжение).
7. Все условия выполняются в течение 5 секунд.

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте. Если присутствуют расшифровка кода ошибки P0740, P0758 и P1860, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки P0740, P0758 и P1860 отсутствуют, перейдите к шагу 3).
2. Снять и осмотреть соответствующий предохранитель. См. раздел " электросхемы ". Заменить предохранитель, если необходимо. При перегорании предохранителя проверить короткое замыкание на массу в цепи между плавким предохранителем и 7-контактным разъемом трансмиссия. Если предохранитель исправен, то проверьте обрыв в цепи, соединяющей плавкие предохранители с 7-контактом transaxel. Отремонтировать по мере необходимости, затем перейти к шагу 8). (ref-57301-S02911811192001011700000)
3. Выключите зажигание и отсоедините 7-контактный разъем. Установите перемычку трансмиссия (J-38835) на стороне блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 7-контактного разъема трансмиссия. Подключите контрольную лампу между клеммой предохранителя и клеммой управления соленоидом переключения «A» на перемычке. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Если индикатор тестирования выключен, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа горит, проверьте короткое замыкание на массу в цепи управления соленоидом переключения «A» между 7-контактным разъемом трансмиссия и блок управления силовым агрегатом. Восстановите цепь по мере необходимости, затем перейдите к шагу 8). Если цепь исправна, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 8).
4. Выберите на сканирующем приборе «АКПП выходы», переключение Solenoid «A». Включение и выключение соленоида цикла 3 раза. Если испытательная лампа включается и выключается 3 раза, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не включается и не выключается 3 раза, проверьте цепь управления электромагнита переключения передач «A» между 7-контактным разъемом трансмиссия и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Восстановите цепь по мере необходимости, затем перейдите к шагу 8). Если цепь исправна и контрольная лампа всегда выключена, проверьте короткое замыкание на напряжение в цепи управления соленоидом переключения «A» между 7-контактным разъемом трансмиссия и блок управления силовым агрегатом. Восстановите цепь по мере необходимости, затем перейдите к шагу 8). Если цепь исправна, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 8).
5. Выключить зажигание. Отсоединить перемычку трансакселя со стороны ИКМ 7-контактного разъема трансаксела. Подключить перемычку со стороны трансаксиля 7-штыревого разъема. (Розетки 3) Подсоединить омметр между клеммой предохранителя и клеммой электромагнита переключения " А " у перемычки. Если сопротивление 19-31 Ом, перейти к шагу 7).
6. Если сопротивление меньше 31 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 31 Ом, проверьте обрыв в цепи питания соленоида переключения «А» и массы между 7-контактным разъемом трансмиссия и соленоидом. Восстановите цепь (цепи) по мере необходимости, затем перейдите к шагу 8). Если цепи исправны, замените соленоид переключения «A», затем перейдите к шагу 8).
7. Подключите омметр между землей и клеммой электромагнита переключения передач «А» на перемычке. Если сопротивление меньше 100 Ом, проверьте короткое замыкание на массу в цепи между 7-контактным разъемом трансмиссия и соленоидом переключения «A». Отремонтируйте цепь по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 100 Ом, замените соленоид переключения «А», затем переходите к следующему шагу.
8. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на средстве сканирования. Выберите функцию «сброс Info». Выберите «Specific расшифровка кода ошибки» и введите «расшифровка кода ошибки» P0753. Эксплуатируйте автомобиль при следующих условиях: обороты двигателя более 500 об/мин, двигатель не находится в режиме отключения топлива, напряжение системы 10-16 вольт. Управляйте транспортным средством через 1-2 смены. Убедитесь, что электромагнит команд МУП включен и сигнал напряжения на МУП уменьшился до нуля вольт, электромагнит команд МУП выключен, сигнал напряжения на МУП увеличился до напряжения батареи и все условия соблюдены в течение 5 секунд. Если P0753 расшифровка кода ошибки отсутствует, ремонт завершен. Если P0753 расшифровка кода ошибки все еще присутствует, повторите тест.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), 1-2 соленоиде переключения передач и 7-контактном разъеме трансмиссия. Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохого натяжения клемм. Проверьте, нет ли натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. Проверьте наличие влаги или коррозии. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за инструментом сканирования на предмет изменения значения.

Условия установки P0756 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. P0122 или P0123 расшифровка кода ошибки (датчик положения дроссельной заслонки) или P0502 расшифровка кода ошибки и P0503 расшифровка кода ошибки (датчик скорости транспортного средства) отсутствуют.
2. Расшифровка кода ошибки P0740 и P0742 (соленоид муфта блокировки гидротрансформатора) отсутствуют.
3. Расшифровка кода ошибки P0753 и P0758 (соленоиды переключения 1-2 и 2-3) отсутствуют.
4. Отсутствует P1860 расшифровка кода ошибки (электромагнит ШИМ ШТК).
5. Обороты двигателя более 500 об/мин в течение 5 секунд.
6. Скорость автомобиля более 16 миль/ч.
7. Двигатель не находится в режиме перекрытия подачи топлива.
8. Контроль тяги не активен.
9. Температура трансакселя более 68-166°C (20-130 ° C).
10. Переключатель диапазона трансмиссия показывает «D».

1. Убедитесь, что уровень жидкости в трансмиссии правильный. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Если расшифровка кода ошибки P0756 присутствует, замените соленоид переключения " B ". После завершения замены выберите 2700 на сканирующем инструменте. Выберите функцию " сброс Info " (Очистить информацию) 130 и введите DTS " xtigx1 ". Эксплуатируйте транспортное средство при следующих условиях: скорость двигателя более 500 об / мин в течение 5 секунд, скорость транспортного средства более 16 миль / ч, температура текучей среды не находится в режиме отключения подачи топлива - 266 ° с. P0756

Если расшифровка кода ошибки P0756 отсутствует, восстановление завершено. Если GCT1 все еще присутствует, см. " ТЕСТЫ КОМПОНЕНТОВ ". P0756 (ref-57301-S28604960362001011700000)

Проверьте наличие P0705 расшифровка кода ошибки (переключатель диапазонов для трансмиссия). Это расшифровка кода ошибки будет влиять на повышающие переключения трансмиссии и может вызвать ложное P0756 расшифровка кода ошибки. Осмотрите трансмиссионную жидкость на наличие отложений или мусора.

Условия установки P0758 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Обороты двигателя более 500 об/мин в течение 5 секунд.
2. Двигатель не находится в режиме перекрытия подачи топлива.
3. Напряжение системы 10-16 вольт.
4. МУП выдает команду на включение электромагнита и сигнал напряжения на МУП остается высоким (напряжение батареи).
5. МУП выдает команду на отключение электромагнита и сигнал напряжения на МУП остается низким (нулевое напряжение).
6. Все условия выполняются в течение 5 секунд.

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте. Если присутствуют расшифровка кода ошибки P0740, P0753 и P1860, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки P0740, P0753 и P1860 отсутствуют, перейдите к шагу 3).
2. Снять и осмотреть соответствующий предохранитель. См. раздел " электросхемы ". Заменить предохранитель, если необходимо. При перегорании предохранителя проверить короткое замыкание на массу в цепи между плавким предохранителем и 7-контактным разъемом трансмиссия. Если предохранитель исправен, то проверьте обрыв в цепи, соединяющей плавкие предохранители с 7-контактом transaxel. Отремонтировать по мере необходимости, затем перейти к шагу 8). (ref-57301-S02911811192001011700000)
3. Выключите зажигание и отсоедините 7-контактный разъем. Установите перемычку трансмиссия (J-38835) на стороне блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 7-контактного разъема трансмиссия. Подключите контрольную лампу между клеммой предохранителя и клеммой управления соленоидом переключения «B» на перемычке. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Если индикатор тестирования выключен, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа горит, проверьте короткое замыкание на массу в цепи управления соленоидом переключения «B» между 7-контактным разъемом трансмиссия и блок управления силовым агрегатом. Восстановите цепь по мере необходимости, затем перейдите к шагу 8). Если цепь исправна, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 8).
4. Выберите на сканере «АКПП выходы», переключение Solenoid «B». Включение и выключение соленоида цикла 3 раза. Если испытательная лампа включается и выключается 3 раза, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не включается и не выключается 3 раза, проверьте цепь управления электромагнита переключения передач «B» между 7-контактным разъемом трансмиссия и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Восстановите цепь по мере необходимости, затем перейдите к шагу 8). Если цепь исправна и контрольная лампа всегда выключена, проверьте короткое замыкание на напряжение в цепи управления соленоидом переключения «B» между 7-контактным разъемом трансмиссия и блок управления силовым агрегатом. Восстановите цепь по мере необходимости, затем перейдите к шагу 8). Если цепь исправна, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 8).
5. Выключите зажигание. Отсоедините перемычку трансакселя от стороны ИКМ 7-контактного разъема трансаксела. Подсоедините перемычки к стороне трансаксиля 7-штыревого разъема. (Рисунок 3) Подключите омметр между клеммой предохранителя и клеммой электромагнита переключения " В " на перемычке. Если сопротивление составляет 19-31 Ом, перейдите к шагу 7).
6. Если сопротивление меньше 31 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 31 Ом, проверьте обрыв в цепи питания соленоида переключения «B» и массы между 7-контактным разъемом трансмиссия и соленоидом. Восстановите цепь (цепи) по мере необходимости, затем перейдите к шагу 8). Если цепи исправны, замените соленоид переключения «B», затем перейдите к шагу 8).
7. Подключите омметр между землей и клеммой электромагнита переключения «В» на перемычке. Если сопротивление меньше 100 Ом, проверьте короткое замыкание на массу в цепи между 7-контактным разъемом трансмиссия и соленоидом переключения «B». Отремонтируйте цепь по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 100 Ом, замените соленоид переключения «В», затем переходите к следующему шагу.
8. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на средстве сканирования. Выберите функцию «сброс Info». Выберите «Specific расшифровка кода ошибки» и введите «расшифровка кода ошибки» P0758. Эксплуатируйте автомобиль при следующих условиях: обороты двигателя более 500 об/мин, двигатель не находится в режиме отключения топлива, напряжение системы 10-16 вольт. Управляйте транспортным средством через 2-3 смены. Убедитесь, что электромагнит команд МУП включен и сигнал напряжения на МУП уменьшился до нуля вольт, электромагнит команд МУП выключен, сигнал напряжения на МУП увеличился до напряжения батареи и все условия соблюдены в течение 5 секунд. Если P0758 расшифровка кода ошибки отсутствует, ремонт завершен. Если P0758 расшифровка кода ошибки все еще присутствует, повторите тест.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), 2-3 соленоиде переключения передач и 7-контактном разъеме трансмиссия. Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохого натяжения клемм. Проверьте, нет ли натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. Проверьте наличие влаги и коррозии. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за инструментом сканирования на предмет изменения значения.

Условия установки P1860 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Напряжение системы 10-16 вольт.
2. Обороты двигателя более 500 об/мин в течение 5 секунд.
3. Двигатель не находится в режиме перекрытия подачи топлива.
4. МУП командует соленоидом более 90 процентов, а сигнал напряжения на МУП остается низким (нулевое напряжение).
5. МУП командует соленоидом менее 10 процентов, а сигнал напряжения на МУП остается высоким (напряжение батареи).
6. Все условия выполняются в течение 5 секунд.

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте. Если присутствуют расшифровка кода ошибки P0740, P0753 и P0758, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки P0740, P0753 и P0758 отсутствуют, перейдите к шагу 3).
2. Извлеките и осмотрите соответствующий предохранитель. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". При необходимости замените предохранители. Если предохранитель перегорел, проверьте короткое замыкание на массу в цепи между плавким предохранителем и 7-контактным разъемом трансмиссия. (ref-57301-S02911811192001011700000)
3. Выключите зажигание и отсоедините 7-контактный разъем. Установите перемычку трансмиссия (J-38835) на стороне блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 7-контактного разъема трансмиссия. Подключите контрольную лампу между клеммой предохранителя и клеммой управления соленоидом ШИМ на перемычке. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, проверьте обрыв цепи управления соленоидом ШИМ между 7-контактным разъемом трансмиссия и блок управления силовым агрегатом. Восстановите цепь по мере необходимости, затем перейдите к шагу 8). Если цепь исправна, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 8). ПРИМЕЧАНИЕ: На следующем шаге, если соленоид ШИМ включен, контрольная лампа будет яркой. Если соленоид ШИМ выключен, тестовый индикатор будет пульсировать.
4. Выберите «АКПП выходы», муфта блокировки гидротрансформатора PWM Solenoid on scan tool. Включение и выключение соленоида цикла 3 раза. Если испытательная лампа включается и выключается 3 раза, перейдите к следующему шагу. Если индикаторная лампа не включается и не выключается 3 раза, проверьте короткое замыкание на массу в цепи управления соленоидом ШИМ между 7-контактным разъемом трансмиссия и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Восстановите цепь по мере необходимости, затем перейдите к шагу 8). Если цепь исправна и контрольная лампа всегда выключена, проверьте короткое замыкание на напряжение в цепи управления соленоидом ШИМ между 7-контактным разъемом трансмиссия и блок управления силовым агрегатом. Восстановите цепь по мере необходимости, затем перейдите к шагу 8). Если цепь исправна, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 8).
5. Выключите зажигание. Отсоедините перемычку трансакселя для стороны ИКМ 7-контактного разъема трансаксела. Подсоедините перемычки к стороне трансаксиля 7-штыревого разъема. (Рисунок 3) Подключите омметр между клеммой предохранителя и клеммой электромагнита ШИМ у перемычки. Если сопротивление составляет 10-15 Ом, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 8).
6. Если сопротивление меньше 15 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 15 Ом, проверьте обрыв в цепи питания и массы соленоида ШИМ между 7-контактным разъемом трансмиссия и соленоидом. Восстановите цепь (цепи) по мере необходимости, затем перейдите к шагу 8). Если цепи исправны, замените электромагнит ШИМ ШТК, затем перейдите к шагу 8).
7. Подключите омметр между землей и клеммой электромагнита ШИМ на перемычке. Если сопротивление меньше 100 Ом, проверьте короткое замыкание на массу в цепи между 7-контактным разъемом трансмиссия и соленоидом ШИМ. Отремонтируйте цепь по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 100 Ом, замените электромагнит ШИМ ШТК, затем переходите к следующему шагу.
8. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на средстве сканирования. Выберите функцию «сброс Info». Выберите «Specific расшифровка кода ошибки» и введите «расшифровка кода ошибки» P1860. Эксплуатируйте автомобиль при следующих условиях: обороты двигателя более 500 об/мин, двигатель не находится в режиме отключения топлива, напряжение системы 10-16 вольт. Управляйте транспортным средством через 2-3 смены. Убедитесь, что соленоид команд МУП больше 90 процентов и сигнал напряжения на МУП увеличивается до напряжения батареи, соленоид команд МУП меньше 10 процентов и сигнал напряжения на МУП уменьшается до нулевого напряжения и все условия выполняются в течение 5 секунд. Если P1860 расшифровка кода ошибки отсутствует, ремонт завершен. Если P1860 расшифровка кода ошибки все еще присутствует, повторите тест.

Проверьте проводку на предмет плохого соединения с блоком управления силовым агрегатом, соленоидом муфта блокировки гидротрансформатора и 7-контактным разъемом трансмиссия. Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохого натяжения клемм. Проверьте, нет ли натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. Проверьте наличие влаги и коррозии. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за инструментом сканирования на предмет изменения значения. Убедитесь, что уровень жидкости в трансмиссии правильный.

Условия установки P1870 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Расшифровка кода ошибки P0122 и P0123 (датчик положения дроссельной заслонки) или P0502 и P0503 (датчик скорости транспортного средства) отсутствуют.
2. P0740 расшифровка кода ошибки (электромагнит ШТК) отсутствует.
3. Расшифровка кода ошибки P0751 и P0753 (соленоид переключения «A») отсутствуют.
4. Расшифровка кода ошибки P0756 и P0758 (соленоид переключения «B») отсутствуют.
5. Отсутствует P1860 расшифровка кода ошибки (электромагнит ШИМ ШТК).
6. Частота вращения двигателя 800-6000 об/мин.
7. Двигатель не находится в режиме перекрытия подачи топлива.
8. Скорость автомобиля 25-82 миль/ч.
9. Соотношение скоростей составляет 0,78-1,1.
10. Положение дроссельной заслонки - 9,5-35 процентов.
11. Трансмиссия находится в положении «D».
12. Трансмиссия не на 1-й передаче.
13. Крутящий момент двигателя составляет 50-170 фут. фунтов (68-230 Н.м).
14. Температура трансаксельной жидкости 68-166°C (20-130 ° C).
15. Температура охлаждающей жидкости двигателя более 104-156°C (40-120 ° C).
16. Время работы двигателя составляет менее 3 минут, а температура впускного воздуха составляет 104-156°C (40-120 ° C) при запуске.
17. Команда муфта блокировки гидротрансформатора включена и применяется в течение более 4 секунд.
18. Скольжение ШТК составляет 200-1500 об/мин в течение более 8 секунд.
19. Все условия должны возникать 3 раза с отключением муфта блокировки гидротрансформатора между каждым возникновением.

1. Убедитесь, что уровень жидкости в трансмиссии правильный. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Выберите «муфта блокировки гидротрансформатора slip скорость» на сканирующем инструменте. Установить переключатель передач в положение «D», привести в движение транспортное средство и убедиться, что ШТК находится в зацеплении. Если скорость проскальзывания ШТК превышает 200 об/мин, перейдите к следующему шагу. Если скорость скольжения ШТК не превышает 200 об/мин, см. раздел «ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА».
3. Проверьте и замените вакуумный модулятор по мере необходимости. См. ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЯ в разделе AUTO TRANS OVERWARD. Если с модулятором все в порядке, осмотрите механические компоненты и отремонтируйте или замените при необходимости.
4. Проверьте наличие прихвата электромагнита ШТК или шарика проверки электромагнита ШИМ ШТК. Проверьте, не застряла ли муфта преобразователя или клапан регулятора. Проверьте наличие пореза или отсутствие уплотнительного кольца вала турбины. Проверьте наличие прихвата нажимной пластины гидротрансформатора. Проверьте наличие изношенного или застекленного волокнистого материала в гидротрансформаторе. Проверьте, нет ли прихвата 3-4 клапана переключения.
5. Проверьте, нет ли обгоревших или поврежденных пластин 2-го, 3-го или 4-го состава сцепления. Проверьте наличие обрезанных или прокатанных уплотнений входного вала, 2-го, 3-го или 4-го поршней сцепления. Проверьте, нет ли накатанного или закрученного опорного кольца ведомой звездочки, или изношенной втулки во 2-м корпусе сцепления.
6. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на средстве сканирования. Выберите функцию «сброс Info». Выберите «Specific расшифровка кода ошибки» и введите «расшифровка кода ошибки» P1870. Эксплуатировать автомобиль при следующих условиях: положение дроссельной заслонки 14-50 процентов, двигатель не находится в режиме перекрытия подачи топлива, диапазон работы трансаклей «D», трансакль не на 1-й передаче, абсолютное давление во впускном коллекторе 3-62 кПа (20-64 кПа), скорость двигателя - 800-1500 об/мин, скорость транспортного средства - 25-75 миль в час, передаточное число - 0,76-0,89, ИКМ выдает команду муфта блокировки гидротрансформатора на включение в течение более 4 секунд и скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора составляет от -20 до 30 об/мин в течение более 5 секунд. Если P1870 расшифровка кода ошибки отсутствует, ремонт завершен. Если P1870 расшифровка кода ошибки все еще присутствует, повторите тест.

Проверьте наличие P0705 расшифровка кода ошибки (переключатель диапазонов для трансмиссия). Это расшифровка кода ошибки будет влиять на повышающие переключения трансмиссии и может вызвать ложное P1870 расшифровка кода ошибки. Убедитесь в правильности передаточного отношения главной передачи для конкретного транспортного средства. Убедитесь, что трансмиссия переключается через все 4 положения передачи, когда рычаг переключения передач находится в положении «D».