Расшифровка кода ошибки P0100 - неисправность контура объемного воздушного потока (Vaf)
- Установите сканирующий инструмент. Запустите двигатель и проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если присутствует расшифровка кода ошибки P0100, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки P0100 отсутствует, проверьте наличие проблемы с соединителем жгута датчика воздушного потока, отсоединенный воздуховод, засоренный воздушный фильтр, утечка вакуума, утечка клапана рециркуляция отработавших газов или неисправное зажигание.
- Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика воздушного потока. Включите зажигание. С помощью DVOM проверьте напряжение между клеммой 2 разъема жгута датчика воздушного потока и землей. См. соответствующую схему подключения в статье " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Напряжение батареи должно присутствовать. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, проверьте реле управления последовательный впрыск топлива. См. РЕЛЕ в статье " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ ". (ref-16648)(ref-16636)
- Проверьте напряжение между клеммой 3 разъема жгута датчика воздушного потока и землей. DVOM должен считать 4,8-5,2 вольта. Если напряжение соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, проверьте цепь между клеммой 3 и блок управления двигателем.
- Выключите зажигание. С помощью DVOM проверьте целостность цепи между клеммой № 6 жгута датчика воздушного потока и землей. Если целостность цепи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи отсутствует, проверьте цепь между клеммой № 6 и блок управления двигателем.
- Снова подключите разъем жгута датчика воздушного потока. Убедитесь, что температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 176-132°C (80-95 ° C). Убедитесь, что вентилятор охлаждения и все аксессуары выключены, трансмиссия находится в парковом или нейтральном положении, а рулевое колесо находится в прямом положении.
- Запустите двигатель. Используя сканирующее устройство, контролируйте выходную частоту воздушного потока. Частота должна быть 30-45 Гц при 750 об / мин и 85-105 Гц при 2000 об / мин. Если показание частоты не соответствует указанному, замените заведомо исправный датчик воздушного потока, затем повторите испытание системы. Если датчик в порядке, замените заведомо исправный блок управления двигателем, затем повторите испытание системы. Замените по мере необходимости.
