Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Santa Fe/Hyundai Santa Fe II рестайлинг (2010-2012)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая система управления коробкой передач - G3.5 Д…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая система управления коробкой передач - G3.5 Двойной верхний распредвал (DOHC): Технические характеристики Hyundai Santa Fe II рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 16 иллюстраций ~3 мин чтения

Технические характеристики автоматической системы управления коробок передачи - G3.5 двойной верхнего распредвала (DOHC): технического характеристики

ПунктХарактеристика
НапечататьДатчик Холла, 2 штыря (мощность: 9V, сигнал)
Условия эксплуатации40 ~ 150 ° C [-40 ~ 150°C]
Длина датчика52,7 ~ 52,9 мм (2,0748 ~ 2,0827 дюйма)
Воздушный зазор0,95 ~ 1,65 мм (0,0374 ~ 0,0650 дюйма)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ВХОДЕ

Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
  1. Извлеките аккумулятор и лоток для аккумуляторов. (См. ПРОЦЕДУРЫ РЕМОНТА.)
  2. Снимите крышку (А).
  3. Замените новую прокладку и пробку после слива жидкости из автоматической трансмиссии, сняв сливную пробку. (См. раздел АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСАКСЕЛЬНАЯ СИСТЕМА.)
  4. Снимите крышку корпуса клапана (А) и рым-болт (В). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут) 34,3 ~ 44,1 Н.м (3,5 ~ 4,5 кгс.м, 25,3 ~ 32,6 фунт-фут) ВНИМАНИЕ! В прокладке рым-болта используется новая. ПРИМЕЧАНИЕ: Сначала снимите установочные болты в машинном отделении, а затем уберите другие под автомобиль.
  5. Снимите пластину и пружину (A) после удаления болта. Момент затяжки: 24,5 ~ 35,3 Н.м (2,5 ~ 3,6 кгс.м, 18,1 ~ 26,0 фунт-фут)
  6. Выверните болт (3ea) после отсоединения разъема электромагнитного клапана (А) и разъема датчика температуры масла (В). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить разъем замка жгута.
  7. Снимите корпус клапана в сборе (А). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  8. Отсоедините разъем датчика входной и выходной скорости (A).
  9. Снимите входной и выходной датчик скорости (B) после удаления болтов (2ea). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
ПунктХарактеристика
НапечататьДатчик Холла, 2 штыря (мощность: 9V, сигнал)
Условия эксплуатации40 ~ 150 ° C [-40 ~ 150°C]
Длина датчика33,6 ~ 33,8 мм (1,3228 ~ 1,3307 дюйма)
Воздушный зазор0,25 ~ 1,9 мм (0,0098 ~ 0,0748 дюйма)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫХОДНОГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
  1. Извлеките аккумулятор и лоток для аккумуляторов. (См. ПРОЦЕДУРЫ РЕМОНТА.)
  2. Снимите крышку (А).
  3. Замените новую прокладку и пробку после слива жидкости из автоматической трансмиссии, сняв сливную пробку. (См. раздел АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСАКСЕЛЬНАЯ СИСТЕМА.)
  4. Снимите крышку корпуса клапана (А) и рым-болт (В). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут) 34,3 ~ 44,1 Н.м (3,5 ~ 4,5 кгс.м, 25,3 ~ 32,6 фунт-фут) ВНИМАНИЕ! В прокладке рым-болта используется новая. ПРИМЕЧАНИЕ: Сначала снимите установочные болты в машинном отделении, а затем уберите другие под автомобиль.
  5. Снимите пластину и пружину (A) после удаления болта. Момент затяжки: 24,5 ~ 35,3 Н.м (2,5 ~ 3,6 кгс.м, 18,1 ~ 26,0 фунт-фут)
  6. Выверните болт (3ea) после отсоединения разъема электромагнитного клапана (А) и разъема датчика температуры масла (В). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить разъем замка жгута.
  7. Снимите корпус клапана в сборе (А). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  8. Отсоедините разъем датчика входной и выходной скорости (A).
  9. Снимите входной и выходной датчик скорости (B) после удаления болтов (2ea). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)

Характеристика

ПунктХарактеристика
НапечататьТип отрицательного теплового коэффициента
Рабочая температура40 ~ 165 ° C [-40 ~ 165°C]
Сопротивление4,81 Ом ~ 39 Ом
ПредохранительныйТемпература масла по умолчанию [80°C]

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА трансмиссия

Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
  1. Извлеките аккумулятор и лоток для аккумуляторов. (См. ПРОЦЕДУРЫ РЕМОНТА.)
  2. Снимите крышку (А).
  3. Замените новую прокладку и пробку после слива жидкости из автоматической трансмиссии, сняв сливную пробку. (См. раздел АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСАКСЕЛЬНАЯ СИСТЕМА.)
  4. Снимите крышку корпуса клапана (А) и рым-болт (В). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут) 34,3 ~ 44,1 Н.м (3,5 ~ 4,5 кгс.м, 25,3 ~ 32,6 фунт-фут) ВНИМАНИЕ! В прокладке рым-болта используется новая. ПРИМЕЧАНИЕ: Сначала снимите установочные болты в машинном отделении, а затем уберите другие под автомобиль.
  5. Отсоедините разъем датчика температуры масла (А).
  6. Снимите датчик температуры масла (А) после удаления болта. Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить разъем замка жгута.

Примечание

Другие статьи — Автоматическая система управления коробкой передач - G3.5 Двойной верхний распредвал (DOHC)