Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Santa Fe/Hyundai Santa Fe II рестайлинг (2010-2012)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая система управления коробкой передач - G2.4 Д…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая система управления коробкой передач - G2.4 Двойной верхний распредвал (DOHC): Технические характеристики Hyundai Santa Fe II рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 16 иллюстраций ~3 мин чтения

Характеристика

ПунктХарактеристика
НапечататьДатчик Холла, 2 штыря (мощность: 9V, сигнал)
Условия эксплуатации40 ~ 150 ° C [-40 ~ 150°C]
Длина датчика52,7 ~ 52,9 мм (2,0748 ~ 2,0827 дюйма)
Воздушный зазор0,95 ~ 1,65 мм (0,0374 ~ 0,0650 дюйма)

СПЕЦИФИКАЦИЯ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
  1. Извлеките аккумулятор и лоток для аккумуляторов. (См. раздел Система зарядки. ")
  2. Снимите крышку (А).
  3. Замените новую прокладку и пробку после слива жидкости из автоматической трансмиссии, сняв сливную пробку. (См. Автоматическая система управления коробкой передач. ")
  4. Снимите крышку корпуса клапана (А) и рым-болт (В). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут) 34,3 ~ 44,1 Н.м (3,5 ~ 4,5 кгс.м, 25,3 ~ 32,6 фунт-фут) ВНИМАНИЕ! В прокладке рым-болта используется новая. ПРИМЕЧАНИЕ: Сначала снимите установочные болты в машинном отделении, а затем уберите другие под автомобиль.
  5. Снимите пластину и стопорную пружину (А) после удаления болта. Момент затяжки: 24,5 ~ 35,3 Н.м (2,5 ~ 3,6 кгс.м, 18,1 ~ 26,0 фунт-фут)
  6. Выверните болт (3ea) после отсоединения разъема электромагнитного клапана (А) и разъема датчика температуры масла (В). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить разъем замка жгута.
  7. Снимите корпус клапана в сборе (А). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  8. Отсоедините разъем датчика входной и выходной скорости (A).
  9. Снимите входной и выходной датчик скорости (B) после удаления болтов (2ea). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
ПунктХарактеристика
НапечататьДатчик Холла, 2 штыря (мощность: 9V, сигнал)
Условия эксплуатации40 ~ 150 ° C [-40 ~ 150°C]
Длина датчика33,6 ~ 33,8 мм (1,3228 ~ 1,3307 дюйма)
Воздушный зазор0,25 ~ 1,9 мм (0,0098 ~ 0,0748 дюйма)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫХОДНОГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
  1. Извлеките аккумулятор и лоток для аккумуляторов. (См. раздел Система зарядки. ")
  2. Снимите крышку (А).
  3. Замените новую прокладку и пробку после слива жидкости из автоматической трансмиссии, сняв сливную пробку. (См. Автоматическая система управления коробкой передач. ")
  4. Снимите крышку корпуса клапана (А) и рым-болт (В). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут) 34,3 ~ 44,1 Н.м (3,5 ~ 4,5 кгс.м, 25,3 ~ 32,6 фунт-фут) ВНИМАНИЕ! В прокладке рым-болта используется новая. ПРИМЕЧАНИЕ: Сначала снимите установочные болты в машинном отделении, а затем уберите другие под автомобиль.
  5. Снимите пластину и стопорную пружину (А) после удаления болта. Момент затяжки: 24,5 ~ 35,3 Н.м (2,5 ~ 3,6 кгс.м, 18,1 ~ 26,0 фунт-фут)
  6. Выверните болт (3ea) после отсоединения разъема электромагнитного клапана (А) и разъема датчика температуры масла (В). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить разъем замка жгута.
  7. Снимите корпус клапана в сборе (А). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  8. Отсоедините разъем датчика входной и выходной скорости (A).
  9. Снимите входной и выходной датчик скорости (B) после удаления болтов (2ea). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
ПунктХарактеристика
НапечататьТип отрицательного теплового коэффициента
Рабочая температура40 ~ 165 ° C [-40 ~ 165°C]
Сопротивление4,81 Ом ~ 39 Ом
ПредохранительныйТемпература масла по умолчанию [80°C]

СПЕЦИФИКАЦИЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА трансмиссия

Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
  1. Извлеките аккумулятор и лоток для аккумуляторов. (См. раздел Система зарядки. ")
  2. Снимите крышку (А).
  3. Замените новую прокладку и пробку после слива жидкости из автоматической трансмиссии, сняв сливную пробку. (См. Автоматическая система управления коробкой передач. ")
  4. Снимите крышку корпуса клапана (А) и рым-болт (В). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут) 34,3 ~ 44,1 Н.м (3,5 ~ 4,5 кгс.м, 25,3 ~ 32,6 фунт-фут) ВНИМАНИЕ! В прокладке рым-болта используется новая. ПРИМЕЧАНИЕ: Сначала снимите установочные болты в машинном отделении, а затем уберите другие под автомобиль.
  5. Отсоедините разъем датчика температуры масла (А).
  6. Снимите датчик температуры масла (А) после удаления болта. Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить разъем замка жгута.

Примечание

Другие статьи — Автоматическая система управления коробкой передач - G2.4 Двойной верхний распредвал (DOHC)