Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Santa Fe/Hyundai Santa Fe II рестайлинг (2010-2012)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая система управления коробкой передач - G3.5 Д…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая система управления коробкой передач - G3.5 Двойной верхний распредвал (DOHC): Обзор Hyundai Santa Fe II рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 9 иллюстраций ~1 мин чтения
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
  1. Снимите центральную консоль в сборе. (См. раздел ВНУТРЕННЯЯ ЧАСТЬ.)
  2. Отсоедините разъем спортивного режима (А).
  3. Снимите зажим (А) и хомут (В), а затем извлеките трос переключения передач (С).
  4. Снимите рычаг переключения передач в сборе (В), отвернув четыре болта (А). Момент затяжки: 8,8 ~ 13,7 Н.м (0,9 ~ 1,4 кгс.м, 6,5 ~ 10,1 фунт-фут)
  5. Отверните гайку, соединенную с ручным рычагом на автоматической коробке передач, и снимите зажим.
  6. Снимите трос переключения передач в сборе в автомобиле после снятия гаек (В) и фиксатора (А). Момент затяжки: 7,8 ~ 11,8 Н.м (0,8 ~ 1,2 кгс.м, 5,8 ~ 8,7 фунт-фут)

Описание автоматической системы управления коробок передачи - G3.5 двойной верхнего распредвала (DOHC): обзора

  1. Интегрированный блок для входного и выходного датчика скорости
  2. Тип дифференциального тока (низкий: 7mA, высокий: 14mA)
  3. Отказоустойчивость: удержание 4-й передачи (D), 2-я ~ 4-я ручные переключения (S)
  1. Интегрированный блок для входного и выходного датчика скорости
  2. Тип дифференциального тока (низкий: 7mA, высокий: 14mA)
  3. Отказоустойчивость: удержание 4-й передачи (D), 2-я ~ 4-я ручные переключения (S)
ПунктХарактеристика
НапечататьОбъединение выходных сигналов с 4 клемм
Электропитание12V
Определение дальности7-позиционный (P, R, N, D, X, Y, Z)
Предохранительный1-я, 2-я передачи запрещены.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ИНГИБИТОРА

Схема №120
Схема №121
Схема №122
  1. Установите боковой рычаг помещения и боковой рычаг ТС в положение «Н».
  2. Извлеките аккумулятор и лоток для аккумуляторов. (См. ПРОЦЕДУРЫ РЕМОНТА.)
  3. Снимите воздухоочиститель в сборе. (См. ВПУСКНОЙ впускной коллектор.)
  4. Отверните гайку крепления троса переключения передач (В). Момент затяжки: 7,8 ~ 11,8 Н.м (0,8 ~ 1,2 кгс.м, 5,8 ~ 8,7 фунт-фут)
  5. Отсоедините разъем выключателя ингибитора (А).
  6. Снимите рычаг ручного управления (A) и шайбу (B) после удаления гайки (C). ВНИМАНИЕ: При установке закрепите рычаг ручного управления и переключатель ингибитора фиксирующим зажимом ø5 мм (0,1969 дюйма). Затем затяните крепежные болты узла ингибитора.
  7. Удалите узел ингибитора (A) после удаления болтов (2ea). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут) ВНИМАНИЕ! При установке слегка затяните крепежный болт узла ингибитора.

Другие статьи — Автоматическая система управления коробкой передач - G3.5 Двойной верхний распредвал (DOHC)