Главная/Hyundai/Santa Fe/Hyundai Santa Fe CM (2006-2013)/Руководство по ремонту/Электрооборудование кузова/Принцип работы заднего блока управления системой помощи при…
Содержание Электросхемы Раздел: Электрооборудование кузова Все разделы

Принцип работы заднего блока управления системой помощи при парковке Hyundai Santa Fe CM

Электрооборудование кузова 1 иллюстрация ~1 мин чтения

Диапазон сигнализации

При обнаружении объекта в каждом диапазоне из 3 диапазонов, как указано ниже в рабочем диапазоне, он будет генерировать аварийный сигнал.

Первый сигнал тревоги: объект приближается к датчику, расположенному в задней части автомобиля, в пределах 81-120см ± 15см

Второй сигнал тревоги: объект приближается к датчику, расположенному в задней части автомобиля, в пределах 41-80 см ± 10 см

Третий сигнал тревоги: объект приближается к датчику, расположенному в задней части автомобиля, в пределах 40 см ± 10 см

Примечание

  • Временная погрешность указанной выше формы сигнала: Время ± 10%
  • На расстоянии ближе 40 см обнаружение может не произойти.
  • Сигнал тревоги будет генерироваться при скорости движения автомобиля задним ходом 10км/ч или менее. Для движущейся цели максимальной скоростью работы должна быть скорость сближения с целью 10 км/ч.
  • Когда автомобиль или цель движется, последовательная генерация сигнала тревоги или эффективная тревога могут завершиться неудачей.
  • Ложная тревога, либо невозможность срабатывания сигнализации могут возникнуть в следующих условиях.