Главная/Hyundai/Santa Fe/Hyundai Santa Fe CM (2006-2013)/Руководство по ремонту/Электрооборудование кузова/Проверка комбинации приборов

Содержание

Электросхемы Раздел: Электрооборудование кузова

Общая информация

Компоненты и их расположение

Компоненты и их расположение

Модуль управления DRL

Технические характеристики

Все разделы

Проверка комбинации приборов Hyundai Santa Fe CM

Электрооборудование кузова 16 иллюстраций ~3 мин чтения

Как проверить проверку комбинации приборов

Спидометр

Отрегулировать давление шин до заданного уровня.
Заведите автомобиль на тестер спидометра. При необходимости использовать упорные колодки.
Проверить, находится ли диапазон индикатора спидометра в пределах стандартных значений.

ВниманиеВо время испытания не допускается внезапное срабатывание сцепления или быстрое увеличение/уменьшение скорости.

ПримечаниеИзнос покрышки и накачивание покрышки увеличат погрешность индикации.

Проверка комбинации приборов. Hyundai Santa Fe CM

Скорость; (км/ч)	20	40	60	80	100
Допустимое отклонение (км/ч)	+ 4,6; + 0,5	+ 5.1; + 1.1	+ 6,6; + 1,1	+ 7,1; + 2,1	+ 7,6; + 2,6
Скорость; (км/ч)	120	140	160	180	220
Допустимое отклонение (км/ч)	+ 8.1; + 3.1	+ 8,6; + 3,6	+ 9,1; + 4,1	+ 9,6; + 4,6	+ 10,6; + 5,5

Скорость; (км/ч)	20	40	60	80	100
Допустимое отклонение (км/ч)	+ 2,9 -0,4	+ 2,9 -0,4	+ 4,0 -0,5	+ 4,4 -0,6	+ 4,3 -0,7
Скорость; (км/ч)	120	140	160	180	220
Допустимое отклонение (км/ч)	+ 4,2 -0,8	+ 4,1 -0,9	+ 4,0 -1,0	+ 3.9 -1.1	+ 3,7 -1,3

Скорость; (миль/ч)	10	20	40	60
Толерантность; (MPH)	+ 2,6; + 0,1	+ 2,9; + 0,4	+ 3,7; + 0,7	+ 4,0; + 1,0
Скорость; (миль/ч)	80	100	120	140
Толерантность; (MPH)	+ 4,3; + 1,3	+ 4,6; + 1,6	+ 4,9; + 1,9	+ 5,2; + 2,2

датчик скорости автомобиля (VSS)

Подключить положительный (+) вывод от батареи к клемме 2, а отрицательный (-) вывод к клемме 1.
Подключить положительный (+) вывод от тестера к клемме 3, а отрицательный (-) вывод - к клемме 1.
Повернуть вал.
Проверить изменение напряжения между клеммами 3 и 1 приблизительно от 0V до 11V или более.
Изменение напряжения должно быть 4 раза за каждый оборот вала датчика скорости. Если работа не соответствует указанной, заменить датчик.

Тахометр

Подключить сканирующий инструмент к разъему диагностического звена или установить тахометр.
При запущенном двигателе сравнить показания тестера с показаниями тахометра, при превышении допуска заменить тахометр.

Внимание

Реверсирование соединений тахометра приведет к повреждению транзистора и диодов внутри.
При снятии или установке тахометра будьте осторожны, чтобы не уронить его и не подвергнуть сильному удару.

Число оборотов (об/мин)	1 000	2 000	3 000	4 000	Замечание
Допуск; (об/мин)	± 100	± 125	± 150	± 150	Бензин
Допуск; (об/мин)	± 100	± 125	± 150	± 150	Дизель
Число оборотов (об/мин)	5 000	6 000	7 000	-	Замечание
Допуск; (об/мин)	± 150	± 180	± 210	-	Бензин
Допуск; (об/мин)	± 150	± 180	-	-	Дизель

Топливомер

Отсоединить разъем датчика топлива от датчика топлива.
Подключить тестовую лампочку на 3,4 Вт, 12 В, к клеммам 1 и 3 на боковом разъеме жгута проводов.
Повернуть выключатель зажигания во включенное положение, а затем проверить, чтобы лампочка загорелась, а игла топливомера переместилась на полную.

Датчик топливомера

Измерить с помощью омметра сопротивление между клеммами 1 и 3 разъема передатчика (А) на каждом уровне поплавка.

Также проверить плавность изменения сопротивления при перемещении поплавка из положения «Е» в положение " F.

Положение	Сопротивление (Ом)
E	104,8 ± 1ω
Сигнальная лампа	89,9 ± 1ω
1/2	13,7 ± 1ω
Отправитель (F)	4,2 ± 1ω

Если высотное сопротивление не удовлетворяется, заменить датчик топлива в сборе.

ВниманиеПосле завершения этого теста, протереть датчик насухо и установить его обратно в топливный бак.

Серво-Датчик топливомера

Измерить с помощью омметра сопротивление между клеммами 1 и 2 разъема сервопривода (А) на каждом уровне флота.

Также проверить, чтобы сопротивление плавно изменялось при перемещении флота из «Е» в " F.

Положение	Сопротивление (Ом)
E	95,2 ± 1ω
1/2	90,2 ± 1ω
F	3,8 ± 1ω

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя

Отсоединить разъем электропроводки (А) от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя в моторном отсеке.
Подключить испытательную лампу 12 В, 3,4 Вт между клеммой 2 разъема стороны жгута и масса.
Включить выключатель зажигания.
Убедиться, что контрольная лампочка мигает и индикатор перемещается в положение HOT (ГОР). Если работа не соответствует указанной, заменить кластер (Указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя). Затем перепроверьте систему.

Измерить с помощью омметра сопротивление между клеммой 2 и масса.

Если значение сопротивления не соответствует указанному в таблице, заменить датчик температуры.

Температура; [° F (° C)]	140; (60)	185; (85)	230; (110)	257; (127.4)	E/G
Сопротивление; (Ом)	128,5	53,8	23,0	16.1.	Бензин
Сопротивление; (Ом)	195 (49 ° C)	86,5 (71 ° C)	23,0	16.1.	Дизель

Реле давления масла

Проверить целостность соединения между клеммой переключателя масляного пресса и масса при выключенном двигателе.
Проверить, нет ли непрерывности между клеммой (А) и масса при работающем двигателе.
Если работа не соответствует указанной, заменить переключатель.

Сигнальная лампа давления масла

Отсоединить разъем (А) от сигнализатора и заземлите клемму на боковом разъеме электрожгута.
Повернуть выключатель зажигания ВКЛ. Убедиться, что горит сигнальная лампа. Если сигнальная лампа не горит, проверить колбу или осмотреть жгут проводов.

Сигнализатор уровня тормозной жидкости

Снять соединитель (А) с переключателя, расположенного у резервуара с тормозной жидкостью.
Убедиться в наличии непрерывности между клеммами 1 и 2 переключателя, нажимая на переключатель (поплавок) вниз с помощью стержня.

Сигнальная лампа уровня тормозной жидкости

Зажигание «ВКЛ».
Отпустить стояночный тормоз.
Снять разъем с сигнализатора уровня тормозной жидкости.
Заземлите разъем со стороны жгута.
Убедиться, что лампа предупреждения горит.

Выключатель стояночного тормоза

Переключатель стояночного тормоза - нажимного типа. Он расположен сбоку от педали стояночного тормоза.

Проверить целостность соединения между клеммой и корпусом выключателя при включенном выключателе (A).
Проверить отсутствие непрерывности между клеммой и корпусом выключателя при выключенном выключателе. Если целостность не соответствует указанному, заменить выключатель или проверить его масса.