Соленоиды переключения передач и датчик
Для демонтажа электромагнитов трансмиссии или датчика температуры трансмиссионной жидкости (TFT) требуется демонтаж корпуса клапана. См. " КОРПУС КЛАПАНА ". (ref-25427-S00909293072001011700000)
Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM))
| Внимание | Избегайте прикосновения к контактам разъема модуля. НЕ позволяйте модулю соприкасаться с проводящей поверхностью. Производитель рекомендует использовать кабель массы с браслетом при работе с электронными модулями, чтобы избежать повреждения из-за статического электричества. |
|---|
Корпус клапана
| Внимание | Местоположение магнита масляного поддона трансмиссия должно быть отмечено, чтобы обеспечить возврат магнитов в исходное положение во время повторной сборки. Магнитное поле, создаваемое магнитами масляного противня, может повлиять на работу соленоида. |
|---|
Двигатель не проворачивается ни в одном положении рычага переключения передач
Проверьте, нет ли застрявшего, нерабочего, поврежденного или отключенного переключателя диапазона передачи (Tr).
Двигатель не проворачивается в парке и / или нейтрале
Проверьте регулировку рычага переключения передач и троса переключения передач, центровку выключателя Тр и возможное повреждение системы стартера.
Двигатель запускается в положении рычага переключения передач, отличном от парковочного или нейтрального
Проверьте регулировку рычага переключения передач и троса переключения передач, а также выключателя Tr.
Автомобиль движется в парке или остается на парковке, когда рычаг переключения передач не находится в положении парковки
Проверить регулировку рычага переключения передач и троса переключения, стояночной собачки и паразитной передачи.
Транспортное средство движется нейтрально
Проверьте регулировку рычага переключения и троса переключения передач, корпуса клапана, уровня жидкости ATF, гидротрансформатора, регулировки переключателя Tr, муфты заднего хода и сцепления накатом.
Транспортное средство не движется ни в одном положении рычага переключения передач
Проверить корпус клапана, трос переключения передач, уровень жидкости ATF, масляный насос, гидротрансформатор, электромагнитные клапаны, сцепления и парковочный механизм.
Автомобиль не двигается ни на одной передаче переднего хода, задний ход в порядке
Корпус обратного клапана, муфта переднего хода, односторонняя муфта и масляный канал муфты переднего хода.
Транспортное средство не движется задним ходом, передачи переднего хода в порядке
Проверьте муфту заднего хода и сцепление низкого / заднего хода.
Перегрев трансмиссии
Проверьте уровень жидкости ATF, производительность двигателя, сцепление (изношено), применение бандажа, контроль давления масла, маслоохладитель (ограничение), датчик температуры трансмиссионной жидкости (TFT), корпус клапана и электромагнитные клапаны.
Перетаскивание в обратном направлении
Проверьте 2-4 полосу и тормозную систему автомобиля.
Перетаскивание в зубчатых колесах переднего хода
Проверьте 2-4 полосу и тормозную систему автомобиля.
Уход двигателя (быстрое увеличение оборотов двигателя) при переключении на более высокую передачу или ускорении
Проверьте уровень жидкости ATF, корпус клапана, датчик TFT, масляный насос и скользящие муфты.
Уход двигателя (быстрое увеличение оборотов двигателя) на пониженной передаче
Проверьте скользящие муфты, уровень жидкости ATF и масляный насос.
Чрезмерная ползучесть
Проверьте гидротрансформатор, угол опережения зажигания и частоту вращения холостого хода, соленоид линейного давления и масляный насос в сборе.
Без ползучести
Проверьте уровень и состояние жидкости ATF, регулировку рычага переключения передач и троса переключения передач, корпус клапана, клапан управления переключением передач, сцепление переднего хода, муфту заднего хода, масляный насос, одностороннее сцепление прямого хода (sprag), однонаправленное сцепление низкого уровня, муфта низкого / обратного хода, гидротрансформатор, 3-4 сцепления и соленоид линейного давления.
Двигатель глохнет, когда трансмиссия переключается на передачу
Проверьте гидротрансформатор, корпус клапана и масляный насос.
Без кикдауна
Проверьте соленоид давления в линии и корпус клапана.
Низкая экономия топлива
Проверьте соленоид ШТК, управляющий электромагнит и гидротрансформатор.
Недостаток энергии
Проверьте гидротрансформатор и муфту заднего хода.
Скачки во время круиза
Корпус обратного клапана.
Плохое ускорение
Проверить электромагнит управления ШТК и корпус клапана.
Переключение Shock во всех диапазонах
Проверьте соленоид давления в магистрали, клапан модулятора давления заедания, заблокированный регулирующий клапан, муфту наката, сцепление низкого / заднего хода, переднюю опору насоса, корпус клапана, сочленения C.v., опоры двигателя, 2-4 диапазона и сервопривод и клапан регулятора давления заезжания.
Жесткая смена 1-2
Проверьте соленоид давления в линии.
Удар при переключении с нейтрального положения на обратное
Проверьте заедание аккумулятора N-R, корпуса клапана и соленоида давления в линии.
2-3 Удар при переключении
Проверить залипание 2-3 аккумулятора и налипание 1-2 аккумулятора.
1-2 Мягкая смена
Проверьте корпус клапана и ослабьте 2-4 бандажа.
2-3 Мягкий сдвиг
Проверить прихват 2-3 аккумулятора и корпуса клапана.
Мягкий сдвиг из нейтрального положения в обратное
Проверить залипание аккумулятора Н-Р.
Отложенное вовлечение в обратную сторону
Проверьте муфту заднего хода.
Мгновенный уход двигателя (быстрое увеличение оборотов) во время переключения на более низкую передачу 3-2
Проверьте 2-4 полосу и сервопривод.
3-2 Колебания сдвига
Корпус обратного клапана.
Нет торможения двигателем привод-To-Second
Проверьте блокировку прохождения масла к муфте свободного хода, муфте быстрого хода и корпусу клапана.
Нет торможения двигателем второй к первому
Проверьте блокировку прохождения масла к муфте наката, муфте движения накатом, корпусу клапана, регулирующему клапану и масляному насосу в сборе.
Нет 2-3 Переключение на более высокую передачу
Проверить 3-4 сцепление, редукционный клапан и корпус клапана.
Без второй передачи, 1-3 переключения
Корпус обратного клапана и 2-4 бандаж.
Нет блокировки
Проверьте соленоид ШТК, гидротрансформатор, управляющий электромагнит и редукционный клапан.
Неправильные точки переключения
Корпус обратного клапана, 2-4 ленточная регулировка и муфта переднего хода.
Выход двигателя из-под контроля (быстрое увеличение оборотов) во время повышающих передач
Проверьте переключатель Tr, корпус клапана, одностороннюю муфту переднего хода, 2-4 бандаж и сервопривод, 3-4 сцепление и сцепление переднего хода.
Нет первой передачи, запуска второй передачи
Корпус обратного клапана, клапан переключения " А ", вентиль переключения " В "; сцепление переднего хода, одностороннее сцепление прямого хода, сцепление низкого одностороннего хода, муфта 3-4, гидротрансформатор, масляный насос и редукционный клапан.
Нет 1-2 смены
Проверьте 2-4 бандаж, переднюю опору и шестерню насоса, соленоидный клапан переключения " А ", редукционный клапан и сервопоршень в сборе.
Нет 3-4 смены
Проверьте 2-4 бандаж, гидротрансформатор, масляный насос, сервопоршень в сборе, корпус клапана, соленоид переключения передач " B " и редукционный клапан.
Задержка 1-2 смены
Корпус обратного клапана.
Низкое давление в трубопроводе на холостом ходу во всех диапазонах
Проверьте низкий уровень жидкости, изношенные переднюю опору и шестерню насоса, корпус клапана и компоненты корпуса клапана.
Низкое линейное давление на холостом ходу в приводе и 2-й
Проверьте, нет ли течи в гидравлической цепи сцепления переднего хода.
Низкое давление в трубопроводе на холостом ходу в обратном направлении и низкое
Проверка на утечку гидравлической цепи сцепления низкого / заднего хода.
Низкое давление в трубопроводе на холостом ходу при движении задним ходом
Проверьте, нет ли течи в гидравлической цепи муфты заднего хода.
Высокое давление в трубопроводе во всех диапазонах
Проверьте клапан регулятора давления, клапан модулятора давления, датчик температуры трансмиссионной жидкости (TFT), соленоид линейного давления и регулировку датчика Tp.
Низкое давление в трубопроводе при останове (полностью открытая дроссельная заслонка) во всех диапазонах
Проверьте регулировку редукционного клапана, соленоида линейного давления, клапана модулятора давления, вентиля регулятора давления и датчика Tp.
Схема №38
Как проверить люфт на конце преобразователя
Установите инструмент для контроля люфта (T94P-7902-Ah) в ступицу преобразователя. Затяните гайку на инструменте. Поместите циферблатный индикатор на инструмент. Расположите стрелку на корпусе преобразователя (Рис. 5) Поднимите рукоятки инструмента. Если показания индикатора превышают 0 019 " (0,05 мм), замените преобразователь.
Схема №39
Как проверить односторонний сцепление
Поместите конец инструмента для захвата под углом 90 градусов в паз на нижней части статора преобразователя. Удерживая захват, вращайте внутреннюю обойму пальцами. Односторонняя муфта не должна вращаться в направлении против часовой стрелки и должна вращаться в направлении по часовой стрелке. Замените преобразователь, если односторонняя муфта не работает как указано.
Кольцевая шестерня и ступица муфты переднего / заднего хода
ПримечаниеМогут существовать другие процедуры для проверки одностороннего вращения муфты. Если компонент удерживается и повернутый компонент меняются местами, вращение меняется на противоположное. Например, если кольцевая шестерня (внутренняя) удерживается, ступица сцепления переднего хода (внешняя) должна вращаться по часовой стрелке.
ПримечаниеСнимать и чистить по одному клапану за раз во избежание неправильной установки. При повреждении каких-либо клапанов, клапанных пружин или корпусов клапанов необходимо заменить весь корпус клапана в сборе.