Предварительный осмотр
- Убедитесь, что транспортное средство тщательно проверено на дороге для проверки жалобы водителя. Определите, возникает ли проблема во время повышенной передачи, пониженной передачи, движения накатом или включения. Если шум диагностируется, проверьте, не влияет ли шум на обороты в минуту, скорость транспортного средства, выбор передачи или температуру. При осмотре убедитесь, что автомобиль находится при нормальной рабочей температуре.
- Проверьте уровень и состояние жидкости. Визуально осмотрите автомобиль на предмет модификаций, электронных надстроек, утечек жидкости и / или неправильной регулировки рычажного механизма. Проверьте коды неисправностей перед выполнением любого механического ремонта. См. " ДИАГНОСТИКА AUTO TRANS - FORD 4F20E CONTROLS " статья или " Диагностика AUTO TRANSA - Ford xtegx1 CONTROLS " статья для диагностики кода неисправности и процедур ремонта. Если нет кодов неисправностей, см. соответствующую диагностику симптомов. 4F20E (ref-55823)(ref-55824)
Методика испытаний
Подсоедините манометр к порту проверки давления в магистрали. (Таблица 1) Запустите двигатель. Включите рабочий и стояночный тормоза. Проверьте давление на всех передачах. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ - PSI ". Если линейное давление не соответствует техническим требованиям, выполните БЫСТРЫЙ ТЕСТ. См. статью 4F20E ELECTRONIC CONTROLS. При отсутствии электронных неисправностей проведите проверку давления воздуха и корпуса рабочего клапана (таблица 4). (ref-25427-S31640226612001011700000)
| Положение селектора | Обороты холостого хода | Скорость остановки полностью открытая дроссельная заслонка |
|---|---|---|
| «R» | 124 (853) | 270 (1863) |
| «D» | 72 (500) | 159 (1098) |
| "2" | 72 (500) | 159 (1098) |
| «L» | 72 (500) | 159 (1098) |
Технические условия на давление в трубопроводе - фунт / кв. дюйм (к Па)
Испытание на холостой ход
ПримечаниеПосле каждого испытания (не более 5 секунд) переведите трансмиссия в нейтральное положение и запустите двигатель как минимум на 1 минуту для охлаждения гидротрансформатора и трансмиссионной жидкости.
| Внимание | НЕ поддерживайте широко открытую дроссельную заслонку (полностью открытая дроссельная заслонка) на любой передаче более 5 секунд. Если обороты двигателя превышают максимально указанную скорость сваливания, немедленно отпустите акселератор. Отображается проскальзывание сцепления или ленты. |
|---|
Тест скорости сваливания проверяет работу следующих элементов
- Сцепление переднего хода
- Муфта заднего хода
- Низкое одностороннее сцепление (ролик)
- Одностороннее сцепление переднего хода (Sprag)
- Управление двигателем
- Включите рабочий и стояночный тормоза. Подключите тахометр или соответствующий тестер сканирования к двигателю и запишите обороты, достигнутые в каждом диапазоне селектора передач (кроме нейтрального) на полностью открытая дроссельная заслонка. Скорость сваливания должна составлять 1800-2100 об / мин. Если частота вращения срыва превышает спецификацию, убедитесь, что двигатель механически исправен и настроен в соответствии со спецификацией. Если двигатель в порядке, снимите гидротрансформатор и проверьте одностороннюю муфту гидротрансляционного преобразователя на проскальзывание.
- Если скорость сваливания слишком высока в " D ", " 2 " ", 1 ", могут быть неисправны следующие компоненты: Сцепление переднего хода одностороннее сцепление низкого одностороннего сцепления
- Если скорость сваливания слишком высока в " R ", следующие компоненты могут быть неисправны: Муфта заднего хода
- Если скорость сваливания слишком низкая во всех диапазонах, могут быть неисправны: Двигатель не настроен Вперед одностороннее сцепление
Дорожные испытания в точке переключения передач
- Убедитесь, что температура двигателя и трансмиссии соответствует нормальной рабочей температуре. Проведите дорожное испытание транспортного средства в приводе " D ", НОРМАЛЬНЫЙ режим. Разгоняйте транспортное средство на половине дроссельной заслонки до тех пор, пока трансмиссия не переключится на повышающую передачу (4-я передача). Уменьшите скорость до полной остановки. Повторите испытание с помощью transaxel в режиме Питание. Повторьте оба испытания, работая транспортным средством на полном дросселе. Запишите все скорости переключения передач. Следите за ощущениями при торможении двигателем на " 2 " и " 1 передаче. (ref-25427-S14167973312001011700000)
- Подключите соответствующий сканирующий инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Выполните дорожное испытание, как описано в шаге 1) и контролируйте работу соленоида переключения передач. См. " трансмиссия Переключение SOLENOID STATUS CHART ". (ref-25427-S09513682722001011700000)
ПримечаниеАвтомобили 1996 года не имеют режима NORMAL и Питание, используют спецификации НОРМАЛЬНОГО режима.
| Условия эксплуатации (1) | Скорость переключения MPH (км/ч) | |
|---|---|---|
| NORMAL Mode - Half дроссельная заслонка (50%) | ||
| 1-2 | 22-27 (56-64) | |
| 2-3 | 39-44 (63-71) | |
| 3-4 | 63-69 (101-107) | |
| 4-3 | 45-40 (73-65) | |
| 3-2 | 27-22 (44-36) | |
| 2-1 | 10-5 (16-8) | |
| NORMAL Mode - Full дроссельная заслонка (полностью открытая дроссельная заслонка) | ||
| 1-2 | 35-40 (56-64) | |
| 2-3 | 62-67 (100-108) | |
| 3-4 | 103-108 (166-174) | |
| 4-3 | 103-98 (166-158) | |
| 3-2 | 61-56 (98-90) | |
| 2-1 | 31-26 (16-8) | |
| Питание Mode - Half дроссельная заслонка (50%) | ||
| 1-2 | 23-28 (37-45) | |
| 2-3 | 45-50 (72-80) | |
| 3-4 | 73-78 (117-125) | |
| 4-3 | 54-42 (87-79) | |
| 3-2 | 30-26 (49-41) | |
| 2-1 | 10-5 (16-8) | |
| Режим Питание - полная дроссельная заслонка (полностью открытая дроссельная заслонка) | ||
| 1-2 | 35-40 (56-64) | |
| 2-3 | 62-67 (100-108) | |
| 3-4 | 103-108 (166-174) | |
| 4-3 | 103-98 (166-158) | |
| 3-2 | 61-56 (98-90) | |
| 2-1 | 31-26 (50-42) | |
| (1) Чтобы определить скорости переключения замедления, отпустите дроссель после того, как трансмиссия переключилась на 4-ю передачу (O / D). Вручную переведите рычаг переключения передач на следующую более низкую передачу и запишите скорость, при которой происходит понижение передачи. Продолжайте понижать передачу и записывать скорость автомобиля до тех пор, пока трансмиссия не переключится на низшую передачу. | ||
| (1) | Для определения скоростей переключения замедления отпустите дроссельную заслонку, как только трансмиссия переключится на 4-ю передачу (O / D). Вручную переведите рычаг переключения на следующую более низкую передачу и запишите скорость, на которой происходит переключение на более низкую передачу. Продолжайте переключение на более низкую передачу и регистрируйте скорость автомобиля, пока трансмиссия не переключится на более низкую передачу. |
|---|
СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
| Механизм | Соленоид переключения передач «A» | Соленоид переключения передач «B» |
|---|---|---|
| 1 | На | На |
| 2 | Прочь | На |
| 3 | Прочь | Прочь |
| 4 (O / D) | На | Прочь |
ТАБЛИЦА СОСТОЯНИЙ СОЛЕНОИДА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ МЕЖДУ ОСЯМИ
ПримечаниеИнформацию о скорости блокировки муфта блокировки гидротрансформатора см. в ТАБЛИЦЕ БЛОКИРОВОК TCS
| Условия эксплуатации (1) | Блокировка на миль в час (км / ч) | Блокировка от MPH (км / ч) | |
|---|---|---|---|
| Овердрайв включен | |||
| НОРМАЛЬНЫЙ РЕЖИМ | 41-48 (66-77) | 44-39 (71-63) | |
| Режим Питание (питание) | 41-48 (66-77) | 44-39 (71-63) | |
| Овердрайв ВЫКЛ | |||
| НОРМАЛЬНЫЙ РЕЖИМ | 53-58 (86-94) | 52-57 (83-91) | |
| Режим Питание (питание) | 53-58 (86-94) | 58-57 (83-91) | |
| (1) Открытие дроссельной заслонки на 1 / 4. | |||
| (1) | Открытие 1 / 4 дроссельной заслонки. |
|---|
КАРТА БЛОКИРОВКИ ШТК
Как проверить капитальный ремонт - 4F20E: диагностики
Осмотрите корпус на наличие трещин и сорванной резьбы. Осмотрите поверхности прокладок и сопрягаемые поверхности на наличие заусенцев. Проверить вентиляционное отверстие на наличие препятствий и проверить все проходы для жидкости на наличие препятствий и утечек. Осмотрите втулку корпуса на наличие задиров. Проверьте все детали стояночного рычага на предмет износа или повреждения.