Компрессор переменного тока и муфта сцепления в сборе
ПримечаниеВнутренние компоненты компрессора кондиционера не ремонтируются отдельно. Устанавливайте новый компрессор FS-10 A / C только в сборе. Муфта кондиционера, шкив муфты кондиционера и уплотнения вала являются ремонтопригодными. Установка нового аккумулятора всасывания не требуется при ремонте системы кондиционирования воздуха за исключением случаев, когда имеются физические признаки загрязнения системы от вышедшего из строя компрессора кондиционеров или повреждения аккумулятора всасывания.
Компрессор FS-10 для кондиционирования воздуха имеет следующие характеристики
- 10-цилиндровая конструкция качающейся шайбы с использованием крепления тангенциальной конструкции.
- Водоизмещение 170 см ³ (10,4 кубических дюйма).
- Для уплотнения компрессора у отверстия вала в сборке используется цельное манжетное уплотнение (ремонтируется с передней стороны компрессора А / С).
- Внутри цилиндрового узла работают пять поршней двойного действия. Поршни приводятся в действие качающейся шайбой, которая изменяет вращательное действие вала на возвратно-поступательное усилие.
- Выпускные клапаны язычкового типа расположены между блоком цилиндров и головкой на каждом конце компрессора переменного тока.
- Компрессор переменного тока использует масло для компрессора хладагента PAG или эквивалентное, соответствующее спецификации Ford WSH-M1c231-B. Это масло содержит специальные присадки, необходимые для компрессора переменного тока.
- Масло компрессора переменного тока от транспортных средств, оборудованных компрессором FS-10 A / C, может иметь темный цвет при сохранении нормальной вязкости масла. Это нормально для этого компрессора переменного тока, потому что углерод из поршневых колец обесцвечивает масло.
Магнитная муфта A / C имеет следующие характеристики
- Он приводит в движение вал компрессора.
- Когда положительное напряжение батареи (B +) прикладывается к катушке возбуждения сцепления кондиционер, диск сцепления и узел ступицы притягиваются к шкиву сцепления кондиционер.
- Магнитная сила блокирует диск сцепления и узел ступицы и шкив сцепления кондиционера вместе как один блок, заставляя вращаться вал компрессора.
- При снятии В + с катушки возбуждения сцепления А/С пружины в узле диска сцепления и ступицы отводят диск сцепления от шкива сцепления А/С.
ПримечаниеВнутренние компоненты компрессора кондиционера не ремонтируются отдельно. Устанавливайте новый компрессор кондиционера только в сборе. Диск сцепления и ступица кондиционера в сборе, шкив сцепления кондиционера и катушка возбуждения муфты кондиционера поддаются ремонту. Установка нового аккумулятора всасывания при ремонте системы кондиционирования воздуха не требуется за исключением случаев, когда имеются физические признаки загрязнения системы от вышедшего из строя компрессора кондиционеров или повреждения аккумулятора всасывания.
Компрессор переменного перепуска воздуха SC90V имеет следующие характеристики
- Функция переменной производительности, управляемая датчиком давления всасывания
- Неподвижная и орбитальная спираль для обеспечения сжатия хладагента
- Неремонтопригодное уплотнение вала
- Компрессор кондиционирования воздуха использует компрессорное масло ПАГ (масло содержит специальные присадки, необходимые для компрессора кондиционера)
- Компрессор переменного тока содержит термовыключатель, который измеряет температуру корпуса компрессора (выключатель отключает муфту компрессора переменного тока, если температура корпуса превышает 120°C)
Магнитная муфта A / C имеет следующие характеристики
- Приводит в движение вал компрессора
- Когда положительное напряжение батареи (B +) прикладывается к катушке возбуждения сцепления A / C, диск сцепления и ступица в сборе притягиваются к шкиву сцепления А / С
- Магнитная сила блокирует диск сцепления и ступицу в сборе, а также шкив сцепления кондиционера как единое целое, заставляя вал компрессора вращаться
- При удалении B + из катушки возбуждения сцепления A / C пружины в узле диска сцепления и ступицы отодвигают диск сцепления от шкива сцепления А / С
Впускной коллектор компрессора и труба в сборе
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Масло компрессора хладагента PAG (системы R134a) YN-12-D | WSH-M1C231-B |
МАТЕРИАЛЫ
Схема №47
Впускной коллектор компрессора и труба в сборе - гибридный
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Масло компрессора хладагента PAG (системы R134a) YN-12-D | WSH-M1C231-B |
МАТЕРИАЛЫ
