Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Matrix/Hyundai Matrix I рестайлинг (2005-2008)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач - CD4E: Капитальный ремонт
Содержание Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач - CD4E: Капитальный ремонт Hyundai Matrix I рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 36 иллюстраций ~4 мин чтения

Корпус электромагнитного клапана в сборе

Корпус электромагнитного клапана в сборе содержит датчик TFT, а также 5 выходных устройств с блоком управления силовым агрегатом-управлением

  1. Соленоид электронного контроля давления (EPC)
  2. Соленоид переключения передач A (SSA)
  3. Соленоид переключения передач B (SSB)
  4. 3-2 соленоид сцепления ГРМ / БК (3-2 T / CCS)
  5. Соленоид муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)

Соленоид переключения передач (SSA, SSB)

Соленоиды переключения передач SSA и SSB обеспечивают выбор передач с 1-й по 4-ю, обеспечивая контроль давления включения / выключения на клапанах переключения.

Передний / задний / прямой цилиндр сцепления и реверсивный барабан сцепления - сборка

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы), калибровочное приспособление, уплотнение ступицы 307-283 (T94P-77000-D4)

Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
  1. Установить упорную шайбу № 2 сцепления прямого действия на цилиндр сцепления переднего / переднего / прямого действия лапками вниз.
  2. Установите 2 уплотнения цилиндра заднего хода сцепления.
  3. Установите уплотнения цилиндра заднего хода. Правильная установка. Неправильная установка.
  4. Поддерживайте узел цилиндра переднего / заднего / прямого сцепления на деревянном блоке таким образом, чтобы прямое сцепление было обращено вверх.
  5. Установить ступицу и обечайку сцепления прямого действия на цилиндр сцепления переднего / заднего хода / прямого действия.
  6. Установите реверсивный барабан сцепления в сборе.
  7. Установите ступицу муфты заднего хода.
  8. Поддержите барабан муфты заднего хода на деревянном блоке при установке стопорного кольца ступицы муфты заднего хода.
  9. Установите уплотнение ступицы переднего / заднего / прямого цилиндров сцепления.
  10. Оставьте специальный инструмент прикрепленным до тех пор, пока передний / задний / прямой цилиндр сцепления не будет установлен в корпус трансмиссии.
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
  1. Осмотреть компоненты сцепления с односторонним движением: Внутренняя обойма сцепления с односторонним движением Ролик в сборе Низкая наружная обойма сцепления с односторонним движением Канавка наружной обоймы Канавка внутренней обоймы
  2. Расположите нижнюю одностороннюю муфту таким образом, чтобы канавки внутреннего и наружного колец были обращены вверх.
  3. Снимите внутреннюю обойму.
  4. Снимите роликовый узел.
  5. Тщательно очистите все детали в чистом растворителе и продуйте насухо не содержащим влаги регулируемым сжатым воздухом.
  6. Осмотрите низкие детали одностороннего сцепления на предмет повреждений и износа. Внешняя обойма Узел Sprag Внутренняя обойма Смазочные отверстия
Схема №117
  1. Установите роликовый узел в наружную обойму проточкой вверх.
  2. Установите внутреннюю обойму канавками вверх.
  3. Проверьте работу односторонней муфты следующим образом: Удерживайте наружную обойму. Вращайте внутреннюю обойму по часовой стрелке. Она должна вращаться с небольшим торможением, не пытаясь вращать наружную обойму. Вращайте внутреннюю обойму против часовой стрелки. Внутренняя обойма должна вращать наружную обойму.
Схема №118
Схема №119
  1. Снять и выбросить наружное уплотнение поршня муфты заднего хода на поршне муфты заднего хода.
  2. Снять и выбросить внутреннее уплотнение поршня муфты заднего хода на поршне муфты заднего хода.
Схема №120
Схема №121
  1. Установите внешнее уплотнение поршня муфты заднего хода на поршень муфты заднего хода.
  2. Установите внутреннее уплотнение поршня муфты заднего хода на поршень муфты заднего хода.

Насос в сборе

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (S) Центрирующие штифты, коробка передач Основной корпус управления 307-127 (T94P-77000-P) Глубина Микрометр 303-хтагх1 (D80P-4201-A) Калибр для подбора прокладок 307-300 (xthagx3-77000- Q) D026 T94P

Схема №122
Схема №123
ПунктХарактеристика
XT-5-QM жидкости с автоматической трансмиссией MERCON® V (или XT-5-QMC) (США); CXT-5-LM12 (Канада)MERCON® V

МАТЕРИАЛ

Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
  1. Снять и выбросить 7 уплотнительных колец опоры насоса с опоры насоса.
  2. Отверните 6 болтов крепления насоса.
  3. Разделите опору насоса и корпус в сборе. Снимите опору насоса. Снимите прокладку разделительной пластины корпуса насоса. Снимите разделительную пластину корпуса насоса. Снимите корпус насоса.
  4. Снимите и утилизируйте уплотнение насоса.
  5. Снять шестерню привода насоса в сборе. Снять вкладыш шестерни привода насоса. Снять шестерню привода насоса. Снять шестерню привода насоса.
  6. Тщательно очистите все детали в чистом растворителе и продуйте насухо не содержащим влаги регулируемым сжатым воздухом.
  7. Осмотреть корпус насоса и шестерни на предмет повреждений и износа Зубья ведомой шестерни Зубья ведущей шестерни Отверстие шестерни Полумесяц Каналы и отверстия для смазки
  8. Осмотреть опору насоса нанести каналы цепи и каналы смазки Задняя смазка (из контура охладителя Tc) Муфта заднего хода (Rc) Муфта прямого действия (DC) Муфта переднего хода (управление вентилятором) Береговая муфта (CC) Байпас муфты преобразователя (CBY)
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
  1. Установить ведомую шестерню насоса.
  2. Установите шестерню привода насоса в сборе, шестерню привода насоса и вкладыш шестерни привода насоса.
  3. С помощью специального инструмента измерьте зазор между каждой шестерней и торцом корпуса насоса. Если зазор превышает спецификацию, установите новый насос в сборе.
  4. Установите специальный инструмент.
  5. Выровняйте опору насоса в сборе. Заполните полость шестерни насоса чистой жидкостью автоматической коробки передач до верха шестерен. Выровняйте направляющие винты насоса. Установите корпус насоса. Установите разделительную пластину корпуса насоса. Установите прокладку разделительной пластины корпуса насоса на корпус насоса. Установите опору насоса.
  6. Установить 6 болтов крепления насоса и затянуть до 13 Н.м.
  7. Установите уплотнение насоса на корпус насоса.
  8. Установить 7 опорных уплотнительных колец насоса.
  9. Измерить вращающий момент насоса, установить приводной вал насоса, замерить крутящий момент насоса. Затянуть до 0,3 Н.м (2,65 фунта-дюйм). Снять ведущий вал насоса. Если вращательный момент превышает указанный в спецификации, разобрать и осмотреть насос в сборе на предмет загрязнения или неправильного торцового зазора.
  10. Установите упорный подшипник опоры насоса № 1, смажьте уплотнительные кольца чистой жидкостью автоматической коробки передач.
  11. Установите цилиндр сцепления переднего / заднего хода / прямого хода и барабан сцепления заднего хода на опору насоса.
  12. Проверьте следующие проходы цилиндра сцепления переднего / переднего / прямого хода и барабана сцепления заднего хода с помощью не содержащего влаги сжатого воздуха, регулируемого до 276 к Па (40 фунт / кв. дюйм). Обратный проход сцепления Проход сцепления переднего хода Прямой проход сцепления Проход сцепления заднего хода Байпас преобразователя (расположен внизу)

Другие статьи — Автоматическая коробка передач - CD4E