Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/ix55/Hyundai ix55 I (2008-2013)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/Противоугонная система - пассивная противоугонная система (…
Содержание Раздел: Замки дверей и противоугонная система Все разделы

Противоугонная система - пассивная противоугонная система (PATS): Диагностика Hyundai ix55 I

Замки дверей и противоугонная система 23 иллюстрации ~27 мин чтения

Инспекция и проверка

  1. Проверка проблемы клиента.
  2. Визуально проверьте наличие явных признаков механических или электрических повреждений. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО КОНТРОЛЯ Механические Электрические Крупные металлические предметы или электронные устройства на брелоке, которые можно использовать для покупки бензина или подобных предметов Пассивная противоугонная система (PATS) ключ Использование ключа, не являющегося ключом PATS, или неверный ключ PATS Более одного ключа PATS на кольце ключа Установлена система дистанционного запуска Smart Junction Box (SJB) Предохранитель 36 (5A) Проводка, клеммы или разъемы Приемопередатчик PATS Приборная панель (IPC) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
  3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
  4. Если причина визуально не очевидна, подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  5. Если сканирующее устройство не обменивается данными с модулем VCM: Проверьте подключение модуля к транспортному средству. Проверьте соединение сканирующего устройства с модулем. Обратитесь к разделу " модуль COMMUNICATIONS сеть ", No Питание To The Scan Tool, чтобы диагностировать отсутствие питания на сканирующем устройстве. (ref-376006)
  6. Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством: Убедитесь, что ключ зажигания включен. Проверьте работу сканирующего устройства на заведомо исправном транспортном средстве. Обратитесь к разделу " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ " для диагностики отсутствия ответа от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-376006)
  7. Проведите сетевое тестирование. Если сканирующее устройство не отвечает на сообщение для одного или нескольких модулей, обратитесь к разделу " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ". В случае успешного завершения сетевого теста извлеките и запишите непрерывную память коды неисправностей. (ref-376006)
  8. Очистите непрерывные расшифровка кода ошибки и выполните самотестирование диагностики IPC и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  9. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, перейдите к " расшифровка кода ошибки CHARTS ". Для всех других коды неисправностей обратитесь к карте расшифровка кода ошибки (DCC) в " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫХ ЭЛЕКТРОННЫХ МОДУЛЯХ ". (ref-376012-S09440958942010103100000)(ref-376007)
  10. Если никакие коды неисправностей, относящиеся к проблеме, не извлекаются, переходите в " SYMPTOM CHART ". (ref-376012-S12202549682010103100000)

Таблица расшифровки кода ошибки панелей приборов (IPC)

ПримечаниеВ этом модуле используется 5-символьный код расшифровка кода ошибки, за которым следует 2-символьный код типа отказа. Код типа отказа предоставляет информацию о конкретных состояниях отказа, таких как обрыв или замыкание на массу. расшифровка кода ошибки с непрерывной памятью имеют дополнительный 2-символьный суффикс кода состояния расшифровка кода ошибки, чтобы помочь в определении истории расшифровка кода ошибки.

DTCОписаниеДействие
B109E:42Удаленный вход без ключа: Общий сбой памятиИнтеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) имеет 4 встроенных датчика с ключевой головкой (ikts), хранящихся в памяти, и не может больше программировать ikt в память Sj. ОБРАТИТЕСЬ к " ПРИНЦИПАМ РАБОТЫ ", чтобы определить, что это нормальная работа для этой системы. (ref-376012-S00618932012010103100000)
B10D5:13Антенна PATS: Цепь разомкнутаПроизошел сбой приемопередающей антенны пассивной противоугонной системы (PATS). Перейдите к " диагностический тест A ". (ref-376012-S14226465462010103100000)
B10D7:05Ключ PATS: Ошибки системного программированияПроизошел сбой в программировании ключа. ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест I ". (ref-376012-S24992894512010103100000)
B10D7:51Ключ PATS: не запрограммированЕсть незапрограммированная клавиша PATS. Переходим в " диагностический тест C ". (ref-376012-S15355652052010103100000)
B10D7:87Ключ PATS: Отсутствует сообщениеКлюч PATS не был прочитан IPC. ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест B ". (ref-376012-S05958399322010103100000)
B10D7:8FКлюч PATS: ErraticБыл прочитан только частичный ключ PATS. ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест D ". (ref-376012-S35722485732010103100000)
B10D8:00PATS ключ Less Than Minimum Programmed: Нет информации о подтипеЕсли присутствуют коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) B10D7:87, B10D7:51, B10D7:8F, B10D9:87 и xtage x4, они должны быть адресованы в первую очередь. Если присутствует только расшифровка кода ошибки xta, дополнительные клавиши PROGRAM. СМ. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧА С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ - ИНТЕГРИРОВАННЫЙ КЛЮЧЕВОЙ ДАТЧИК (Ikt) ". ОЧИСТИТЕ ДТКС. ЦИКЛ ЗАЖИГАНИЯ ПОВТОРИТЕ самотестирование. B10D5:13 B10D8:00 (ref-376012-S31351536742010103100000)
B10D9:87PATS транспондер: Отсутствует сообщениеПанель приборов (IPC) не получила сигнал приемопередатчика PATS. Перейдите к " диагностический тест E ". (ref-376012-S37786572492010103100000)
B10DA:51Идентификатор блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PATS: Не запрограммированВ МПК не хранится идентификатор блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВЫПОЛНИТЕ сброс параметров МПКТ и СПМ, затем включите зажигание и попытайтесь запустить транспортное средство. СМ. " УСТАНОВКА ПАРАМЕТРОВ ПАССИВНОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ (PATS) - ИНТЕГРИРОВАННЫЙ ДАТЧИК С КЛЮЧЕВОЙ ГОЛОВКОЙ (Ikt) ". ОЧИСТИТЕ ДТС. ПОВТОРИТЕ самотестирование. (ref-376012-S31679039872010103100000)
B10DA:61PATS блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Identifier: сигнал Calculation отказ (Ошибка вычисления сигнала)ПРОИЗВЕДИТЕ 3-5 раз сброс параметров МПК и СПМ и ЦИКЛИРУЙТЕ зажигание, предпринимая попытку запустить автомобиль на каждом цикле ключа. СМ. " УСТАНОВКА ПАРАМЕТРОВ ПАССИВНОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ (PATS) - ВСТРОЕННЫЙ ДАТЧИК С КЛЮЧЕВОЙ ГОЛОВКОЙ (Ikt) ". СНИМИТЕ коды неисправностей. ВЫПОЛНИТЕ ЦИКЛ ЗАЖИГАНИЯ. ПОВТОРИТЕ самотестирование. (ref-376012-S31679039872010103100000)
B10DA:86Идентификатор блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PATS: Сигнал недействителенПРИМЕЧАНИЕ: Если присутствуют коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) B10DA:61 и xtigx1, сначала следует обратиться к расшифровка кода ошибки B10DA:61. ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест G ". B10DA:86 (ref-376012-S04621487812010103100000)
U0100:00Потеря связи с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) «A»: Нет информации о подтипеПРИМЕЧАНИЕ: Если присутствуют коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) U0100:00 и xtigx1, сначала следует обратиться к расшифровка кода ошибки B10DA:61. ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест G ". B10DA:61 (ref-376012-S04621487812010103100000)
Все остальные расшифровка кода ошибкиСм. таблицу кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) в разделе " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-376007)
NOTE
Если присутствуют коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) B10DA:61 и B10DA:86, сначала следует обратиться к расшифровка кода ошибки B10DA:61.
NOTE
Если присутствуют коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) U0100:00 и B10DA:61, сначала следует обратиться к расшифровка кода ошибки B10DA:61.

ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки ГРУППЫ ПАНЕЛЕЙ ПРИБОРОВ (IPC)

Диаграмма расшифровки кода ошибки блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

DTCОписаниеДействие
P1260Угон обнаружен, транспортное средство иммобилизованоЕсли есть какие-либо пассивные датчики противоугонной системы (PATS), то следует определить питание блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в группе приборной панели (IPC). Сначала обратитесь к ним. Этот расшифровка кода ошибки может также указывать на сеть контроллера или проблему сброса параметров. Обязательно проверьте наличие проблем связи / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с любыми модулями. СМ. " модуль COMMUNICATIONS сеть ". P1260 (ref-376006)(ref-376012-S31679039872010103100000)(ref-360993)
P1602Ошибка связи иммобилайзера/ЕСМПРИМЕЧАНИЕ: Если IPC расшифровка кода ошибки B10DA:61 также присутствует, сначала обратитесь к IPС расшифровка кода ошибки хтагx1. ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест G ". B10DA:61 (ref-376012-S04621487812010103100000)
P1622Идентификатор иммобилайзера не совпадаетПРОИЗВЕДИТЕ 3-5 раз сброс параметров МПК и СПМ и ЦИКЛИРУЙТЕ зажигание, предпринимая попытку запустить автомобиль на каждом цикле ключа. СМ. " УСТАНОВКА ПАРАМЕТРОВ ПАССИВНОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ (PATS) - ВСТРОЕННЫЙ ДАТЧИК С КЛЮЧЕВОЙ ГОЛОВКОЙ (Ikt) ". СНИМИТЕ коды неисправностей. ВЫПОЛНИТЕ ЦИКЛ ЗАЖИГАНИЯ. ПОВТОРИТЕ самотестирование. (ref-376012-S31679039872010103100000)
Все остальные расшифровка кода ошибкиСМ. ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ.
NOTE
Если также присутствует B10DA:61 IPC расшифровка кода ошибки, сначала обратитесь к B10DA:61 IPC расшифровка кода ошибки.

КАРТА расшифровка кода ошибки СПМ

Диаграмма симптомов

СостояниеВозможные источникиДействие
Нет связи с группой приборных панелей (IPC)Предохранители Проводка, клеммы или разъемы IPCОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ ", IPC не реагирует на инструмент сканирования. (ref-376006)
Индикатор защиты от кражи всегда/никогда не горитПроводка, клеммы или разъемы IPCПЕРЕХОДИ в " диагностический тест F ". (ref-376012-S37574568102010103100000)
Автомобиль не заводитсяПроблемы с системой запуска Пассивная противоугонная система (PATS)ПЕРЕХОДИМ в " КОНТРОЛЬ ТОЧКИ Н ". (ref-376012-S17707790022010103100000)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Контрольное испытание A: расшифровка кода ошибки B10D5:13

  1. A1 ПРОВЕРЬТЕ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИК PATS НА ПРЕДМЕТ ПРАВИЛЬНОЙ УСТАНОВКИ. ПРИМЕЧАНИЕ: Замена приемопередатчика PATES не требует, чтобы ключи PATS были запрограммированы в приборной панели (IPC) снова. Зажигание выключено. Убедитесь, что приемопередатчик PAT установлен правильно. См. " ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PCT). B10D5:13 (ref-376012-S35774067492010103100000)(ref-376012-S35774067492010103100000)

Контрольное испытание B: расшифровка кода ошибки B10D7:87

  1. B1 RETRIEVE коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) зажигание ON. сброс the IPC коды неисправностей. Запал выключен. Зажигание ВКЛ. Retrieve the МПК коды неисправностей. Is B10D7:87 recovered? Yes: GO to B2. No: If any other IPC- извлекается, см. раздел " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Если не извлекаются, то система работает с перебочами или проблема может быть вызвана ключом (ref-376007)
  2. B2 ПРОВЕРЬТЕ ОБА КЛЮЧА расшифровка кода ошибки. Получите оба ключа PATS от клиента и повторите процедуру, используя один ключ PATES, затем другой. Если у заказчика есть только один ключ PCS, необходимо вырезать новый ключ PATS. В случае необходимости вырежьте новый ключ PDTS, запрограммируйте новый ключ. Обратитесь к разделу " Программирование ключей с помощью диагностического оборудования - встроенный ключ HEAD transmitter (ikt). B10D7:87 B10D7:87 B10D7:87 (ref-376012-S31351536742010103100000)(ref-376012-S31351536742010103100000)(ref-376007)
  3. B3 УСТАНОВКА НОВОГО ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS ПРИМЕЧАНИЕ: Замена извлеченного приемопередатчика PATES не требует, чтобы ключи PATS были запрограммированы в IPC снова. ПРИМЕЧАНИЕ. Не используйте ключ PAT, который мог быть запрограммирован на этапе B2. Зажигание выключено. Установите новый приемопередатчик PATA. См. " ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PCTS). Отключите приемопередатчиком DAC. B10D7:87 (ref-376012-S35774067492010103100000)
  4. B4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ДАТЧИКА С АВТОМАТИЧЕСКИМ ЗАЖИГАНИЕМ Отсоедините разъем ICC. Повторите: коррозия повредила штыри вытолкнули штырьки Подсоедините соединитель IPC- и убедитесь, что он правильно установлен. Управляйте системой и убедитесь в том, что проблема все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый датчик IPCS. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ ". СБРОСЬТЕ ПАРАМЕТРЫ ОБОРУДОВАНИЯ КАК, ТАК. (ref-376011)(ref-376012-S31679039872010103100000)(ref-376012-S31351536742010103100000)

Контрольное испытание C: расшифровка кода ошибки B10D7:51

  1. C1 RETRIEVE коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если имеется только один ключ, то извлеките все ключи для системы зажигания. Нажмите кнопку " Да " и включите питание. При наличии двух ключей отключите электропитание. B10D7:51 B10D7:51 B10D7:51 (ref-376012-S31351536742010103100000)(ref-376012-S31351536742010103100000)(ref-376012-S31351536742010103100000)
  2. C2 ПРОВЕРЬТЕ КОРРЕКТНОСТЬ РАБОТЫ ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ С АВТОМАТИЧЕСКИМ ЗАЖИГАНИЕМ Отсоедините разъем ICC. Повторите: коррозия повредила штыри вытолкнули штырьки Подсоедините соединитель IPT и убедитесь в том, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ". СБРОСЬТЕ ПАРАМЕТРЫ ОБОРУДОВАНИЯ для ЗАЩИТЫ ОТ (ref-376011)(ref-376012-S31679039872010103100000)(ref-376012-S31351536742010103100000)

Контрольное испытание D: расшифровка кода ошибки B10D7:8F

  1. D1 RETRIEVE коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если имеется только один ключ зажигания, нажмите на новый ключ и запрограммируйте ключи управления. См. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧА С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ - ВСТРОЕННЫЙ КЛЮЧЕВОЙ ДАТЧИК (Ikt) ". Вставьте первый ключ PATS. Зажигание включено. Выключение зажигания. Включение зажигания. Извлеките и запишите второй ключ зажигания. B10D7:8F B10D7:8F B10D7:8F (ref-376012-S31351536742010103100000)(ref-376012-S30263548892010103100000)
  2. D2 УСТАНОВКА НОВОГО ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS ПРИМЕЧАНИЕ: замена всех программируемых ключей PATS да не требует, чтобы ключи PATS были запрограммированы в IPC снова. Зажигание выключено. Установите новый приемопередатчик PATES. См. " ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PAT) TRANSCEIVER ". Включение зажигания. (ref-376012-S35774067492010103100000)
  3. D3 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ СРАБАТЫВАНИЯ ДАТЧИКА ЗАЖИГАНИЯ Отключите разъем ICC. Повторите: коррозия повредила штыри вытолкнули штырьки Подключите соединитель IPC и убедитесь, что он правильно установлен. Включите систему и убедитесь в том, что датчик все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый IPC.СМ. " КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ ". СБРОСЬТЕ ПАРАМЕТРЫ КАК УСТРОЙСТВА (см. КИП и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). (ref-376011)(ref-376012-S31679039872010103100000)(ref-376012-S31351536742010103100000)

Точное определение E: расшифровка кода ошибки B10D9:87

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360993)

Контрольное испытание E: расшифровка кода ошибки B10D9:87

ПримечаниеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
  1. E1 ПРОВЕРЬТЕ цепь питания трансивера PATS OK для напряжения зажигания. Отключите: трансивер PATS C252. Зажигание вкл. Измерьте напряжение между трансивером PATES C252-1, цепью xtangx2 (Bu / Bn), стороной жгута и землей. Является ли напряжение выше 10 вольт? Да цикла: повторите с E2 No: CBP36 5A (ref-360993)
  2. E2 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Измерьте сопротивление между приемопередатчиком PATS C252-2, цепью GD114 (Bk / Bu), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ К E3. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ЦЕПЬ. ОЧИСТИТЬ ДТС. ЦИКЛ ЗАЖИГАНИЯ ПОВТОРИТЬ самотестирование.
  3. E3 ПРОВЕРЬТЕ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИК PATS4 НЕ ПРОВОДИТЕ ЦЕПЬ ПРИЕМА НА НАПРЯЖЕНИЕ Ex4 ПРИМЕЧАНИЕ: Этот этап точного тестирования направляет испытательные цепи, используя метод обратного датчика. Используйте специальный инструмент обратного зонда, указанный в списке инструментов. Не вводите тестовые выводы или другие датчики в разъемы. Необходимо соблюдать надлежащую осторожность, чтобы избежать повреждения клемм разъема при обеспечении хорошего электрического контакта с цепью или терминалом. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению проводки, клемм или разъемов и последующих электрических неисправностей. C252 C252 VRT24
  4. E4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПРИЕМА ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗЕМЛЕЙ. Выключите: IPC C220. Отключитесь: Приемопередатчик PATS C252. Измерьте сопротивление между приемопередатчиком PATES xtangx2-4, цепью xtegx3 (Ye / Og), стороной жгута и заземлением повторите цикл, если сопротивление больше 10 000 ом? C252 VRT24 B10D9:87 E12
  5. Е5 ПРОВЕРЬТЕ ПРИЕМОПЕРЕДАЮЩУЮ СХЕМУ ПАТС НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между IPC C220-11, цепью хтагх1 (Ye / Og), стороной жгута и приемопередатчиком ПТС2-4, схемой хтангх3 (Y / Ог) со стороны жгута. Является ли сопротивление меньше 5 Ом повторить цикл? Да: Перейти к xтагдк4. VRT24 C252 VRT24 E12
  6. E6 ПРОВЕРЬТЕ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИК PXATS, снова ПЕРЕДАЙТЕ ЦЕПЬ ПЕРЕДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг тестирования указывает на тестирование цепей с помощью метода обратного датчика. Используйте специальный инструмент обратного зонда, указанный в списке инструментов. Не вводите тестовые выводы или другие датчики в разъемы. Необходимо соблюдать надлежащую осторожность, чтобы избежать повреждения клемм разъема при обеспечении хорошего электрического контакта со схемой или терминалом. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению проводов, разъемов или последующих электрических неисправностей. Примечание: C252 VRT23 B10D9:87 E12 (ref-376012-S35774067492010103100000)
  7. E7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПЕРЕДАЧИ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗАЗЕМЛЕНИЕМ ПРИ ПОДКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ ТРАНСИВЕРА PATS. Отключите: IPC C220. Измерьте сопротивление между IPCC220-10, цепью хтагх2 (Vt / Gy), стороной жгута и землей. Есть сопротивление больше чем 10 000 ом Ee9 Перейти 8? Перейти да: Нет: к E. VRT23
  8. E8 ПРОВЕРКА ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS ПАССИВНЫЙ ЦИКЛ ПЕРЕДАЧИ СИГНАЛА ЗАЖИГАНИЯ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ ПЕРЕДАТЧИКЕ. ПРИМЕЧАНИЕ: Замена приемопередатчика PATS не требует, чтобы ключи PATS были снова запрограммированы в IPC. Отключить: Приемопередатчик PATES C252. Измерьте сопротивление между кабелем IPCX 1-10, цепью gtag2) C220 VRT23 (ref-376012-S35774067492010103100000)
  9. E9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПЕРЕДАЧИ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS НА ОБРЫВ Отключите: Приемопередатчик PATS C252. Измерьте сопротивление между IPC C220-10, цепью хтагс2 (Vt / Gy), стороной жгута и приемопередатчиком PATES xtax3-3, цепочкой xtangx4 (цикл Вт / Гы) да ремонтируйте цепь oh5. VRT23 C252 VRT23 E10
  10. PTAGX0 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА. Нажмите кнопку питания 3, чтобы включить питание. Включите питание и выключите питание. Измерьте напряжение на датчиках (PATS) с помощью пульта управления. E10 C252 C220 C252 VRT23 E11 (ref-376012-S35774067492010103100000)
  11. E11 ПРОВЕРИТЬ СХЕМУ ПЕРЕДАЧИ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Зажигание отключено. Отключить: IPC C220. Отсоединить: Приемопередатчик PATS C252. Включить зажигание. Измерить напряжение между приемопередатчиком PAT C252-3, схемой xtagen x4 (цикл Vt / Gy), жгутом сторона и масса исправлены. VRT23 E12
  12. E12 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ ДАТЧИКА ЗАЖИГАНИЯ Отсоедините разъем IPC. Повторите: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подсоедините соединитель IPT и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедитесь в том, что проблема все еще присутствует. Да? УСТАНОВИТЕ новый IPC.СМ. " КИП и А, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ ". СБРОСЬТЕ ПАРАМЕТРЫ как на IPC, так и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-376011)(ref-376012-S31679039872010103100000)(ref-376012-S31351536742010103100000)

Диагностический тест F: индикатор защиты от краж всегда/никогда не горит

  1. F1 проверить THE противоугонная система INDICATOR FOR CORRECT OPERATION зажигание OFF. Repeat the scan tool. вход the following diagnostic mode on the scan приборная панель: IPC регистратор данных. TRIGATE активно command TEFT<UNK> LMP (PATS indicator) TO, there the противоугонная система indicant illightingue, then: go go to ref F. (ref-376011)(ref-376012-S31679039872010103100000)(ref-376012-S31351536742010103100000)
  2. F2 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ СРАБАТЫВАНИЯ ДАТЧИКА ЗАЖИГАНИЯ Отключите разъем IPC. Повторите: коррозия повредила штыри вытолкнули штырьки Подключите соединитель IPC- и убедитесь, что он правильно установлен. Работайте с системой и убедитесь в том, что проблема все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый IPCC. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЙ СИГНАЛ ". СБРОСЬТЕ ПАРАМЕТРЫ ОБОРУДОВАНИЯ КАК (СМ.), ТАК. (ref-376011)(ref-376012-S02276159082010103100000)(ref-376012-S31351536742010103100000)

Диагностический тест G: расшифровка кода ошибки B10DA:86, P1602 и / или xtegx2 U0100:00

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360993)

Точечное испытание G: расшифровка кода ошибки B10DA:86, P1602 и / или xtaгx2 U0100:00

  1. G1 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ЗАРЯДА БАТАРЕИ ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Проверьте состояние зарядки аккумулятора с помощью теста состояния аккумулятора. Обратитесь к разделу " АККУМУЛЯТОР, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". Проходит ли аккумулятор тест состояния аккумуляторной батареи? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к G2. Нет: УСТАНОВИТЕ новый аккумулятор. СМ. БАТАРЕЯ, МОНТАЖНЫЕ ПРОВОДА (ref-376024)
  2. G2 проверить FOR модуль COMMUNICATION ON THE Hs-CAN Подключите сканирующее устройство. Зажигание включено. Проведите сетевой тест с помощью сканирующего устройства. Может ли сканирующий прибор связываться с любым из модулей на Hs- CAN? Да: обратитесь к разделу " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ " для диагностики модуля, который не обменивается данными со сканирующим устройством. No: GO to G3. (ref-376006)
  3. G3 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СХЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ Hs-CAN. Проверьте всю схему Hs-CAN, включая обжимы контактов, посадку разъема, корродированные / изогнутые / вытолкнутые / поврежденные контакты и целостность соединения в 4 сращиваниях и 36 соединениях (8 разъемах) между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и IPC. Проходит ли схема Hs-CAN проверку компонента? Да: перейти к G4. Нет ремонта системы.
  4. G4 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ ДАТЧИКА ЗАЖИГАНИЯ Отсоедините все разъемы ИКМ правильно. Проверьте наличие: поврежденных коррозией контактов, вытолкнутых наружу контактов Повторите все разъемов и убедитесь в том, что они правильно установлены. Включите систему и убедитесь, что датчик по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". СБРОСЬТЕ ПАРАМЕТРЫ КАК IPC, ТАК И РСМ. (ref-376038)(ref-376012-S31679039872010103100000)
  5. G5 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ измерительного преобразователя с автоматическим зажиганием. Отключите разъем IPC правильно. Повторите: коррозия повредила штыри вытолкнули штырьки Подключите соединитель IPC- и убедитесь, что он правильно сидит. Работайте с системой и убедитесь в том, что проблема все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый IPCS. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ПРИБОРЫ, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ ". СБРОСЬТЕ ПАРАМЕТРЫ ОБОРУДОВАНИЯ КАК (СМ.) (ref-376011)(ref-376012-S31679039872010103100000)(ref-376012-S31351536742010103100000)

Контрольное испытание H: транспортное средство не запускается

  1. H1 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ СВЯЗИ С блоком управления силовым агрегатом И IPC Подключите сканирующее устройство. Зажигание включено. Проведите сетевой тест с помощью сканирующего устройства. Устанавливает ли сканирующий прибор связь с блоком управления силовым агрегатом- и IPC.Д а: ПЕРЕХОД на H2. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к " модуль COMMUNICATIONS сеть " для диагностики модуля, который не обменивается данными со сканирующим устройством. (ref-376006)
  2. H2 проверить FOR IPC коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Извлеките непрерывную и по требованию датчику. Присутствуют ли какие-либо данные IPC.Д а: СМ. " расшифровка кода ошибки CHARTS ". Нет: Условие незапуска не связано с PATS. ОБРАТИТЕСЬ к " система запуска двигателя " или " INTRODUCTION - GASOLIN MODELS ", чтобы диагностировать причину состояния непропуска. (ref-376012-S09440958942010103100000)(ref-376037)(ref-355661)

Контрольное испытание I: расшифровка кода ошибки B10D7:05

  1. I1 ПРОВЕРЬТЕ ОБА КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ. Проверьте, чтобы убедиться в том, что новый ключ зажигания PATS одобрен для ключей зажигания с кодировкой Ford. Неподтвержденные ключи PCS не всегда работают правильно в различных температурных диапазонах. (Ключи PATES от Ford, Rotunda или Huf одобрены для ключей зажигания.) Получить оба ключа зажигания от клиента и выполнить процедуру B10D7:05 (ref-376012-S31351536742010103100000)(ref-376012-S31351536742010103100000)(ref-376007)

Диагностический тест I

I2 IA
  1. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Кнопка механического электрического резервного модуля приемопередатчика Ключ интеллектуального доступа (Ia) Большие металлические объекты или электронные устройства на брелоке, которые могут быть использованы для покупки бензина или аналогичных предметов Установлен дистанционный привод Система дистанционного запуска установлена Кнопка пуска / останова незапрограммированный ключ Iа Использование ключа не-Ia- или неправильного ключа Iа- Предохранители Smart Junction Box (Sjb): 12 (7.5a) 13 (5A) Разъем для подключения мобильного телефона Pce27 (x1) 20A
I5 VCM
I9 RFA
I10 RFA

Диаграммы расшифровки кода ошибки

ПримечаниеОбратитесь к разделу " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ", " ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ ДОСТУП (Ia) С КНОПОЧНЫМ ЗАПУСКОМ " для ознакомления с процедурами достижения различных состояний зажигания (зажигание в аксессуаре, включение зажигания, запуск зажигания, выключение зажигания). (ref-376012-S33645251252010103100000)(ref-376012-S35346880972010103100000)

DTCОписаниеДействие
P1260Угон обнаружен, транспортное средство иммобилизованоЕсли есть какие-либо пассивная противоугонная система (PATS) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) сброса питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в группе приборной панели (IPC), сначала обратитесь к ним. Этот расшифровка кода ошибки может также указывать на контроллерную сеть (CAN) или проблему сброса параметров. Обязательно проверьте наличие каких-либо проблем связи / коды неисправностей с любыми модулями. СМ. " Модуль связи сети ". Если проблема с Itagx0 относится только к dtc. P1260 (ref-376006)(ref-376012-S02276159082010103100000)(ref-360993)
P1602Ошибка связи иммобилайзера/ЕСМПРИМЕЧАНИЕ: Если модуль RFA расшифровка кода ошибки B10DA:61 также присутствует, сначала обратитесь к модулю RTA Fx. ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест G ". B10DA:61 (ref-376012-S04621487812010103100000)
P1622Идентификатор иммобилайзера не совпадаетПРОИЗВЕДИТЕ 3-5 раз сброс параметров МПК и СПМ и ЦИКЛИРУЙТЕ зажигание, предпринимая попытку запустить автомобиль на каждом цикле ключа. СМ. " УСТАНОВКА ПАРАМЕТРОВ ПАССИВНОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ (ПАТС) - ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ ДОСТУП (ИА) ". СНИМИТЕ коды неисправностей. ВЫПОЛНИТЕ ЦИКЛ ЗАЖИГАНИЯ. ПОВТОРИТЕ самотестирование. (ref-376012-S02276159082010103100000)
Все остальные расшифровка кода ошибкиСМ. ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ.
NOTE
Если присутствует также модуль RFA расшифровка кода ошибки B10DA:61, сначала следует обратиться к модулю RFA расшифровка кода ошибки B10DA:61.

КАРТА расшифровка кода ошибки СПМ

Схема расшифровки кода ошибки привода с дистанционным управлением (RFA)

ПримечаниеВ этом модуле используется 5-символьный код расшифровка кода ошибки, за которым следует 2-символьный код типа отказа. Код типа отказа предоставляет информацию о конкретных состояниях отказа, таких как обрыв или замыкание на массу. расшифровка кода ошибки с непрерывной памятью имеют дополнительный 2-символьный суффикс кода состояния расшифровка кода ошибки, чтобы помочь в определении истории расшифровка кода ошибки.

DTCОписаниеДействие
B10C7:13Внутренняя антенна багажника: цепь разомкнутаПЕРЕХОДИ в " КОНТРОЛЬ ТОЧН. J ". (ref-376012-S04678478082010103100000)
B10C8:13Внутренняя центральная антенна: цепь разомкнутаПЕРЕХОДИ в " КОНТРОЛЬ ТОЧН. J ". (ref-376012-S04678478082010103100000)
B10C9:13Внутренняя передняя антенна: Цепь разомкнутаПЕРЕХОДИ в " КОНТРОЛЬ ТОЧН. J ". (ref-376012-S04678478082010103100000)
B10D7:05Ключ PATS: Ошибки системного программированияПЕРЕХОДИ в " КОНТРОЛЬ ТОЧЕЧНЫЙ К ". (ref-376012-S27901417162010103100000)
B10D7:31Ключ PATS: Нет сигналаПЕРЕХОДИ в " диагностический тест L ". (ref-376012-S24625250922010103100000)
B10D8:51PATS ключ Less Than Minimum Запрограммировано: Не запрограммированоЕсли коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) B10C7:13, B10C8:13, B10C9:13, B10D7:05, xta x4, xte x5, xto x6, xti x7, xts x8, xtc x9, xter x10, xtp x11, xth x12, xton x13, xxt x14, xa xt x15 и xt x 16 repeat. они должны быть адресованы в первую очередь, если присутствует только расшифровка кода ошибки. B10D7:31 B10D9:11 B10D9:12 B10D9:31 B10D9:87 B10DA:51 B10DA:61 B10DA:86 B125D:11 B125D:15 U0100:87 U201F:31 U3003:62 B10D8:51 (ref-376012-S13533926272010103100000)
B10D9:11Транспондер PATS: короткое замыкание на массуПЕРЕХОДИМ в " КОНТРОЛЬ ТОЧКОМ М ". (ref-376012-S13222538392010103100000)
B10D9:12PATS транспондер: Замыкание цепи на батареюПЕРЕХОДИМ в " КОНТРОЛЬ ТОЧКОМ М ". (ref-376012-S13222538392010103100000)
B10D9:31PATS транспондер: Нет сигналаПЕРЕХОДИМ в " КОНТРОЛЬ ТОЧКОМ М ". (ref-376012-S13222538392010103100000)
B10D9:87PATS транспондер: Отсутствует сообщениеПЕРЕХОДИМ в " КОНТРОЛЬ ТОЧКОМ М ". (ref-376012-S13222538392010103100000)
B10DA:51Идентификатор блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PATS: Не запрограммированВ модуле RFA не хранится идентификатор блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВЫПОЛНИТЕ сброс параметров модуля RTA и PCМ, затем ВКЛЮЧИТЕ зажигание и попытайтесь запустить транспортное средство. СМ. " СБРОС ПАРАМЕТРОВ ПАССИВНОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ (PATS) - ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ ДОСТУП (Ia) ". ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ самотестирование. (ref-376012-S02276159082010103100000)
B10DA:61PATS блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Identifier: сигнал Calculation отказ (Ошибка вычисления сигнала)В модуле RFA сохранен неверный идентификатор блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВЫПОЛНИТЕ сброс параметров модуля RTA и PCМ, затем включите зажигание и попытайтесь запустить транспортное средство. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " СБРОС ПАРАМЕТРОВ ПАССИВНОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ (PATS) - ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ ДОСТУП (Ia) ". ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ самотестирование. (ref-376012-S02276159082010103100000)
B10DA:86Идентификатор блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PATS: Сигнал недействителенВозникла проблема с блоком управления силовым агрегатом ID, хранящимся в модуле RFA. ПРОВЕДИТЕ сброс параметров модуля RTA и ИКМ, затем ЦИКЛИРУЙТЕ зажигание и попытайтесь запустить автомобиль. СМ. " ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) СБРОС ПАРАМЕТРОВ - ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ ДОСТУП (Ia) ". ОЧИСТИМ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ самотестирование. (ref-376012-S02276159082010103100000)
B125D:11Светодиод запуска зажигания: замыкание на массуПЕРЕХОДИ в " диагностический тест N ". (ref-376012-S01336863872010103100000)
B125D:15Светодиодный индикатор запуска зажигания: Цепь замыкается на батарею или размыкаетсяПЕРЕХОДИ в " диагностический тест N ". (ref-376012-S01336863872010103100000)
P254F:13Переключатель капота двигателя: цепь разомкнутаЕсли капот был открыт во время самотестирования, этот расшифровка кода ошибки устанавливается как нормальное состояние. ЗАКРОЙТЕ капот, ОЧИСТИТЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и ПОВТОРИТЕ самопроверку. Если DTS все еще присутствует, обратитесь к " противоугонная система - ПЕРИМЕТР ". (ref-376056)
U0100:87Потеря связи с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) «A»: Отсутствует сообщениеПРИМЕЧАНИЕ: Если присутствует расшифровка кода ошибки U0100:87 и любой из коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) B10DA:51, B10DA:61 и B10DA:86, сначала адресуйте DTS B10DA:51, xtagen X5 или B10DA:86. ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест O ". B10DA:61 (ref-376012-S34875636132010103100000)
U201F:31Внешний приемник: Нет сигналаПЕРЕХОДИ в " КОНТРОЛЬ P ПО ТОЧКАМ ". (ref-376012-S06266372132010103100000)
U3003:62Напряжение батареи: Ошибка сравнения сигналовСм. таблицу кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) в разделе " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-376007)
Все остальные расшифровка кода ошибкиСм. таблицу кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) в разделе " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-376007)
NOTE
Если присутствуют расшифровка кода ошибки U0100:87 и любой из коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) B10DA:51, B10DA:61 и B10DA:86, сначала следует обратиться к расшифровка кода ошибки B10DA:51, B10DA:61 или B10DA:86.

Описание кода неисправности

ПримечаниеОбратитесь к разделу " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ", " ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ ДОСТУП (Ia) С КНОПОЧНЫМ ЗАПУСКОМ " для ознакомления с процедурами достижения различных состояний зажигания (зажигание в аксессуаре, включение зажигания, запуск зажигания, выключение зажигания). (ref-376012-S33645251252010103100000)(ref-376012-S35346880972010103100000)

СостояниеВозможные источникиДействие
Нет связи с модулем удаленного функционального привода (RFA)Предохранитель (и) Проводка, клеммы или разъемы Модуль RFAОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ ", модуль RFA не реагирует на сканирующее устройство. (ref-376006)
Индикатор защиты от кражи всегда/никогда не горитМодуль RFA панели приборов (IPC)ПЕРЕХОДИМ в " диагностический тест Q ". (ref-376012-S32128117772010103100000)
Автомобиль не заводитсяСистема запуска касается PATSПЕРЕХОДИ в " КОНТРОЛЬ ТОЧЕЧНЫЙ Р ". (ref-376012-S18212466572010103100000)
Транспортное средство не запускается - нет доступных ключей IaКлючи Ia утеряны, ключи Ia поврежденыПОЛУЧИТЕ клиентские ключи или новые ключи. ОБРАТИТЕСЬ к " противоугонная система " в Описании и информации о работе для номеров деталей. ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ новые клавиши. СМ. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧЕЙ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ - ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО ДОСТУПА (Ia) ". (ref-376012-S18027016302010103100000)(ref-376012-S13533926272010103100000)
В центре сообщений отображается сообщение NO ключ обнаружено (КЛЮЧ НЕ ОБНАРУЖЕН)Ключ Ia отсутствует в не запрограммированном модуле RFA ключа Ia транспортного средстваПЕРЕХОДИ в " диагностический тест S ". (ref-376012-S08714407222010103100000)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Точечное испытание J: расшифровка кода ошибки B10C7:13, B10C8:13 или B10C9:13

ПримечаниеДля проведения самотестирования модуля RFA зажигание должно быть выключено.

Схема №10
  1. J1 ОСМОТРИТЕ ПАССИВНУЮ ПУСКОВУЮ АНТЕННУ НА ПРЕДМЕТ ПРАВИЛЬНОЙ УСТАНОВКИ ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО. Убедитесь, что рассматриваемая антенна правильно установлена. Обратитесь к " PASSIVE START ANTENNA - CONSOLE, передний ", " ПАССИВНЫЙ ПУСК АНТЕННЫ - КОНСОЛЬ, ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ " или " Пассивная пусковая антенна - заднее сиденье ". Очистите RFA коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Извлекайте систему расшифровка кода ошибки B10C7:13, yes Xtag2? B10C8:13 B10C9:13 (ref-376012-S07622214032010103100000)(ref-376012-S21424672622010103100000)(ref-376012-S35942532862010103100000)
  2. J2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ДЛЯ пассивной антенны Tx1. Отключите: Модуль RFA C2153a. Отсоединитесь: Предположительно пассивный запуск Разъем антенны. Измерьте сопротивление между модулем Tx A C2153a, стороной жгута и подозреваемой антенной пассивного запуска, стороной хомута следующим образом: СОЕДИНИТЕЛЬ-КОНТАКТ ССЫЛКА НА РАЗЪЕМ МОДУЛЯ Suspect антенну-гнездо C317 VPK08 C317 RPK08 C325 VPK05 C325 RPK05 C326 VPK06 C326 RPK06
  3. J3 УСТАНОВКА НОВОЙ АНТЕННЫ ПАССИВНОГО ПУСКА ПРИМЕЧАНИЕ: для замены антенны пассивного пуска не требуется, чтобы ключи Ia были снова запрограммированы в модуль RFA. Установите новую антенну. Обратитесь к " ПАССИВНАЯ ПУСКОВАЯ АНТЕННА - КОНСОЛЬ, ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ ", " PASSIVE START ANTENNA - задний Сиденье ". Очистите AGA модуль коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). B10C7:13 B10C8:13 B10C9:13 (ref-376012-S07622214032010103100000)(ref-376012-S21424672622010103100000)(ref-376012-S35942532862010103100000)
  4. Вход J4. ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоедините все разъемы модуля RFA. Повторите: поврежденные коррозией контакты, вытолкнутые из них контакты. Подключите к разъему модуль RMA и убедитесь в том, что они правильно установлены. Управляйте системой и проверьте наличие проблемы. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ МОДУЛЬ RFS. Обратитесь к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". СБРОСЬТЕ ПАРАМЕТРЫ ОБОИХ МОДУЛЕЙ (ref-376007)(ref-376012-S02276159082010103100000)(ref-376012-S13533926272010103100000)(ref-376032)

Точечное испытание K: расшифровка кода ошибки B10D7:05

ПримечаниеДля проведения самотестирования модуля RFA зажигание должно быть выключено.

  1. T1 ПРОВЕРИТЬ ОБА DAT ключ Ia. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, чтобы убедиться, что новые ключи Iа одобрены диагностическими ключами Ford. Неподтвержденные ключи не всегда работают в различных температурных диапазонах. (Ключи Ia- от Ford, Rotunda или Huf являются одобренными ключах Iа-.) если это необходимо для получения нового ключа Ia. B10D7:05 B10D7:05 B10D7:05 (ref-376012-S13533926272010103100000)(ref-376012-S35774067492010103100000)(ref-376012-S13533926272010103100000)(ref-376012-S13533926272010103100000)

Точечное испытание L: расшифровка кода ошибки B10D7:31

ПримечаниеДля проведения самотестирования модуля RFA зажигание должно быть выключено.

ПримечаниеНекоторые марки / типы зарядных устройств для мобильных телефонов или ноутбуков могут вызывать помехи, которые могут привести к отказу от запуска PATS, если ключ Ia находится в нескольких дюймах от зарядного устройства. Если наблюдается проблема, отодвиньте ключ Ia от зарядного устройства и попытайтесь запустить автомобиль.

  1. L1 ПРОВЕРИТЬ ОБА расшифровка кода ошибки ключ Ia. Если это не так, то нажмите кнопку Xtc для того, чтобы получить ключ ICK с помощью одного ключа регулятор холостого хода. Проверьте, чтобы убедиться в том, что новые ключи Ia- закодированы. Неподтвержденные ключи ICA не работают правильно в различных температурных диапазонах. (Iа-ключи от Ford, Rotunda.) Примечание: ITA может установить каждый самотестр и работает только B10D7:31 B10D7:31 B10D7:31 B10D7:31 B10D7:31 (ref-376012-S13533926272010103100000)(ref-376012-S13533926272010103100000)(ref-376007)
  2. L2 ПРОВЕРЬТЕ ОБА КЛЮЧА УПРАВЛЕНИЯ ЗАЖИГАНИЕМ. Ни один из ключей Ia не может быть перемещен за пределы транспортного средства и помещен на соседний стенд. Попытайтесь запустить транспортное средство, сначала с помощью только одного ключа Ia- внутри транспортного средства, затем измените положение клавиш Iа (переместив ключ на скамье в салон и ключ внутри салона на стенд), и снова попробуйте завести транспортное средство. (ref-376012-S13533926272010103100000)
  3. L3 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоедините все разъемы модуля RFA. Повторите: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки и убедитесь, что они правильно установлены. Управляйте системой и убедитесь в том, что проблема по-прежнему присутствует. Да: установите новый модуль RTA. Обратитесь к " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫМ ЭЛЕКТРОННЫМ МОДУЛЯМ ". СБРОСЬТЕ НЫЕ ПАРАМЕТРЫ (ref-376007)(ref-376012-S02276159082010103100000)(ref-376012-S13533926272010103100000)(ref-376032)

Диагностический тест M: расшифровка кода ошибки B10D9:11, 12, 31 или 87

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360993)

Точечное испытание M: расшифровка кода ошибки B10D9:11, 12, 31 или 87

ПримечаниеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

ПримечаниеДля проведения самотестирования модуля RFA зажигание должно быть выключено.

Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
  1. M1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕЛОСТНОСТЬ БАТАРЕИ КЛЮЧА Ia Поместите ключ Iа в слот резервного приемопередатчика и попытайтесь завести автомобиль. Заводится ли автомобиль? Да: Батарея ключа Ia- не обладает достаточной целостностью. УСТАНОВИТЕ новую батарею в ключ ИА. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: GO к М2.
  2. М2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ РЕЗЕРВНОГО ТРАНСИВЕРА НА НАПРЯЖЕНИЕ Отключите: Резервный трансивер C2086. Измерьте напряжение между резервным трансивером хтагх1- 2, цепью xtагх2 (Wh), стороной жгута и землей. Превышает ли напряжение 10 вольт? Да: GO до M4. Нет: перейти к М3. C2086 VPK33
  3. M3 ПРОВЕРЬТЕ цепь питания резервного приемопередатчика на разомкнутое или короткое замыкание на массу. Отключите: модуль RFA C2153b. Измерьте сопротивление между модулем RTA c, 17, VPK33 (Wh), стороной кабельного жгута и резервным приемопередатчиком хтаг1-2, схемой х3тагс5, стороной кабеля; C2086 VPK33 VPK33 M12
  4. M4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РЕЗЕРВНОГО ТРАНСИВЕРА НА ОБРЫВ Отключите: Модуль RFA C2153b. Измерьте сопротивление между модулем RMA С2153b-20, схемой LPK32 (Gn / Bu), стороной жгута и резервным трансивером хтагх1-5, цепью xтагкс2 (цикл Гн / Бу) повторите, сторона жгута не менее чем на 5 ом? C2086 LPK32
  5. M5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗЕМЛЕЙ Измерьте сопротивление между резервным приемопередатчиком C2086-3, цепью xtigx1 (Wh / Bu), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление больше 10 000 Ом? Да: от GO до M6. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЕ ДТКС. ПОВТОРИТЕ ЦИКЛ ЗАЖИГАНИЯ. VPK32 B10D9:11 M12
  6. M6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между модулем RFA C2153b-15, цепью VPK32 (Wh / Bu), стороной жгута и резервным приемопередатчиком C2086-3, схемой VPK32 (WATS / BUI). Является ли сопротивление менее 5 ом? Да Повторите цикл: перейдите к M7 нет цепи самовоспламенения.
  7. M7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ РЕЗЕРВНОГО ТРАНСИВЕРА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между модулем RFA C2153b-16, цепью RPK32 (Ye / Bn), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление больше 10 000 Ом? Да: GO в M9. Нет: перейдите к M8.
  8. M8 ПРОВЕРЬТЕ СХЕМУ РОЗЖИГА ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА DATS НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗЕМЛЕЙ ПРИМЕЧАНИЕ: для замены резервного приемопередатчика не требуется, чтобы ключи PATS Ia были снова запрограммированы в модуль RFA. Отключите: Резервный приемопередатчик C2086. Измерьте сопротивление между модулем RTA C2153b-16, схемой xtax1 (см. / Bn), проводите боковое сопротивление 10 и землю. RPK32 (ref-376012-S38112109022010103100000)
  9. M9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ РЕЗЕРВНОГО ТРАНСИВЕРА НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между модулем RFA C2153b-16, цепью RPK32 (Ye / Bn), стороной жгута и резервным трансивером xtag1-4, схемой хтагх2 (yи / bn), стороны жгута. Является ли сопротивление менее 5 ом? Да: повторите цикл для M10. Восстановите цепь Dc. C2086 RPK32
  10. M10 ПРОВЕРКА РЕЗЕРВНОГО ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА Примечание: Замена резервного приемопередатчика не требует, чтобы ключи PATS Ia были запрограммированы в модуль RFA снова. Установите новый резервный приемопередатчик. Обратитесь к " РЕЗЕРВНОМУ ТРАНСИВЕРУ ". Подключите: Резервный трансивер. C2086 B10D9:11 M11 (ref-376012-S38112109022010103100000)
  11. M11 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ РЕЗЕРВНОГО ТРАНСИВЕРА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Зажигание выкл. Отключите: Модуль RFA C2153b. Отключить: Резервный трансивер хтагх1. Измерьте напряжение между резервным трансивером хтанг2-4, цепью хтегх3 (Ye / Bn), стороной жгута и землей. Есть ли указан цикл повторения? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь зажигания. C2086 C2086 RPK32 M12
  12. M12 ПРОВЕРКА ИСПРАВНОСТИ МОДУЛЯ ЗАЖИГАНИЯ Правильно отключите все разъемы модуля RFA. Проверьте наличие: поврежденные коррозией контакты, вытолкнутые наружу контакты Подключите к разъему модуль RMA и убедитесь в том, что они установлены правильно. Работайте с системой и убедитесь, что проблема по-прежнему присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ МОДУЛЬ RFS. Обратитесь к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". СБРОСЬТЕ ПАРАМЕТРЫ (ref-376007)(ref-376012-S02276159082010103100000)(ref-376012-S13533926272010103100000)(ref-376032)

Диагностический тест N: расшифровка кода ошибки B125D:11 или 15

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360993)

Контрольное испытание N: расшифровка кода ошибки B125D:11 или 15

ПримечаниеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

ПримечаниеДля проведения самотестирования модуля RFA зажигание должно быть выключено.

Схема №19
  1. N1 ПРОВЕРЬТЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Подключите сканирующее устройство. Снимите флажок для модуля RFA. Извлеките модуль RTA. Присутствует ли расшифровка кода ошибки B125D:11 или 15? Да: см. раздел " Переключатели рулевой колонки ". Нет: перейти к N2. (ref-376010)
  2. N2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ. Отключите: пуск / останов Выключатель C2195. Отключить: модуль RFA C2153d. Измерьте сопротивление между переключателем пуска / останова xtag-1, 2 (Vt / Bn), сторона кабельного жгута и RTA модуль C2153d-8, см. C2195 CPK36 CPK36 C2195 CPK36 (ref-376010)
  3. Вход N3 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ РОЗЖИГА Правильно отключите все разъемы модуля RFA. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штыри и убедитесь, что они установлены правильно. Работайте с системой и убедитесь в том, что проблема по-прежнему присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль RTA. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". СБРОСЬТЕ ПАРАМЕТРЫ как в модуле RMA, так и в блоке блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-376007)(ref-376012-S02276159082010103100000)(ref-376012-S13533926272010103100000)(ref-376032)

Диагностический тест O: расшифровка кода ошибки U0100:87

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360993)

ПримечаниеЕсли присутствуют расшифровка кода ошибки U0100:87 и любой из коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) B10DA:51, B10DA:61, B10DA:86, сначала следует обратиться к расшифровка кода ошибки B10DA:51, B10DA:61 или B10DA:86 (все они имеют одинаковое действие).

Точечное испытание O: расшифровка кода ошибки U0100:87

ПримечаниеПри установке нового модуля RFA в новый модуль RFA должны быть запрограммированы ключи интеллектуального доступа (Ia) пассивной противоугонной системы (PATS).

ПримечаниеПри установке нового модуля RFA необходимо сбросить параметры в модуле RFA и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

ПримечаниеПри установке нового модуля RFA код клавиатуры для бесключевого доступа должен быть перенесен в новый модуль RFA.

ПримечаниеДля проведения самотестирования модуля RFA зажигание должно быть выключено.

  1. O1 ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ЗАРЯДА БАТАРЕИ Проверьте состояние зарядки батареи с помощью теста состояния батареи. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". Проходит ли батарея тест состояния батареи? Да: ПЕРЕЙТИ К O2. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к " СИСТЕМЕ ЗАРЯДКИ " для диагностики состояния низкого напряжения батареи. (ref-376024)(ref-375995)
  2. O2 ПРОВЕРКА СВЯЗИ МОДУЛЯ НА Hs-CAN ПРИМЕЧАНИЕ: Подключите сканирующий прибор. Проведите тестирование сети с помощью сканирующего прибора. Не может ли сканирующее устройство связаться ни с одним из модулей на Hs- CAN? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " модуль COMMUNICATIONS сеть " для диагностики модуля, который не обменивается данными со сканирующим прибором. No: GO to O3. (ref-376006)
  3. О3 ОСМОТРЕТЬ СХЕМУ Hs-CAN Осмотрите всю цепь зажигания Hs- CAN, включая обжимы контактов, посадку разъемов, корродированные / изогнутые / вытолкнутые / поврежденные контакты и целостность стыка в соединениях между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и модулем RFA. Проходит ли схема Hs.- CAN проверку компонентов? Да: перейти к O4. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ СИСТЕМУ самодиагностики.
  4. O4 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ СИСТЕМЫ РОЗЖИГА Отключите все разъёмы ИКМ. Проверьте наличие: повреждённые коррозией штыри вытолкнули штырьки Повторите подключение всех разъёмов и убедитесь в том, что они правильно установлены. Работайте с системой и убедитесь, что неисправность всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ОБРАТИТЕСЬ к " ELECTRONIC управление двигателем ". СБРОСЬТЕ ПАРАМЕТРЫ КАК модуля RFA, так и ИКСМ. (ref-376038)(ref-376012-S02276159082010103100000)
  5. Вход O5. ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите все разъемы модуля RFA. Повторите: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штыри. Подключите все клеммные колодки и убедитесь в том, что они правильно установлены. Работайте с системой и убедитесь, что проблема по-прежнему присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль RFS. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". СБРОСЬТЕ ПАРАМЕТРЫ КАК, ТАК (ref-376007)(ref-376012-S02276159082010103100000)(ref-376012-S13533926272010103100000)(ref-376032)

Диагностический тест P: расшифровка кода ошибки U201F:31

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360993)

Контрольное испытание P: расшифровка кода ошибки U201F:31

ПримечаниеДля проведения самотестирования модуля RFA зажигание должно быть выключено.

Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
  1. P1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Отключите: RFR-модуль C9026. Отключитесь: RFA-модуль C2153d. Измерьте напряжение между модулем RFR1 x1, цепью хтагx2 (Bu / Gy), стороной жгута и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ОЧИСТDTCS. ПОВТОРИТЕ самотестирование системы для нормальной работы. C9026 VPL56
  2. P2 проверить цепь FOR AN обрыв OR короткое замыкание TO масса Измерьте сопротивление между модулем RFR C9026-1, схемой xtigx1 (Bu / Gy), стороной жгута и RFA модулем C2153d-11, схемой хтагх2 (b VPL56 VPL56 C9026 VPL56
  3. Р3 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МЕЖДУ МОДУЛЕМ RFR И МОДУЛЕМ RFA НА ОБРЫВ Отключить: Модуль RTA C2153c. Измерить сопротивление между модулем RFRS C9026-2, цепью хтагх1 (Wh / Gn), стороной жгута и модулем RFC сo Hc-21, цепь хт гх 2-less RPL56 RPL56
  4. Р4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ НАПРЯЖЕНИЯ К МОДУЛЮ RFR НА ОБРЫВ Измерить напряжение между модулем RFR0-3, цепью SBP13 (Gy / Rd), стороной жгута и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ В P5. Нет: ПРОВЕРИТЬ интеллектуальную распределительную коробку (Sjb) предохранитель 13 (xtag2) короткое замыкание Исправить не удается. C9026 5A (ref-360993)
  5. P5 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ RFR ПРИМЕЧАНИЕ. Замена модуля RFR- не требует, чтобы ключи PATS Ia были запрограммированы в приемнике RFA еще раз. Отсоедините разъем модуля RSF. Проверьте: коррозия повредила контакты и убедитесь, что он правильно установлен. Работайте с системой и проверьте наличие проблемы. Проблема все еще присутствует? Да: установите новые функции дистанционного управления (ref-376012-S07642880722010103100000)
  6. P6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ ВВОДА МОДУЛЯ ЗАЖИГАНИЯ Правильно отключите все разъемы модуля RFA. Проверьте наличие: поврежденных коррозией контактов, вытолкнутых контактов и убедитесь в том, что они правильно установлены. Работайте с системой и убедитесь, что проблема по-прежнему присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль RMA. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". СБРОСЬТЕ ПАРАМЕТРЫ КАК, ТАК И К МОДУЛЮ РСМ. (ref-376007)(ref-376012-S02276159082010103100000)(ref-376012-S13533926272010103100000)(ref-376032)

Диагностический тест Q: противоугонный индикатор всегда / никогда не включен

  1. Q1 ПРОВЕРКА ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПРОТИВОУГОННОГО УСТРОЙСТВА ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЫ Выключение зажигания. Обратитесь к сканирующему прибору. Включение зажигания. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: индикатор данных IPC. Включите активную команду ИПК THEFT<UNK> LMP (управление индикаторной лампой PATS), затем выключите. Загорается ли противоугонный прибор, после чего отключитесь? Да см. Q2. (ref-376011)(ref-376012-S31679039872010103100000)(ref-376012-S31351536742010103100000)
  2. Q2 ПРОВЕРЬТЕ RFA модуль зажигания выключен. Отключите: RTA модуль C2153d. Зажигание вкл. Управляйте системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема по-прежнему? Да: перейти к Q3. Нет: переход на Q4.
  3. Q3 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ СРАБАТЫВАНИЯ ДАТЧИКА ЗАЖИГАНИЯ Отсоедините разъем IPC. Повторите: коррозия повредила штыри вытолкнули штырьки Подсоедините соединитель IPC и убедитесь, что он правильно установлен. Управляйте системой и убедитесь в том, что датчик по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый IPC.СМ. " КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЙ СИГНАЛ ". Сбросьте параметры оборудования в соответствии с требованиями IPИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-376011)(ref-376012-S02276159082010103100000)(ref-376012-S31351536742010103100000)
  4. Q4 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ САМОВОСПЛАМЕНЕНИЯ Отключите все разъемы модуля RFA. Проверьте наличие: поврежденных коррозией контактов, вытолкнутых наружу контактов и убедитесь в том, что они правильно установлены. Работайте с системой и убедитесь, что проблема по-прежнему присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль RTA. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". СБРОСЬТЕ ПАРАМЕТРЫ в ОБОИХ МОДУЛЯХ РСА. (ref-376007)(ref-376012-S02276159082010103100000)(ref-376012-S13533926272010103100000)

Контрольное испытание R: транспортное средство не запускается

ПримечаниеЕсли входная часть системы Ia также не работает, батарея в ключе Iа может быть разряжена или повреждена. Обязательно проверьте эту проблему с помощью одного ключа, затем другого.

ПримечаниеЗажигание должно быть выключено для проведения самотестирования модуля RFA. Зажигание должно быть включено для проведения сетевого тестирования модуля RFA.

  1. R1 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ СВЯЗИ С МОДУЛЕМ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) И RFA Подключите сканирующее устройство. Зажигание вкл. Проведите сетевой тест с помощью сканирующего устройства. Устанавливает ли сканирующий прибор связь с ИКМ и модулем RMA? Да: GO to R2 Нет: ОБРАТИТЕСЬ к " модуль COMMUNICATIONS сеть " для диагностики модуля, который не обменивается данными со сканирующим устройством. (ref-376006)
  2. R2 проверить FOR RFA модуль коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: зажигание должно быть выключено для проведения самотестирования модуля RFA. Извлеките модуль RFА непрерывно и по требованию коды неисправностей. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей модуля RTF? Да: СМ. " расшифровка кода ошибки CHARTS ". Нет: Состояние незапуска не связано с PATS. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ВВЕДЕНИЕ - МОДЕЛИ БЕНЗИНА ", чтобы диагностировать причину отсутствия запуска. (ref-376012-S09440958942010103100000)(ref-355661)

Контрольный тест S: в центре сообщений не отображается ни одна обнаруженная клавиша

ПримечаниеЗажигание должно быть выключено для проведения самотестирования модуля RFA. Зажигание должно быть включено для проведения сетевого тестирования модуля RFA.

  1. S1 RETRIEVE THE RFA модуль коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) зажигание OFF. Connect the scan tool. Retrieve the RTA модуль continuous и on-demand коды неисправностей. Есть ли какие-нибудь коды неисправностей модуля RFS? Да: перейти к " расшифровка кода ошибки CHARTS ". Нет: переход к S2. (ref-376012-S09440958942010103100000)
  2. S2 контроль THE RFA модуль pids Вход в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Мониторинг регистратора данных модуля Rfa3, мониторинг идентификатора pid N<UNK> KEYCODE (количество запрограммированных ключей) и MASTERKEY (мастер-ключ PATS присутствует).выполняется ли считывание модулем RFFA KEYCODE 2 и чтение ключа MASTER " Да? Да: тест J ". (ref-376012-S04678478082010103100000)
  3. S3 PROGRAMMED THE Ia KEYS Правильно запрограммировать ключи Iа. Обратитесь к разделу " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧЕЙ С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ - ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ ДОСТУП (Ia.в ходите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: RFA Модуль регистратор данных. Следите за pids N<UNK> KEYCODE и MASTERKEY. Модуль PIDS KE<UNK> считывает 2 и мастер-код? (ref-376012-S13533926272010103100000)
  4. S4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕЛОСТНОСТЬ РЕЗЕРВНОГО ТРАНСИВЕРА Поместите новый ключ Ia в слот резервного трансивера. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: контролируйте pids модуля RFA. Контролируйте pid модулей N<UNK> KEYCODE и MASTERKEY. Модуль RFI считывает 2, и цикл MASTER ключ может прочитать Да? низкий: (ref-376012-S13222538392010103100000)
  1. Проверка проблемы клиента.
  2. Визуальный осмотр на наличие видимых признаков механических или электрических повреждений. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механическое Электрическое Физическое состояние ключа Пассивная противоугонная система (PATS) ключ Приборная панель кластера (IPC)
  3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
  4. Если причина визуально не очевидна, проверьте симптом и ПЕРЕЙДИТЕ к " ДИАГРАММЕ СИМПТОМОВ ". (ref-376012-S12202549682010103100000)
СостояниеВозможные источникиДействие
Нет связи с группой приборных панелей (IPC)Предохранители Проводка, клеммы или разъемы IPCОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ ", IPC не реагирует на инструмент сканирования. (ref-376006)
Отсутствует известный ключ администратораКлюч администратора утерян/украденЕсли транспортное средство не имеет системы дистанционного запуска, ПРИОБРЕТИТЕ новый ключ и ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ его на ТС ПТС. СМ. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ЗАПАСНОГО КЛЮЧА - ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ ". (ref-376012-S30263548892010103100000)
Ключ администратора - система удаленного запускаЧтобы отключить все запрограммированные клавиши, обратитесь к разделу " DISABLE MYKEY RESTRICTED FEATURES ". (ref-376012-S18736565662010103100000)
Нет доступных MyKey™ сообщенийВключен режим неограниченного ключаОТКЛЮЧИТЕ режим неограниченных клавиш. Обратитесь к разделу " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ЗАПАСНЫХ КЛАВИШ - БЕЗЛИМИТНЫЙ РЕЖИМ КЛАВИШИ ". (ref-376012-S28088406772010103100000)
MyKey™ функция не сконфигурирована на сборочном предприятииУСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. " КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ УТОРЫ ". (ref-376011)
MyKey™ действует как ключ администратораДля запуска автомобиля использовалась система дистанционного запуска, не одобренная FordПРИМЕЧАНИЕ: Если клиент не хочет заменять систему дистанционного запуска, не одобренную Ford, запрограммируйте систему дистанционного запуска в качестве MyKey™. УДАЛИТЕ систему дистанционного запуска, не одобренную Ford, и УСТАНОВИТЕ систему дистанционного запуска, одобренную Ford.
Не удается найти MyKey™ ключ с ограниченным доступомКлюч с MyKey™ ограничениями утерян/украденПриобрести новый ключ и ЗАПРОГРАММИРОВАТЬ новый ключ на ТС. СМ. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ЗАПАСНЫХ КЛЮЧЕЙ - С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ ".ПРОГРАММИРОВАНИЕ нового ключа для статуса ограниченного ключа mykey. ОБРАТИТЕСЬ К " ПРОГРАММИРОВАНИЮ MYKEY ". (ref-376012-S30263548892010103100000)(ref-376012-S06220732202010103100000)
Все клавиши запрограммированы на MyKey™ ограниченный статусАвтомобиль имеет систему дистанционного запуска, которая распознается как последний ключ администратораЧтобы отключить все запрограммированные клавиши, обратитесь к разделу " DISABLE MYKEY RESTRICTED FEATURES ". (ref-376012-S18736565662010103100000)
Нет функции mykey с Ia - оборудованный автомобильКлюч администратора присутствует в ТС во время старта ТСИЗВЛЕКИТЕ ключ администратора из транспортного средства. ОБЯЗАТЕЛЬНО поместите mykey в транспортное средство во время старта автомобиля. Если нет доступного mykee, обратитесь к разделу " Программирование MYKEY ". (ref-376012-S06220732202010103100000)
Нет мики запрограммированы на автомобильУБЕДИТЕСЬ, что на автомобиле запрограммирован mykey. В противном случае обратитесь к разделу " Программирование MYKEY ". (ref-376012-S06220732202010103100000)
Общее количество ключей администратора и запрограммированных MyKeys™ включает на один ключ больше, чем имеет заказчикНеавторизованный ключ запрограммирован для транспортного средства как MyKey™ ключ с ограниченным доступом или как ключ администратораЕсли транспортное средство не имеет системы дистанционного запуска (или имеет дистанционный запуск с помощью более чем одного дополнительного неавторизованного ключа), ПРОГРАММИРУЙТЕ ключи состояния пассивной противоугонной системы (PATS) для очистки неаварийного ключа из памяти PATS. При оснащении интегрированным клавиатурным передатчиком (Ikt) обратитесь к разделу " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧЕЙ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ - ВСТРОЕННЫЙ КЛАВИАТУРНЫЙ ПЕРЕДАТЧИК ". (ref-376012-S31351536742010103100000)(ref-376012-S13533926272010103100000)(ref-376012-S06220732202010103100000)
Автомобиль имеет систему дистанционного стартаПроблема заключается в характеристике продукта. ВЫПУСТИТЕ автомобиль для клиента. При необходимости обратитесь к разделу " DISABLE MYKEY RESTRICTED FEATURES ", чтобы отключить все запрограммированные клавиши. Это действие также отключает любые ограничения клавиш, которые может иметь система удаленного запуска. (ref-376012-S18736565662010103100000)
Расстояние MyKey™ не накапливаетсяMykey не используется предполагаемым водителем Система mykey недавно была очищена Автомобиль был дистанционно запущен с использованием системы дистанционного запуска, не одобренной Ford, и mykey не был циклически переведен в цилиндр замка зажигания в положение ВКЛ. IPCУБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО используемый ключ является ключом с ограниченным доступом, наблюдая за сообщениями центра сообщений при запуске транспортного средства с помощью ключа. ПРОВЕРЬТЕ, используется ли ключ с ограничением доступа mykey, управляя транспортным средством с использованием ключа с ограниченным доступ и проверяя мили, накопленные до и после вождения. Если ключи мили не накапливаются с использованием клавиши с ограниченными доступом mykee, УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. " КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ " ПРОТЕСТСИСТЕМЫ для нормальной работы. (ref-376011)
Невозможно запрограммироватьДистанционный запуск mykey функциональная система (если она оборудована) запрограммирована как mycey ограниченный ключ Безлимитный режим ключа включен (неприменимо для транспортных средств Ia) Только один административный ключ левый mykay ограниченный ключ находится в цилиндре замка зажигания (транспортные средства Ikt) ПРИМЕЧАНИЕ: При размещении ключа Iа в слоте резервного приемопередатчика убедитесь, что кнопки передатчика обращены назад и что кольцо ключа находится в верхнем положении для наиболее эффективной работы резервного приемопередающего устройства my резервный ключ.ПЕРЕХОДИ в " КОНТРОЛЬ ТОЧКОМ Т ". (ref-376012-S13128927542010103100000)
Невозможно настроить/отключить функцию MyKey™Включен режим безлимитного ключа mykey ограниченный ключ находится в цилиндре замка зажигания (автомобили Ikt) mykee ограниченный ключи находятся в слоте резервного приемопередатчика (автомобили с Ia) Нет mykay ограниченных ключей, запрограммированных на автомобиль IPC Был дистанционный запуск не одобренной Ford системы дистанционного запуска IPC.ПЕРЕХОДИМ в " диагностический тест U ". (ref-376012-S24673644622010103100000)
NOTE
Если заказчик не хочет заменять систему дистанционного запуска, не одобренную Ford, запрограммируйте систему дистанционного запуска в качестве MyKey™.
NOTE
Для транспортных средств Ia убедитесь, что при размещении ключа Ia в слоте резервного приемопередатчика кнопки передатчика обращены назад и что кольцо ключей находится в верхнем положении для наиболее эффективной работы резервного приемопередатчика.

СХЕМА СИМПТОМОВ

Диагностический тест T: невозможно запрограммировать функцию MYKEY

  1. T1 ПРОВЕРКА UNLIMITED ключ MODE STATUS примечание: Убедитесь, что транспортное средство не запускается дистанционно. Если транспортное средство запущено дистанционно, система дистанционного запуска может быть запрограммирована как mykey и поэтому функция настройки / отключения не работает. Это не должно происходить, если транспортное средство оснащено одобренной Ford системой дистанционного пуска. (ref-376012-S28088406772010103100000)
  2. T2 ОПРЕДЕЛИТЕ СТАТУС КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В ВОПРОСЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство оснащено ключами Ikt, вставьте его в цилиндр замка зажигания. Если автомобиль оснащен ключам Ia, убедитесь, что это единственный ключ Iа внутри транспортного средства. Он не должен находиться в слоте резервного приемопередатчика. Выключение зажигания. Зажигание включено. Наблюдайте за центром сообщений. (ref-376012-S06220732202010103100000)(ref-376012-S24673644622010103100000)
  3. T3 ПРОСМОТР ИНФОРМАЦИИ ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОЛИЧЕСТВА КЛЮЧЕЙ АДМИНИСТРАТОРА С помощью ключа администратора в цилиндре замка зажигания (для транспортных средств Ia убедитесь, что ключ администратора является единственным ключом в транспортном средстве) нажмите кнопку SETUP на кнопках управления центром сообщений до тех пор, пока не будет отображена проверка системы. Нажмите RESET для просмотра информации центра сообщений, чтобы определить, сколько ключей администратора запрограммировано в IPC. Должен ли центр сообщений транспортного средства указывать наличие 2 или более ключей администратора?
  4. T4 проверить FOR CORRED diagnostic IPC OPERATION Отключить пассивный диагностический разъем ICC. Проверить наличие: коррозионно-поврежденных выводов, вытолкнутых выводов; Подключить разъем IPC- и убедиться в том, что проблема все еще присутствует. Да? УСТАНОВИТЬ новый IPС. СМ. " КИП и А, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ, И ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЕ СИГНАЛЫ ". Сбросить параметры оснащены как устройством IPK, так и PC. (ref-376011)(ref-376012-S31679039872010103100000)(ref-376012-S02276159082010103100000)(ref-376012-S31351536742010103100000)(ref-376012-S13533926272010103100000)

Диагностический тест U: не удается настроить / отключить функцию MYKEY

  1. U1 ПРОВЕРЬТЕ UNLIMITED ключ MODE STATUS примечание: убедитесь, что транспортное средство не запускается дистанционно. Если транспортное средство запущено дистанционно, система дистанционного запуска может быть запрограммирована как mykey и поэтому функция настройки / отключения не работает. Это не должно происходить, если транспортное средство оснащено одобренной Ford системой дистанционного пуска. В случае невозможности проверки типа системы дистанционного старта безопаснее убедиться, что автомобиль не запущен удаленно. ПРИМЕЧАНИЕ: этот шаг предусмотрен только для транспортных средств с ключами It. (ref-376012-S28088406772010103100000)
  2. U2 ОПРЕДЕЛИТЬ СТАТУС КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В ВОПРОСЕ ПРИМЕЧАНИЕ: если автомобиль оснащен ключом Ikt, вставьте его в цилиндр замка зажигания. Если автомобиль оборудован ключами Ia, убедитесь, что это единственный ключ Iа внутри автомобиля. Он не должен находиться в слоте резервного приемопередатчика. Зажигание выключено. Включение зажигания. Наблюдайте за центром сообщений. (ref-376012-S06220732202010103100000)
  3. U3 ПРОСМОТР ИНФОРМАЦИИ ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ Используя ключ администратора в цилиндре замка зажигания с ограниченным доступом (для транспортных средств, запрограммированных Ia, ключ администратора должен находиться внутри транспортного средства, но не обязательно входить в слот резервного приемопередатчика). Нажмите кнопку SETUP на кнопках управления центром сообщений до тех пор, пока не отобразится ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ. Нажмите RESET, чтобы просмотреть информацию центра сообщений и определить, есть ли ключ с ограничением доступа к mykey, запрограммированный в IPC. Если центр сообщений о транспортном средстве указывает наличие ключа с ограниченным подключением? (ref-376012-S06220732202010103100000)
  4. U4 ПРОВЕРКА ИСПРАВНОСТИ РАБОТЫ КИП и А Отключите пассивный диагностический разъем ICC. Обратитесь к разделу " Коррозия, повреждение, выталкивание контактов " Подключите соединитель IPC и убедитесь в том, что он правильно установлен. Включите систему и проверьте наличие неисправности? ДА: УСТАНОВИТЕ новый IPC.СМ. " КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЙ ДАТЧИК ". (ref-376011)(ref-376012-S31679039872010103100000)(ref-376012-S02276159082010103100000)(ref-376012-S31351536742010103100000)(ref-376012-S13533926272010103100000)

Другие статьи — Противоугонная система - пассивная противоугонная система (PATS)