Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Azera/Hyundai Azera II (2011-2014)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая система управления коробкой передач.: Диагно…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая система управления коробкой передач.: Диагностика Hyundai Azera II

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 43 иллюстрации ~11 мин чтения

Как продиагностировать неисправности

Имеет отказоустойчивый механизм, который обеспечивает удержание " хромающего дома " на 4-й передаче, чтобы транспортное средство можно было отвезти к дому владельца или в дилерский магазин.

Отказоустойчивость: блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обеспечивает удержание 4-й передачи и передачу заднего хода в случае неисправности.

Limp Home: Поддерживает минимальную функциональность (привод (удержание 4-й передачи), Reverse) в случае неисправности, что дает возможность автомобилю добраться до дилерского магазина.

Самодиагностика

Модуль трансмиссия управление модуль (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) находится в постоянной связи с компонентами системы управления (датчиками и соленоидами). Если ненормальный сигнал поступает дольше заданной продолжительности, блок управления трансмиссией распознает неисправность, сохраняет код неисправности в памяти, а затем отправляет сигнал неисправности через терминал самодиагностики. Такие коды неисправности независимо резервируются и не будут очищены, даже если выключатель зажигания выключен, батарея отключена, или разъем блок управления трансмиссией отключен.

ВниманиеОтключение датчика или разъема исполнительного устройства, когда переключатель зажигания находится в положении " Вкл "., Предотвращает повреждение аккумуляторной батареи. Создает расшифровка кодов ошибок и фиксирует код в памяти. В таком случае отключение аккумуляторной батареи не очистит память диагностики неисправности. Инструмент диагностики должен использоваться для очистки памяти диагностики неисправности. Перед удалением или установкой любой детали прочитайте расшифровка кодов ошибок, а затем отключите отрицательный (-) зажим аккумуляторной батареи. Перед отсоединением кабеля от клеммы аккумуляторной батареи можно отключить выключатель зажигания.

Процедура проверки (самодиагностика)

ВниманиеКогда напряжение батареи чрезмерно низкое, расшифровка кодов ошибок не могут быть считаны. Перед началом теста обязательно проверьте аккумулятор на наличие напряжения и систему зарядки.

Процедура контроля (с использованием GDS)

  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Подключите GDS к разъему канала передачи данных на нижней аварийной площадке.
  3. Включите выключатель зажигания.
  4. Используйте GDS для проверки расшифровка кода ошибки.
  5. Неисправную деталь отремонтируйте из диагностической карты.
  6. Удалите расшифровка кода ошибки.
  7. Отсоедините GDS. ВНИМАНИЕ: После замены автоматического трансакселя, используйте GDS для сброса (стирания значений обучения блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Затем выполните обучение модуля управления трансакселем (блок управления трансмиссией) для обеспечения оптимального качества переключения. (См. " " ПРОЦЕДУРЫ РЕМОНТА " ") Добавление автоматической трансаксельной жидкости. (См. " " ЖИДКОСТЬ " ") После обслуживания автоматического трансакселя или блок управления трансмиссией, очистите расшифровка кодов ошибок с помощью расшифровка кода ошибки. (ref-585013-S32108256502013110700000)(ref-585011-S05576251432013110700000)

Процедура проверки проблем модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))

  1. Проверка блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) масса цепь: Измерьте сопротивление между блок управления трансмиссией и массой шасси, используя заднюю сторону разъема жгута блок управления трансмиссией в качестве боковой контрольной точки блок управления трансмиссией. Если проблема найдена, устраните ее. Спецификация: Ниже 1 Ом
  2. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией): Отсоедините разъем блок управления трансмиссией и визуально проверьте клеммы массы на стороне блок управления трансмиссией и стороне жгута на наличие изогнутых штырьков или плохого контактного давления. Если проблема найдена, устраните ее.
  3. Если на этапах 1 и 2 проблема не обнаружена, то блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) может быть неисправен. Если это так, убедитесь, что не было никаких расшифровка кода ошибки, прежде чем заменить блок управления трансмиссией на новый, а затем снова проверьте автомобиль. Если расшифровка кода ошибки были найдены, сначала изучите это перед заменой блок управления трансмиссией.
  4. ПОВТОРНОЕ ИСПЫТАНИЕ ОРИГИНАЛЬНОГО блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией): Установите оригинальный блок управления трансмиссией (может быть сломан) в заведомо исправное транспортное средство и проверьте транспортное средство. Если проблема возникает снова, замените оригинальный блок управления трансмиссией новым. Если проблема не возникает, это периодическая проблема (см. " Процедура проверки прерывистой проблемы " в " ОСНОВНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ ") (ref-584992-S36102083462013110700000)
Схема №90
Схема №91
  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  3. Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (A).
  4. Извлеките модуль управления трансмиссия (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) (C) после снятия крепежных болтов (A) и гайки (B). Установочный болт / гайка блок управления трансмиссией: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)

Как проверить автоматический систему управления коробок передач.: диагностики

  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Отсоедините разъем электромагнитного клапана.
  3. Измерьте сопротивление между сигнальной клеммой датчика и клеммой массы датчика.
  4. Проверьте соответствие сопротивления спецификации.
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
  1. Извлеките батарею и лоток для батарей (см. " " БАТАРЕЯ " "). (ref-584993-S06035769382013110700000)
  2. Снимите нижнюю крышку (A). Момент затяжки: 7,8 ~ 11,7 Н.м (0,8 ~ 1,2 кгс.м, 5,7 ~ 8,6 фунт-фут)
  3. Замените новую прокладку и пробку после слива жидкости из автоматической трансмиссии, сняв сливную пробку. (См. " " ЖИДКОСТЬ " ") (ref-585011-S05576251432013110700000)
  4. Снимите крышку корпуса клапана (B) и рым-болт (A). Момент затяжки: 4,9 ~ 5,9 Н.м (0,5 ~ 0,6 кгс.м, 3,6 ~ 4,3 фунт-фут) 13,8 ~ 14,7 Н.м (1,3 ~ 1,5 кгс.м, 9,4 ~ 10,8 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: Всегда заменяйте прокладку рым-болта, используя новую всякий раз, когда ослабляется рым-болт.
  5. Отсоедините разъем датчика температуры масла (А).
  6. Снимите датчик температуры масла (A) после удаления болта. Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
Схема №96
  1. Установка является обратной снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: После процедуры замены или переустановки корпуса клапана необходимо выполнить процедуры ниже. Добавление автоматической жидкости для трансакселя. (См. " " ЖИДКОСТЬ " ") Используйте новую прокладку корпуса клапана (A). (ref-585011-S05576251432013110700000)
  1. Проверьте форму сигнала входного и выходного датчика скорости с помощью GDS. Технические характеристики: См. раздел " ФОРМА СИГНАЛА ". (ref-585013-S20138352632013110700000)
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
  1. Извлеките батарею и лоток для батарей (см. " " БАТАРЕЯ " "). (ref-584993-S06035769382013110700000)
  2. Снимите нижнюю крышку (A). Момент затяжки: 7,8 ~ 11,7 Н.м (0,8 ~ 1,2 кгс.м, 5,7 ~ 8,6 фунт-фут)
  3. Замените новую прокладку и пробку после слива жидкости из автоматической трансмиссии, сняв сливную пробку. (См. " " ЖИДКОСТЬ " ") (ref-585011-S05576251432013110700000)
  4. Снимите крышку корпуса клапана (B) и рым-болт (A). Момент затяжки: 4,9 ~ 5,9 Н.м (0,5 ~ 0,6 кгс.м, 3,6 ~ 4,3 фунт-фут) 13,8 ~ 14,7 н.м (1,3 ~ 1,5 кгс.м, 9,4 ~ 10,8 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: Всегда заменяйте прокладку рым-болта используйте новую всякий раз, когда ослабляется рым-болт. ПРИМЕЧАНИЕ: Сначала удалите установочные болты в моторном отсеке, а затем удалите остальные под автомобилем.
  5. Снимите пластину и стопорную пружину (А) после удаления болта. Момент затяжки: 24,5 ~ 35,3 Н.м (2,5 ~ 3,6 кгс.м, 18,1 ~ 26,0 фунт-фут)
  6. Выверните болт (3ea) после отсоединения разъема электромагнитного клапана (А) и разъема датчика температуры масла (В). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить разъем замка жгута.
  7. Снимите корпус клапана в сборе (А). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  8. Отсоедините разъем датчика входной и выходной скорости (A).
  9. Снимите входной и выходной датчик скорости (B) после удаления болтов (2ea). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
Схема №103
  1. Установка является обратной снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: После процедуры замены или переустановки корпуса клапана необходимо выполнить процедуры ниже. Добавление автоматической жидкости для трансакселя. (См. " " ЖИДКОСТЬ " ") Используйте новую прокладку корпуса клапана (A). (ref-585011-S05576251432013110700000)
  1. Проверьте форму сигнала входного и выходного датчика скорости с помощью GDS. Технические характеристики: См. раздел " ФОРМА СИГНАЛА ". (ref-585013-S38259558512013110700000)
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
  1. Извлеките батарею и лоток для батарей (см. " " БАТАРЕЯ " "). (ref-584993-S06035769382013110700000)
  2. Снимите нижнюю крышку (A). Момент затяжки: 7,8 ~ 11,7 Н.м (0,8 ~ 1,2 кгс.м, 5,7 ~ 8,6 фунт-фут)
  3. Замените новую прокладку и пробку после слива жидкости из автоматической трансмиссии, сняв сливную пробку. (См. " " ЖИДКОСТЬ " ") (ref-585011-S05576251432013110700000)
  4. Снимите крышку корпуса клапана (В) и рым-болт (А). Момент затяжки: 4,9 ~ 5,9 Н.м (0,5 ~ 0,6 кгс.м, 3,6 ~ 4,3 фунт-фут) 13,8 ~ 14,7 Н.м (1,3 ~ 1,5 кгс.м, 9,4 ~ 10,8 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: Всегда заменяйте прокладку рым-болта, используя новую всякий раз, когда ослабляется рым-болт. ПРИМЕЧАНИЕ: Сначала удалите установочные болты в моторном отсеке, а затем удалите остальные под автомобилем.
  5. Снимите пластину и стопорную пружину (А) после удаления болта. Момент затяжки: 24,5 ~ 35,3 Н.м (2,5 ~ 3,6 кгс.м, 18,1 ~ 26,0 фунт-фут)
  6. Выверните болт (3ea) после отсоединения разъема электромагнитного клапана (А) и разъема датчика температуры масла (В). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить разъем замка жгута.
  7. Снимите корпус клапана в сборе (А). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  8. Отсоедините разъем датчика входной и выходной скорости (A).
  9. Снимите входной и выходной датчик скорости (B) после удаления болтов (2ea). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
Схема №110
  1. Установка является обратной снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: После процедуры замены или переустановки корпуса клапана необходимо выполнить процедуры ниже. Добавление автоматической жидкости для трансакселя. (См. " " ЖИДКОСТЬ " ") Используйте новую прокладку корпуса клапана (A). (ref-585011-S05576251432013110700000)
  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Отсоедините разъем электромагнитного клапана.
  3. Измерьте сопротивление между сигнальной клеммой датчика и клеммой массы датчика.
  4. Проверьте соответствие сопротивления спецификации.
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
  1. Снимите узел автоматической коробки передач. (См. раздел " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ") (ref-584994-S03237756582013110700000)
  2. Снимите шланг воздухоотделителя (А).
  3. Снимите крышку корпуса клапана (B). Момент затяжки: 12,8 ~ 14,7 Н.м (1,3 ~ 1,5 кгс.м, 9,4 ~ 10,9 фунт-фут)
  4. Выверните болт (3ea) после отсоединения разъема электромагнитного клапана (B) и разъема датчика температуры масла (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  5. Снимите опорный кронштейн электромагнитного клапана (B) и крепежный болт корпуса клапана (A-1ea). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  6. Снимите электромагнитный клапан управления гидротрансформатором (А).
Схема №115
  1. Установка является обратной снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: Добавление автоматической жидкости для трансмиссии. (См. " " ЖИДКОСТЬ " ") Используйте новую прокладку корпуса клапана (A). (ref-585011-S05576251432013110700000)
  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Отсоедините разъем электромагнитного клапана.
  3. Измерьте сопротивление между сигнальной клеммой датчика и клеммой массы датчика.
  4. Проверьте соответствие сопротивления спецификации.
  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Отсоедините разъем электромагнитного клапана.
  3. Измерьте сопротивление между сигнальной клеммой датчика и клеммой массы датчика.
  4. Проверьте соответствие сопротивления спецификации.
  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Отсоедините разъем электромагнитного клапана.
  3. Измерьте сопротивление между сигнальной клеммой датчика и клеммой массы датчика.
  4. Проверьте соответствие сопротивления спецификации.
  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Отсоедините разъем электромагнитного клапана.
  3. Измерьте сопротивление между сигнальной клеммой датчика и клеммой массы датчика.
  4. Проверьте соответствие сопротивления спецификации.
  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Отсоедините разъем электромагнитного клапана.
  3. Измерьте сопротивление между сигнальной клеммой датчика и клеммой массы датчика.
  4. Проверьте соответствие сопротивления спецификации.
  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Отсоедините разъем электромагнитного клапана.
  3. Измерьте сопротивление между сигнальной клеммой датчика и клеммой массы датчика.
  4. Проверьте соответствие сопротивления спецификации.
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
  1. Извлеките батарею и лоток для батарей (см. " " БАТАРЕЯ " "). (ref-584993-S06035769382013110700000)
  2. Снимите нижнюю крышку (A). Момент затяжки: 7,8 ~ 11,7 Н.м (0,8 ~ 1,2 кгс.м, 5,7 ~ 8,6 фунт-фут)
  3. Замените новую прокладку и пробку после слива жидкости из автоматической трансмиссии, сняв сливную пробку. (См. " " ЖИДКОСТЬ " ") (ref-585011-S05576251432013110700000)
  4. Снимите крышку корпуса клапана (В) и рым-болт (А). Момент затяжки: 4,9 ~ 5,9 Н.м (0,5 ~ 0,6 кгс.м, 3,6 ~ 4,3 фунт-фут) 13,8 ~ 14,7 Н.м (1,3 ~ 1,5 кгс.м, 9,4 ~ 10,8 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: Всегда заменяйте прокладку рым-болта, используя новую всякий раз, когда ослабляется рым-болт. ПРИМЕЧАНИЕ: Сначала удалите установочные болты в моторном отсеке, а затем удалите остальные под автомобилем.
  5. Снимите болт (3ea) после отсоединения разъема электромагнитного клапана (A) и разъема датчика температуры масла (B). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  6. Снимите электромагнитный клапан (B) после снятия опоры соленоида (A).
Схема №120
Схема №121
  1. Установка - это обратная сторона удаления. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке нанесите масло ATF или белый вазелин на уплотнительное кольцо (A), чтобы не повредить его. Добавление автоматической трансмиссионной жидкости. (См. " " ЖИДКОСТЬ " ") Используйте новую прокладку корпуса клапана (A). (ref-585011-S05576251432013110700000)
  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Отсоедините разъем электромагнитного клапана.
  3. Измерьте сопротивление между сигнальной клеммой датчика и клеммой массы датчика.
  4. Проверьте соответствие сопротивления спецификации.
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
  1. Извлеките батарею и лоток для батарей (см. " " БАТАРЕЯ " "). (ref-584993-S06035769382013110700000)
  2. Снимите нижнюю крышку (A). Момент затяжки: 7,8 ~ 11,7 Н.м (0,8 ~ 1,2 кгс.м, 5,7 ~ 8,6 фунт-фут)
  3. Замените новую прокладку и пробку после слива жидкости из автоматической трансмиссии, сняв сливную пробку. (См. " " ЖИДКОСТЬ " ") (ref-585011-S05576251432013110700000)
  4. Снимите крышку корпуса клапана (В) и рым-болт (А). Момент затяжки: 4,9 ~ 5,9 Н.м (0,5 ~ 0,6 кгс.м, 3,6 ~ 4,3 фунт-фут) 13,8 ~ 14,7 Н.м (1,3 ~ 1,5 кгс.м, 9,4 ~ 10,8 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: Всегда заменяйте прокладку рым-болта, используя новую всякий раз, когда ослабляется рым-болт. ПРИМЕЧАНИЕ: Сначала удалите установочные болты в моторном отсеке, а затем удалите остальные под автомобилем.
  5. Снимите болт (3ea) после отсоединения разъема электромагнитного клапана (A) и разъема датчика температуры масла (B). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  6. Снимите электромагнитный клапан (B) после снятия опоры соленоида (A).
Схема №126
Схема №127
  1. Установка - это обратная сторона удаления. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке нанесите масло ATF или белый вазелин на уплотнительное кольцо (A), чтобы не повредить его. Добавление автоматической трансмиссионной жидкости. (См. " " ЖИДКОСТЬ " ") Используйте новую прокладку корпуса клапана (A). (ref-585011-S05576251432013110700000)

ПримечаниеТщательно проверьте разъемы на слабину, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, порчу или повреждение.

Как проверить цепь питания

  1. Отсоедините выключатель ингибитора (A).
  2. Ключ зажигания «ON» и двигатель «OFF».
  3. Измерьте напряжение между источником питания и землей в цепи ингибитора. Технические характеристики: Приблизительно 12V
Схема №128
Схема №129
  1. Подключите разъем выключателя ингибитора (A).
  2. Ключ зажигания «ON» и двигатель «OFF».
  3. Измеряйте напряжения между каждой клеммой и землей шасси при изменении рычага переключения передач " P, R, N, D ".спецификация: См. ниже " Спецификация переключателя ингибитора " КОД СИГНАЛА ОПИСАНИЕ P P-R R R-N N-D] Сигнал 1 12V 12V 0 0 0 0 0 0 Сигнал 2 0 12V 12V xx4 0 0 0 Сигнал 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 xtag5 xxxtag6 [0 4 tagt4 t4 0 0 0 0 0 0 0 0 Tt0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Tttttt1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 12V 12V 12V 12V 12V 12V
Схема №130
Схема №131
Схема №132
  1. Убедитесь, что транспортное средство не катится, прежде чем установить рычаг переключения передач со стороны комнаты и рычаг ручного управления со стороны автоматического трансакселя (AT) в положение " N ".
  2. Извлеките батарею и лоток для батарей (см. " " БАТАРЕЯ " "). (ref-584993-S06035769382013110700000)
  3. Снимите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ "). (ref-584986-S40499822472013110700000)
  4. Отвинтите гайку крепления кабеля переключения передач (B). Момент затяжки: 9,8 ~ 14,7 Н.м (1,0 ~ 1,5 кгс.м, 7,2 ~ 10,8 фунт-фут)
  5. Отсоедините разъем выключателя ингибитора (А).
  6. Снимите рычаг ручного управления (B) и шайбу после снятия гайки (A). ВНИМАНИЕ: При установке закрепите рычаг ручного управления и переключатель ингибитора на ø5 мм (0,1969 дюйма). Затем затяните крепежные болты узла ингибитора.
  7. Удалите узел ингибитора (A) после удаления болтов (2ea). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: При установке слегка затяните монтажный болт узла ингибитора, чтобы можно было сделать необходимые регулировки. Затяните до спецификаций.

Другие статьи — Автоматическая система управления коробкой передач.