Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Azera/Hyundai Azera II (2011-2014)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая диагностика трансакселя: Технические характе…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая диагностика трансакселя: Технические характеристики Hyundai Azera II

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 167 иллюстраций ~19 мин чтения

Характеристика

PP-RRР-НNН-ДD
S11100000
S20111000
S30001110
S40000011
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
  1. Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
  3. Выбрать режим «Текущие данные» и проконтролировать параметр «Переключение ингибитора».
  4. Переключение рычага переключения с диапазона P на диапазон D.
  5. Изменилось ли значение переключателя ингибитора в спецификации? ДА. Неисправность периодически вызвана плохим контактом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), и расшифровка кода ошибки не был устранен. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ОСМОТР КЛЕММ И РАЗЪЕМОВ " " ". (ref-585108-S01268274902013110700000)(ref-585108-S31498015162013110700000)
PP-RRР-НNН-ДD
S11100000
S20111000
S30001110
S40000011
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
  1. Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
  3. Выбрать режим «Текущие данные» и проконтролировать параметр «Переключение ингибитора».
  4. Переключение рычага переключения с диапазона P на диапазон D.
  5. Изменилось ли значение переключателя ингибитора в спецификации? ДА. Неисправность периодически вызвана плохим контактом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), и расшифровка кода ошибки не был устранен. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ОСМОТР КЛЕММ И РАЗЪЕМОВ " " ". (ref-585108-S16316143032013110700000)(ref-585108-S15619983672013110700000)
Датчик температуры маслаТЕМП. (° C)СОПРОТИВЛЕНИЕ (кОм)ТЕМП. (° C)СОПРОТИВЛЕНИЕ (кОм)
40 ° CПрибл. 48.180 ° CПриблизительно 0,32
20 ° CПрибл. 15,6100 ° CПриблизительно 0,18
0 ° CПрибл. 5.88120 ° CПриблизительно 0,10
20 ° CПриблизительно 2,51140 ° CПриблизительно 0,06
40 ° CПрибл. 1.11
60 ° CПриблизительно 0,61
Схема №163
Схема №164
Схема №165
  1. Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Зажигание «ON» и двигатель «ON».
  3. Выберите режим " Текущие данные " и контролируйте параметр " Датчик температуры масла ".техническая характеристика: Увеличивается постепенно
  4. Соответствует ли датчик температуры масла спецификации? ДА Неисправность периодически вызвана плохим контактом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и расшифровка кода ошибки не была устранена. Тщательно проверьте разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Переходите к процедуре " " ОСМОТР КЛЕММ И РАЗЪЕМОВ " ". (ref-585108-S42528254652013110700000)(ref-585108-S02233856672013110700000)
Датчик температуры маслаТЕМП. (° C)СОПРОТИВЛЕНИЕ (кОм)ТЕМП. (° C)СОПРОТИВЛЕНИЕ (кОм)
40 ° CПрибл. 48.180 ° CПриблизительно 0,32
20 ° CПрибл. 15,6100 ° CПриблизительно 0,18
0 ° CПрибл. 5.88120 ° CПриблизительно 0,10
20 ° CПриблизительно 2,51140 ° CПриблизительно 0,06
40 ° CПрибл. 1.11
60 ° CПриблизительно 0,61
Схема №166
Схема №167
Схема №168
  1. Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Зажигание «ON» и двигатель «ON».
  3. Выберите режим " Текущие данные " и контролируйте параметр " Датчик температуры масла ".техническая характеристика: Увеличивается постепенно
  4. Соответствует ли датчик температуры масла спецификации? ДА Неисправность периодически вызвана плохим контактом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и расшифровка кода ошибки не была устранена. Тщательно проверьте разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Переходите к процедуре " " ОСМОТР КЛЕММ И РАЗЪЕМОВ " ". (ref-585108-S09979756202013110700000)(ref-585108-S32816117932013110700000)
КлассификацияВыходное напряжение
При ВЫСОКОМ1,18 ~ 1.68V (11,8 ~ 16.8mA)
При низкий0,59 ~ 0.84V (5,9 ~ 8.4mA)
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
  1. Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Зажигание «ON» и двигатель «ON».
  3. Выберите режим «Текущие данные» и контролируйте параметр «Датчик частоты вращения на входе (PG-A)».
  4. Вождение выше 20 км / ч. Технические характеристики: Постепенно увеличивается
  5. Измерено ли значение " вход датчик скорости " в соответствии со спецификацией? ДА. Неисправность периодически вызвана плохим контактом между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и датчиком, и расшифровка кода ошибки не был очищен. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КЛЕММ И РАЗЪЕМОВ " " ". (ref-585108-S16041440392013110700000)(ref-585108-S04100974012013110700000)
КлассификацияВыходное напряжение
При ВЫСОКОМ1,18 ~ 1.68V (11,8 ~ 16.8mA)
При низкий0,59 ~ 0.84V (5,9 ~ 8.4mA)
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
  1. Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Зажигание «ON» и двигатель «ON».
  3. Выберите режим «Текущие данные» и контролируйте параметр «Датчик частоты вращения на выходе (PG-B)».
  4. Вождение выше 20 км / ч. Технические характеристики: Постепенно увеличивается
  5. Измерено значение " Датчик выходной скорости " в соответствии со спецификацией? ДА. Неисправность периодически вызвана плохим контактом между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и датчиком, и расшифровка кода ошибки не был устранен. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ОСМОТР КЛЕММ И РАЗЪЕМОВ " " ". (ref-585108-S20326451922013110700000)(ref-585108-S36065003372013110700000)

ТАБЛИЦА РАБОЧИХ ШАГОВ ПРИ КАЖДОМ СОСТОЯНИИ

Соленоид
СБ-АСБ-БНАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР N-H35R N-HUD N-H26 Н-Л
N, POOOO
1-йOДельтаO
2-йOOO
3-йOO
4-йO
5-йOO
6-йOOO
LOO
REVOOДельтаO
O: Connected status delta: Подключено при скорости транспортного средства выше 8 км / ч
СцеплениеТормоз
35ROD C26 ВУД БLR BО.В.
P, N
R
D1O
D2
D3
D4
D5
D6
O: Эксплуатируется при скорости транспортного средства менее 5 км/ч
Схема №193
Схема №194
  1. Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Зажигание «ON» и двигатель «ON».
  3. Выберите режим «Текущие данные» и контролируйте параметр «Частота вращения двигателя, Датчик входной частоты вращения (PG-A), Датчик выходной частоты вращения (PG-B) и Положение шестерни».
  4. Испытание на торможение при 1-й скорости • Технические характеристики: 2200 ~ 2900 оборотов двигателя в минуту РАБОЧАЯ ТАБЛИЦА ПРИ КАЖДОМ СОСТОЯНИИ. Соленоид SS-A SS-B Od N-H 35R N-H Ud N-H 26 N-L, P o 1-е o O O O O O O O Delta Km. 35R 1ST 1ST 1ST 1ST 1ST
  5. Измеренное значение в пределах спецификации? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ". НЕТ Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что кто-либо не находится рядом с испытательным автомобилем во время испытания, транспортное средство можно перемещать. Проверьте состояние датчика ATF, температуру и температуру охлаждающей жидкости двигателя. Состояние датчика ATF: установите датчик " HOT ". Температура ATF: 80 ~ 100 ° C. Температура охлаждающей жидкости: 80 ~ 100 ° C. (ref-585108-S08679693382013110700000)(ref-585108-S10045791122013110700000)
Схема №195
  1. Подключите scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Зажигание «ON» и двигатель «ON».
  3. Выберите режим «Current Data» и проконтролируйте параметр «двигатель скорость, вход датчик скорости (PG-A), выход датчик скорости (PG-B) и передача положение used».
  4. Частота вращения двигателя примерно до 2000 об / мин и проверьте Входная скорость (Pg-A) ' выходная скорость (Pg-B) находятся в пределах определенных на 1-й скорости передачи. Технические характеристики: Выходная скорость < (входная скорость-200 об / мин) / 1-я. Передаточное число
  5. Измеряются ли входная скорость (Pg-A) и выходная скорость (Pg-B) в соответствии со спецификацией? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте наличие электрических помех на входной / выходной скорости и отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-585108-S10045791122013110700000)(ref-585108-S11580585212013110700000)
Схема №196
Схема №197
  1. Подсоедините датчик давления масла в отверстии «UD» к отверстию «L/R».
  2. Двигатель включен.
  3. Езда с 1-й скоростью передачи на спортивном режиме.
  4. Технические характеристики: См. ниже " ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК " * Приведенные выше значения технических характеристик могут отличаться в зависимости от модели транспортного средства / измеренной вариации. (ref-585108-S15817817652013110700000)
  5. Соответствует ли измеренное значение давления масла спецификации? ДА Отремонтировать автоматическую коробку передач и перейти к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Отремонтировать автоматическую коробку передач (корпус клапана) и перейти к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-585108-S11580585212013110700000)(ref-585108-S11580585212013110700000)

ТАБЛИЦА РАБОЧИХ ШАГОВ ПРИ КАЖДОМ СОСТОЯНИИ

Соленоид
СБ-АСБ-БНАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР N-H35R N-HUD N-H26 Н-Л
N, POOOO
1-йOДельтаO
2-йOOO
3-йOO
4-йO
5-йOO
6-йOOO
LOO
REVOOДельтаO
O: Connected status delta: Подключено при скорости транспортного средства выше 8 км / ч
СцеплениеТормоз
35ROD C26 ВУД БLR BО.В.
P, N
R
D1O
D2
D3
D4
D5
D6
O: Эксплуатируется при скорости транспортного средства менее 5 км/ч
Схема №198

ТАБЛИЦА РАБОЧИХ ШАГОВ ПРИ КАЖДОМ СОСТОЯНИИ

Соленоид
СБ-АСБ-БНАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР N-H35R N-HUD N-H26 Н-Л
N, POOOO
1-йOДельтаO
2-йOOO
3-йOO
4-йO
5-йOO
6-йOOO
LOO
REVOOДельтаO
O: Connected status delta: Подключено при скорости транспортного средства выше 8 км / ч
СцеплениеТормоз
35ROD C26 ВУД БLR BО.В.
P, N
R
D1O
D2
D3
D4
D5
D6
O: Эксплуатируется при скорости транспортного средства менее 5 км/ч
Схема №199
Схема №200
  1. Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Зажигание «ON» и двигатель «ON».
  3. Выберите режим «Текущие данные» и контролируйте параметр «Частота вращения двигателя, Датчик входной частоты вращения (PG-A), Датчик выходной частоты вращения (PG-B) и Положение шестерни».
  4. Выключение Входная частота вращения на 3-й передаче • Датчик торможения XALL • Датчик скорости вращения Xl • Проверка скорости вращения Xl • Проверка скорости вращения Xl • Проверка скорости вращения Xl • Проверка скорости вращения Xl • Проверка скорости вращения Xl • Проверка скорости вращения Xl • Проверка скорости вращения Xl • Проверка скорости вращения Xl • Проверка скорости вращения Xl • Проверка скорости вращения Xl. 35R 35R 3RD 3RD 3RD 3RD
  5. Измеренное значение в пределах спецификации? ДА Перейти к процедуре " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ". НЕТ Перейти к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что кто-либо не находится рядом с испытательным автомобилем во время испытания, транспортное средство может быть перемещено. Проверьте состояние датчика ATF, температуру и температуру охлаждающей жидкости двигателя. Состояние датчика ATF: выберите " HOT ". Температура ATF: 80 ~ 100 ° C. Температура охлаждающей жидкости: 80 ~ 100 ° C. (ref-585108-S35386430502013110700000)(ref-585108-S23405359932013110700000)
Схема №201
  1. Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Зажигание «ON» и двигатель «ON».
  3. Выберите режим «Current Data» и проконтролируйте параметр «двигатель скорость, вход датчик скорости (PG-A), выход датчик скорости (PG-B) и передача положение used».
  4. Частота вращения двигателя примерно до 2000 об / мин и проверьте, что входная скорость (Pg-A) и выходная скорость (Pg-B) находятся в определенных пределах на 3-й скорости передачи. Технические характеристики Выходная скорость > (входная скорость + 200 об / мин) / 3-я. Передаточное отношение Выходная скорость < (входная скорость-200 об / мин) / 3-я. Передаточное отношение
  5. Измеряются ли входная скорость (Pg-A) и выходная скорость (Pg-B) в соответствии со спецификацией? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте наличие электрических помех на входной / выходной скорости и отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-585108-S23405359932013110700000)(ref-585108-S24377657802013110700000)
Схема №202
Схема №203
  1. Подсоедините к порту «UD тормоз» и порту «3/5/R тормоз» датчик давления масла.
  2. Двигатель включен.
  3. Езда с 3-й скоростью передачи на спортивном режиме.
  4. Технические характеристики: См. ниже " ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК " * Приведенные выше значения технических характеристик могут отличаться в зависимости от модели транспортного средства / измеренной вариации. (ref-585108-S26202425162013110700000)
  5. Соответствует ли измеренное значение давления масла спецификации? ДА Отремонтировать автоматическую коробку передач и перейти к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Отремонтировать автоматическую коробку передач (корпус клапана) и перейти к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-585108-S24377657802013110700000)(ref-585108-S24377657802013110700000)

ТАБЛИЦА РАБОЧИХ ШАГОВ ПРИ КАЖДОМ СОСТОЯНИИ

Соленоид
СБ-АСБ-БНАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР N-H35R N-HUD N-H26 Н-Л
N, POOOO
1-йOДельтаO
2-йOOO
3-йOO
4-йO
5-йOO
6-йOOO
LOO
REVOOДельтаO
O: Connected status delta: Подключено при скорости транспортного средства выше 8 км / ч
СцеплениеТормоз
35ROD C26 ВУД БLR BО.В.
P, N
R
D1O
D2
D3
D4
D5
D6
O: Эксплуатируется при скорости транспортного средства менее 5 км/ч
Схема №204
Схема №205
  1. Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Зажигание «ON» и двигатель «ON».
  3. Выберите режим «Текущие данные» и контролируйте параметр «Частота вращения двигателя, Датчик входной частоты вращения (PG-A), Датчик выходной частоты вращения (PG-B) и Положение шестерни».
  4. Выключение соленоидного клапана для блокировки на 4-й передаче • Включение и выключение датчика частоты вращения двигателя • Включение и выключение датчика частоты вращения Xl • Включение и выключение датчика частоты вращения Xl • Включение и выключение датчика частоты вращения Xl • Включение и выключение датчика частоты вращения Xl • Включение и выключение датчика частоты вращения Xl • Включение и выключение датчика частоты вращения Xl • Включение / выключение датчика частоты вращения Xl • Выключ. 35R 35R 4TH 4TH 4TH 4TH
  5. Соответствует ли измеренное значение спецификации? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ". НЕТ Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что кто-либо не находится рядом с испытательным транспортным средством во время испытания, транспортное средство может быть перемещено. Проверьте состояние датчика ATF, температуру и температуру охлаждающей жидкости двигателя. Состояние датчика ATF: выберите " HOT ". Температура ATF: 80 ~ 100 ° C. Температура охлаждающей жидкости: 80 ~ 100 ° C. (ref-585108-S35483489282013110700000)(ref-585108-S29262219812013110700000)
Схема №206
  1. Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Зажигание «ON» и двигатель «ON».
  3. Выберите режим «Current Data» и проконтролируйте параметр «двигатель скорость, вход датчик скорости (PG-A), выход датчик скорости (PG-B) и передача положение used».
  4. Частота вращения двигателя примерно до 2000 об / мин и проверьте Входная скорость (Pg-A) и Выходная скорость (Pg-B) находятся в пределах определенных при 4-й скорости передачи. Технические характеристики Выходная скорость > (входная скорость + 200 об / мин) / 4-я. Передаточное отношение Выходная скорость < (входная скорость-200 об / мин) / 4-я. Передаточное отношение
  5. Измеряются ли входная скорость (Pg-A) и выходная скорость (Pg-B) в соответствии со спецификацией? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте наличие электрических помех на входной / выходной скорости и отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-585108-S29262219812013110700000)(ref-585108-S14972160782013110700000)
Схема №207
Схема №208
  1. Подсоедините датчик давления масла в порту «UD тормоз» и в порту «OD Clutch».
  2. Двигатель включен.
  3. Езда с 4-й скоростью передачи на спортивном режиме.
  4. Технические характеристики: См. ниже " ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК " * Приведенные выше значения технических характеристик могут отличаться в зависимости от модели транспортного средства / измеренной вариации. (ref-585108-S39700130462013110700000)
  5. Соответствует ли измеренное значение давления масла спецификации? ДА Отремонтировать автоматическую коробку передач и перейти к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Отремонтировать автоматическую коробку передач (корпус клапана) и перейти к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-585108-S14972160782013110700000)(ref-585108-S14972160782013110700000)

ТАБЛИЦА РАБОЧИХ ШАГОВ ПРИ КАЖДОМ СОСТОЯНИИ

Соленоид
СБ-АСБ-БНАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР N-H35R N-HUD N-H26 Н-Л
N, POOOO
1-йOДельтаO
2-йOOO
3-йOO
4-йO
5-йOO
6-йOOO
LOO
REVOOДельтаO
O: Connected status delta: Подключено при скорости транспортного средства выше 8 км / ч
СцеплениеТормоз
35ROD C26 ВУД БLR BО.В.
P, N
R
D1O
D2
D3
D4
D5
D6
O: Эксплуатируется при скорости транспортного средства менее 5 км/ч
Схема №209

ТАБЛИЦА РАБОЧИХ ШАГОВ ПРИ КАЖДОМ СОСТОЯНИИ

Соленоид
СБ-АСБ-БНАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР N-H35R N-HUD N-H26 Н-Л
N, POOOO
1-йOДельтаO
2-йOOO
3-йOO
4-йO
5-йOO
6-йOOO
LOO
REVOOДельтаO
O: Connected status delta: Подключено при скорости транспортного средства выше 8 км / ч
СцеплениеТормоз
35ROD C26 ВУД БLR BО.В.
P, N
R
D1O
D2
D3
D4
D5
D6
O: Эксплуатируется при скорости транспортного средства менее 5 км/ч
Схема №210
  1. Давление подачи 5,5 кгс/см 2 (Зона контролируемого давления 0 ~ 5,5)
  2. Рабочая температура: -40 ° C ~ 150 ° C
  3. Внутреннее сопротивление: 5,1 ± 0,3 Ом (25 ° C нормальная температура)
  4. Гистерезис: 0,3 кгс / см 2
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216

* Работа выше 3-й скорости, но она может быть рабочей или нет, управляя вариацией на 3-й скорости.

Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
  1. Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Зажигание «ON» и двигатель «ON».
  3. Приведение 1-й скорости в 6-ю скорость на D-диапазоне.
  4. Выберите режим " Текущие данные " и контролируйте параметр " Сцепление гидротрансформатора ". Технические характеристики: См. соответствующие данные ниже
  5. Соответствует ли значение сцепления гидротрансформатора спецификации? ДА Неисправность периодически вызвана плохим контактом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и датчика, и расшифровка кода ошибки не был устранен. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". (ref-585108-S29426156782013110700000)(ref-585108-S25426946262013110700000)
Схема №225
Схема №226
  1. Электромагнитный клапан постоянного тока Осмотр Выключение зажигания. Отсоедините разъем электромагнитного клапана ATM. Измерьте сопротивление между клеммой электромагнитного клапана постоянного тока компонента электромагнитного клапана ATM и питанием ON / START. Спецификация: 5,1 ± 0,3 Ом (25 ° C) Измеряется ли сопротивление в пределах спецификации? ДА Замените клапан на заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией, а затем перейдите к процедуре " РЕМОНТА ИСПРАВ. (ref-585108-S29426156782013110700000)(ref-585108-S29426156782013110700000)
  1. Рабочая температура: -40 ° C ~ 150 ° C
  2. Внутреннее сопротивление: 5,1 ± 0,3 Ом (25 ° C нормальная температура)
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232

* Работа выше 3-й скорости, но она может быть рабочей или нет, управляя вариацией на 3-й скорости.

Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
  1. Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Зажигание «ON» и двигатель «ON».
  3. Приведение 1-й скорости в 6-ю скорость на D-диапазоне.
  4. Выберите режим «Текущие данные» и контролируйте параметр «Сцепление гидротрансформатора».
  5. Соответствует ли значение сцепления гидротрансформатора спецификации? ДА Неисправность периодически вызвана плохим контактом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и датчика, и расшифровка кода ошибки не был устранен. Тщательно проверьте разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". (ref-585108-S13413802962013110700000)(ref-585108-S11001157352013110700000)
  1. Рабочая температура: -40 ° C ~ 150 ° C
  2. Внутреннее сопротивление: 5,1 ± 0,3 Ом (25 ° C нормальная температура)
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
  1. Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Зажигание «ON» и двигатель «ON».
  3. Приведение 1-й скорости в 6-ю скорость на D-диапазоне.
  4. Выберите режим " Current Data " и контролируйте параметр " давление управление Solenoid клапан ". Спецификация: См. соответствующие данные ниже
  5. Соответствует ли электромагнитный клапан контроля давления спецификации? ДА Неисправность периодически вызвана плохим контактом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и датчика, и расшифровка кода ошибки не был очищен. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ОСМОТР КЛЕММ И РАЗЪЕМОВ " " ". (ref-585108-S17346091752013110700000)(ref-585108-S06936932892013110700000)

ТАБЛИЦА РАБОЧИХ ШАГОВ ПРИ КАЖДОМ СОСТОЯНИИ

Соленоид
СБ-АСБ-БНАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР N-H35R N-HUD N-H26 Н-Л
N, POOOO
1-йOДельтаO
2-йOOO
3-йOO
4-йO
5-йOO
6-йOOO
LOO
REVOOДельтаO
O: Connected status delta: Подключено при скорости транспортного средства выше 8 км / ч
СцеплениеТормоз
35ROD C26 ВУД БLR BО.В.
P, N
R
D1O
D2
D3
D4
D5
D6
O: Работает на скорости автомобиля под 5 км / ч Рабочая температура: -40 ° C ~ 150 ° C Внутреннее сопротивление: 5,1 ± 0,3 Ом (25 ° C нормальная температура)
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
  1. Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Зажигание «ON» и двигатель «ON».
  3. Приведение 1-й скорости в 6-ю скорость на D-диапазоне.
  4. Выберите режим " Current Data " • Монитор " Переключение управление Solenoid клапан (Ud-VFS) " • D2 • D2 • D2 • D2 • D2 • D2 • D2 • D2 • D2 • D2 • D2 • D2 • D2 • D2 • D2 • D2 • D2 • D2 • D2 • D2 • D2 • D2 • D2 • D2 • D2 D2 • D2 • D2 D2 D2 D2 D4 o o o o o o o o o o o o o o o o o o o Do o o o o o o o Do Do o o o o Do o o o Do Do o o Do Do Do o Do o o o o o Do o Do Do o Do Do Do D 35R 35R
  5. Соответствует ли спецификации электромагнитный клапан управления переключением передач (Ud-VFS)? ДА Неисправность периодически вызвана плохим контактом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и датчика, и расшифровка кода ошибки не был очищен. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " " ОСМОТР КЛЕММ И РАЗЪЕМА " ". (ref-585108-S00191346952013110700000)(ref-585108-S10709623332013110700000)

ТАБЛИЦА РАБОЧИХ ШАГОВ ПРИ КАЖДОМ СОСТОЯНИИ

Соленоид
СБ-АСБ-БНАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР N-H35R N-HUD N-H26 Н-Л
N, POOOO
1-йOДельтаO
2-йOOO
3-йOO
4-йO
5-йOO
6-йOOO
LOO
REVOOДельтаO
O: Connected status delta: Подключено при скорости транспортного средства выше 8 км / ч
СцеплениеТормоз
35ROD C26 ВУД БLR BО.В.
P, N
R
D1O
D2
D3
D4
D5
D6
O: Работает на скорости автомобиля под 5 км / ч Рабочая температура: -40 ° C ~ 150 ° C Внутреннее сопротивление: 5,1 ± 0,3 Ом (25 ° C нормальная температура)
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
  1. Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Зажигание «ON» и двигатель «ON».
  3. Приведение 1-й скорости в 6-ю скорость на D-диапазоне.
  4. Выберите режим " Current Data " • • Монитор " Переключение управление Solenoid клапан (26 / B-VFS) " Состояние параметра vehicle. Delta 8o o o O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O 35R 35R
  5. Соответствует ли спецификации электромагнитный клапан управления переключением передач (26 / B-VFS)? ДА Неисправность периодически вызывается плохим контактом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и датчика, и расшифровка кода ошибки не был устранен. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " " ОСМОТР КЛЕММ И РАЗЪЕМА " ". (ref-585108-S35820889972013110700000)(ref-585108-S29586845162013110700000)

ТАБЛИЦА РАБОЧИХ ШАГОВ ПРИ КАЖДОМ СОСТОЯНИИ

Соленоид
СБ-АСБ-БНАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР N-H35R N-HUD N-H26 Н-Л
N, POOOO
1-йOДельтаO
2-йOOO
3-йOO
4-йO
5-йOO
6-йOOO
LOO
REVOOДельтаO
O: Connected status delta: Подключено при скорости транспортного средства выше 8 км / ч
СцеплениеТормоз
35ROD C26 ВУД БLR BО.В.
P, N
R
D1O
D2
D3
D4
D5
D6
O: Работает на скорости автомобиля под 5 км / ч Рабочая температура: -40 ° C ~ 150 ° C Внутреннее сопротивление: 5,1 ± 0,3 Ом (25 ° C нормальная температура)
Схема №274
Схема №275
Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
  1. Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Зажигание «ON» и двигатель «ON».
  3. Приведение 1-й скорости в 6-ю скорость на D-диапазоне.
  4. Выбрать режим " Current Data " • Монитор " Переключение управление Solenoid клапан (35R / C-VFS) 3-я скорость Подключено 2-е транспортное средство Delta: См. соответствующие данные ниже OPERATING STEP TABLE AT EACH STATUS Соленоид SS-B Od N-H 35R N-H Un-H 26 N-L, P 35R
  5. Соответствует ли спецификации электромагнитный клапан управления переключением передач (26 / B-VFS)? ДА Неисправность периодически вызывается плохим контактом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и датчика, и расшифровка кода ошибки не был устранен. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " " ОСМОТР КЛЕММ И РАЗЪЕМА " ". (ref-585108-S26505271492013110700000)(ref-585108-S33437915662013110700000)

ТАБЛИЦА РАБОЧИХ ШАГОВ ПРИ КАЖДОМ СОСТОЯНИИ

Соленоид
СБ-АСБ-БНАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР N-H35R N-HUD N-H26 Н-Л
N, POOOO
1-йOДельтаO
2-йOOO
3-йOO
4-йO
5-йOO
6-йOOO
LOO
REVOOДельтаO
O: Connected status delta: Подключено при скорости транспортного средства выше 8 км / ч
СцеплениеТормоз
35ROD C26 ВУД БLR BО.В.
P, N
R
D1O
D2
D3
D4
D5
D6
O: Работает на скорости автомобиля под 5 км / ч Рабочая температура: -40 ° C ~ 150 ° C Внутреннее сопротивление: 5,1 ± 0,3 Ом (25 ° C нормальная температура)
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
  1. Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Зажигание «ON» и двигатель «ON».
  3. Приведение 1-й скорости в 6-ю скорость на D-диапазоне.
  4. Выберите режим " Current Data " • Монитор " Переключение управление Solenoid клапан (Rev Xd / C-VFS) 6 " • Подключено текущее значение параметра vehicle. Delta: См. соответствующие данные ниже OPERATING STEP o o O ТАБЛИЦА O ПРИ КАЖДОМ СОСТОЯНИИ Соленоид SS-B Od N-H 35R N-H Un-H 26 N-l N, P o o 2 o 1-o delta 35R
  5. Соответствует ли спецификации электромагнитный клапан управления переключением передач (Od / C-VFS)? ДА Неисправность периодически вызвана плохим контактом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), датчик и расшифровка кода ошибки не были очищены. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ ПЕРЕЙДИТЕ к процедуре " ОСМОТР КЛЕМКЛЕММ И РАЗЪЕМА ". (ref-585108-S40026776172013110700000)(ref-585108-S26452101362013110700000)

ТАБЛИЦА РАБОЧИХ ШАГОВ ПРИ КАЖДОМ СОСТОЯНИИ

Соленоид
СБ-АСБ-БНАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР N-H35R N-HUD N-H26 Н-Л
N, POOOO
1-йOДельтаO
2-йOOO
3-йOO
4-йO
5-йOO
6-йOOO
LOO
REVOOДельтаO
O: Connected status delta: Подключено при скорости транспортного средства выше 8 км / ч
СцеплениеТормоз
35ROD C26 ВУД БLR BО.В.
P, N
R
D1O
D2
D3
D4
D5
D6
O: Работает на скорости автомобиля под 5 км / ч Рабочее напряжение: под 7,5 В (подаваемое давление 5,0 кгс / см 2, температура масла 85 ° C) Напряжение отпускания: под 5,5 В (подаваемое давление 5,0 кгс / см 2, температура масла 85 ° C) Ток отпускания: под 5,5 В (подаваемое давление 0,51 кгс / см 2, температура масла 85 ° C) Внутреннее сопротивление: 10 ~ 11 Ом (20 ° C)
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
Схема №303
Схема №304
Схема №305
Схема №306
Схема №307
  1. Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Зажигание «ON» и двигатель «ON».
  3. Приведение 1-й скорости в 6-ю скорость на D-диапазоне.
  4. Выберите режим " Current Data " • Монитор " Переключение управление Solenoid клапан (SS-A) " • Do • Do • Do • Do + Do + Do + Do + Do + Do + Do + Do + Do + Do + Do + Do + Do + Do + Do + Do + Do + Do + Do + Do + Do + Do + Do + Do + Do + Do + Do + Do + Do + Do + Do + Do + Do + Do + Do + D o + Do + Do + Do + Do + Do + Do + Do + Do + Dn n n n n n + Do + Do + Do + Do + Do + D 35R 35R
  5. Соответствует ли спецификации электромагнитный клапан управления переключением передач (SS-A)? ДА Неисправность периодически вызвана плохим контактом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), датчик и расшифровка кода ошибки не были устранены. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КЛЕММ И РАЗЪЕМОВ ". (ref-585108-S30551101012013110700000)(ref-585108-S12895351382013110700000)

ТАБЛИЦА РАБОЧИХ ШАГОВ ПРИ КАЖДОМ СОСТОЯНИИ

Соленоид
СБ-АСБ-БНАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР N-H35R N-HUD N-H26 Н-Л
N, POOOO
1-йOДельтаO
2-йOOO
3-йOO
4-йO
5-йOO
6-йOOO
LOO
REVOOДельтаO
O: Connected status delta: Подключено при скорости транспортного средства выше 8 км / ч
СцеплениеТормоз
35ROD C26 ВУД БLR BО.В.
P, N
R
D1O
D2
D3
D4
D5
D6
O: Работает на скорости автомобиля под 5 км / ч Рабочее напряжение: под 7,5 В (подаваемое давление 5,0 кгс / см 2, температура масла 85 ° C) Напряжение отпускания: под 5,5 В (подаваемое давление 5,0 кгс / см 2, температура масла 85 ° C) Ток отпускания: под 5,5 В (подаваемое давление 0,51 кгс / см 2, температура масла 85 ° C) Внутреннее сопротивление: 10 ~ 11 Ом (20 ° C)
Схема №308
Схема №309
Схема №310
Схема №311
Схема №312
Схема №313
Схема №314
Схема №315
Схема №316
Схема №317
  1. Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Зажигание «ON» и двигатель «ON».
  3. Приведение 1-й скорости в 6-ю скорость на D-диапазоне.
  4. Выберите режим " Current Data " • Монитор " Переключение управление Solenoid клапан (SS-B) " • Do + 4 • Do + Do + Do + Do + Do + Do + Do + Do + Do + Do + Do + Do + Do + Do + Do + Do + Do + Do + Do + Do + Do + Do + Do + Do + Do + Do + Do + Do + Do + Do + Do + D- Do + Do + Do + Do + Do + Do + Do + Do + Do + Do + Do + Do + Do + Do + D+ Do + Do + Do + Do + Do + Do + Do 35R 35R
  5. Соответствует ли спецификации электромагнитный клапан управления переключением передач (SS-B)? ДА Неисправность периодически вызвана плохим контактом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и датчика, и расшифровка кода ошибки не был устранен. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Перейдите к процедуре " ОСМОТР КЛЕММ И РАЗЪЕМОВ ". (ref-585108-S05135318662013110700000)(ref-585108-S26394670172013110700000)

Другие статьи — Автоматическая диагностика трансакселя