Описание дополнительного модуля управления удерживающей системы (SRSCM) и датчики: обзора
Основная цель SRSCM (модуля управления дополнительной удерживающей системой) заключается в проведении различия между событием, требующим приведения удерживающей системы в действие, и событием, не требующим приведения ее в действие. SRSCM должен решить, следует ли разворачивать удерживающую систему или нет. После определения того, что требуются предварительные натяжители и/или развертывание подушки безопасности, SRSCM должен подавать достаточную мощность на предварительные натяжители и воспламенители подушки безопасности, чтобы начать развертывание.
SRSCM определяет, что удар может потребовать развертывания предварительных натяжителей и подушек безопасности из данных, полученных от датчиков удара и других компонентов в сочетании с функцией безопасности.
SRSCM не будет готов к обнаружению аварии или активации устройств удерживающей системы до тех пор, пока сигналы в схемах SRSCM не стабилизируются.
Вполне возможно, что SRSCM может привести в действие предохранительные удерживающие устройства приблизительно за 3 секунды, но гарантируется, что они будут полностью функционировать после завершения проверки.
SRSCM должен выполнить процедуру диагностики и включить индикатор готовности системы при включении. Система должна выполнять непрерывную диагностическую процедуру и обеспечивать оповещение о неисправности через индикатор предупредительной лампы в случае обнаружения неисправности. Для облегчения обслуживания удерживающей системы управления будет использоваться последовательный диагностический интерфейс связи.
Схема №24
Схема №25
Схема №26
- Вынуть ключ зажигания из автомобиля.
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора и подождать не менее трех минут перед началом работы.
- Снять напольную консоль (см. раздел " КОНСОЛЬ "). (ref-652893-S15848398412014082600000)
- Снять задний канал нагревательного стыка (А).
- Поднять замок разъема SRSCM, отсоединить разъем (A и B).
- Снять крепежные гайки SRSCM (3EA) с SRSCM, затем извлечь SRSCM.
Схема №27
- Вынуть ключ зажигания из автомобиля.
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора и подождать не менее трех минут перед началом работы.
- Установить модуль SRSCM вместе с монтажными гайками модуля. Момент затяжки: 6,8 ~ 9,2 Н.м (0,69 ~ 0,94 кгс.м, 5,0 ~ 6,8 фунт-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: при замене модуля после столкновения использовать новые крепежные гайки.
- Подсоединить разъем жгута SRSCM.
- Установить задний канал нагревательного стыка и напольную консоль. (См. раздел " КОНСОЛЬ "). (ref-652893-S15848398412014082600000)
- Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
- После установки модуля SRSCM убедиться в правильной работе системы: Включить выключатель зажигания; индикатор SRS должен включиться примерно на шесть секунд, а затем погаснуть.
Передний датчик удара (FIS) установлен в переднем боковом элементе. Они являются дистанционными датчиками, которые определяют ускорение из-за столкновения в месте его установки. Основное назначение переднего датчика удара (FIS) - обеспечить индикацию столкновения. Передний датчик удара (FIS) отправляет данные ускорения в SRSCM.
Схема №28
Система датчика бокового удара (SIS) состоит из двух P-SIS, которые установлены в каждом центре модуля передней двери (левый и правый) и двух SIS, которые установлены в каждой центральной стойке рядом (левый и правый).
Датчик бокового давления также называется P-SIS, потому что он обнаруживает давление из-за столкновения в месте его установки.
SRSCM принимает решение о развертывании подушки безопасности и времени развертывания через сигнал столкновения SIS, когда произошло столкновение.
Схема №29
SRSCM контролирует состояние пряжки ремня безопасности водителя и переднего пассажира. SRSCM предоставляет по одному контакту для ввода состояния пряжки ремня безопасности водителя и переднего пассажира. Схема пряжки ремня безопасности работает от внутреннего напряжения наддува, подаваемого SRSCM, и использует масса шасси для возврата сигнала. Состояние пряжки должно изменять развертывание SRSCM. Если пряжка отстегнута, соответствующее устройство предварительного натяжения не будет отключено.
Схема №30
Схема №31
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора и подождать не менее трех минут перед началом работы.
- Снять переднее сиденье в сборе (см. " ПЕРЕДНЕЕ КРЕСЛО "). (ref-652888-S17708204222014082600000)
- Ослабить крепежный болт пряжки ремня безопасности (А) и снять выключатель пряжки.
Для того, чтобы сделать нормальное включение системы подушек безопасности, SRSCM обнаруживает расшифровка кода ошибки(ы) для пассивной системы обнаружения пассажиров (PODS-F). Если сиденье занято, PODA-F. определяет состояние присутствия пассажира и отправляет сигнал в SRSCM по CAN.
SRSCM распознает сигнал как 2 (две) различные классификации; то есть 1 (пустой или мелкий пассажир с детской удерживающей системой), 2 (занятый крупным пассажиром и мелким пассажиром).
С помощью этих сигналов ACU определяет, нужно ли ему разворачивать PAB (пассажир подушки безопасности) или нет.
