Диагностика системы подушки безопасности (PODS-F): Обзор Hyundai Accent IV

Общее описание

Для того, чтобы сделать нормальное включение системы подушек безопасности, SRSCM обнаруживает расшифровка кода ошибки (s) для системы классификации пассажиров. Если сиденье занято, система классификации пассажиров определяет, как пассажир весит и отправляет сигнал в SRSC m через CAN. SRSM распознает сигнал как 2 (два) различных классификаций; то есть 0 (пустой / ребенок), 1 (занятое место). С помощью этих сигналов SRCM определяет, должен ли он разворачиваться или нет.

1. Заменяется ODU (ECU) PODS-F или узел подушки сиденья (за исключением узла рулевых тяг сиденья).
2. Контрольная лампа не горит, когда пассажирское сиденье не занято.
3. Контрольная лампа задерживается более чем на 10 секунд, чтобы быть выключенной, когда взрослый пассажир садится.

Описание кода неисправности

ECU PODS-F на пассажирской стороне устанавливает расшифровка кода ошибки B1493, если имеется ошибка в связи между ECU- и SRSCM.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, если ECU PODS-F пассажирской стороны не может получить какое-либо сообщение от SRSCM через связь CAN (нет связи).

Для того, чтобы сделать нормальное включение системы подушек безопасности, SRSCM обнаруживает расшифровка кода ошибки (s) для системы классификации пассажиров. Если сиденье занято, система классификации пассажиров определяет, как пассажир весит и отправляет сигнал в SRSC m через CAN. SRSM распознает сигнал как 2 (два) различных классификаций; то есть 0 (пустой / ребенок), 1 (занятое место). С помощью этих сигналов SRCM определяет, должен ли он разворачиваться или нет.

1. Заменяется ODU (ECU) PODS-F или узел подушки сиденья (за исключением узла рулевых тяг сиденья).
2. Контрольная лампа не горит, когда пассажирское сиденье не занято.
3. Контрольная лампа задерживается более чем на 10 секунд, чтобы быть выключенной, когда взрослый пассажир садится.

ECU PODS-F устанавливает расшифровка кода ошибки B1496, если он не откалиброван.

Целью является проверка состояния контроллера CAN и линии связи CAN при обнаружении ошибки.

1. Заменяется ODU (ECU) PODS-F или узел подушки сиденья (за исключением узла рулевых тяг сиденья).
2. Контрольная лампа не горит, когда пассажирское сиденье не занято.
3. Контрольная лампа задерживается более чем на 10 секунд, чтобы быть выключенной, когда взрослый пассажир садится.

Когда количество ошибок передачи данных превышает 255, ЭБУ PODS-F на пассажирской стороне устанавливает расшифровка кода ошибки B1603 (линия высокого и низкого уровня CAN коротка до батареи или земли, ошибка передатчика CAN).

Для того, чтобы сделать нормальное включение системы подушек безопасности, SRSCM обнаруживает расшифровка кода ошибки (s) для системы классификации пассажиров. Если сиденье занято, система классификации пассажиров определяет, как пассажир весит и отправляет сигнал в SRSC m через CAN. SRSM распознает сигнал как 2 (два) различных классификаций; то есть 0 (пустой / ребенок), 1 (занятое место). С помощью этих сигналов SRCM определяет, должен ли он разворачиваться или нет.

1. Заменяется ODU (ECU) PODS-F или узел подушки сиденья (за исключением узла рулевых тяг сиденья).
2. Контрольная лампа не горит, когда пассажирское сиденье не занято.
3. Контрольная лампа задерживается более чем на 10 секунд, чтобы быть выключенной, когда взрослый пассажир садится.

ЭБУ PODS-F на стороне пассажира устанавливает расшифровка кода ошибки B1763, если ЭМУ на стороне пассажиров обнаруживает внутреннюю ошибку.

Для того, чтобы сделать нормальное включение системы подушек безопасности, SRSCM обнаруживает расшифровка кода ошибки (s) для системы классификации пассажиров. Если сиденье занято, система классификации пассажиров определяет, как пассажир весит и отправляет сигнал в SRSC m через CAN. SRSM распознает сигнал как 2 (два) различных классификаций; то есть 0 (пустой / ребенок), 1 (занятое место). С помощью этих сигналов SRCM определяет, должен ли он разворачиваться или нет.

1. Заменяется ODU (ECU) PODS-F или узел подушки сиденья (за исключением узла рулевых тяг сиденья).
2. Контрольная лампа не горит, когда пассажирское сиденье не занято.
3. Контрольная лампа задерживается более чем на 10 секунд, чтобы быть выключенной, когда взрослый пассажир садится.

ECU PODS-F на стороне пассажира устанавливает расшифровка кода ошибки B1764, если есть какая-либо неисправность в датчике Mat (короткое замыкание to обрыв in both Mat sensing line, Shut to аккумулятор or масса).

Для того, чтобы сделать нормальное включение системы подушек безопасности, SRSCM обнаруживает расшифровка кода ошибки (s) для системы классификации пассажиров. Если сиденье занято, система классификации пассажиров определяет, как пассажир весит и отправляет сигнал в SRSC m через CAN. SRSM распознает сигнал как 2 (два) различных классификаций; то есть 0 (пустой / ребенок), 1 (занятое место). С помощью этих сигналов SRCM определяет, должен ли он разворачиваться или нет.

1. Заменяется ODU (ECU) PODS-F или узел подушки сиденья (за исключением узла рулевых тяг сиденья).
2. Контрольная лампа не горит, когда пассажирское сиденье не занято.
3. Контрольная лампа задерживается более чем на 10 секунд, чтобы быть выключенной, когда взрослый пассажир садится.

ECU PODS-F на стороне пассажира устанавливает расшифровка кода ошибки B1767, когда датчик Mat на стороне пассажиров замачивается.