Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Accent/Hyundai Accent IV (2010-2019)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая система управления коробкой передач.: Диагно…
Содержание Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая система управления коробкой передач.: Диагностика Hyundai Accent IV

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 27 иллюстраций ~7 мин чтения

Как продиагностировать неисправности

Отличается отказоустойчивым механизмом, который предотвращает развитие опасных ситуаций в случае отказа трансакселя. Хромой домашний режим включается, если трансаксель неисправен. В этом режиме трансаксель работает на минимальном уровне функциональности, что позволяет автомобилю добраться до сервисного центра.

Отказоустойчивость: Предотвращает развитие опасных ситуаций в случае неисправности.

Limp Home: Поддерживает минимальную функциональность (*) в случае неисправности, что дает возможность автомобилю добраться до сервисного центра.

(*) Минимальная функциональность: Привод (фиксированная передача), реверс и нейтраль

Самодиагностика

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) находится в постоянной связи с компонентами системы управления (датчиками и соленоидами). Если ненормальный сигнал принимается дольше, чем предопределенная продолжительность, блок управления трансмиссией распознает неисправность, сохраняет код неисправности в памяти, а затем отправляет сигнал неисправности через терминал самодиагностики. Такие коды неисправности независимо резервируются и не будут очищены, даже если выключатель зажигания выключен, батарея отключена, или разъем блок управления трансмиссией отключен.

ВниманиеОтключение датчика или разъема привода, когда выключатель зажигания находится в положении " Вкл "., генерирует расшифровка кодов ошибок и фиксирует код в памяти. В таком случае отключение батареи не очистит память диагностики неисправностей. Инструмент диагностики должен использоваться для очистки памяти диагностики неисправностей.
ВниманиеПеред снятием или установкой любой детали прочитайте расшифровка кодов ошибок, а затем отсоединить отрицательный (-) вывод батареи. Перед отсоединением кабеля от клеммы батареи повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снятие или подключение кабеля батареи во время работы двигателя или во время включения выключателя зажигания может привести к повреждению блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). При проверке состояния зарядки генератора не отсоединяйте клемму батареи ' + ', чтобы предотвратить повреждение блок управления двигателем из-за напряжения. При зарядке батареи внешним зарядным устройством отсоединить клеммы батареи со стороны автомобиля, чтобы предотвратить повреждение блок управления трансмиссией.

Процедура проверки (самодиагностика)

ВниманиеКогда напряжение батареи чрезмерно низкое, расшифровка кодов ошибок не могут быть прочитаны. Обязательно проверить батарею на напряжение и систему зарядки перед началом теста Память диагностики стирается, если батарея или разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отсоединены. Не отключайте батарею до того, как расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) будут полностью прочитаны и записаны.

Процедура контроля (с использованием GDS)

  1. Выключить выключатель зажигания.
  2. Подключить GDS к разъему канала передачи данных на нижней аварийной площадке.
  3. Включить выключатель зажигания.
  4. Использовать GDS для проверки расшифровка кода ошибки.
  5. Неисправную деталь отремонтируйте из диагностической карты.
  6. Удалить расшифровка кода ошибки.
  7. Отсоединить ГРС.
ВниманиеВыполнить обучение блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) после замены автоматического трансакселя, чтобы предотвратить медленную автоматическую реакцию на трансмиссия, рывковое ускорение и толчковый запуск. (См. " Автоматическая система управления трансакселем " (ПРОЦЕДУРЫ РЕМОНТА) " ".добавление автоматической жидкости для трансмиссии. (См. раздел " ЖИДКОСТЬ ") После обслуживания автоматического трансакля или TSM очистить расшифровка кодов ошибок с помощью инструмента GDS. расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) не могут быть очищены путем отключения батареи. (ref-652876-S20503864072014082600000)(ref-652875-S01116399702014082600000)

Процедура проверки проблем блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

  1. Проверка блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) масса цепь: Измерить сопротивление между блок управления трансмиссией и массой шасси, используя заднюю сторону разъема жгута блок управления трансмиссией в качестве боковой контрольной точки блок управления трансмиссией. Если проблема найдена, устраните ее. Спецификация: Ниже 1 Ом
  2. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией): Отсоединить разъем блок управления трансмиссией и визуально проверить клеммы массы на стороне блок управления трансмиссией и стороне жгута на наличие изогнутых штырьков или плохого контактного давления. Если проблема найдена, устраните ее.
  3. Если на этапах 1 и 2 проблема не обнаружена, то блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) может быть неисправен. Если это так, убедиться, что не было никаких расшифровка кода ошибки, прежде чем заменить блок управления трансмиссией на новый, а затем снова проверить автомобиль. Если расшифровка кода ошибки были найдены, сначала изучите это перед заменой блок управления трансмиссией.
  4. ПОВТОРНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ ОРИГИНАЛЬНОГО блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией): Установить оригинальный TSM (может быть сломан) в заведомо исправный автомобиль и проверить транспортное средство. Если проблема возникает снова, заменить исходный TMM на новый. В случае отсутствия проблемы это периодическая проблема (см. " ОСНОВНАЯ ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА " в Основной процедуре осмотра). (ref-652885-S01813136362014082600000)
Схема №67
Схема №68
  1. Выключить выключатель зажигания.
  2. Отсоединить отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  3. Отсоединить разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (A).
  4. Снять блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) после удаления болта и гайки. Установочный болт / гайка блок управления трансмиссией: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)

Как проверить автоматический систему управления коробок передач.: диагностики

  1. Выключить выключатель зажигания.
  2. Отсоединить разъем датчика температуры масла.
  3. Измерить сопротивление между сигнальной клеммой датчика и клеммой массы датчика.
  4. Проверить соответствие сопротивления спецификации.
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
  1. Извлечь батарею и лоток для батарей. (См. раздел " БАТАРЕЯ " " ". (ref-652866-S01772866462014082600000)
  2. Снять нижнюю крышку (A). Момент затяжки: 6,9 ~ 10,8 Н.м (0,7 ~ 1,1 кгс.м, 5,1 ~ 8,0 фунт-фут))
  3. Заменить новую прокладку и пробку после слива жидкости из автоматической трансмиссии, сняв сливную пробку. (См. " Гидравлическая система (" ЖИДКОСТЬ ". (ref-652875-S01116399702014082600000)
  4. Снять шланг суфлирования воздуха (А).
  5. Снять крышку корпуса клапана (B). Момент затяжки: 13,7 ~ 15,7 Н.м (1,4 ~ 1,6 кгс.м, 10,8 ~ 11,6 фунт-фут)
  6. Отсоединить разъем датчика температуры масла (А).
  7. Снять датчик температуры масла (A) после удаления болта. Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
Схема №73
  1. Установка является обратной снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: в прокладке крышки корпуса клапана (A) используется новая. Добавление автоматической жидкости для коробки передач. (См. " " ЖИДКОСТЬ " ". Выполнить обучение блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) после замены автоматической коробки передач, чтобы предотвратить медленную автоматическую реакцию трансмиссии, рывковое ускорение и толчковый запуск. (См. раздел " " (ПРОЦЕДУРЫ РЕМОНТА) " ") (ref-652875-S01116399702014082600000)(ref-652876-S20503864072014082600000)
  1. Проверить форму сигнала входного и выходного датчика скорости с помощью GDS. Технические характеристики: См. раздел " Форма сигнала сигнала ". (ref-652876-S08968730992014082600000)
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
  1. Извлечь батарею и лоток для батарей (см. раздел " БАТАРЕЯ "). (ref-652866-S01772866462014082600000)
  2. Снять нижнюю крышку (A). Момент затяжки: 6,9 ~ 10,8 Н.м (0,7 ~ 1,1 кгс.м, 5,1 ~ 8,0 фунт-фут)
  3. Заменить новую прокладку и пробку после слива жидкости из автоматической трансмиссии, сняв сливную пробку. (См. " Гидравлическая система (" ЖИДКОСТЬ ". (ref-652875-S01116399702014082600000)
  4. Снять шланг суфлирования воздуха (А).
  5. Снять крышку корпуса клапана (B). Момент затяжки: 13,7 ~ 15,7 Н.м (1,4 ~ 1,6 кгс.м, 10,8 ~ 11,6 фунт-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: Сначала снять установочные болты в моторном отсеке, а затем снять другие под автомобилем.
  6. Снять пластину и стопорную пружину (A) после удаления болта. Момент затяжки: 11,8 ~ 15,7 Н.м (1,2 ~ 1,6 кгс.м, 8,7 ~ 11,6 фунт-фут)
  7. Снять болт (3ea) после отсоединения разъема электромагнитного клапана (B) и разъема датчика температуры масла (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить разъем замка жгута.
  8. Снять корпус клапана в сборе (А). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  9. Отсоединить разъем датчика входной и выходной скорости (A).
  10. Снять входной и выходной датчик скорости (B) после удаления болтов (2ea). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
Схема №80
  1. Установка является обратной снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: в прокладке крышки корпуса клапана (А) используется новая. Добавление автоматической жидкости для коробки передач. (См. " Гидравлическая система (" ЖИДКОСТЬ ". Выполнить обучение блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) после замены автоматической коробки передач, чтобы предотвратить медленную автоматическую реакцию трансмиссии, рывковое ускорение и толчковый запуск. (Обратитесь к разделу " " (ПРОЦЕДУРЫ РЕМОНТА) " ") (ref-652875-S01116399702014082600000)(ref-652876-S20503864072014082600000)
  1. Проверить форму сигнала входного и выходного датчика скорости с помощью GDS. Технические характеристики: См. раздел " Форма сигнала сигнала ". (ref-652876-S00960967252014082600000)
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
  1. Извлечь батарею и лоток для батарей (см. " БАТАРЕЯ "). (ref-652866-S01772866462014082600000)
  2. Снять нижнюю крышку (A). Момент затяжки: 6,9 ~ 10,8 Н.м (0,7 ~ 1,1 кгс.м, 5,1 ~ 8,0 фунт-фут)
  3. Заменить новую прокладку и пробку после слива жидкости из автоматической трансмиссии, сняв сливную пробку. (См. " Гидравлическая система (" ЖИДКОСТЬ ". (ref-652875-S01116399702014082600000)
  4. Снять шланг суфлирования воздуха (А).
  5. Снять крышку корпуса клапана (B). Момент затяжки: 13,7 ~ 15,7 Н.м (1,4 ~ 1,6 кгс.м, 10,8 ~ 11,6 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: Всегда заменять прокладку рым-болта использовать новую всякий раз, когда ослабляется рым-болт. ПРИМЕЧАНИЕ: Сначала снять установочные болты в моторном отсеке, а затем удалить другие под автомобилем.
  6. Снять пластину и стопорную пружину (A) после удаления болта. Момент затяжки: 11,8 ~ 15,7 Н.м (1,2 ~ 1,6 кгс.м, 8,7 ~ 11,6 фунт-фут)
  7. Снять болт (3ea) после отсоединения разъема электромагнитного клапана (B) и разъема датчика температуры масла (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить разъем замка жгута.
  8. Снять корпус клапана в сборе (А). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  9. Отсоединить разъем датчика входной и выходной скорости (A).
  10. Снять входной и выходной датчик скорости (B) после удаления болтов (2ea). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
Схема №87
  1. Установка является обратной снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: в прокладке крышки корпуса клапана (А) используется новая. Добавление автоматической жидкости для трансакселя. (См. " Гидравлическая система (" ЖИДКОСТЬ ". Выполнить обучение блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) после замены автоматического трансмиссия, чтобы предотвратить медленную автоматическую реакцию на трансаксель, рывковое ускорение и рывковый запуск. (См. раздел " Автоматическая система управления трансакселем " (ПРОЦЕДУРЫ РЕМОНТА) ") (ref-652875-S01116399702014082600000)(ref-652876-S20503864072014082600000)
  1. Выключить выключатель зажигания.
  2. Отсоединить разъем датчика температуры масла.
  3. Измерить сопротивление между сигнальной клеммой датчика и клеммой массы датчика.
  4. Проверить соответствие сопротивления спецификации.
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
  1. Извлечь батарею и лоток для батарей (см. раздел " БАТАРЕЯ "). (ref-652866-S01772866462014082600000)
  2. Снять нижнюю крышку (A). Момент затяжки: 6,9 ~ 10,8 Н.м (0,7 ~ 1,1 кгс.м, 5,1 ~ 8,0 фунт-фут)
  3. Заменить новую прокладку и пробку после слива жидкости из автоматической трансмиссии, сняв сливную пробку. (См. " Гидравлическая система (" ЖИДКОСТЬ ". (ref-652875-S01116399702014082600000)
  4. Снять шланг суфлирования воздуха (А).
  5. Снять крышку корпуса клапана (B). Момент затяжки: 13,7 ~ 15,7 Н.м (1,4 ~ 1,6 кгс.м, 10,1 ~ 11,6 фунт-фут)
  6. Вывернуть болт (3ea) после отсоединения разъема электромагнитного клапана (B) и разъема датчика температуры масла (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  7. Снять опорный кронштейн электромагнитного клапана (B) и крепежный болт корпуса клапана (A-1ea). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  8. Снять электромагнитный клапан управления гидротрансформатором (А).
Схема №93
  1. Установка является обратной снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: в прокладке крышки корпуса клапана (А) используется новая. Добавление автоматической трансмиссионной жидкости. (См. " Гидравлическая система (" ЖИДКОСТЬ ". Выполнить обучение блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) после замены автоматической трансмиссии, чтобы предотвратить медленную автоматическую реакцию на трансаксел, рывковое ускорение и рывковый запуск. (См. раздел " Автоматическая система управления трансакселем " (ПРОЦЕДУРЫ РЕМОНТА) ". (ref-652875-S01116399702014082600000)(ref-652876-S20503864072014082600000)
  1. Выключить выключатель зажигания.
  2. Отсоединить разъем датчика температуры масла.
  3. Измерить сопротивление между сигнальной клеммой датчика и клеммой массы датчика.
  4. Проверить соответствие сопротивления спецификации.
  1. Выключить выключатель зажигания.
  2. Отсоединить разъем датчика температуры масла.
  3. Измерить сопротивление между сигнальной клеммой датчика и клеммой массы датчика.
  4. Проверить соответствие сопротивления спецификации.
  1. Выключить выключатель зажигания.
  2. Отсоединить разъем датчика температуры масла.
  3. Измерить сопротивление между сигнальной клеммой датчика и клеммой массы датчика.
  4. Проверить соответствие сопротивления спецификации.
  1. Выключить выключатель зажигания.
  2. Отсоединить разъем датчика температуры масла.
  3. Измерить сопротивление между сигнальной клеммой датчика и клеммой массы датчика.
  4. Проверить соответствие сопротивления спецификации.
  1. Выключить выключатель зажигания.
  2. Отсоединить разъем датчика температуры масла.
  3. Измерить сопротивление между сигнальной клеммой датчика и клеммой массы датчика.
  4. Проверить соответствие сопротивления спецификации.
  1. Выключить выключатель зажигания.
  2. Отсоединить разъем датчика температуры масла.
  3. Измерить сопротивление между сигнальной клеммой датчика и клеммой массы датчика.
  4. Проверить соответствие сопротивления спецификации.
  1. Выключить выключатель зажигания.
  2. Отсоединить разъем датчика температуры масла.
  3. Измерить сопротивление между сигнальной клеммой датчика и клеммой массы датчика.
  4. Проверить соответствие сопротивления спецификации.

Другие статьи — Автоматическая система управления коробкой передач.