Автоматическая диагностика системы трансмиссии.: Диагностика Hyundai Accent IV

Диагностический индекс кодов неисправностей

Диагностический индекс кодов неисправностей

Схема №167

Войти

Условия обнаружения кода неисправности

Как проверить клеммы и разъёмы

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Переходите в процедуру " " ОСМОТР СИЛОВОЙ ЦЕПИ ". (ref-652950-S13282051912014082600000)(ref-652950-S25313062032014082600000)

Как проверить цепь питания

1. Отключить выключатель ингибитора.
2. IG ключ «ON» и двигатель «OFF».
3. Измерить напряжение между источником питания и землей в цепи ингибитора. Спецификация: Прибл. 12V
4. Соответствует ли измеренное напряжение техническим требованиям? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ". НЕТ Проверить, что предохранитель-10A ЭБУ установлен или открыт. Проверить цепь разомкнутой и заменить по мере необходимости, а затем переходите к процедуры ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ref-652950-S13282051912014082600000)

Как проверить сигнальный цепь

1. Подключить выключатель ингибитора.
2. Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
3. Измерить напряжения между каждой клеммой и землей шасси при изменении рычага переключения передач " Xx8 X5, R, N, D ".спецификация: См. ниже " Спецификация переключателя ингибитора " Спецификация переключателя ингибитора NO IGN Sw SELECT сигнал Переключатель ингибитора 1 (S1) Переключатель ингибитора 2 (S2) Переключатель ингибитора 3 (S3) Переключатель ингибитора 4 (S4) 1 на P Диапазон Sw Xxtag0 ag2 ag3 12V 0V 0V 0V 0V 12V 0V 0V 0V 0V 12V 0V 0V 0V 0V 12V
4. Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Заменить известным исправным переключателем ингибитора и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить переключатель ингибитора, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Проверить короткое замыкание в аккумуляторной батарее, масса на проводке переключателя ингибитора. После этого перейдите к методике " Проверка ремонта транспортного средства ". При нормальном состоянии проводки выключателя ингибитора заменить выключатель ингибитора известным исправителем и проверить исправность процедуры. (ref-652950-S13282051912014082600000)(ref-652950-S13282051912014082600000)(ref-652950-S13282051912014082600000)

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Переходите в процедуру " " ОСМОТР СИЛОВОЙ ЦЕПИ ". (ref-652950-S40462052372014082600000)(ref-652950-S25425217662014082600000)

1. Отключить выключатель ингибитора.
2. IG ключ «ON» и двигатель «OFF».
3. Измерить напряжение между источником питания и землей в цепи ингибитора. Спецификация: Прибл. 12V
4. Соответствует ли измеренное напряжение техническим требованиям? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ". НЕТ Проверить, что предохранитель-10A ЭБУ установлен или открыт. Проверить цепь разомкнутой и заменить по мере необходимости, а затем переходите к процедуры ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ref-652950-S40462052372014082600000)

1. Подключить выключатель ингибитора.
2. Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
3. Измерить напряжения между каждой клеммой и землей шасси при изменении рычага переключения передач " Xx8 X5, R, N, D ".спецификация: См. ниже " Спецификация переключателя ингибитора " Спецификация переключателя ингибитора NO IGN Sw SELECT сигнал Переключатель ингибитора 1 (S1) Переключатель ингибитора 2 (S2) Переключатель ингибитора 3 (S3) Переключатель ингибитора 4 (S4) 1 на P Диапазон Sw Xxtag0 ag2 ag3 12V 0V 0V 0V 0V 12V 0V 0V 0V 0V 12V 0V 0V 0V 0V 12V
4. Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Заменить известным исправным переключателем ингибитора и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить переключатель ингибитора, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Проверить короткое замыкание в аккумуляторной батарее, масса на проводке переключателя ингибитора. После этого перейдите к методике " Проверка ремонта транспортного средства ". При нормальном состоянии проводки выключателя ингибитора заменить выключатель ингибитора известным исправителем и проверить исправность процедуры. (ref-652950-S40462052372014082600000)(ref-652950-S40462052372014082600000)(ref-652950-S40462052372014082600000)

Условия обнаружения кода неисправности

Схема №168

Войти

Схема №169

Войти

Схема №170

Войти

Схема №171

Войти

Схема №172

Войти

1. Подключить GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
2. Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
3. Контролируйте параметр " Выключатель блокировки запуска " (переключение ингибитора) в окне " Current Data " (текущие данные) с помощью GDS.
4. Переключение рычага переключения с P-диапазона на D-диапазон
5. Изменяется ли значение переключателя ингибитора в конкретном случае?

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
3. Была ли обнаружена проблема?

1. Отключить выключатель ингибитора.
2. IG ключ «ON» и двигатель «OFF».
3. Измерить напряжение между питающей сетью и землей в цепи ингибитора.
4. Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям?

Как проверить компонент

1. Подключить выключатель ингибитора.
2. Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
3. Измерение напряжений между каждой клеммой и массой шасси во время изменения рычага переключения передач " P, R, N, D Спецификация: См. ниже " Спецификацию переключателя ингибитора " [таблица проверки непрерывности Переключатель диапазона (в случае автомобиля SPORTS MODE не имеет 3, 2, L диапазона)] ТАБЛИЦА ПРОВЕРКИ ЦЕЛОСТНОСТИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДИАПАЗОНОВ клемма P R N D 3 2 L 1 • 2 • 3 • 4 5 • • 6 • 8 • • • 8. • •
4. Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Заменить известным переключателем ингибитора и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить переключатель ингибитора, а затем перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства ". НЕТ Проверить короткое замыкание батареи, короткое замыкание на массу в проводке переключателя ингибиторной защиты, после чего перейдите к процедуры " Подтверждение ремонта автомобиля ". При нормальном состоянии проводки выключателя ингибитора заменить выключатель ингибитора с известной исправностью и проверить правильную работу, если неисправность устранена.

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
3. Была ли обнаружена проблема?

1. Отключить выключатель ингибитора.
2. IG ключ «ON» и двигатель «OFF».
3. Измерить напряжение между питающей сетью и землей в цепи ингибитора.
4. Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям?

1. Подключить выключатель ингибитора.
2. Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
3. Измерение напряжений между каждой клеммой и массой шасси во время изменения рычага переключения передач " P, R, N, D " Спецификация: См. ниже " Спецификацию переключателя ингибитора " ТАБЛИЦА ПРОВЕРКИ ЦЕЛОСТНОСТИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДИАПАЗОНА Диапазон Клемма P R N D 3 2 L 1 • 2 • 3 • 4 5 • • • 6 7 • 8 • • * • • 9 • • 10
4. Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям?

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
3. Была ли обнаружена проблема?

1. Отсоединить разъем датчика температуры масла.
2. IG ключ «ON» и двигатель «OFF».
3. Измерить напряжение между сигналом цепи датчика температуры масла и массой шасси.
4. Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям?

1. Осмотр " датчика температуры масла "

1. Зажигание выключено
2. Отсоединен разъем датчика температуры масла.
3. Измерить сопротивление на двух клеммах датчика температуры масла. [Справочные данные] Датчик температуры масла TEMP. (° C) 0,61 RESISTANCE (kohms) TEMP.(° С) -40 o C Прибл. 48,1 80 о С Приблиз. 0.32-20 o Cприбл.15.6 100 o C. Примерно 0,18 0 о Сапр. + 60 ° 120 o Кo Xприблизительно 0,2.510 о c.
4. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям?

Схема №173

Войти

Схема №174

Войти

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Проверка исправности датчика зажигания и двигателя. Подсоединить разъем датчика температуры масла. Подключить GDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) и выбрать режим имитации. Вход 0 - > 5, сигнальная процедура сенсора температуры масла с помощью режима имитации и мониторинга температуры масла * Он подвержен изменению состояния автомобиля. Измеряется ли значение датчика температуры масла изменено входным напряжением? ДА Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, необходимости ремонта или повреждения. (ref-652950-S12269654172014091900000)

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Переходите к " " ОСМОТРУ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ". (ref-652950-S31719829162014082600000)(ref-652950-S28864825702014082600000)

1. Отсоединить разъем датчика температуры масла.
2. IG ключ «ON» и двигатель «OFF».
3. Измерить напряжение между сигналом цепи датчика температуры масла и массой шасси. Технические характеристики: Приблизительно 5V
4. Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверить короткое замыкание батареи или короткое замыкание на массу в проводке датчика температуры масла, а затем перейдите к процедуре ПРОВЕРКИ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. (ref-652950-S01735676912014082600000)(ref-652950-S31719829162014082600000)

Схема №175

Войти

Схема №176

Войти

1. " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА " Проверка выключения зажигания. Отсоединенный разъем датчика температуры масла. Измерить сопротивление между сигналом сенсора температуры масла и землей шасси ".спецификация: См. ниже таблицу технических характеристик сенсоров температуры масла СПРАВОЧНЫЕ ДАННЫЕ? Процедура измерения СОПРОТИВЛЕНИЯ (кохм) TEMP. (° C) -40 ° С Приблиз. 48.1 + 80 ^ о С Прибл. 0,32-20 ° c (ref-652950-S31719829162014082600000)
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Проверка исправности зажигания и двигателя. Подключить разъем датчика температуры масла. Подсоединить GDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) и выбрать режим имитации ". Входное напряжение 0 - > 5 в сигнальной линии сенсора температуры масла с помощью режима имитации и мониторинга датчика температуры топлива. * Он подвержен изменению состояния транспортного средства. Измеряется Значение датчика температуры масла, измененное входным напряжением? ДА Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, ухудшения качества или повреждения, или повреждения. (ref-652950-S31719829162014082600000)(ref-652950-S31719829162014082600000)

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Переходите к " " ОСМОТРУ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ". (ref-652950-S17508908242014082600000)(ref-652950-S08104497462014082600000)

1. Отсоединить разъем датчика температуры масла.
2. IG ключ «ON» и двигатель «OFF».
3. Измерить напряжение между сигналом цепи датчика температуры масла и массой шасси. Технические характеристики: Приблизительно 5V
4. Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверить короткое замыкание батареи или короткое замыкание на массу в проводке датчика температуры масла, а затем переходите к методике " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-652950-S04050689702014082600000)(ref-652950-S17508908242014082600000)

1. " Датчик температуры масла " Проверка выключенного зажигания. Отсоединенный разъем датчика температуры масла. Измерить сопротивление на двух клеммах датчика температуры топлива. Технические характеристики: См. ниже таблицу технических характеристик сенсора температуры масла СПРАВОЧНЫЕ ДАННЫЕ? Процедура измерения сопротивления (kohms) TEMP. (° C) -40 ° С Приблиз. 48,1-20 ° c (ref-652950-S17508908242014082600000)
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Проверка исправности зажигания и двигателя. Подключить разъем датчика температуры масла. Подсоединить GDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) и выбрать режим имитации ". Входное напряжение 0 - > 5 в сигнальной линии сенсора температуры масла с помощью режима имитации и мониторинга датчика температуры топлива. * Он подвержен изменению состояния транспортного средства. Измеряется Значение датчика температуры масла, измененное входным напряжением? ДА Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, ухудшения качества или повреждения, или повреждения. (ref-652950-S17508908242014082600000)(ref-652950-S17508908242014082600000)

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Переходите в процедуру " " ОСМОТР СИЛОВОЙ ЦЕПИ ". (ref-652950-S31169510472014082600000)(ref-652950-S16596458272014082600000)

1. IG ключ «ON» и двигатель «OFF».
2. Отсоединить разъем «Электромагнитный клапан АТМ».
3. Измерить напряжение между питанием разъема датчика входной скорости и массой шасси. Технические характеристики: Приблизительно 12V
4. Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверить жгут на наличие короткого замыкания на батарею или короткое замыкание на массу, а затем перейдите в процедуру " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-652950-S32050554492014082600000)(ref-652950-S31169510472014082600000)

1. Зажигание выключено и двигатель выключен.
2. Отсоединен " разъем электромагнитного клапана ATM и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
3. Измерить сопротивление между сигналом датчика входной скорости и массой шасси. Спецификация: Бесконечный
4. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " 5 обрыв цепи проверка ". НЕТ Проверить жгут на короткое замыкание цепи. Отремонтируйте по мере необходимости и переходите в процедуру " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-652950-S31169510472014082600000)
5. Отключение зажигания и двигателя при разомкнутом контуре. Отсоединены разъем " электромагнитного клапана ATM " и разъем PCМ / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерить сопротивление между сигналом входного датчика скорости и разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Tcm. Технические характеристики: Приблизительно 0 Ом - это измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверить жгут на обрыв цепи. Отремонтируйте по мере необходимости и переходите в процедуру " ВЕРРЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-652950-S02516335912014082600000)(ref-652950-S31169510472014082600000)

Схема №177

Войти

Схема №178

Войти

1. Проверка формы сигнала датчика входной скорости Подключить разъем электромагнитного клапана A / T и GDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Двигатель включен и работает Датчик входной скорости. Измерить форму сигнала между сигналом жгута входного датчика скорости и массой шасси. Спецификация: См. Конкретная форма сигнала - это измеренная форма сигнала в соответствии со спецификациями? ДА Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, повреждения или ремонта по мере необходимости. (ref-652950-S31169510472014082600000)
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Проверка выключения зажигания и двигателя исправлена. Отсоединить " разъем электромагнитного клапана АТМ. Подключить GDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) и выбрать режим моделирования. Введите спецификацию частоты для сигнала входного датчика скорости в режиме моделирования. Значения могут быть изменены в соответствии с моделью или условиями транспортного средства. Измеренное значение датчика входной скорости изменено на входную частоту? да Заменить известным-хорошим датчиком входной скорости, а затем перейдите " к процедуре ремонта блок управления силовым агрегатом. (ref-652950-S31169510472014082600000)(ref-652950-S31169510472014082600000)

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Переходите в процедуру " " ОСМОТР СИЛОВОЙ ЦЕПИ ". (ref-652950-S09535794492014082600000)(ref-652950-S07889846102014082600000)

1. IG ключ «ON» и двигатель «OFF».
2. Отсоединить разъем «Электромагнитный клапан АТМ».
3. Измерить напряжение между мощностью разъема выходного датчика скорости и массой шасси. Технические характеристики: Приблизительно 12V
4. Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверить жгут на наличие короткого замыкания на батарею или короткое замыкание на массу, а затем перейдите в процедуру " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-652950-S10029492942014082600000)(ref-652950-S09535794492014082600000)

1. Зажигание выключено и двигатель выключен.
2. Отсоединен " разъем электромагнитного клапана ATM и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
3. Измерить сопротивление между сигналом датчика выходной скорости и массой шасси. Спецификация: Бесконечный
4. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " 5 обрыв цепи проверка ". НЕТ Проверить жгут на короткое замыкание цепи. Отремонтируйте по мере необходимости и переходите в процедуру " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-652950-S09535794492014082600000)
5. Цепь разомкнута Осмотр зажигание выключено и двигатель выключен. Отсоединены разъем " электромагнитного клапана ATM " и разъем PCМ / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерить сопротивление между сигналом выходного датчика скорости и разъемом PCMT. Спецификация: Приблизительно 0 Ом - это измеренное сопротивление в соответствии со спецификациями? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверить жгут на обрыв цепи. Отремонтируйте по мере необходимости и переходите в процедуру " Проверка ремонта транспортного средства ". (ref-652950-S25776661462014082600000)(ref-652950-S09535794492014082600000)

Схема №179

Войти

Схема №180

Войти

1. Проверка формы сигнала датчика выходной скорости Подключить разъем электромагнитного клапана A / T и GDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Двигатель включен и работает Входной датчик скорости. Измерить форму сигнала между сигналом жгута выходного датчика скорости и землей на шасси. Спецификация: См. Спецификацию форма сигнала - это измеренная форма сигнала в пределах спецификаций? ДА Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, повреждения или ремонта по мере необходимости. (ref-652950-S09535794492014082600000)
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Проверка выключения зажигания и двигателя исправлена. Отсоединить " разъем соленоидного клапана АТМ. Подключить GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём) транспортного средства и выбрать режим моделирования. Выходная частота спецификации для сигнала выходного датчика скорости в режиме моделирования. Значения могут быть изменены в соответствии с моделью или условиями транспортного средства. Измеренное значение выходного датчика частоты изменяется на выходную частоту? да Заменить известным хорошим датчиком выходной скорости, а затем перейдите к процедуре " Замена ". (ref-652950-S09535794492014082600000)(ref-652950-S09535794492014082600000)

1. Подсоединить манометр давления масла на " Ud " и " L / R "
2. Двигатель включен.
3. Движение со 2-й скоростью.
4. Проверить по ниже специальной таблице ± + 75 0 ± 0.5 0.4 1 2 5 4 3 6 10 8 < > 0.3 (кгс / см) PCSV-B Модель 75-C PCS-D ON / OFF Lr 2-4 (2ND) Ud REV 1 0 0 0 на Lr0.2 0.5 0,2 2ND
5. Находится ли измеренное значение давления масла в пределах конкретного? ДА Отремонтируйте автоматическую коробку передач и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Ремонтировать автоматическую трансмиссию (корпус клапана) и перейти на процедуру " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-652950-S29753581132014082600000)(ref-652950-S29753581132014082600000)

1. Подсоединить манометр давления масла в отверстии " Ud тормоз " к отверстию " O / D Clutch "
2. Двигатель включен.
3. Вождение с 3-й скоростной передачей.
4. 0 ± + 75 ± 0 0.2 10 1 3 5 2 4 6 8 7 > 50 60 20 0.4 2ND 2ND
5. Соответствует ли измеренное значение давления масла спецификации? ДА Отремонтируйте автоматическую коробку передач и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Ремонтная автоматическая коробка передач (корпус клапана) и переходите в процедуру " " ВЕРИФИКАЦИЯ ремонта транспортного средства " " (ref-652950-S29382264402014082600000)(ref-652950-S29382264402014082600000)

1. Подсоединить датчик давления масла к порту " Od Clutch " и порту " 2nd тормоз ".
2. Двигатель включен.
3. Вождение с 4-й передачей
4. Проверка по ниже конкретной таблице Спецификация: См. под таблицей спецификации 0 ± 0.5 0.4 0 + 5 1 2 4 3 10 6 8 7 (кгс / см) 0.3-0,5 50 60 2ND 2ND
5. Находится ли измеренное значение давления масла в пределах конкретного? ДА Отремонтируйте автоматическую коробку передач и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Ремонтировать автоматическую трансмиссию (корпус клапана) и перейти на процедуру " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-652950-S37519968982014082600000)(ref-652950-S37519968982014082600000)

Схема №181

Войти

Схема №182

Войти

Схема №183

Войти

Схема №184

Войти

Схема №185

Войти

Схема №186

Войти

1. Подключить GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
2. Двигатель «включен».
3. Выбрать " D диапазон " и управляйте транспортным средством
4. Контролируйте значение параметра " момент затяжки CONVERTER (Демпфер) CLUTCH " в окне " Current Data " системы GDS. Технические характеристики: муфта блокировки гидротрансформатора SOL. DUTY > 30% при условии, что скорость проскальзывания < 100 об / мин
5. Находится ли значение сцепления гидротрансформатора в пределах определенного? ДА Неисправность периодически вызвана плохим контактом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и датчика, а расшифровка кода ошибки не был устранен. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ переходите к процедуре ПРОВЕРКИ КОМПОНЕНТОВ. (ref-652950-S21291069992014082600000)(ref-652950-S04190996532014082600000)

Схема №187

Войти

1. Проверить электромагнитный клапан сцепления гидротрансформатора Подключить GDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) зажигание " ON " и двигатель " OFF ". Выбрать A / T соленоидный клапан Испытание привода и работа Тест привода. Выполняется ли тестирование привода нормально? ДА Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ", как показано ниже. НЕТ Заменить " муфта блокировки гидротрансформатора ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН " по мере необходимости и перейдите к процедуре " верификации " Ремонт автомобиля

1. Подсоединить манометр масла к порту " DA ".
2. Двигатель включен
3. После подключения GDS и проконтролировать параметр " муфта блокировки гидротрансформатора SOLENOID клапан DUTY " в списке данных Scantool.
4. Эксплуатация транспортного средства с 3-й или 4-й передачей и работа " муфта блокировки гидротрансформатора SOLENOID клапан DUTY " более 35%.
5. Соответствует ли значение давления масла спецификациям? ДА Отремонтируйте муфту гидротрансформатора (заменить гидротранспортер) по мере необходимости и перейдите к процедуре " Верификация ремонта транспортного средства ". НЕТ Заменять A / T ass ' y (возможно, неисправен клапан управления кузовом) по необходимости и переходите в процедуру " Проверка ремонта автомобиля ".

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Переходите в процедуру " " ОСМОТР СИЛОВОЙ ЦЕПИ ". (ref-652950-S33747683412014082600000)(ref-652950-S24128258702014082600000)

1. Подсоединить разъем " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН А / Т " и установить прибор для измерения формы волны.
2. Включить двигатель и задействуйте демпферную муфту.
3. Измерить форму волны между клеммой " PCSV-D (DCCS) " разъема жгута датчика и массой шасси. Технические характеристики: Приблизительно 0 Ом
4. Соответствует ли измеренное сопротивление техническим условиям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверить цепь питания на обрыв и переходите в процедуру " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-652950-S37647247892014082600000)(ref-652950-S33747683412014082600000)

1. Проверить сигнальную цепь, разомкнуть контрольное зажигание " выкл ". Отсоединить разъем " A / T СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН да " и " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) " отремонтировать цепь " земля " в соответствии с ТУ на шину. Измерить сопротивление между клеммой " РСSV-D (DCCV) " разъема жгута ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА АТМ и клеммой " РССВ / ТСМ замер сопротивления массы ". (ref-652950-S33747683412014082600000)
2. Проверить цепь сигнала осмотр массы зажигание " выкл. Отсоединить разъем " А / Т СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН " и разъем " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ". Измерить сопротивление между клеммой " Земля " жгута ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА АТМ и землей шасси. Спецификация: Бесконечная Есть ли сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейти к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ".НЕТ Проверки короткого замыкание на массу в жгуте. При необходимости выполнить ремонт и перейти в процедуру " ВЕРРЕМОНТА ТС. (ref-652950-S00637833682014082600000)(ref-652950-S33747683412014082600000)

Схема №188

Войти

1. Электромагнитный клапан постоянного тока Осмотр зажигание " ВЫКЛ ". Отсоединить разъем " А / Т СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ". Измерить сопротивление между клеммой " PCSV-D (Dcsb) " и клеммной колодкой " Земля " разъема жгута ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ATM. Технические характеристики: Приблизительно 3,5 ± 0,2 Ом (25 ° C) Измеряется сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейти к разделу " Проверка необходимости замены ИКМ / ТКТ на ПКН транспортного средства ". (ref-652950-S33747683412014082600000)
2. Проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / PCМ / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Подключение датчика частоты вращения двигателя XDS к разъему линии передачи данных (диагностический разъём) Зажигание " ON " и двигатель " OFF ". Выбрать электромагнитный клапан A / T Испытание привода и работа Тест привода. Выполняется ли тестирование привода нормально? ДА Перейдите к процедуре " Верификация ремонта транспортного средства ". НЕТ Заменить PСМ < нормальный переключатель скорости автомобиля по мере необходимости и перейдите к процедуре проверки состояния TRANSIG на транспортном средстве. 1V

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Переходите в процедуру " " ОСМОТР СИЛОВОЙ ЦЕПИ ". (ref-652950-S08686539312014082600000)(ref-652950-S11360327282014082600000)

Схема №189

Войти

1. Подсоединить разъем " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН А / Т " и установить прибор для измерения формы волны.
2. Включить Двигатель и Привод в нормальном состоянии.
3. Измерить форму волны между клеммой " давление управление Solenoid клапан " разъема жгута датчика и землей шасси.
4. Измеряется нормально работающая форма волны? ДА Переходите к процедуре " " ОСМОТР СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ".НЕТ Проверять цепь питания разомкнутой и переходите в процедуру " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-652950-S31809740192014082600000)(ref-652950-S08686539312014082600000)

1. Проверить цепь сигнала разомкнутого осмотра зажигание " ВЫКЛ ". Отсоединить разъем " A / T жгут клапан " и разъем " repair vehicle ". Измерить сопротивление между клеммой " давление управление Solenoid клапан " (электромагнитный клапан управления давлением) разъема жгута ATM соленоидного клапана и клеммной колодки " давление controlel " (соленоидный клапан регулирования давления) сигнального разъема pcm / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Технические характеристики: близкое замыкание 0 ом - это проверка измеренного сопротивления в соответствии со спецификацией 2? (ref-652950-S08686539312014082600000)
2. Проверить сигнальную цепь Короткое замыкание Проверка зажигания " ВЫКЛ ". Отсоединить разъем " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН A / T " и разъем " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ". Измерить сопротивление между клеммой " Электромагнитный клапан управления давлением " жгута СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА АТМ и землей шасси Спецификация: Бесконечная Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейти к процедуре " Проверка сигнальной цепи на массу ". НЕТ Проверка необходимо для замыкания на масса в жгуте. (ref-652950-S08686539312014082600000)
3. Проверка массы сигнальной цепи

1. Зажигание «ВЫКЛ».
2. Отсоединить разъем " А / Т ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН " и разъем " МУП / ТСМ ".
3. Измерить сопротивление между клеммой " Земля " жгута ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ATM и землей шасси.
4. Сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " Проверка компонентов ". НЕТ Проверить короткое замыкание на массу в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуры " Верификация ремонта транспортного средства ".

1. Электромагнитный клапан управления давлением (Lp-VFS) Проверка клапана зажигания " OFF ". Отсоединить разъем " A / T SOLENOID клапан ", измерить сопротивление между клеммой " давление управление Magnetic клапан " и клеммной колодкой " масса " разъема жгута ATM СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА. Технические характеристики: 3,5 ± 0,2 Ом (25 ° C) Является ли сопротивление в пределах технических характеристик? ДА Перейдите к разделу " проверить PCMM / Tand блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). (ref-652950-S08686539312014082600000)

1. Подключение GDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём)
2. Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
3. Выбрать A / T соленоидный клапан Испытание привода и Работа с испытанием привода.
4. Слышите ли вы рабочий звук для функции тестирования привода " Vf SOL клапан "?

YES

1. Перейдите к процедуре " Верификация ремонта транспортного средства ".

NO

1. При необходимости заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-652950-S08686539312014082600000)

1. IG выключатель ON (IG ВКЛ.)
2. Трансмиссия диапазон выключатель is normal (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДИАПАЗОНА ТРАНСАКСЕЛЯ В НОРМЕ)
3. P диапазон (ДИАПАЗОН P)
4. Скорость транспортного средства 0 км / ч
5. Датчик положения дроссельной заслонки < 1V
6. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ МАЛЫЙ ГАЗ ВКЛЮЧЕН
7. ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ 0

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Переходите в процедуру " " ОСМОТР СИЛОВОЙ ЦЕПИ ". (ref-652950-S02964370062014082600000)(ref-652950-S03223887412014082600000)

1. Подсоединить разъем " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН А / Т " и установить прибор для измерения формы волны.
2. Включить Двигатель и Привод в нормальном состоянии.
3. Измерить форму волны между клеммой " ВКЛ / ВЫКЛ. (SCSV-A) ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН " разъема жгута датчика и массой шасси. 1 Отсутствует графика на сайте Js
4. Измеряется нормально работающая форма волны? ДА Переходите к процедуре " ОСМОТР СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ". НЕТ Проверять на предмет разомкнутости в жгуте. Ремонтируйте по мере необходимости и переходите к методике " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-652950-S08909465232014091700000)(ref-652950-S02964370062014082600000)

1. Проверка сигнальной цепи разомкнутый осмотр зажигание " ВЫКЛ ". Отсоединить разъем " A / T СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН " и разъем " да блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) " ремонт цепь ".измерить сопротивление между клеммой " ВКЛ. / ВЫКЛ. (SCSV-A) СОЛЕНОИД ВЕНТИЛЬ " разъема ЖГУТ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА АТМ и клемма " вкл. (ref-652950-S02964370062014082600000)
2. Проверить сигнальную цепь Проверка на короткое замыкание Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоединить разъем " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН A / T " и разъем " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ". Измерить сопротивление между клеммой " ВКЛ. / ВЫКЛ. СОЛЕНОИД V / V " жгута ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА АТМ и землей шасси. Технические условия: Бесконечно - это сопротивление в пределах технических требований? ДА Перейти к процедуре " Проверка массы цепи ". (ref-652950-S02964370062014082600000)

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоединить разъем " А / Т ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН " и разъем " МУП / ТСМ ".
3. Измерить сопротивление между клеммой " Земля " жгута ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ATM и землей шасси.
4. Соответствует ли сопротивление спецификациям?

YES

1. Перейти к процедуре " Контроль компонентов "

NO

1. Проверить короткое замыкание на массу в жгуте, отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-652950-S02964370062014082600000)

1. Проверить SOLENOID клапан Verification " OFF ". Disconnect " A / T ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН " разъём. Measure resistance between " ON / OFF СОЛЕНОИД V / V " клемма и " масса " procedure of the ATM ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ВЕНТИЛЬ. характеристика: 3.5 ± 0.2ом (25 ° C) Is measureed resistivity within характеристика? YNO go to " проверить Pcm / T/ заменить neederable Vant Vat " as ". (ref-652950-S02964370062014082600000)
2. ПРОВЕРИТЬ МУП / МУПР / ТСМ

1. Подключение GDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём)
2. Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
3. Выбор соленоидного клапана A / T для испытания привода и проведение испытаний привода
4. Слышите ли вы рабочий звук для функции тестирования привода " Vf SOL клапан "?

YES

1. Перейдите к процедуре " Верификация ремонта транспортного средства ".

NO

1. При необходимости заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-652950-S02964370062014082600000)

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Переходите в процедуру " " ОСМОТР СИЛОВОЙ ЦЕПИ ". (ref-652950-S07603000862014082600000)(ref-652950-S39978177942014082600000)

1. Подсоединить разъем " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН А / Т " и установить прибор для измерения формы волны.
2. Включить двигатель и задействуйте демпферную муфту.
3. Измерить форму волны между клеммой " PCSV-A (od ' lr) " разъема жгута датчика и землей шасси.
4. Измеряется нормально работающая форма волны? ДА Переходите к процедуре " ОСМОТР СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ". НЕТ Проверять на предмет разомкнутости в жгуте. Ремонтируйте по мере необходимости и переходите к методике " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-652950-S24647729212014082600000)(ref-652950-S07603000862014082600000)

1. Проверить сигнальную цепь, выполнить процедуру проверки зажигания " OFF ". Отсоединить разъем " A / T SOLENOID клапан " от клеммы массы и " yes блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) " к клемме массы. Измерить сопротивление между клеммой " PCSV-A (od" lr) " кабеля электромагнита АТМ. Нажать кнопку " короткое замыкание resistance for the ATMET: approach. (ref-652950-S07603000862014082600000)
2. Проверить проверку массы сигнальной цепи. Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоединить разъем " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН A / T " и разъем " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ". Измерить сопротивление между клеммой " Земля " жгута СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА АТМ и землей шасси. Спецификация: прибл. 0 Ом - это сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейти к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ".НЕТ Проверки на короткое замыкание жгута на массу при необходимости ремонта и Перейдите к операции " верификации автомобиля. (ref-652950-S29358190272014082600000)

1. Проверка пускорегулирующего аппарата с электромагнитным управлением Процедура управления зажиганием " OFF ". Отсоединить разъем " A / T SOLENOID клапан " от двигателя и измерить сопротивление между клеммой " PCSV-A (od" lr) " и " масса " разъема жгута соленоидного клапана ATM. Спецификация: 3,5 ± 0,2 Ом (25 ° C) соответствует спецификации? ДА Перейдите к " проверить / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (ref-652950-S07603000862014082600000)(ref-652950-S07603000862014082600000)

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Переходите в процедуру " " ОСМОТР СИЛОВОЙ ЦЕПИ ". (ref-652950-S13846802762014082600000)(ref-652950-S06603077802014082600000)

1. Подсоединить разъем " А / Т ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН " и установить прибор для измерения формы волны
2. Включить двигатель и задействовать демпферную муфту
3. Измерить форму волны между клеммой " PCSV-B (2-4BRAKE) " разъема жгута датчика и землей шасси.
4. Измерена нормально работающая форма волны? ДА Переходите к процедуре " ОСМОТР СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ". Проверить на обрыв в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуры " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-652950-S22214530342014082600000)(ref-652950-S13846802762014082600000)

1. Проверка сигнальной цепи разомкнутый осмотр зажигание " ВЫКЛ ". Отсоединен разъем " соленоидного клапана ATM " и соединитель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)- / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Выполнить измерение сопротивления между клеммой " PCSV-B (2-4BRAKE) " процедуры проверки электропроводки ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН АТМ и клеммной колодкой " ПКСВ-Б (2хтагх1) ", чтобы проверить исправность цепи токопроводов в соответствии со спецификацией: да Проверить на соответствие требованиям " нет 0? Идет в качестве технических требований. 4BRAKE (ref-652950-S13846802762014082600000)
2. Проверка цепи сигнала Проверка электромагнитного клапана зажигания " ВЫКЛ ". Отсоединить разъем " A / T SOLENOID клапан " и разъем " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ". Измерить сопротивление между клеммой PCSV-B (2-4BRAKE) " кабеля электромагнита АТМ и заземлением корпуса. Спецификация: Бесконечное - это сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре проверки массы для замыкание на массу. (ref-652950-S13846802762014082600000)(ref-652950-S13846802762014082600000)

1. Проверить SOLENOID клапан зажигание " OFF ". Отсоединить разъем " A / T MAGNEOIDO клапан ". Измерить сопротивление между клеммой " PCSV-A (od" lr) " и клемма " масса " разъема жгута электромагнитного клапана ATM. Технические характеристики: 3,5 ± 0,2 ом (25 ° C) - это сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейдите к разделу " проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) " и Заменить ", как указано ниже. (ref-652950-S13846802762014082600000)

1. ПРОВЕРИТЬ МУП / МУПР / ТСМ

1. Подключение GDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём)
2. Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
3. Выбрать A / T соленоидный клапан Испытание привода и Работа с испытанием привода.
4. Проводятся ли испытания привода в нормальном режиме?

YES

Перейдите к процедуре " Верификация ремонта транспортного средства ".

NO

При необходимости заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и перейдите к процедуре " Верификация ремонта транспортного средства ".

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Переходите в процедуру " " ОСМОТР СИЛОВОЙ ЦЕПИ ". (ref-652950-S42766047852014082600000)(ref-652950-S14383658092014082600000)

1. Подсоединить разъем " А / Т ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН " и установить прибор для измерения формы волны
2. Включить двигатель и задействовать демпферную муфту
3. Измерить форму волны между клеммой " PCSV-C (Ud) " разъема жгута датчика и землей шасси.
4. Измеряется нормально работающая форма волны? ДА Переходите к процедуре " ОСМОТР СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ". НЕТ Проверять на предмет разомкнутости в жгуте. Ремонтируйте по мере необходимости и переходите к методике " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-652950-S04988070242014082600000)(ref-652950-S42766047852014082600000)

1. Проверить цепь сигнала открытый осмотр зажигание " ВЫКЛ ". Отсоединить разъем " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН A / T " и разъем " Ремонт блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) " Измерить сопротивление между клеммой " PCSV-C (Ud) " кабельного разъема СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА АТМ и клеммной колодкой " ПКСВ-С (Уд) необходимо Проверить наличие сопротивления в цепи " Проверка на соответствие техническим требованиям к кабельному разъему ИКПК: 0 проверить да? (ref-652950-S42766047852014082600000)
2. Проверить сигнальную цепь, выполнить проверку системы зажигания " OFF ". Отсоединить разъем " A / T SOLENOID клапан " и нажать кнопку " короткое замыкание resistance to the " PCU Sv-C (Ud) ", чтобы проверить систему сигнализации. (ref-652950-S42766047852014082600000)(ref-652950-S42766047852014082600000) Выполнить процедуру " Проверка состояния электромагнитного клапана A / T. Проверить состояние электромагнита в соответствии с требованиями стандарта PCOHM и разъемом " Жгут питания " Да измерить сопротивление между " PCSV-C (Ud) " клеммой кабеля соленоида ATM, установленной на массу, и " Проверить состояние контура массы ". (ref-652950-S42766047852014082600000)(ref-652950-S42766047852014082600000)

1. ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА. Затем клапан розжига " ВЫКЛ ". Отсоединить разъем электромагнитного клапана ATM. Измерить сопротивление между клеммой " PCSV-C (Ud) " для ремонта транспортного средства и " Землей " разъема жгута ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН АТМ. Технические характеристики: 3,5 ± 0,2? Ом (25 ° C). (ref-652950-S42766047852014082600000)(ref-652950-S42766047852014082600000)

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Переходите в процедуру " " ОСМОТР СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ". (ref-652950-S11391953562014082600000)(ref-652950-S27616700532014082600000)

1. Вся проверка цепи Зажигание " ВЫКЛЮЧЕНО ". Измерить сопротивление между верхним выводом CAN и нижним концом CAN разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Технические характеристики: прибл. 60 Ом ± 10 Ом (разъем ИКМ подключен) Находится ли измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " 2-й проверки сопротивления ". НЕТ Заменить на заведомо исправный " РСМ / ТКМ " и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить " процедуру РСО и ТМС на ТС. (ref-652950-S11391953562014082600000)
2. Проверка сопротивления Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоединить разъем " ЭБУ ". Измерить сопротивление между высоким зажимом CAN и низким зажим CAN разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Спецификация: Прибл. 120 Ом ± 10 Ом (разъединение разъема PCМ) Измеренное сопротивление в соответствии со спецификациями? ДА Заменить заведомо исправным " PCMT " и проверить правильность работы. Если неполадка устранена, то необходимо " заменить PCМ- или Tcm 0 СМ. (ref-652950-S11391953562014082600000)(ref-652950-S11391953562014082600000)

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Переходите в процедуру " " ОСМОТР СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ". (ref-652950-S06609566122014082600000)(ref-652950-S15144608702014082600000)

1. Вся проверка цепи Зажигание " ВЫКЛЮЧЕНО ". Измерить сопротивление между верхним выводом CAN и нижним концом CAN разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Технические характеристики: прибл. 60 Ом ± 10 Ом (разъем ИКМ подключен) Находится ли измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " 2-й проверки сопротивления ". НЕТ Заменить на заведомо исправный " РСМ / ТКМ " и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить " процедуру РСО и ТМС на ТС. (ref-652950-S06609566122014082600000)
2. Проверка сопротивления Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоединить разъем " ЭБУ ". Измерить сопротивление между высоким зажимом CAN и низким зажим CAN разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Спецификация: Прибл. 120 Ом ± 10 Ом (разъединение разъема PCМ) Измеренное сопротивление в соответствии со спецификациями? ДА Заменить заведомо исправным " PCMT " и проверить правильность работы. Если неполадка устранена, то необходимо " заменить PCМ- или Tcm 0 СМ. (ref-652950-S06609566122014082600000)(ref-652950-S06609566122014082600000)