DTC P1738/FLASH CODE 25: 2ND CLUTCH PRESSURE SWITCH Honda Prelude V

Расшифровка кода ошибки P1738 / FLASH CODE 25: 2ND реле давления сцепления

1. Включите зажигание. Проверьте напряжение между разъемом жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) " B " № 14 (синий / черный провод) и разъемом жгута " A " № 13 (коричневый / черный провод) или № 26 (коричневый / черный провод). (Рисунок 5) См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". При наличии напряжения аккумуляторной батареи переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи переходите к шагу 5. (ref-422-S26984407352000030800000)
2. Выключите зажигание. Поднимите и поддержите переднюю часть транспортного средства. Установите стояночный тормоз и заблокируйте задние колеса. Запустите двигатель и переведите трансаксель в положение " 2 " примерно на 5 секунд. Проверьте напряжение между разъемом жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) " B " клемма № 14 (синий / черный провод) и разъемом жгута " A " клемма № 13 (коричневый / черный провод) или № 26 (коричневый / черный провод). См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если показания напряжения не равны нулю, перейдите к следующему шагу. (ref-422-S26984407352000030800000)
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута 2-го реле давления сцепления. Включите зажигание. Проверьте напряжение между " землей " кузова и разъемом жгута 2-го реле давления сцепления. При наличии напряжения аккумуляторной батареи перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи устраните обрыв в цепи между клеммой разъема 2-го реле давления сцепления и клеммой 14 жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) " B " (синий / черный провод). См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-422-S26984407352000030800000)
4. Выключите зажигание. Проверьте сопротивление между разъемом жгута 2-го переключателя давления сцепления и заземлением кузова. Если сопротивление не равно 10 МО м или больше, замените 2-й переключатель давления сцепления. Если сопротивление равно 10 МО м или больше, проверьте наличие ослабленного блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъема 2-го переключателя давления сцепления. Отремонтируйте при необходимости. Если разъемы в порядке, замените заведомо исправным блок управления трансмиссией или 2-м переключателем давления сцепления и повторно проверьте систему. Если симптом или проблема исчезнет, замените соответствующий компонент.
5. Отсоедините разъем жгута 2-го реле давления муфты. Проверьте напряжение между клеммой 14 жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) " B " (синий / черный провод) и клеммой 13 жгута " A " (коричневый / черный провод) или клеммой 26 (коричневый / черный провод). См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". При наличии напряжения аккумуляторной батареи замените 2-е реле давления муфты. При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи переходите к следующему шагу. (ref-422-S26984407352000030800000)
6. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) " B " (22-контактный) и разъем жгута 2-го реле давления сцепления. Проверьте целостность цепи между заземлением корпуса и разъемом жгута блок управления трансмиссией " B ", клемма 14 (синий / черный провод). При отсутствии целостности замените блок управления трансмиссией. При наличии целостности устраните замыкание на массу в цепи между клеммой 2-го реле давления сцепления и клеммой " B ", клемма 14 (синий / черный провод). См. " МОНТАЖНЫЕ НЫЕ СХЕМЫ ". (ref-422-S26984407352000030800000)