DTC P1655/FLASH CODE 37: SEFA & SEAF SIGNALS Honda Prelude V

Расшифровка кода ошибки P1655 / FLASH CODE 37: сигналы SEFA и SEAF

1. Включите зажигание. Проверьте, мигает ли контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) мигает, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не мигает, диагностируйте цепь контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Смотрите соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) " B " (22-контактный) и разъем жгута блок управления двигателем " C " (31-контактный). Проверьте целостность цепи между разъемом жгута блок управления трансмиссией " B " клеммой 19 (зеленый / желтый провод) и разъемом жгута блок управления двигателем клеммой 31 (зеленый / желтый провод). См. " электросхемы ". Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи отсутствует, откройте в цепи SEFA (зеленый / желтый провод). (ref-422-S26984407352000030800000)
3. Проверьте целостность цепи между заземлением корпуса и разъемом кабеля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) " B " клемма № 19 (зеленый / желтый провод) или разъем кабеля блок управления двигателем " C " клемма № 31 (зеленый / желтый провод). Если целостность цепи не существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи существует, устраните короткое замыкание на корпус в цепи SEFA (зеленый / желтый провод).
4. Подключите разъемы кабелей блок управления двигателем и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Включите зажигание. Проверьте напряжение между заземлением корпуса и клеммой 31 разъема кабеля блок управления двигателем (зеленый / желтый провод). Если показание напряжения не составляет около 5 вольт или более, перейдите к следующему шагу. Если показание напряжения составляет около 5 вольт или более, проверьте наличие свободных разъемов блок управления двигателем. Отремонтируйте по мере необходимости. Если разъемы исправны, замените на заведомо исправный блок управления двигателем и повторно проверьте систему, если симптом или проблема устранена, замените оригинал блок управления двигателем.
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) " B " и разъем жгута блок управления двигателем " C ". Проверьте целостность цепи между разъемом жгута блок управления трансмиссией " B " клеммой № 18 (зеленый / синий провод) и разъемом жгута блок управления двигателем " C " клеммой № 30 (зеленый / синий провод). Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи отсутствует, устраните разрыв в цепи SEAF (зеленый / синий провод) между блок управления трансмиссией и блок управления двигателем.
6. Проверьте целостность цепи между заземлением корпуса и разъемом кабеля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) " B " клемма № 18 (зеленый / синий провод) или разъемом кабеля блок управления двигателем " C " клемма № 30 (зеленый / синий провод). Если целостность цепи не существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи существует, устраните замыкание на корпус в цепи SEAF (зеленый / синий провод).
7. Повторно подключите разъемы кабелей блок управления двигателем и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Включите зажигание. Проверьте напряжение между заземлением корпуса и разъемом кабеля блок управления трансмиссией " B " клемма № 18 (зеленый / синий провод). Показание напряжения должно быть около 5 вольт или выше. Если напряжение не соответствует указанному, замените блок управления двигателем. Если напряжение указано, проверьте наличие свободных разъемов блок управления трансмиссией. Отремонтируйте по мере необходимости. Если разъемы исправны, замените на заведомо исправный блок управления трансмиссией и проверьте систему, если проблема или симптом отсутствует.