Обслуживание - АКПП: Прочее Honda Passport II

Передача (кроме Hombre)

Проверять жидкость при каждой смене моторного масла. В нормальных условиях производитель не рекомендует менять жидкость в зависимости от пробега автомобиля. Использовать программу сканирующего инструмента TECH-II для мониторинга состояния трансмиссионной жидкости. См. Инструкции производителя TECH-II. В тяжелых условиях, таких как повторяющиеся короткие поездки, неровные дороги или пыльные условия, меняйте масло и экран с интервалом в 20 000 миль.

Передача (Hombre)

Проверять жидкость при каждой смене моторного масла. В тяжелых условиях эксплуатации меняйте трансмиссионную жидкость с интервалом в 80 000 км.

Раздаточная коробка

Проверять уровень смазки каждые 7500 миль. Замена смазки с интервалом 48 000 км.

Схема №3

Войти

1. Трансмиссия не оснащена щупом. Убедиться, что транспортное средство находится в горизонтальном положении, двигатель работает на холостом ходу, а стояночный тормоз включен. Убедиться, что температура жидкости ниже 30°C. Переместить селектор передач во все положения, заканчивая в положение " P ".
2. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 3 минут и открыть винт переполнения на дне поддона. Трансмиссия заполняется через винт переполнения. Жидкость будет искать правильный уровень, и избыток должен вытекать из винта переполнения. (Таблица 3)

4L60-E передача (Hombre)

1. Припарковать автомобиль на ровной поверхности и включить стояночный тормоз. Установить рычаг селектора в положение " Р ". Запустить и прогреть двигатель до нормальной рабочей температуры. Нажать на педаль тормоза и через все передачи передвинуть рычаг переключения передач, после чего вернуться в положение " Р ".
2. На холостом ходу двигателя проверить уровень жидкости по щупу. Уровень жидкости должен быть в диапазоне " Н " или в середине заштрихованной области на двигателе при нормальной рабочей температуре. При необходимости долить жидкость. Переполнение запрещается.

Раздаточная коробка (амиго, паспорта, родео, SLX, Trooper и vehicross)

Снять наливную пробку с задней части раздаточной коробки на стороне пассажира. Уровень жидкости должен быть ровным с отверстием наливной пробки. При необходимости добавьте жидкость. Установить наливную пробку.

Трансмиссия

Использовать Dexron-III ATF во всех приложениях.

Использовать моторное масло SAE 5W-30 для диапазона рабочих температур до 35°C. Использовать SAE 15W-40, 20W-40 или 20W-50 для рабочих температур выше 10°C.

Амиго, Паспорта, Родео, SLX, Trooper и vehicross (4L30-E)

Извлечь сливную пробку для сливного поддона коробки передач. Установить и затянуть сливную пробку. Снять винт ПЕРЕПОЛНЕНИЕ и заполните коробку передач через отверстие винта ПЕРЕПОЛНЕНИЕ. Коробка передач заполняется через винт ПЕРЕПОЛНЕНИЕ. Отрегулировать уровень жидкости по мере необходимости. См. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ ".

Hombre (4L60-E)

1. Снять все болты масляного поддона, за исключением 3 болтов на задней части масляного поддона. Ослабить оставшиеся 3 болта, чтобы позволить чаше опрокинуться вниз, чтобы жидкость стекала. После слива жидкости удалить оставшиеся болты масляного поддона, масляный поддон и прокладку. При замене масляного фильтра удалить болты и снять масляный фильтр.
2. Очистить масляный поддон коробки передач. Установить масляный фильтр. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить прокладку и масляный поддон. Затянуть болты масляного поддона в соответствии со спецификацией. Добавьте ATF через трубку щупа. Проверить уровень жидкости. См. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ " в разделе СМАЗКА.

Снять сливную пробку с нижней части раздаточной коробки. Слить жидкость. Установить сливную пробку. Снять заливную пробку. Наполните раздаточную коробку жидкостью до тех пор, пока жидкость не сравняется с отверстием заливной пробки. Установить заливную пробку.

SLX, Trooper и транспортные средства

Поместить транспортное средство на ровную поверхность. Ослабить тягу, прикрепляющую гайку на конце рычага переключения передач. Поместить рычаг управления коробкой передач в положение " N ". Установить рычаг переключения передач в положение " N ". Нажать рычаг переключения передач вперед, против стопорной пластины заднего хода. Затянуть гайку рычага переключения передач до 24 футов фунтов (32 Н.м). Проверить работу рычага переключения передач.

Установить рычаг селектора в положение " N ". Снять рычаг селектора с переключателя режимов. Снять крышку с переключателя режимов. Ослабить крепежные болты переключателя. Совместите паз в корпусе переключателя с пазом во втулке вала селектора. (Рисунок 4) Вставить центрирующий штифт диаметром 3 / 32 " в оба порта и повернуть корпус переключателя, чтобы обеспечить правильное выравнивание. Затянуть 2 крепежных болта в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Удалить центрирующие штифты перед перемещением рычага селектора.

Схема №4

Войти

Аварийный выключатель парковки/нейтрали

Включить стояночный тормоз. Установить переключатель передач в стояночное положение. Ослабить болты крепления переключателя. Совместить 3 небольших язычка со стороны SST (J41364-A) с корпусом переключателя и ступицей переключателя. Установить рычаг ручного вала на хвостовик SST и совместить переключатель с рычагом ручного вала. Затянуть болты крепления переключателя на 21 фут (28 Н.м). Снять SST и установить рычаг ручного управления валом. При необходимости слегка отрегулировать положение переключателя.

Амиго, Паспорта и Родео

Убедиться, что движение кабеля не ограничено, а корпус кабеля проложен так, что он не заедает. Установить рычаг переключения передач в положение " P ". Вытащите фиксирующий язычок из регулировочного конца кабеля (при передаче). Убедиться, что передача находится в парковке, и вставить фиксирующий язычок в регулировочный конец кабеля.

Омбр

1. Убедиться, что перемещение троса не ограничено, а корпус троса проложен так, что он не заедает. Установить рычаг переключения передач в положение " N ". Полностью вытянуть конец троса вперед, а затем отпустить. Обратить внимание, что регулировочная пружина должна установить трос в самое заднее положение.
2. Убедиться, что шаровая шпилька рычага переключения передач не перемещается во время установки троса. Подсоединить конец троса переключения передач к шариковой шпильке. Нажать на язычок замка, чтобы закрепить трос переключения на кронштейне. Если транспортное средство оборудовано раздаточной коробкой, прикрепите зажим болтами к коробке.

Замок с ключом предотвращает установку выключателя зажигания в положение замок, если рычаг переключения передач не находится в положении " P ". Трос блокировки переключения подключен между рычагом переключения передач и выключателем зажигания. Когда рычаг переключения передач находится в положении " P ", убедиться, что выключатель зажигания может быть установлен в положение замок. Если выключатель зажигания не может быть установлен в положение замок, выполнить следующую регулировку троса блокировки переключения передач

1. Установить выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Убедиться, что рычаг переключения передач находится в положении «P». Снять компоненты консоли для доступа к тросу блокировки переключения передач на рычаге переключения передач.
2. Отсоединить замок регулировки троса на внешнем тросе на монтажном кронштейне, отметив положение для установки. Потянуть внешний трос назад, чтобы проверить движение. Повторно подключить замок регулировки троса.
3. Проверить работу системы следующим образом: Переключатель переключения передач не должен выходить из положения " Р " при нахождении переключателя зажигания в положении замок (БЛОКИРОВКА). Переключатель переключения передач должен выходить из положения " Р " при нахождении переключателя зажигания в положении ON (ВКЛ) только при нажатой педали тормоза. Переключатель зажигания может быть переведен в положение замок (БЛОКИРОВКА) только при нахождении переключателя передач в положении " Р ". Если условия не указаны, отрегулировать трос блокировки переключения или проверить проводку разъема и работу тормозного переключателя.

1. Установить ключ зажигания в положение замок (ЗАМОК), а рычаг селектора - в положение «P». Отрегулировать корпус троса на кронштейне селектора передач так, чтобы между контргайками и кронштейном имелся зазор 0 040-,080 "(1-2 мм).
2. Для устранения слабины вытянуть и удерживайте корпус кабеля от кронштейна. Удерживая корпус кабеля в этом положении, отрегулировать зазоры между контргайками и кронштейном на 0,2 " (5 мм). Удерживайте контргайку и корпус кабеля со стороны корпуса и затянуть контргайку со стороны кабеля до 35 ДЮЙМОВ фунтов (4 Н.м).
3. Проверить работу блокировки переключения передач. Рычаг переключения передач не должен перемещаться из положения " P " при нахождении выключателя зажигания в положении замок. Переключатель передач должен иметь возможность выдвигаться из положения " P " при нахождении выключателя зажигания в положении ON и нажатой педали тормоза.
4. Выключатель зажигания должен иметь возможность быть повернутым в положение замок (БЛОКИРОВКА) только тогда, когда рычаг переключения передач находится в положении " P ". Ключ может быть вынут из выключателя, когда рычаг переключения передач находится в положении " P ". При необходимости повторить процедуру регулировки.