Диагностика автоматической коробки передач - 4L30-E: Диагностика Honda Passport II

Диагностический разъем

Диагностический разъем подает входной сигнал для отображения расшифровка кодов ошибок с помощью лампы проверить TRANS на приборной панели. Диагностический разъем может называться соединителем канала передачи данных (диагностический разъём). (Источник 2)

МУП выдает различные рабочие данные на диагностический разъем. Рабочие данные могут быть получены путем подключения сканирующего прибора к диагностическому соединителю. Диагностический соединитель может упоминаться как соединитель канала передачи данных (диагностический разъём).

Проверить TRANS фонарь проверки (проверка подсветки трансверсала)

Как продиагностировать систему

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует работу передачи. блок управления силовым агрегатом содержит систему самодиагностики, которая хранит расшифровка кодов ошибок, если указанный отказ или проблема присутствует в электронной системе управления передачей. Если отказ или проблема присутствуют в электронной системе управления передачей, индикатор проверить TRANS может мигать, чтобы сообщить водителю о проблеме. См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кода ошибки ". расшифровка кода ошибки может быть извлечен для определения области проблемы передачи. (ref-9442-S29464631852000102400000)

Существует 3 типа категорий расшифровка кода ошибки

1. Тип " B " Относится к выбросам. Включает индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) и мигает индикатор проверить TRANS после двух последовательных сбоев.
2. Тип " C " Non emission related. Включает мигающий индикатор проверить TRANS при первом отказе.
3. Тип " D " Не связано с выбросами.

Поиск диагностических кодов неисправностей

Как проверить диагностический цепь

1. Включить зажигание. Лампа проверить TRANS должна загореться на 2-3 секунды, затем погаснуть, указывая на исправную работу световой цепи.
2. Если индикатор проверить TRANS функционирует в соответствии с заданными функциями, можно получить данные. См. раздел " расшифровка кодов ошибок блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". Если индикатор проверить TRANS мигает с включенным зажиганием, перейдите к разделу " расшифровка кодов ошибок блок управления силовым агрегатом ". (ref-9442-S28738902432000102400000)(ref-9442-S28738902432000102400000)
3. Если индикатор проверить TRANS не горит, как указано, или остается выключенным, перейдите к " проверить TRANS фонарь проверка " в разделе поиск неисправностей. (ref-9442-S35405067052000102400000)

Расшифровка кодов ошибок блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

1. Убедитесь, что зажигание выключено. Подключите соответствующий кабель адаптера и сканирующий инструмент к диагностический разъём. Подключите сканирующий инструмент к напряжению батареи (если требуется). Перейдите к следующему шагу.
2. Включить зажигание. При использовании сканирующего устройства обратите внимание, что расшифровка кода ошибки отображается на сканирующем устройстве в соответствии с инструкциями производителя сканирующего устройства. Перейдите к следующему шагу.
3. Как только расшифровка кода ошибки будет получен, определите вероятную причину и симптом. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кода ошибки ". Чтобы устранить неисправность расшифровка кода ошибки, см. Соответствующий тест расшифровка кода ошибки в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". Выключите зажигание. Удалите инструмент сканирования. (ref-9442-S29464631852000102400000)(ref-9442-S20918163472000102400000)

ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кода ошибки

Сброс диагностических кодов неисправностей

1. Используя сканирующее устройство TECH 2, используйте режим F4: сброс Code из главного меню, чтобы удалить расшифровка кода ошибки из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), используя инструкции производителя сканирующего устройства.
2. Если расшифровка кода ошибки не может быть удален из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или если сканирующее устройство недоступно, извлеките автомат защиты STOP (15-ампер) из блока предохранителей приборной панели не менее чем на 10 секунд.

Диагностические тесты

Условия установки расшифровки кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки P0712 и P0713 отсутствуют.
2. Температура трансмиссионной жидкости выше 135°C.
3. Условия должны присутствовать в течение 21 секунды.

1. Убедитесь, что двигатель механически находится в хорошем состоянии и не является причиной перегрева трансмиссии. Убедитесь, что трансмиссионная жидкость находится на надлежащем уровне. См. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ под СМАЗКОЙ в соответствующей статье ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. При необходимости отремонтируйте. Перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание. Используя сканирующее устройство, запишите записи о сбоях расшифровка кода ошибки. Наблюдайте за показаниями напряжения датчика температуры трансмиссионной жидкости (TFT) на сканирующем устройстве. Если показания датчика TFT меньше, чем 33 вольта, перейдите к следующему шагу. Если показания не соответствуют указанным, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". (ref-9442-S00032700742000102400000)
3. Выключите зажигание. Отсоедините 16-контактный зеленый разъем кабеля передачи. Включите зажигание. Если показание напряжения сигнала датчика TFT превышает 4,92 вольта, проверьте неисправный жгут проводов. Если показание не соответствует указанному, переходите к следующему шагу.
4. Проверьте зеленый / красный провод между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и датчиком TFT на короткое замыкание на массу. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
5. Осмотрите СПМ на предмет некачественных кабельных соединений. При необходимости отремонтируйте. Если проблем не обнаружено, замените СПМ. См. " СПМ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-9442-S38281073742000102400000)
6. Используя инструмент сканирования, выберите функцию расшифровка кода ошибки, затем сброс INFO. Убедитесь, что температура трансмиссионной жидкости составляет менее 125°C в течение не менее 10 секунд. Просмотрите расшифровка кода ошибки INFO. Если последний тест не удался или расшифровка кода ошибки P0218 присутствует, повторите шаг 1. Если последний тест прошел, а коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) отсутствуют, тестирование завершено.

Средства диагностики

Проверьте, нет ли плохих кабельных соединений и неправильной прокладки электрического жгута. Прерывистое состояние может быть вызвано проводом, который сломан внутри его изоляции или закорочен до дополнительной цепи или массы шасси. Проверьте разъемы электрического жгута на наличие поврежденных, корродированных или заторможенных контактных штырей. При необходимости отремонтируйте. Температура датчика TFT сканирующего инструмента должна постоянно повышаться до примерно 100°C, затем стабилизируйте. Проверьте возможные проблемы со статором гидротрансформатора. Проверьте привычки владельцев транспортных средств, буксировки и т.д.

Условия для установки расшифровки кода ошибки (низкого напряжения системы)

1. Частота вращения двигателя больше 1000 об/мин.
2. Напряжение системы менее 10 вольт при максимальной температуре передачи 150°C.
3. Системное напряжение менее 7,3 вольт при минимальной температуре передачи -40°C.
4. Условия должны присутствовать в течение 4 секунд.

Условия для установки расшифровки кода ошибки (высокого напряжения системы)

1. Напряжение в системе превышает 16 вольт в течение 2 секунд.

1. Установите средство сканирования. Включить зажигание. С помощью сканера запишите расшифровка кода ошибки отказ RECORDS. С помощью DVOM измерьте напряжение между клеммами батареи. Примечание чтение для будущих ссылок. Если показание больше 10,5 вольт, переходите к следующему шагу. Если показания не соответствуют указанным, зарядите или замените батарею.
2. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. Наблюдение за генератором/проверка света двигателя. При загорании света осмотрите и отремонтируйте неисправную систему зарядки. Если свет не горит, перейдите к следующему шагу.
3. Увеличить обороты двигателя до 1000-1500 об/мин. Проверьте системное напряжение сканирующего устройства. Если показания 13-15 вольт, переходите к следующему шагу. Если показания не соответствуют указанным, осмотрите и отремонтируйте неисправную систему зарядки.
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута СПМ С1 (красный) и С3 (синий). Включите зажигание. Измерьте с помощью DVOM напряжение между землей и разъемом жгута СПМ С1 клемма А4 (красный / белый провод), затем между землей и разъемом жгута СПМ С3 клемма E16 (красный / синий провод). Сравните показания напряжения с показаниями, указанными в шаге 1. Если разница в показаниях напряжения больше, чем 0,5 вольта, перейдите на следующий шаг.
5. Отремонтируйте красный / белый провод между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и батареей для высокого сопротивления. После ремонта перейдите к шагу 10.
6. Используя DVOM, измерьте напряжение между землей и разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C3 E16 (красный / синий провод), затем между землей и разъемом жгута блок управления силовым агрегатом C3 F16 (красный / синий провод). Сравните показания напряжения с показаниями, отмеченными в шаге 1. Если разница в показаниях напряжения больше 0,5 вольта, перейдите к следующему шагу. Если разница в напряжении не соответствует указанному, перейдите к шагу 8.
7. Отремонтируйте красный / синий провод между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и реле блок управления силовым агрегатом для высокого сопротивления. После ремонта перейдите к шагу 10.
8. Проверьте разъем кабельного жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 клемма A4 (красный / белый провод), разъем кабельного жгута C3 клемма E16 (красный / синий провод) и разъем кабельного жгута C3 клемма F16 (красный / синий провод) на наличие повреждений, коррозии или резервных выводов. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
9. Замените МУП. См. раздел " МУП " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". После ремонта переходите к следующему шагу. (ref-9442-S38281073742000102400000)
10. С помощью сканера выберите функцию расшифровка кода ошибки, затем сброс INFO. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должен видеть системное напряжение 10-16 вольт. Проверьте расшифровка кода ошибки INFO. Если последний тест завершился неуспешно или присутствует P0560 расшифровка кода ошибки, повторите шаг 1. Если последний тест пройден и отсутствуют расшифровка кода ошибки, тестирование завершено.

Проверьте на плохие кабельные соединения и неправильную прокладку электрического жгута. Прерывистое состояние может быть вызвано проводом, который сломан внутри его изоляции, или закорочен до дополнительной цепи или массы шасси. Проверьте разъемы электрического жгута на наличие поврежденных, корродированных или заторможенных выводов. Отремонтируйте по мере необходимости. Проверьте на правильное натяжение ремня. Зарядка аккумулятора или запуск прыжка могут установить расшифровка кода ошибки P0560.

1. Обнаружено недопустимое положение диапазона в течение 5 секунд.

1. Убедитесь, что рычажная передача между рычагом переключения передач и ручным клапаном отрегулирована должным образом. Проверьте диагностическую цепь. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Перейдите к следующему шагу. (ref-9442-S09154147362000102400000)
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства запишите расшифровка кода ошибки FREEZE FRAME и отказ RECORDS. Наблюдайте сканирующее устройство при перемещении рычага переключения передач через все положения передачи. Если дисплей сканирующего устройства совпадает с фактическим выбранным положением передачи, перейдите к " DIAGNOSTIC AIDS ". Если операция не соответствует указанной, перейдите к следующему шагу. (ref-9442-S30319643062000102400000)
3. Если все индикаторы положения зубчатой передачи неверны, перейдите к следующему шагу. Если все индикаторы положения зубчатой передачи не неверны, перейдите к шагу 5.
4. Проверьте предохранитель BACK UP / TURN фонарь (15-ампер) и белый / оранжевый провод между переключателем положения передачи и коробкой предохранителей приборной панели на предмет обрывов. Отремонтируйте по мере необходимости. Если проблем не обнаружено, замените переключатель диапазона. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ШЕСТЕРНИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. После ремонта перейдите к шагу 9. (ref-9442-S03373025912000102400000)
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута переключателя передач (8-контактный черный разъем). С помощью DVOM проверьте целостность цепи между светло-голубым проводом и клеммами разъема переключателя передач. См. Таблицу " диапазон выключатель LOGIC ". Если целостность цепи присутствует во всех цепях, как указано в таблице, перейдите к шагу 7. Если целостность цепи присутствует не во всех цепях, как указано в таблице, перейдите к следующему шагу. (ref-9442-S37161124062000102700000)
6. Замените переключатель диапазонов. См. раздел " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к шагу 9. (ref-9442-S03373025912000102400000)
7. Проверьте обрыв или короткое замыкание на массу в соответствующих цепях между переключателем положения передачи и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если проблема обнаружена, отремонтируйте как необходимо. После ремонта перейдите к шагу 9. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
8. Проверьте СПМ на отсутствие некачественных кабельных соединений. Устраните необходимость. Если проблем не обнаружено, замените СПМ. См. раздел " СПМ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". После ремонта переходите к следующему шагу. (ref-9442-S38281073742000102400000)
9. С помощью сканера выберите функцию расшифровка кода ошибки, затем сброс INFO. Дорожное испытательное транспортное средство. Проверьте расшифровка кода ошибки INFO. Если последний тест завершился неуспешно или присутствует P0705 расшифровка кода ошибки, повторите шаг 1. Если последний тест пройден и отсутствуют расшифровка кода ошибки, тестирование завершено.

Проверьте, нет ли плохих кабельных соединений и неправильной прокладки жгута проводов. Прерывистое состояние может быть вызвано проводом, который сломан внутри его изоляции или закорочен на дополнительную цепь или масса шасси. Проверьте разъемы жгута на наличие поврежденных, корродированных или ослабленных выводов. Ремонт по мере необходимости.

ЛОГИКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ДИАПАЗОНОВ

Условия для установки расшифровки кода ошибки (" R " Bad положение)

1. Двигатель работает.
2. Расшифровка кода ошибки P0722 и P0723 отсутствуют.
3. Скорость на выходе больше 3200 об/мин.
4. Переключатель диапазона показывает «R».
5. Условия должны быть выполнены в течение 4 секунд.

Условия для установки расшифровки кода ошибки (неправильное положение " P " или " N ")

1. Двигатель работает.
2. Датчики положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки отсутствуют.
3. Частота вращения двигателя менее 3000 об/мин.
4. Угол датчика ТП больше 20 процентов.
5. Переключатель диапазонов показывает «P» или «N».
6. Условия должны быть выполнены в течение 4 секунд.

1. Убедитесь, что рычажная передача между рычагом переключения передач и ручным клапаном отрегулирована должным образом. Проверьте диагностическую цепь. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Перейдите к следующему шагу. (ref-9442-S09154147362000102400000)
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание. Используя сканирующее устройство, запишите расшифровка кода ошибки FREEZE FRAME и отказ RECORDS. Наблюдайте за сканирующим устройством, перемещая рычаг переключения передач по всем диапазонам передач. Если дисплей сканирующего устройства совпадает с фактическим выбранным диапазоном передач, перейдите к " DIAGNOSTIC AIDS ". Если работа не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. (ref-9442-S01047023482000102400000)
3. Если все индикаторы положения зубчатой передачи неверны, перейдите к следующему шагу. Если все индикаторы положения зубчатой передачи не неверны, перейдите к шагу 5.
4. Проверьте предохранитель BACK UP / TURN фонарь (15-ампер) и белый / оранжевый провод между переключателем положения передачи и коробкой предохранителей приборной панели на предмет обрывов. Отремонтируйте по мере необходимости. Если проблем не обнаружено, замените переключатель диапазона. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ШЕСТЕРНИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. После ремонта перейдите к шагу 9. (ref-9442-S03373025912000102400000)
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута переключателя передач (8-контактный черный разъем). С помощью DVOM проверьте целостность цепи между светло-голубым проводом и клеммами разъема переключателя передач. См. Таблицу " диапазон выключатель LOGIC ". Если целостность цепи присутствует во всех цепях, как указано в таблице, перейдите к шагу 7. Если целостность цепи присутствует не во всех цепях, как указано в таблице, перейдите к следующему шагу. (ref-9442-S37161124062000102700000)
6. Замените переключатель диапазонов. См. раздел " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к шагу 9. (ref-9442-S03373025912000102400000)
7. Проверьте обрыв или короткое замыкание на массу в соответствующих цепях между переключателем положения передачи и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если проблема обнаружена, отремонтируйте как необходимо. После ремонта перейдите к шагу 9. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
8. Проверьте СПМ на отсутствие некачественных жгутовых соединений, при необходимости отремонтируйте. Если проблем не обнаружено, замените СПМ. См. раздел " СПМ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". После ремонта переходите к следующему шагу. (ref-9442-S38281073742000102400000)
9. С помощью сканирующего устройства выберите функцию расшифровка кода ошибки, затем функцию сброс INFO. Дорожное испытательное транспортное средство. Просмотрите расшифровка кода ошибки INFO. Если последнее испытание не пройдено или присутствует расшифровка кода ошибки P0706, повторите шаг 1. Если последнее испытание пройдено, а коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) отсутствуют, тестирование завершено.

Проверьте, нет ли плохих кабельных соединений и неправильной прокладки жгута проводов. Прерывистое состояние может быть вызвано проводом, который сломан внутри его изоляции или закорочен на дополнительную цепь или масса шасси. Проверьте разъемы жгута на наличие поврежденных, корродированных или ослабленных выводов. Ремонт по мере необходимости.

1. Двигатель работает.
2. Коды неисправностей P0722, P0723 и P1870 отсутствуют.
3. TFT составляет от 20 до 248 аналоговых / цифровых счетчиков.
4. TFT находится между -40 ° и 21°C (-40 ° и 21 ° C) при запуске двигателя.
5. Температура охлаждающей жидкости двигателя превышает 70°C и изменилась более чем на 50°C с момента запуска.
6. Скорость транспортного средства превышает 5 миль в час в течение более 410 секунд с момента запуска двигателя (кумулятивный таймер).
7. Напряжение батареи 10-16 вольт.

Все вышесказанное верно и происходит одно из следующих событий:

1. TFT не изменялся в течение более 2 отсчетов (от температуры запуска) в течение более 10 секунд, что указывает на застревание датчика.
2. TFT показывает изменение более 20°C более 14 раз за 7 секунд, указывая на то, что датчик находится вне диапазона.

1. Выполните процедуру проверки трансмиссионной жидкости. См. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ под СМАЗКОЙ в соответствующем изделии ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в ОБСЛУЖИВАНИИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. При необходимости заполните и перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства запишите расшифровка кода ошибки FREEZE FRAME и отказ RECORDS. Выберите TFT на сканирующем устройстве. Перемещайте жгут проводов двигателя между разъемами блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 16-контактным разъемом коробки передач, наблюдая за дисплеем сканирующего устройства. Если показания TFT изменяются более чем на 20°C, перейдите к шагу 5. Если показания TTFT не изменяются более чем на 20°C, перейдите к следующему шагу.
3. Зажигание выключено. Отсоедините 16-контактный разъем передачи. Установите жгут перемычек на стороне передачи 16-контактного разъема. Используя комплект тестового адаптера разъема (J35616) и DVOM, измерьте и запишите сопротивление между синим / желтым проводом и зеленым / красным проводом. Покачивайте жгут передачи от 16-стороннего разъема до разъема датчика TFT, отслеживая изменения сопротивления. Если отображаемое сопротивление превышает записанное сопротивление, перейдите к шагу 6. Если отображаемое сопротивление не превышает записанное сопротивление, перейдите к следующему шагу 6.
4. Если отображаемое сопротивление меньше сопротивления, зарегистрированного на последнем шаге, перейдите к шагу 7.
5. Проверьте зеленые / красные и зеленые провода электропроводки двигателя на наличие прерывистого разрыва или короткого замыкания. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 10.
6. Проверьте кабельный жгут передачи на наличие прерывистого обрыва в зеленом / красном проводе, зеленом проводе и синем / желтом проводе. Если проблема была обнаружена, перейдите к шагу 8. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 9.
7. Проверьте кабельный жгут передачи на наличие прерывистого короткого замыкания в зеленом / красном проводе, зеленом проводе и синем / желтом проводе. Если проблема была обнаружена, перейдите к следующему шагу. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 9.
8. Замените жгут передачи в сборе, после ремонта переходите к шагу 11.
9. Замените датчик TFT. См. " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". После ремонта перейдите к шагу 11. (ref-9442-S07420496392000102400000)
10. Замените МУП. См. " МУП " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. См. " МУП " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. После ремонта переходите к следующему шагу. (ref-9442-S38281073742000102400000)(ref-9442-S38281073742000102400000)
11. Используя инструмент сканирования, выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Управляйте транспортным средством и убедитесь, что выполнены следующие условия: TFT изменяется более чем на 2,25°C в течение 11 секунд с момента запуска. TFT не изменяется более чем на 20°C в течение 2 секунд в течение периода не менее 11 секунд. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Введите расшифровка кода ошибки xtag0, если транспортное средство не прошло тест 1. P0711

1. Расшифровка кода ошибки P0560 отсутствует.
2. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.
3. Зажигание включено.
4. Датчик TFT показывает напряжение менее 4 вольт.
5. Условия должны присутствовать в течение 20 секунд.

1. Выполните процедуру проверки трансмиссионной жидкости. См. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ под СМАЗКОЙ в соответствующем изделии ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в ОБСЛУЖИВАНИИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. При необходимости заполните и перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства запишите расшифровка кода ошибки FREEZE FRAME и отказ RECORDS. Если сканирующее устройство отображает напряжение датчика TFT менее 4 В, перейдите к следующему шагу. Если показания не соответствуют указанным, перейдите к " DIAGNOSTIC AIDS ". (ref-9442-S34385323522000102400000)
3. Выключите зажигание. Отсоедините жгут передачи 16-контактный зеленый разъем. Включите зажигание. Если напряжение датчика TFT повышается до 4,92 В, перейдите к следующему шагу. Если показания не соответствуют указанным, перейдите к шагу 9.
4. Выключите зажигание. Используя DVOM, измерьте сопротивление между клеммами разъема жгута датчика TFT (зеленый / красный провод и серый или синий / желтый провод). Сравните показания сопротивления с таблицей. См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА TFT " в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СПЕЦИФИКАЦИИ. Если сопротивление соответствует спецификации, перейдите к разделу " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если сопротивление не соответствует спецификации, перейдите к следующему шагу. (ref-9442-S06054492382000102400000)(ref-9442-S34385323522000102400000)
5. Отсоедините 5-контактный черный разъем кабеля передачи. Используя DVOM, измерьте сопротивление между клеммами датчика TFT (зеленый / красный провод и серый или синий / желтый провод). Сравните показания сопротивления с таблицей. См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА TFT " в разделе " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СПЕЦИФИКАЦИИ ". Если сопротивление соответствует спецификации, перейдите к разделу " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если сопротивление не соответствует спецификации, перейдите к следующему шагу. (ref-9442-S06054492382000102400000)(ref-9442-S34385323522000102400000)
6. Снимите поддон картера коробки передач. Осмотрите внутренний жгут проводов на короткое замыкание на массу. Если короткое замыкание на массу обнаружено, перейдите к шагу 8. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
7. Отсоедините внутренний жгут проводов у датчика TFT. Измерьте с помощью DVOM сопротивление датчика TFT. Сравните показания сопротивления с таблицей. См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА TFT " в разделе " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СПЕЦИФИКАЦИИ ". Если сопротивление соответствует спецификации, перейдите к разделу " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если сопротивление не соответствует спецификации, перейдите к следующему шагу. (ref-9442-S06054492382000102400000)(ref-9442-S34385323522000102400000)
8. Замените датчик TFT. См. " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". После ремонта перейдите к шагу 12. (ref-9442-S07420496392000102400000)
9. Проверьте зеленый / красный провод между датчиком TFT и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на короткое замыкание на массу. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 12. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
10. Проверьте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохих кабельных соединений. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 12. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
11. Замените МУП. См. раздел " МУП " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". После ремонта переходите к следующему шагу. (ref-9442-S38281073742000102400000)
12. С помощью сканера выберите функцию расшифровка кода ошибки, затем сброс INFO. Убедитесь, что датчик TFT показывает напряжение выше 0,33 В в течение 2 секунд. Проверьте расшифровка кода ошибки INFO. Если последний тест завершился неуспешно или присутствует P0712 расшифровка кода ошибки, повторите шаг 1. Если последний тест пройден и отсутствуют расшифровка кода ошибки, тестирование завершено.

Проверьте, нет ли плохих кабельных соединений и неправильной разводки жгута проводов. Прерывистое состояние может быть вызвано повреждением провода внутри его изоляции или замыкание на массу дополнительной цепи или корпуса. Проверьте разъемы жгута на наличие поврежденных, корродированных или заторможенных выводов клемм. При необходимости отремонтируйте. Сканирующее устройство, которое отображает значение температуры датчика TFT при 100°C, может указывать на короткое замыкание на массу в зеленом / красном проводе, приводящее к техническим характеристикам датчика TFT и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используйте " Tдля определения сопротивления датчика Tкабеля Ttttt (ref-9442-S06054492382000102400000)

1. Расшифровка кода ошибки P0560 отсутствует.
2. Напряжение батареи 10-16 вольт.
3. Зажигание включено.
4. Датчик TFT показывает напряжение более 4,86 вольт.
5. Условия должны присутствовать в течение 20 секунд.

1. Выполните процедуру проверки трансмиссионной жидкости. См. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ под СМАЗКОЙ в соответствующем изделии ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в ОБСЛУЖИВАНИИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. При необходимости заполните и перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание. Используя сканирующее устройство, запишите расшифровка кода ошибки FREEZE FRAME и отказ RECORDS. Если сканирующее устройство отображает напряжение датчика TFT более 4,86 В, перейдите к следующему шагу. Если показания не соответствуют указанным, перейдите к " DIAGNOSTIC AIDS ". (ref-9442-S31170496052000102400000)
3. Выключите зажигание. Отсоедините 16-контактный зеленый разъем кабеля передачи. Используя плавкий провод-перемычку, зеленый / красный провод и зеленый провод вместе (сторона жгута двигателя). Включите зажигание. Если напряжение датчика TFT падает до менее чем 4 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не падает, как указано, перейдите к шагу 9.
4. Выключите зажигание. Используя DVOM, измерьте сопротивление между клеммами разъема жгута датчика TFT (зеленый / красный провод и синий / желтый провод). Сравните показания сопротивления с таблицей. См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА TFT " в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СПЕЦИФИКАЦИИ. Если сопротивление соответствует спецификации, перейдите к разделу " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если сопротивление не соответствует спецификации, перейдите к следующему шагу. (ref-9442-S06054492382000102400000)(ref-9442-S31170496052000102400000)
5. Отсоедините 5-контактный черный разъем кабеля передачи. С помощью DVOM измерьте сопротивление между клеммами датчика TFT (зеленый / красный провод и синий / желтый провод). Сравните показания сопротивления с таблицей. См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА TFT " в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СПЕЦИФИКАЦИИ. Если сопротивление соответствует спецификации, перейдите к разделу " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если сопротивление не соответствует спецификации, перейдите к следующему шагу. (ref-9442-S06054492382000102400000)(ref-9442-S31170496052000102400000)
6. Снимите поддон трансмиссионного масла. Осмотрите внутренний жгут проводов на предмет открытия. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
7. Отсоедините внутренний жгут проводов у датчика TFT. Измерьте с помощью DVOM сопротивление датчика TFT. Сравните показания сопротивления с таблицей. См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА TFT " в разделе " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СПЕЦИФИКАЦИИ ". Если сопротивление соответствует спецификации, перейдите к разделу " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если сопротивление не соответствует спецификации, перейдите к следующему шагу. (ref-9442-S06054492382000102400000)(ref-9442-S31170496052000102400000)
8. Замените датчик TFT. См. " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. После ремонта перейдите к шагу 13. (ref-9442-S07420496392000102400000)
9. Проверьте зеленый / красный провод между датчиком TFT и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на короткое замыкание. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
10. Проверьте зеленый провод и синий / желтый провод между датчиком TFT и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на обрыв. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
11. Проверьте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохих кабельных соединений. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
12. Замените МУП. См. раздел " МУП " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". После ремонта переходите к следующему шагу. (ref-9442-S38281073742000102400000)
13. С помощью сканера выберите функцию расшифровка кода ошибки, затем сброс INFO. Убедитесь, что датчик TFT показывает напряжение менее 4,92 В в течение 2 секунд. Проверьте расшифровка кода ошибки INFO. Если последний тест завершился неуспешно или присутствует P0713 расшифровка кода ошибки, повторите шаг 1. Если последний тест пройден и отсутствуют расшифровка кода ошибки, тестирование завершено.

Проверьте, нет ли плохих кабельных соединений и неправильной прокладки жгута проводов. Прерывистое состояние может быть вызвано проводом, который сломан внутри его изоляции, или закорочен до дополнительной цепи или массы шасси. Проверьте разъемы жгута на наличие поврежденных, корродированных или обратных выводов. При необходимости отремонтируйте. После того, как передача работает, значение температуры датчика TFT на сканирующем инструменте должно устойчиво повышаться до примерно 100°C, затем стабилизироваться. Используйте жалобы " TFT датчик RESISTANCE " в соответствии с ЭЛЕКТРИЧЕСКЭЛЕКТРИЧЕСКИМИ СПЕЦИФИКАЦИЯМИ для определения возможности датчика. (ref-9442-S06054492382000102400000)

1. Расшифровка кода ошибки P0722 и P0723 отсутствуют.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает замкнутый тормозной переключатель/цепь (12 вольт) в течение 2 секунд, и следующие события происходят 7 раз подряд: скорость транспортного средства составляет менее 5 миль в час, затем от 5 миль в час до 20 миль в час в течение 4 секунд; затем скорость транспортного средства превышает 20 миль в час в течение 4 секунд.

1. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание. Если установлен расшифровка кода ошибки ABS, проверьте соответствующий предохранитель. Используя сканирующее устройство, запишите расшифровка кода ошибки FREEZE FRAME и отказ RECORDS. Примените, затем отпустите педаль тормоза. Если сканирующее устройство отображает тормозной переключатель муфта блокировки гидротрансформатора как замкнут с педалью тормоза, затем ОТКРОЙТЕ, когда отпущено, перейдите к " DIAGNOSTIC AIDS ". Если дисплей сканирующего устройства не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. (ref-9442-S09021239372000102400000)
2. Используя контрольную лампу, соединенную с землей, выполните обратное зондирование клеммы цепи зажигания (зеленый провод) на тормозном переключателе. Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к шагу 4.
3. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте красный провод на тормозном переключателе. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 7. Если контрольная лампа горит, оставьте контрольную лампу подключенной и перейдите к шагу 5.
4. Проверьте предохранитель STOP фонарь № 6 (15-ампер) в коробке предохранителей приборной панели. Если предохранитель перегорел, проверьте короткое замыкание на массу. При необходимости отремонтируйте. Если предохранитель в порядке, отремонтируйте разомкнутый в цепи питания зажигания (зеленый провод) между тормозным переключателем и коробкой предохранителей приборной панели. После ремонта перейдите к шагу 13.
5. Отсоедините разъем жгута тормозного переключателя. Зажигание включено. Если контрольная лампа остается включенной, перейдите к шагу 8. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
6. С помощью DVOM проверьте целостность цепи между клеммами тормозного переключателя. Если непрерывность присутствует, перейдите к шагу 9. Если непрерывность отсутствует, перейдите к шагу 10.
7. Отсоедините разъем жгута тормозного переключателя. Убедитесь, что зажигание включено. С помощью контрольной лампы, соединенной с землей, щуп Красный вывод провода (сторона жгута). Если контрольная лампа горит, оставьте контрольную лампу подключенной и перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 10.
8. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C3 (синий). Включите зажигание. Если контрольная лампочка горит, проверьте красный провод между тормозным переключателем и блок управления силовым агрегатом на короткое время для питания. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 10.
9. Замените тормозной переключатель. После ремонта переходите к шагу 13.
10. Выключите зажигание. При отсоединении подсоедините разъем C3 (синий) жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включите зажигание. Наблюдайте за сканирующим устройством. Если на дисплее отображается тормозной переключатель муфта блокировки гидротрансформатора в положении обрыв (ОТКРЫТО), с педалью тормоза, затем замкнут (ЗАКРЫТО) с отпущенной педалью тормоза, перейдите к " DIAGNOSTIC AIDS ". Если показания сканирующего устройства не соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу. (ref-9442-S09021239372000102400000)
11. Проверьте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохих кабельных соединений. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
12. Замените МУП. См. раздел " МУП " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". После ремонта переходите к следующему шагу. (ref-9442-S38281073742000102400000)
13. С помощью сканера выберите функцию расшифровка кода ошибки, затем сброс INFO. Убедитесь, что сигнал блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) тормозного переключателя показывает нулевое напряжение в течение не менее одной секунды с нажатой педалью тормоза. Проверьте расшифровка кода ошибки INFO. Если последний тест завершился неуспешно или присутствует P0719 расшифровка кода ошибки, повторите шаг 1. Если последний тест пройден и отсутствуют расшифровка кода ошибки, тестирование завершено.

Проверьте, нет ли плохих кабельных соединений и неправильной прокладки жгута проводов. Прерывистое состояние может быть вызвано проводом, который сломан внутри его изоляции или закорочен на дополнительную цепь или масса шасси. Проверьте разъемы жгута на наличие поврежденных, корродированных или ослабленных выводов. Ремонт по мере необходимости. Проверьте правильность монтажа и регулировки тормозного переключателя.

1. Коды неисправностей P0107, P0108, P0106, P1106, P1107, P0122 и P0123 не присутствуют.
2. Не в Парке или Нейтральном.
3. Угол датчика ТП больше 10 процентов.
4. Разрежение двигателя находится в пределах от нуля до 10,2 в. Рт.ст.
5. Частота вращения двигателя от 3000 об / мин до 5000 об / мин.
6. Скорость передачи меньше нуля об/мин.
7. Все условия должны присутствовать в течение 5 секунд.

1. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание. Используя сканирующее устройство, запишите расшифровка кода ошибки FREEZE FRAME и отказ RECORDS. Поднимите и поддержите автомобиль. Запустите двигатель. Поместите рычаг переключения передач в любой диапазон привода. Наблюдайте параметр TRANS Выход скорость на сканирующем устройстве. Если сканирующее устройство показывает, что выходная скорость трансмиссии увеличивается с увеличением скорости колеса, перейдите к " DIAGNOSTIC AIDS ". Если выходная скорость трансмиссии не изменяется, как указано, перейдите к следующему шагу. (ref-9442-S34950735682000102400000)
2. Проверьте работу спидометра. Если операция в порядке, переходите к следующему шагу. Если операция не в порядке, перейдите к шагу 4.
3. Проверьте правильность калибровки спидометра. Если калибровка в порядке, перейдите к шагу 16. Если калибровка не в порядке, переходите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C3 (синий). Используя DVOM, измерьте сопротивление между клеммами разъема жгута блок управления силовым агрегатом E1 (желтый провод) и E2 (коричневый провод). Если сопротивление составляет 3000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 6.
5. С помощью DVOM выберите напряжение переменного тока. Провернуть карданный вал, вращая вручную заднее колесо. Если показание превышает 0,5 В, перейдите к шагу 7. Если показания не соответствуют указанным, перейдите к шагу 8.
6. Проверьте желтый провод и коричневый провод между OSS и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие открытого или плохого соединения. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 8.
7. Снова подключите разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините разъем жгута OSS. Включите зажигание. С помощью DVOM измерьте напряжение между клеммами разъема жгута OSS. Если показания 4,0-5,1 В, перейдите к шагу 16. Если показания не указаны, перейдите к шагу 10.
8. Удалите OSS. Проверьте ротор датчика частоты вращения выходного вала на наличие повреждений или несоосности. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
9. Замените OSS. См. раздел " ДАТЧИК СКОРОСТИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к шагу 17. (ref-9442-S42521625252000102400000)
10. Если показание на шаге 7 было меньше 4,0 вольт, переходите к шагу 12. Если на шаге 7 показание было не менее 4,0 вольт, переходите к следующему шагу.
11. Если показание на шаге 7 превышает 5,1 В, перейдите к шагу 15.
12. Используя DVOM, измерьте напряжение между землей и желтым проводом на разъеме жгута OSS. Если показание 4,0-5,1 В, перейдите к следующему шагу. Если показание не соответствует указанному, перейдите к шагу 14.
13. Выполните ремонт в коричневом проводе между OSS и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). После ремонта перейдите к шагу 17.
14. Проверьте желтый провод между OSS и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на обрыв или короткое замыкание на массу. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 16.
15. Устраните короткое замыкание на питание в желтом проводе между OSS и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). После ремонта перейдите к шагу 17.
16. Замените МУП. См. раздел " МУП " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". После ремонта переходите к следующему шагу. (ref-9442-S38281073742000102400000)
17. С помощью сканера выберите функцию расшифровка кода ошибки, затем сброс INFO. Управляйте транспортным средством таким образом, чтобы сканирующее устройство указывало скорость передачи выходного сигнала, превышающую 101 об/мин, в течение 3 секунд. Проверьте расшифровка кода ошибки INFO. Если последний тест завершился неуспешно или присутствует P0722 расшифровка кода ошибки, повторите шаг 1. Если последний тест пройден и отсутствуют расшифровка кода ошибки, тестирование завершено.

P0722 расшифровка кода ошибки устанавливается, когда при запуске не обнаруживается выходная скорость. Проверьте, нет ли плохих кабельных соединений и неправильной прокладки жгута проводов. Прерывистое состояние может быть вызвано проводом, который сломан внутри его изоляции или закорочен на дополнительную цепь или масса шасси. Проверьте разъемы жгута на наличие поврежденных, корродированных или ослабленных выводов. Ремонт по мере необходимости.

Условия для установки расшифровки кода ошибки (в парке или нейтрально)

1. Изменение выходной скорости трансмиссии больше 10000 об/мин.
2. Состояние присутствует в течение 6 секунд.
3. Время работы двигателя более 2 секунд.

Условия для установки расшифровки кода ошибки (не в парке или нейтрально)

1. Изменение выходной скорости трансмиссии больше 512 об/мин.
2. Состояние присутствует в течение 075 секунд.
3. Время работы двигателя более 2 секунд.
4. Разрежение в двигателе менее 10,2 дюйма рт. ст.
5. Скорость на выходе больше 1380 об / мин, чем 2 секунды.

1. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание. Используя сканирующее устройство, запишите расшифровка кода ошибки FREEZE FRAME и отказ RECORDS. Поднимите и поддержите автомобиль. Запустите двигатель. Поместите рычаг переключения передач в любой диапазон привода. Наблюдайте параметр TRANS Выход скорость на сканирующем устройстве. Если сканирующее устройство показывает, что выходная скорость трансмиссии увеличивается с увеличением скорости колеса, перейдите к " DIAGNOSTIC AIDS ". Если выходная скорость трансмиссии не изменяется, как указано, перейдите к следующему шагу. (ref-9442-S21830196092000102400000)
2. Проверьте работу спидометра. Если операция в порядке, переходите к следующему шагу. Если операция не в порядке, перейдите к шагу 4.
3. Проверьте правильность калибровки спидометра. Если калибровка в порядке, перейдите к шагу 16. Если калибровка не в порядке, переходите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C3 (синий). Используя DVOM, измерьте сопротивление между клеммами разъема жгута блок управления силовым агрегатом E1 (желтый провод) и E2 (коричневый провод). Если сопротивление составляет 3000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 6.
5. С помощью DVOM выберите напряжение переменного тока. Провернуть карданный вал, вращая вручную заднее колесо. Если показание превышает 0,5 В, перейдите к шагу 7. Если показания не соответствуют указанным, перейдите к шагу 8.
6. Проверьте желтый провод и коричневый провод между OSS и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие открытого или плохого соединения. При необходимости устраните неисправность и перейдите к шагу 17. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 8.
7. Повторно подсоедините разъем жгута СПМ. Отстыкуйте разъем жгута OSS. Включить зажигание. С помощью DVOM измерьте напряжение между клеммами разъема жгута OSS. Если показания 4,0-5,1 вольт, переходите к шагу 16. Если считывание не задано, перейдите к шагу 10.
8. Удалите OSS. Проверьте ротор датчика частоты вращения выходного вала на отсутствие повреждений или несоосности. Выполните необходимый ремонт и перейдите к шагу 17. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
9. Замените OSS. См. раздел " ДАТЧИК СКОРОСТИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к шагу 17. (ref-9442-S42521625252000102400000)
10. Если показание на шаге 7 было меньше 4,0 вольт, переходите к шагу 12. Если на шаге 7 показание было не менее 4,0 вольт, переходите к следующему шагу.
11. Если показание на шаге 7 превышает 5,1 В, перейдите к шагу 15.
12. Используя DVOM, измерьте напряжение между землей и желтым проводом на разъеме жгута OSS. Если показание 4,0-5,1 В, перейдите к следующему шагу. Если показание не соответствует указанному, перейдите к шагу 14.
13. Выполните ремонт в коричневом проводе между OSS и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). После ремонта перейдите к шагу 17.
14. Проверьте желтый провод между OSS и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на обрыв или короткое замыкание на массу. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 16.
15. Устраните короткое замыкание на питание в желтом проводе между OSS и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). После ремонта перейдите к шагу 17.
16. Замените МУП. См. раздел " МУП " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". После ремонта переходите к следующему шагу. (ref-9442-S38281073742000102400000)
17. С помощью сканера выберите функцию расшифровка кода ошибки, затем сброс INFO. Управляйте транспортным средством таким образом, чтобы сканирующее устройство указывало скорость передачи выходного сигнала, превышающую 101 об/мин, в течение 3 секунд. Проверьте расшифровка кода ошибки INFO. Если последний тест завершился неуспешно или присутствует P0723 расшифровка кода ошибки, повторите шаг 1. Если последний тест пройден и отсутствуют расшифровка кода ошибки, тестирование завершено.

P0723 расшифровка кода ошибки устанавливается при обнаружении скорости выходного сигнала, а затем теряется. Проверьте, нет ли плохих кабельных соединений и неправильной прокладки жгута проводов. Прерывистое состояние может быть вызвано проводом, который сломан внутри его изоляции или закорочен на дополнительную цепь или масса шасси. Проверьте разъемы жгута на наличие поврежденных, корродированных или ослабленных выводов. Ремонт по мере необходимости.

1. Расшифровка кода ошибки P0722 или P0723 отсутствуют.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает разомкнутый тормозной переключатель/цепь (нулевое напряжение) во время замедлений, и следующие события происходят 7 раз подряд: скорость транспортного средства превышает 20 миль в час в течение 4 секунд, затем между 5 миль в час и 20 миль в час в течение 4 секунд; скорость транспортного средства менее 5 миль/ч.

1. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства запишите расшифровка кода ошибки отказ RECORDS. Примените, затем отпустите педаль тормоза. Если сканирующее устройство отображает тормозной переключатель муфта блокировки гидротрансформатора как замкнут с примененной педалью тормоза, затем обрыв, когда отпущено, перейдите к " DIAGNOSTIC AIDS ". Если дисплей сканирующего устройства не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. (ref-9442-S38747126502000102400000)
2. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, выполните обратную проверку цепи питания зажигания (зеленый провод) на тормозном переключателе. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 4.
3. Используя контрольную лампу, подключенную к заземлению, проверьте красный провод на тормозном переключателе. Нажмите на педаль тормоза. Если контрольная лампочка горит, перейдите к шагу 6. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте предохранитель STOP фонарь № 6 (15-ампер) в коробке предохранителей приборной панели. Если предохранитель перегорел, проверьте короткое замыкание на массу. При необходимости отремонтируйте. Если предохранитель в порядке, отремонтируйте разомкнутый в цепи питания зажигания (зеленый провод) между тормозным переключателем и коробкой предохранителей приборной панели. После ремонта перейдите к шагу 10.
5. Отсоедините электрический разъем тормозного переключателя. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммами стоп-сигнала тормозного переключателя. Нажмите на педаль тормоза. Если сопротивление равно нулю Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 7.
6. Проверьте красный провод между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и тормозным переключателем на обрыв. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 8.
7. Замените тормозной переключатель. См. " ТОРМОЗНОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к шагу 10. (ref-9442-S33328011532000102400000)
8. Проверьте, нет ли плохих кабельных соединений блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
9. Замените МУП. См. раздел " МУП " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". После ремонта переходите к следующему шагу. (ref-9442-S38281073742000102400000)
10. С помощью сканера выберите функцию расшифровка кода ошибки, затем сброс INFO. Убедитесь, что сигнал переключателя тормоза блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) показывает напряжение 12 вольт в течение не менее одной секунды при отпущенной педали тормоза. Проверьте расшифровка кода ошибки INFO. Если последний тест завершился неуспешно или присутствует P0724 расшифровка кода ошибки, повторите шаг 1. Если последний тест пройден и отсутствуют расшифровка кода ошибки, тестирование завершено.

Проверьте, нет ли плохих кабельных соединений и неправильной прокладки жгута проводов. Прерывистое состояние может быть вызвано проводом, который сломан внутри его изоляции или закорочен на дополнительную цепь или масса шасси. Проверьте разъемы жгута на наличие поврежденных, корродированных или ослабленных выводов. Ремонт по мере необходимости. Проверьте правильность монтажа и регулировки тормозного переключателя.

1. Расшифровка кода ошибки P0722 и P0723 отсутствуют.
2. Не в Park, Neutral или Reverse.
3. Частота вращения двигателя больше 3500 об/мин.
4. Три секунды с момента переключения на более высокую передачу.
5. Три секунды с момента переключения на понижающую передачу.
6. Три секунды с момента гаражной смены (от «N» до «D»).
7. Происходит одно из следующих событий: Проскальзывание больше 753 об / мин на 1-й передаче. Проскальзывание больше 713 об / мин на 2-й передаче. Проскальзывание больше 694 об / мин на 3-й передаче. Проскальзывание больше 685 об / мин на 4-й передаче.
8. Условия должны присутствовать в течение 5,5 секунд.

1. Осмотрите систему охлаждения на предмет утечек. Выполните необходимый ремонт и перейдите к шагу 6. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
2. Выполните процедуру проверки трансмиссионной жидкости. См. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ под СМАЗКОЙ в соответствующем изделии ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в ОБСЛУЖИВАНИИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. При необходимости заполните и перейдите к следующему шагу.
3. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства включите зажигание. Запишите 0.99 отказ RECORDS. Проверьте 3-е транспортное средство на 1-м, 2-м, 3-м и " D " с частотой вращения двигателя более 3500 об / мин в течение 5,5 секунд. С помощью сканирующего устройства в режиме СНИМОК запишите каждое передаточное число. Сравните записанное значение с таблицей " передача характеристика ". Если передаточные числа совпадают, перейдите к разделу " DIA" ДИАГНОСТAIDS " 0.92 ". (ref-9442-S21740262722000102400000)(ref-9442-S34170166832000102400000)
4. Выполните гидравлическое испытание под давлением. См. ИСПЫТАНИЕ ТРАНСМИССИИ в статье HYDRA-MATIC 4L30-E КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте возможное проскальзывание сцепления. См. ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ в статье HYDRA-MATIC 4L30-E КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. При необходимости отремонтируйте. После ремонта переходите к следующему шагу.
6. Используя инструмент сканирования, выберите функцию расшифровка кода ошибки, затем сброс INFO. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки, затем введите расшифровка кода ошибки P1871. Протестируйте автомобиль в D4 с частотой вращения двигателя более 3500 об / мин, чтобы получить любое из следующих передаточных чисел в течение 7 секунд. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИЯ ПЕРЕДАТОЧНОГО ЧИСЛА ". Если последнее испытание не пройдено, или присутствует расшифровка кода ошибки P0730, повторите шаг 1. Если последнее испытание пройдено и нет коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), тестирование завершено. (ref-9442-S21740262722000102400000)

Проверьте, нет ли проблем со схемой датчика скорости прерывистого выхода. Проверьте возможную неправильную калибровку (номер детали блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), размер шины или отношение заднего моста).

1. Коды неисправностей P0122, P0123, P0722, P0723, P1860 и P1870 отсутствуют.
2. Угол Tp больше 20 процентов.
3. Частота вращения двигателя больше 500 об/мин и меньше 3000 об/мин.
4. Разрежение двигателя 0-10,2 в. Рт.ст.
5. Командная передача не 1-я.
6. Диапазон передач - D4.
7. ШТК получает команду на отключение.
8. На моделях 1998 года скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора составляет от -20 до 40 об / мин в течение 4 секунд.
9. Скорость транспортного средства больше 15 миль в час и меньше 75 миль в час.
10. Отношение скоростей больше 0,9 и меньше 1,8.

1. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание. Используя сканирующее устройство, запишите расшифровка кода ошибки FREEZE FRAME и отказ RECORDS. Проверьте работу датчика Tp. Если значение датчика Tp составляет 6-5,0 вольт, перейдите к следующему шагу. Если значение датчика Tp не соответствует указанному, перейдите к " DIAGNOSTIC AIDS ". (ref-9442-S07278819962000102400000)
2. Испытайте автомобиль в диапазоне D4 на 4-й передаче при устойчивом ускорении с углом датчика Tp более 20 процентов. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за параметром муфта блокировки гидротрансформатора SLIP скорость. Если дисплей показывает от -30 до 30 об / мин, когда соленоид муфта блокировки гидротрансформатора выключен, перейдите к следующему шагу. Если дисплей не соответствует указанному, перейдите к " DIAGNOSTIC AIDS ". (ref-9442-S07278819962000102400000)
3. Соленоид ШТК механически застревает. Проверьте следующее: Засорение выходного отверстия соленоида ШТК. Наложение ШТК на клапан заклинило в положении наложения. Смещение или повреждение прокладок корпуса клапана. Ограниченный проход сброса. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему шагу.
4. С помощью сканера выберите функцию расшифровка кода ошибки, затем сброс INFO. Убедитесь, что проскальзывание муфта блокировки гидротрансформатора составляет от 200 до 2500 об/мин в течение 4 секунд. Проверьте расшифровка кода ошибки INFO. Если последний тест завершился неуспешно или присутствует P0742 расшифровка кода ошибки, повторите шаг 1. Если последний тест пройден и отсутствуют расшифровка кода ошибки, тестирование завершено.

Если муфта блокировки гидротрансформатора механически застревает с включенным стояночным тормозом и выбранным диапазоном передач, жидкость муфта блокировки гидротрансформатора будет механически наносить муфта блокировки гидротрансформатора, что может привести к остановке двигателя.

1. Расшифровка кода ошибки P0560 отсутствует.
2. Напряжение батареи 10-16 вольт.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что соленоид управления давлением достиг своего электрического верхнего или нижнего предела.
4. ИКМ обнаруживает разницу между командным и фактическим током 200 м А в течение более 1 секунды.

1. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства запишите расшифровка кода ошибки отказ RECORDS. Запустите двигатель. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении " P ". С помощью сканирующего устройства приложите 1 ампер через 1,0 ампер, наблюдая за ПК REF. CURRENT и PC температура заряда воздуха. CURRENT. Если PC температура заряда воздуха. CURRENT всегда не превышает 16 ампер, перейдите к разделу " ДИАГНОСТИКА СПИД ". (ref-9442-S08567340142000102400000)
2. Выключите зажигание. Отсоедините 5-контактный черный разъем кабеля передачи. Используя DVOM, измерьте сопротивление между клеммами соленоида управления давлением (красный / черный провод и красный / зеленый провод). Если сопротивление составляет 3-7 Ом, перейдите к шагу 6. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
3. Снимите поддон картера коробки передач. Отсоедините внутренний жгут проводов. Измерьте с помощью DVOM сопротивление электромагнита регулировки давления. Если сопротивление равно 3-7 Ом, переходите к шагу 5. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
4. Замените электромагнит регулятора давления. См. раздел " ЭЛЕКТРОМАГНИТ РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ (СИЛОВОЙ ДВИГАТЕЛЬ) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к шагу 8. (ref-9442-S00186993232000102400000)
5. Ремонт откройте во внутреннем жгуте проводов. После ремонта перейдите к шагу 8.
6. Проверьте цепь электромагнита контроля давления на предмет разомкнутого, короткого или плохого соединения. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
7. Замените МУП. См. раздел " МУП " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". После ремонта переходите к следующему шагу. (ref-9442-S38281073742000102400000)
8. С помощью сканера выберите функцию расшифровка кода ошибки, затем сброс INFO. Убедитесь, что рабочий цикл соленоида контроля давления не соответствует электрическому верхнему или нижнему пределу. Проверьте расшифровка кода ошибки INFO. Если последний тест завершился неуспешно или присутствует P0748 расшифровка кода ошибки, повторите шаг 1. Если последний тест пройден и отсутствуют расшифровка кода ошибки, тестирование завершено.

Проверьте, нет ли плохих кабельных соединений и неправильной разводки жгута проводов. (Рисунок 4) Прерывистое состояние может быть вызвано повреждением провода внутри его изоляции или замыканием на дополнительную цепь или массу шасси. Проверьте, нет ли поврежденных, корродированных или заторможенных контактных выводов в соединителях жгута. При необходимости устраните неисправность.

Схема №41

Войти

1. Коды неисправностей P0122, P0123, P0722, P0723, P0742, P1860, P0753 и P0758 отсутствуют.
2. Диапазон передач - D4.
3. Скорость автомобиля больше 6,25 миль/ч.
4. Температура трансмиссионной жидкости 68-166°C (20-130 ° C).

Все вышеперечисленные условия должны быть выполнены, а сочетание условий № 1, 2, 3 и 4, или 1, 2, 3 и 5 происходит 2 раза подряд.

Проверьте правильность скоростей переключения передач. См. ИСПЫТАНИЕ ТРАНСМИССИИ в статье HYDRA-MATIC 4L30-E КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Другие внутренние отказы трансмиссии могут привести к более чем одному переключению. Проблема с работой соленоида переключения " A " может привести к переключению соленоида переключения передач " B " расшифровка кода ошибки P0756 или проскальзыванию компонента трансмиссии расшифровка кода ошибки P1870.

1. Зажигание включено, двигатель работает.
2. Напряжение батареи 10-16 вольт.
3. Расшифровка кода ошибки P0560 отсутствует.
4. ИКМ выдает команду на включение соленоида и напряжение остается высоким (напряжение батареи).
5. ИКМ выдает команду на отключение электромагнита и напряжение остается низким (нулевое напряжение).
6. Условия должны присутствовать для.33 секунды.

1. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание. Используя сканирующее устройство, запишите расшифровка кода ошибки FREEZE FRAME и отказ RECORDS. Если установлены коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0753, P0758 и P1860, перейдите к следующему шагу. Если указано, коды неисправностей не установлены, перейдите к " DIAGNOSTIC AIDS ". (ref-9442-S09111101042000102400000)
2. Убедитесь, что зажигание включено. Используя DVOM, измерьте напряжение (обратное зондирование) между землей и разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C3 (синий) E14 (коричневый / белый провод). Если показание составляет 10-12 вольт, перейдите к следующему шагу. Если показание не соответствует указанному, перейдите к шагу 4.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C3. Включите зажигание. С помощью DVOM измерьте напряжение между землей и разъемом жгута блок управления силовым агрегатом C3 клеммой F14 (желтый / зеленый провод). Если показание 10-14 вольт, перейдите к шагу 10. Если показание не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Используя DVOM, измерьте сопротивление между клеммами E14 (коричневый / белый провод) и F14 (желтый / зеленый провод). Если сопротивление составляет 18-20 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 6.
5. Отсоедините разъемы жгута СПМ C1 (красный) и C2 (белый). С помощью DVOM проверьте целостность цепи между землей и разъемом жгута СПМ C3 клемма F14 (желтый / зеленый провод). Если целостность цепи присутствует, перейдите к шагу 11. Если целостность цепи отсутствует, перейдите к шагу 7.
6. Отсоедините кабель передачи 16-контактный зеленый разъем. Используя DVOM, измерьте сопротивление между желтым / зеленым проводом и коричневым / белым проводом разъема стороны передачи. Если сопротивление составляет 18-20 Ом, перейдите к шагу 13. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 8.
7. Используя DVOM, измерьте непрерывность между землей и разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C3 (синий) E14 (коричневый / белый провод). Если непрерывность присутствует, перейдите к шагу 12. Если непрерывность отсутствует, перейдите к шагу 9.
8. Отсоедините кабель передачи 4-контактный черный разъем. Используя DVOM, измерьте сопротивление между желтым / зеленым проводом и коричневым / белым проводом на стороне передачи разъема. Если сопротивление составляет 18-20 Ом, перейдите к шагу 14. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 15.
9. Проверьте все кабельные соединения СПМ. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 17. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 16.
10. Отремонтируйте желтый / зеленый провод между разъемом C3 жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (синий) и соленоидом переключения " A " на короткое время для питания. После ремонта перейдите к шагу 18.
11. Отремонтируйте желтый / зеленый провод между разъемом C3 жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (синий) и соленоидом переключения передач " A " на короткое замыкание на массу. После ремонта перейдите к шагу 18.
12. Отремонтируйте коричневый / белый провод между разъемом C3 жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (синий) и соленоидом переключения передач " A " на короткое замыкание на массу. После ремонта перейдите к шагу 18.
13. Восстановите кабельный жгут между 16-контактным зеленым разъемом кабельного жгута передачи и кабельным разъемом C3 (синий) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для открытого или плохого соединения. После ремонта перейдите к шагу 18.
14. Устраните разомкнутое или плохое соединение в жгуте проводов между 16-контактным зеленым разъемом жгута передачи и 4-контактным черным разъемом жгута передачи. После ремонта перейдите к шагу 18.
15. Замените электромагнит переключения передач " А ", после ремонта переходите к шагу 18.
16. Замените МУП. См. раздел " МУП " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". После ремонта перейдите к шагу 18. (ref-9442-S38281073742000102400000)
17. Восстановите соединения жгута СПМ, после ремонта переходите к следующему шагу.
18. С помощью сканера выберите функцию расшифровка кода ошибки, затем сброс INFO. Управляйте транспортным средством и убедитесь, что при включении соленоида переключения передач «A» напряжение падает до нуля, а затем увеличивается до напряжения батареи при отключении. См. расшифровка кода ошибки INFO. Если последний тест завершился неуспешно или присутствует P0753 расшифровка кода ошибки, повторите шаг 1. Если последний тест пройден и отсутствуют расшифровка кода ошибки, тестирование завершено.

Проверьте, нет ли плохих кабельных соединений и неправильной разводки жгута проводов. (Рисунок 4) Прерывистое состояние может быть вызвано повреждением провода внутри его изоляции или замыканием на дополнительную цепь или землю шасси. Проверьте разъемы жгута на наличие поврежденных, корродированных или резервированных выводов. При необходимости отремонтируйте. Цепь питания с открытым зажиганием может привести к установке нескольких коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Соленоид переключения " B " расшифровка кода ошибки P0756 также может быть установлен с соленоидом переключения " A ".

1. Коды неисправностей P0122, P0123, P0722, P0723, P0742, P1860, P0753, P0758, P0106, P1106, 0, 1 и 2 отсутствуют. P0107 P1107 P0108
2. Скорость автомобиля больше 6,25 миль/ч.
3. Диапазон передач - D4.
4. Разрежение двигателя 0-10,2 в. Рт.ст.
5. Частота вращения двигателя менее 6000 об/мин.
6. ШТК отключен.
7. Температура трансмиссионной жидкости 68-161°C (20-125 ° C).

Все вышеперечисленные условия должны быть выполнены, и возникает одно из следующих состояний отказа:

Неисправность электромагнита переключения «A» может также привести к P0756 расшифровка кода ошибки электромагнита переключения «B». Неисправность электромагнита переключения «B» может также привести к P0756 расшифровка кода ошибки электромагнита переключения «B».

1. Зажигание включено, двигатель работает.
2. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.
3. Расшифровка кода ошибки P0560 отсутствует.
4. ИКМ выдает команду на включение соленоида и напряжение остается высоким (напряжение батареи).
5. ИКМ выдает команду на отключение электромагнита и напряжение остается низким (нулевое напряжение).
6. Условия должны присутствовать для.33 секунды.

1. Установите средство сканирования. Включить зажигание. С помощью сканера запишите расшифровка кода ошибки FREEZE FRAME и отказ RECORDS. Если установлены расшифровка кода ошибки P0753, P0758 и P1860, перейдите к шагу 3. Если указано, что расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к следующему шагу.
2. При работающем двигателе нажмите на педаль тормоза и переведите рычаг переключения передач в положение " D ". Нажмите переключатель WINTER, чтобы выбрать режим WINTER. Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки P0758 на 3-й передаче, перейдите к шагу 7. Если отображение не соответствует указанному, перейдите к " DIAGNOSTIC AIDS ". (ref-9442-S00152230592000102400000)
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута СПМ C2 (белый) и C3 (синий). Включите зажигание. С помощью DVOM измерьте напряжение между разъемом жгута СПМ C2 (коричневый / черный провод) и C8 (черный / красный провод). Если показание 10-12 вольт, перейдите к шагу 14. Если показание не соответствует указанному, переходите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Используя DVOM, измерьте сопротивление между разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2 клемма C2 (коричневый / черный провод) и разъемом жгута блок управления силовым агрегатом A-28 клемма E-14 (коричневый / белый провод). Если сопротивление составляет 18-20 Ом, перейдите к шагу 15. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
5. Отсоедините кабель передачи 16-контактный зеленый разъем. Используя DVOM, измерьте сопротивление между коричневым / черным проводом и коричневым / белым проводом на разъеме кабеля передачи. Если сопротивление составляет 18-20 Ом, перейдите к шагу 16. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
6. Отсоедините кабель передачи 4-контактный черный разъем. Используя DVOM, измерьте сопротивление между коричневым / черным проводом и коричневым / белым проводом на разъеме кабеля передачи. Если сопротивление составляет 18-20 Ом, перейдите к шагу 17. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 18.
7. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута ИКМ С2 (белый) и С3 (синий). Измерьте с помощью DVOM сопротивление между разъемом жгута ИКМ С2 клемма С2 (коричневый / черный провод) и разъемом жгута ИКМ С3 клемма хтагх0 (коричневый / белый провод). Если сопротивление 18-20 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, переходите к шагу 9. E14
8. Используя DVOM, проверьте целостность цепи между кабельным разъемом C2 разъема C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (коричневый / черный провод) и землей. Если целостность цепи присутствует, перейдите к шагу 19. Если целостность цепи отсутствует, перейдите к шагу 10.
9. Отсоедините кабель передачи 16-контактный зеленый разъем. Используя DVOM, измерьте сопротивление между коричневым / черным проводом и коричневым / белым проводом на разъеме кабеля передачи. Если сопротивление составляет 18-20 Ом, перейдите к шагу 20. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 11.
10. Используя DVOM, проверьте непрерывность между землей и разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C3 E14 (коричневый / белый провод). Если непрерывность присутствует, перейдите к шагу 21. Если непрерывность отсутствует, перейдите к шагу 12.
11. Отсоедините кабель передачи 4-контактный черный разъем. Используя DVOM, измерьте сопротивление между коричневым / черным проводом и коричневым / белым проводом на разъеме кабеля. Если сопротивление составляет 18-20 Ом, перейдите к шагу 22. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 23.
12. Проверьте все соединения на ИКМ и кабеле передачи 16-контактный зеленый разъем. Если проблема найдена, отремонтируйте как необходимо. После ремонта, перейдите к шагу 25. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
13. Снова подсоедините разъемы жгута СПМ C2 и C3. Запустите двигатель и повторите шаг 2. Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки P0758 на 3-й передаче, перейдите к шагу 24. Если отображение не соответствует указанному, перейдите к " DIAGNOSTIC AIDS ". (ref-9442-S00152230592000102400000)
14. Восстановите коричневый / черный провод между разъемом C2 жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 4-контактным черным разъемом кабеля передачи для короткого замыкания на питание. После ремонта перейдите к шагу 25.
15. Внутренняя клемма C2 разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (коричневый / черный провод) закорочена для подачи питания. Замените блок управления силовым агрегатом. См. раздел " блок управления силовым агрегатом " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к шагу 25. (ref-9442-S38281073742000102400000)
16. Отремонтируйте кабельный жгут между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 16-контактным зеленым разъемом передачи для короткого замыкания. После ремонта перейдите к шагу 25.
17. Восстановите жгут проводов между 16-контактным зеленым разъемом жгута передачи и разъемами жгута передачи при коротком замыкании. После ремонта перейдите к шагу 25.
18. Неисправен электромагнит переключения передач " В " или его внутренний жгут проводов, при необходимости отремонтируйте, после ремонта переходите к шагу 25.
19. Отремонтируйте коричневый / черный провод между разъемом C2 жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 4-контактным разъемом жгута передачи для короткого замыкание на массу. После ремонта перейдите к шагу 25.
20. Коричневый / черный провод между разъемом кабельного жгута C2 модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 16-контактным кабельным жгутом передачи Зеленый провод разомкнут, или коричневый / белый провод между разъемом кабельного жгута C3 модуля блок управления силовым агрегатом и 16-контактным кабельным жгутом передачи Зеленый провод разомкнут. При необходимости выполните ремонт. После ремонта перейдите к шагу 25.
21. Отремонтируйте коричневый / белый провод между разъемом C3 жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 4-контактным разъемом жгута передачи для короткого замыкание на массу. После ремонта перейдите к шагу 25.
22. Коричневый / черный провод между 16-контактным разъемом жгута передачи Зеленый и 4-контактным разъемом жгута передачи разомкнут, или коричневый / белый провод между 16-контактным разъемом жгута передачи Зеленый и 4-контактным разъемом жгута передачи разомкнут. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 25.
23. Неисправен электромагнит переключения передач " В " или его внутренний жгут проводов, при необходимости отремонтируйте, после ремонта переходите к шагу 25.
24. Замените МУП. См. раздел " МУП " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". После ремонта переходите к следующему шагу. (ref-9442-S38281073742000102400000)
25. С помощью сканера выберите функцию расшифровка кода ошибки, затем сброс INFO. Управление транспортным средством и обеспечение того, чтобы при подаче команды на включение соленоида переключения передач «B» напряжение падало до нуля, а затем повышалось до напряжения аккумуляторной батареи при подаче команды на выключение. См. расшифровка кода ошибки INFO. Если последний тест завершился неуспешно или присутствует P0758 расшифровка кода ошибки, повторите шаг 1. Если последний тест пройден и отсутствуют расшифровка кода ошибки, тестирование завершено.

Проверьте, нет ли плохих кабельных соединений и неправильной разводки жгута проводов. (Рисунок 4) Прерывистое состояние может быть вызвано повреждением провода внутри его изоляции или замыканием на дополнительную цепь или массу шасси. Проверьте, нет ли поврежденных, корродированных или заторможенных контактных выводов в соединителях жгута. При необходимости устраните неисправность.

1. Ошибка контрольной суммы (CSUM), обнаруженная в течение одной секунды.

1. Установите средство сканирования. Включить зажигание. С помощью сканера запишите расшифровка кода ошибки отказ RECORDS. Если установлен P1790 расшифровка кода ошибки, перейдите к шагу 4. Если P1790 расшифровка кода ошибки не установлен, перейдите к следующему шагу.
2. Если установлен P1792 расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу.
3. Удалите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя систему программирования услуг (T-6), перепрограммируйте передачу EEPROM. После ремонта перейдите к шагу 5.
4. Замените МУП. См. раздел " МУП " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". После ремонта переходите к следующему шагу. (ref-9442-S38281073742000102400000)
5. С помощью сканера выберите функцию расшифровка кода ошибки, затем сброс INFO. Дорожное испытательное транспортное средство. Проверьте расшифровка кода ошибки INFO. Если последний тест завершился неуспешно или присутствуют расшифровка кода ошибки P1790 или P1792, повторите шаг 1. Если последний тест пройден и отсутствуют расшифровка кода ошибки, тестирование завершено.

1. Расшифровка кода ошибки P0122 и P0123 не установлены.
2. Угол ТП меньше 70 процентов.
3. Переключатель Kickdown включен.
4. Условия должны присутствовать в течение одной секунды.

1. Установите средство сканирования. Включить зажигание. С помощью сканера запишите расшифровка кода ошибки отказ RECORDS. Если на экране сканирующего устройства отображается сообщение KICKDOWN выключатель низкий (закрыт), перейдите к следующему шагу. Если отображение не соответствует указанному, перейдите к шагу 3.
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C3 (синий). С помощью DVOM проверьте целостность цепи между землей и разъемом жгута блок управления силовым агрегатом C3 F11 (светло-синий провод). Если целостность цепи присутствует, перейдите к шагу 4. Если целостность цепи отсутствует, перейдите к шагу 7.
3. Если при значении угла Tp, меньшем 70%, на дисплее сканирующего устройства отображается кнопка kickdown (сброс), перейдите к шагу 5. Если значение на дисплее не соответствует указанному, перейдите к шагу " DIAGNOSTIC AIDS " (Диагностические средства). (ref-9442-S41129639522000102400000)
4. Отсоедините электрический соединитель выключателя отключения. С помощью модуля DVOM проверьте целостность соединения между клеммами переключателя kickdown. При наличии непрерывности перейдите к шагу 6. Если непрерывность отсутствует, перейдите к шагу 8.
5. Отрегулируйте переключатель kickdown. Если инструмент сканирования должен отображать переключатель kickdown ON, когда угол Tp превышает 95 процентов. После ремонта перейдите к шагу 9.
6. Замените кикдаун. После ремонта переходите к шагу 9.
7. Замените МУП. См. раздел " МУП " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". После ремонта перейдите к шагу 9. (ref-9442-S38281073742000102400000)
8. Ремонт светло-синего провода между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и kickdown переключатель для короткого замыкание на массу. После ремонта, перейти к следующему шагу.
9. С помощью сканера выберите функцию расшифровка кода ошибки, затем сброс INFO. Убедитесь, что цепь реле температуры статора гидротрансформатора не указывает на горячий режим, когда температура трансмиссионной жидкости составляет менее 60°C в течение не менее 5 секунд. Проверьте расшифровка кода ошибки INFO. Если последний тест завершился неуспешно или присутствует P1835 расшифровка кода ошибки, повторите шаг 1. Если последний тест пройден и отсутствуют расшифровка кода ошибки, тестирование завершено.

Проверьте кабельный жгут на короткое замыкание на массу между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и kickdown-переключателем. Проверьте неправильно отрегулированный или неисправный переключатель кикдауна.

1. Напряжение батареи 10-16 вольт.
2. Зажигание включено, двигатель работает.
3. ИКМ выдает команду на включение соленоида, и напряжение остается высоким (напряжение батареи).
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключает электромагнит, и напряжение остается низким (нулевое напряжение).
5. Условия выполнялись за 1,3 секунды.

1. Установите средство сканирования. Включить зажигание. С помощью сканера запишите расшифровка кода ошибки FREEZE FRAME и отказ RECORDS. Если установлены расшифровка кода ошибки P0753 и P0758, перейдите к следующему шагу. Если указанные расшифровка кода ошибки отсутствуют, перейдите к шагу 3.
2. Используя DVOM, измерьте напряжение (обратная проба) между разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2 (белый) C8 (черный / красный провод) и разъемом жгута блок управления силовым агрегатом C3 (синий) E14 (коричневый / белый провод). Если показание 10-12 вольт, перейдите к шагу 4. Если показание не соответствует указанному, перейдите к шагу 5.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 (красный) и C3 (синий). Используя DVOM, измерьте сопротивление между разъемом жгута блок управления силовым агрегатом C1 A16 (желтый / черный провод) и разъемом жгута блок управления силовым агрегатом C3 E14 (коричневый / белый провод). Если сопротивление составляет 10-12 Ом, перейдите к шагу 11. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 12.
4. Используя DVOM, измерьте напряжение (обратное зондирование) между разъемом кабельного жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 A16 (желтый / черный провод) и разъемом кабельного жгута блок управления силовым агрегатом C2 C8 (черный / красный провод). Если показание составляет 10-12 вольт, перейдите к шагу 25. Если показание не соответствует указанному, перейдите к шагу 3.
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 (красный) и C3 (синий). С помощью DVOM проверьте целостность цепи между землей и разъемом жгута блок управления силовым агрегатом C3 E14 (коричневый / белый провод). Если целостность цепи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи отсутствует, перейдите к шагу 8.
6. Отсоедините кабель передачи 16-контактный зеленый разъем. Используя DVOM, проверьте целостность цепи между землей и желтым / черным проводом на кабеле передачи 16-контактном зеленом разъеме. Если целостность цепи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи отсутствует, перейдите к шагу 16.
7. Отсоедините 4-контактный черный разъем кабеля передачи. С помощью DVOM проверьте целостность цепи между землей и желтым / черным проводом на 4-контактном черном разъеме кабеля передачи. Если целостность цепи присутствует, перейдите к шагу 17. Если целостность цепи отсутствует, перейдите к шагу 18.
8. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 (красный). Измерьте с помощью DVOM сопротивление между разъемом жгута блок управления силовым агрегатом C1 клемма A16 (желтый / черный провод) и разъемом жгута блок управления силовым агрегатом C3 клемма E14 (коричневый / белый провод). Если сопротивление составляет 10-12 Ом, перейдите к шагу 25. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
9. Отсоедините кабель передачи 16-контактный зеленый разъем. Используя DVOM, измерьте сопротивление между желтым / черным проводом и коричневым / белым проводом на кабеле передачи 16-контактном зеленом разъеме. Если сопротивление составляет 10-12 Ом, перейдите к шагу 16. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
10. Отсоедините 4-контактный черный разъем кабеля передачи. Используя DVOM, измерьте сопротивление между желтым / черным проводом и коричневым / белым проводом в 4-контактном черном разъеме кабеля передачи. Если сопротивление составляет 10-12 Ом, перейдите к шагу 19. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 20.
11. Используя DVOM, проверьте целостность цепи между землей и разъемом кабельного жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 A-16 (желтый / черный провод). Если целостность цепи присутствует, перейдите к шагу 13. Если целостность цепи отсутствует, перейдите к шагу 25.
12. Отсоедините кабель передачи 16-контактный зеленый разъем. Используя DVOM, измерьте сопротивление между желтым / черным проводом и коричневым / белым проводом на кабеле передачи 16-контактном зеленом разъеме. Если сопротивление составляет 10-12 Ом, перейдите к шагу 23. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 14.
13. Отсоедините кабельный жгут передачи 16-контактный зеленый разъем. Используя DVOM, проверьте целостность цепи между землей и желтым / черным проводом на кабельном жгуте передачи 16-контактном зеленом разъеме. Если целостность цепи присутствует, перейдите к шагу 15. Если целостность цепи отсутствует, перейдите к шагу 21.
14. Отсоедините 4-контактный черный разъем кабеля передачи. Используя DVOM, измерьте сопротивление между желтым / черным проводом и коричневым / белым проводом на 4-контактном черном разъеме кабеля передачи. Если сопротивление составляет 10-12 Ом, перейдите к шагу 24. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 20.
15. Отсоедините кабель передачи 4-контактный черный разъем. Используя DVOM, проверьте целостность цепи между землей и желтым / черным проводом на 4-контактном черном разъеме кабеля передачи. Если целостность цепи присутствует, перейдите к шагу 17. Если целостность цепи отсутствует, перейдите к шагу 22.
16. Откройте для ремонта коричневый / белый провод между разъемом C3 жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 16-контактным зеленым разъемом жгута передачи. После ремонта перейдите к шагу 26.
17. Неисправен электромагнит включения тормозной ленты или закорочен на массу ее внутренний жгут проводов. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к шагу 26.
18. Устраните короткое замыкание на массу в коричневом / белом проводе между 4-контактным черным разъемом жгута передачи и 16-контактным зеленым разъемом жгута передачи. После ремонта перейдите к шагу 26.
19. Откройте для ремонта коричневый / белый провод между 4-контактным черным разъемом жгута передачи и 16-контактным зеленым разъемом жгута передачи. После ремонта перейдите к шагу 26.
20. Неисправен электромагнит включения тормозной ленты, или разомкнут его внутренний жгут проводов. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 26.
21. Устраните замыкание на массу в желтом / черном проводе между разъемом кабельного жгута C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 16-контактным зеленым разъемом кабельного жгута передачи. После ремонта перейдите к шагу 26.
22. Устраните короткое замыкание на массу в желтом / черном проводе между 4-контактным черным разъемом жгута передачи и 16-контактным зеленым разъемом жгута передачи. После ремонта перейдите к шагу 26.
23. Выполните ремонт, разомкнув желтый / черный провод между разъемом кабельного жгута C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 16-контактным зеленым разъемом кабельного жгута передачи. После ремонта перейдите к шагу 26.
24. Выполните ремонт, разомкнув желтый / черный провод между 4-контактным черным разъемом жгута передачи и 16-контактным зеленым разъемом жгута передачи. После ремонта перейдите к шагу 26.
25. Проверьте соединения жгутов СПМ. При необходимости отремонтируйте. Если соединения в порядке, замените СПМ. См. " СПМ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". После ремонта переходите к следующему шагу. (ref-9442-S38281073742000102400000)
26. С помощью сканирующего инструмента выберите функцию расшифровка кода ошибки, затем сброс INFO. Убедитесь, что при включении 3-2 управляющего соленоида напряжение падает до нуля, а при отключении напряжение увеличивается до напряжения батареи. Просмотрите расшифровка кода ошибки INFO. Если последний тест не удался, или расшифровка кода ошибки P1850 присутствует, повторите шаг 1. Если последний тест прошел, а коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) отсутствуют, тестирование завершено.

Проверьте, нет ли плохих кабельных соединений и неправильной разводки жгута проводов. (Рисунок 4) Прерывистое состояние может быть вызвано повреждением провода внутри его изоляции или замыканием на дополнительную цепь или массу шасси. Проверьте, нет ли поврежденных, корродированных или заторможенных контактных выводов в соединителях жгута. При необходимости устраните неисправность.

1. Расшифровка кода ошибки P0560, P0751, P0753, P0756 и P0758 отсутствуют.
2. Напряжение батареи 10-16 вольт.
3. Зажигание включено, двигатель работает.
4. ИКМ выдает команду на включение соленоида, и напряжение остается низким (нулевое напряжение).
5. ИКМ выдает команду на отключение соленоида, и напряжение остается высоким (напряжение батареи).
6. Условия присутствуют в течение 15 секунд.

1. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства запишите расшифровка кода ошибки FREEZE FRAME и отказ RECORDS. Если установлен расшифровка кода ошибки P1860, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки P1860 отсутствует, перейдите к шагу 3.
2. Используя DVOM, измерьте напряжение (обратное зондирование) между разъемами жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2 (белый) D2 (красный / желтый провод) и C8 (черный / красный провод). Если показание равно нулю вольт, перейдите к шагу 4. Если показание не соответствует указанному, перейдите к шагу 5.
3. Нажмите на педаль тормоза и установите рычаг переключения передач в положение " D ". Проведите дорожное испытание транспортного средства и увеличивайте скорость транспортного средства до тех пор, пока муфта блокировки гидротрансформатора не покажет ON на 4-й передаче. Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки P1860 с включенным муфта блокировки гидротрансформатора, перейдите к шагу 9. Если расшифровка кода ошибки P1860 не отображается, перейдите к " DIAGNOSTIC AIDS ". (ref-9442-S41166076602000102400000)
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем C2 жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (белый). Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммами D2 разъема C2 жгута блок управления силовым агрегатом (красный / желтый провод) и C8 (черный / красный провод). Если сопротивление составляет 18-20 Ом, перейдите к шагу 6. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 7.
5. Проверьте красный / желтый провод на короткое замыкание для подачи питания между разъемом C2 жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 5-контактным черным разъемом жгута передачи. При необходимости выполните ремонт и перейдите к шагу 18. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 19.
6. Возможно прерывистое состояние. Проверьте жгут проводов и клеммы между разъемом C2 жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 5-контактным черным разъемом жгута передачи. При необходимости отремонтируйте и перейдите к шагу 18. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 19.
7. Отсоедините кабель передачи 16-контактный зеленый разъем. Используя DVOM, измерьте сопротивление между землей и красным / желтым проводом на кабеле передачи 16-контактном зеленом разъеме. Если сопротивление составляет 18-20 Ом, перейдите к шагу 15. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
8. Отсоедините 5-контактный черный разъем кабеля передачи. Используя DVOM, измерьте сопротивление между землей и красным / желтым проводом в 5-контактном черном разъеме кабеля передачи. Если сопротивление составляет 18-20 Ом, перейдите к шагу 16. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 17.
9. Выключите зажигание. Отсоедините разъем C2 жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (белый). Используя DVOM, измерьте сопротивление между клеммами D2 разъема C2 жгута блок управления силовым агрегатом (красный / желтый провод) и C8 (черный / красный провод). Если сопротивление составляет 18-20 Ом, перейдите к шагу 18. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
10. Отсоедините кабель передачи 16-контактный зеленый разъем. Используя DVOM, измерьте сопротивление между землей и красным / желтым проводом на кабеле передачи 16-контактном зеленом разъеме. Если сопротивление составляет 18-20 Ом, перейдите к шагу 12. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
11. Отсоедините кабель передачи 5-контактный черный разъем. Используя DVOM, измерьте сопротивление между землей и красным / желтым проводом в 5-контактном черном разъеме кабеля передачи. Если сопротивление составляет 18-20 Ом, перейдите к шагу 13. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 14.
12. Отремонтируйте красный / желтый провод для короткого замыкание на массу между разъемом C2 жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 16-контактным зеленым разъемом жгута передачи. После ремонта перейдите к шагу 20.
13. Отремонтируйте кабельный жгут на короткое замыкание на массу между 16-контактным зеленым разъемом кабельного жгута и 5-контактным черным разъемом кабельного жгута. После ремонта перейдите к шагу 20.
14. Неисправен электромагнит ШИМ ШТК или закорочен на массу его внутренний жгут проводов. При необходимости отремонтируйте и после ремонта перейдите к шагу 20.
15. Выполните ремонтное вскрытие в красном / желтом проводе между разъемом C2 жгута СПМ и 16-контактным зеленым разъемом жгута передачи. После ремонта перейдите к шагу 20.
16. Выполните ремонт с разомкнутым проводным жгутом между 16-контактным зеленым разъемом кабельного жгута и 5-контактным черным разъемом кабельного жгута. После ремонта перейдите к шагу 20.
17. Неисправен электромагнит ШИМ ШТК, или разомкнут его внутренний жгут проводов. При необходимости отремонтируйте и после ремонта перейдите к шагу 20.
18. Проверьте соединения жгутов СПМ. При необходимости устраните неисправности. Если соединения исправны, замените СПМ. См. раздел " СПМ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". После устранения неисправностей перейдите к шагу 20. (ref-9442-S38281073742000102400000)
19. Проверьте соединения красного / желтого проводов на разъеме C2 жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 16-контактном зеленом жгуте передачи и 5-контактном черном разъеме жгута передачи. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к следующему шагу.
20. С помощью сканирующего инструмента выберите функцию расшифровка кода ошибки, затем сброс INFO. Убедитесь, что при включении электромагнита Pwm муфта блокировки гидротрансформатора напряжение увеличивается до напряжения батареи, а при отключении напряжение снижается до нуля вольт. Просмотрите расшифровка кода ошибки INFO. Если последний тест не прошел, или расшифровка кода ошибки P1860 присутствует, повторите шаг 1. Если последний тест прошел, и нет коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), тестирование завершено.

Проверьте, нет ли плохих кабельных соединений и неправильной разводки электрического жгута. (Рисунок 4) Прерывистое состояние может быть вызвано разрывом провода внутри его изоляции или замыкание на массу дополнительной цепи или шасси. Проверьте, нет ли поврежденных, корродированных или заторможенных контактных штырей в соединителях электрического жгута. При необходимости устраните неисправность.

Следующие условия должны быть выполнены для 3 циклов муфта блокировки гидротрансформатора с чрезмерным проскальзыванием муфта блокировки гидротрансформатора

1. Коды неисправностей P0106, P1106, P0107, P1107, P0108, P0122, P0123, P0722, P0723, P0751, 0, 1, 2, 3 и 4 отсутствуют. P0753 P0756 P0758 P1860 P0742
2. Частота вращения двигателя 800-3360 об/мин.
3. Разрежение двигателя 0-10,2 в. Рт.ст.
4. Диапазон передач - D4.
5. Угол ТП составляет 12-70 процентов.
6. TFT находится между 68-177°C (20-141 ° C).
7. ШТК включен на 3 секунды.
8. Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора составляет 200-800 об / мин в течение 10 секунд.
9. Скорость автомобиля 24-69 миль/ч.
10. Передаточное число составляет 6,95.

1. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства запишите расшифровка кода ошибки FREEZE FRAME и отказ RECORDS. Нажмите на педаль тормоза. Наблюдайте за сканирующим устройством, перемещая рычаг переключения передач по всем диапазонам передач. Если дисплей сканирующего устройства соответствует каждому выбранному диапазону передач, перейдите к следующему шагу. Если работа не соответствует указанному, см. таблицу " диапазон выключатель LOGIC ". (ref-9442-S37161124062000102700000)
2. Автомобиль для дорожных испытаний на 4-й передаче с включенным муфта блокировки гидротрансформатора. Наблюдайте за сканирующим инструментом. Если СКОРОСТЬ СКОЛЬЖЕНИЯ муфта блокировки гидротрансформатора превышает 130 об / мин в течение 8 секунд в любое время с включенным муфта блокировки гидротрансформатора, см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в статье HYDRA-MATIC 4L30-E КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Если СКОРОСТЬ СКОЛЬЖЕНИЯ муфта блокировки гидротрансформатора никогда не превышает 130 об / мин в течение 8 секунд, перейдите к разделу " Диагностика СПИД ". (ref-9442-S20353689682000102400000)

Неисправный переключатель диапазона, неисправные соленоиды переключения передач, неисправный соленоид ШТК или неисправный соленоид ШИМ ШТК могут устанавливать P1870 расшифровка кода ошибки. Внутренний отказ трансмиссии или неправильная частота вращения двигателя также могут устанавливать P1870 расшифровка кода ошибки.