Идентификация
Идентификационная табличка расположена на боковой стороне корпуса коробки передач. (Рисунок 1) При заказе запасных компонентов может потребоваться информация идентификационной таблички. Код RPO коробки передач для Catera - ML4.
Схема №5
Устройство и принцип работы капитального ремонта и испытания автоматической коробки передачи - 4L30-E: обзора
Автоматическая коробка передач с электронным управлением, обеспечивающим 4 скорости движения вперед и назад. Коробка передач использует масляный насос шестеренчатого типа для подачи всего гидравлического давления, необходимого для работы. Коробка передач состоит из гидротрансформатора, 4 узлов сцепления, планетарных передач и тормозной ленты. (Источник 2)
Переключение передач и блокировка гидротрансформатора управляются модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или модулем управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). блок управления силовым агрегатом или блок управления трансмиссией получает информацию от различных входных устройств и использует эту информацию для управления соленоидами переключения передач, соленоидом применения диапазона и соленоидом муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора). блок управления силовым агрегатом или блок управления трансмиссией использует входные сигналы для управления соленоидом двигателя силы (также называемым соленоидом регулирования давления), который активирует регулятор давления.
Система управления крутящим моментом используется для уменьшения удара сцепления, вызванного изменением скорости автомобиля во время переключения. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) содержит систему самодиагностики, которая хранит расшифровка кодов ошибок, если указанный сбой или проблема присутствует в электронной системе управления трансмиссией. Если расшифровка кода ошибки установлен, свет передачи на приборной панели загорится. расшифровка кода ошибки может быть извлечен для определения зоны проблемы передачи. Для получения дополнительной информации о системе самодиагностики см. соответствующие электронные средства управления HYDA-MATIC Xtage. 4L30
Коробка передач способна работать в 3 различных режимах переключения передач: Режим ЭКОНОМ / NORMAL, режим SPORT / Питание и режим WINTER. Режимы ECONOMY / NORMAL и SPORT / Питание могут быть выбраны нажатием переключателя режимов SPORT / Питание. Индикаторная лампа режима SPORT / Питание. Режим WINTER может быть выбран нажатием кнопки, установленной на центральной консоли, рядом с переключателем передач. Режимы переключения передач используются для изменения точек переключения передач при различных условиях эксплуатации автомобиля.
SPORT / Питание Mode - Нажатие переключателя режимов SPORT / Питание изменяет режим работы трансмиссии между режимами ECONOMY / NORMAL и SPORT / Питание. В режиме SPORT / Питание блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) задерживает повышающие переключения дроссельной заслонки для большего ускорения. блок управления трансмиссией также сигнализирует соленоиду управления давлением, чтобы увеличить линейное давление для дополнительных требований к крутящему моменту в режиме SPORT / Питание. Более высокое линейное давление создает более жесткие переключения и большую силу удержания для сцеплений и полосы.
Режим ECONOMY / NORMAL - Режим ECONOMY / NORMAL обеспечивает лучшую экономию топлива за счет того, что блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) инициирует более ранние повышающие переключения дроссельной заслонки. Давление в линии ниже, чтобы обеспечить более плавные повышающие и понижающие переключения.
ЗИМНИЙ РЕЖИМ - В зимнем широком режиме работы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) переключает состояние соленоида переключения передач на 26 °, чтобы начать передачу на 3-й передаче. Независимо от выключения на 3-й передаче создается меньший крутящий момент, тем самым уменьшая проскальзывание шины на льду и снегу. При выборе зимнего режима работы блок управления трансмиссией переопределяет все другие режимы. блок управления трансмиссией переходит в зимний режим только тогда, когда селектор передач находится в положении " D " (Overdrive), скорость автомобиля меньше 6 миль в час, температура трансмиссионной жидкости меньше 130°C.
Трансмиссия оснащена системой блокировки переключения передач. Система блокировки переключения передач препятствует перемещению селектора передач из положения " Р " до тех пор, пока не будет нажата педаль тормоза, не будет включено зажигание и нажата кнопка отпускания на селекторе передач.
