Идентификация
Модель трансмиссия и серийный номер штампуются на трансмиссия. (Схема №9) При заказе запасных компонентов может потребоваться указать модель и серийный номер.
Схема №9
Описание капитального ремонта акпп - AOYA, MPJA и MPOA: обзора
Автоматическая коробка передач с электронным управлением имеет 4 скорости движения вперед и одну скорость заднего хода. Трансмиссия состоит из муфт сцепления, главного вала, промежуточного вала, вторичного вала, электромагнитных клапанов управления переключением передач, электромагнитных клапанов управления блокировкой и гидротрансформатора блокировки. (Схема №10)
Клапан в сборе состоит из корпуса основного клапана, корпуса вторичного клапана, корпуса сервопривода, корпуса регулирующего клапана и корпуса дроссельной заслонки. Переключение трансмиссии и блокировка гидротрансформатора управляются модулем управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
Схема №10
Операция
Рычаг переключения передач имеет 7 положений. Когда рычаг переключения передач перемещается, ручной клапан на корпусе основного клапана перемещается тросом переключения передач. Рычаг переключения передач также изменяет положение переключателя положения коробки передач A / T, установленного рядом с рычагом переключения передач. Переключатель положения коробки передач A / T подает входной сигнал на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) для указания положения рычага переключения передач. блок управления трансмиссией использует входной сигнал и управляет электромагнитными клапанами переключения передач для управления переключением передач.
При сцеплении муфт с определенными комбинациями трансмиссионных передач мощность передается от главного вала на промежуточный вал вторичным валом для обеспечения различных передач. Положения рычага переключения передач работают следующим образом
- " P " (Park) - Передние колеса блокируются, когда парковочная собачка входит в зацепление с парковочной шестерней на промежуточном валу. Все сцепления расцеплены. Переключатель нейтрального положения, встроенный в переключатель положения передачи A / T, позволяет запускать двигатель в этом положении.
- " R " (Реверс) - Переключатель реверса находится в зацеплении с шестерней реверса промежуточного вала, и применена 4-я муфта. Переключатель резервного света, встроенный в переключатель положения передачи A / T, позволяет включать резервные огни.
- " N " (Neutral - нейтраль) - Все сцепления отпущены. Переключатель нейтрального положения, встроенный в переключатель положения коробки передач A / T, позволяет запускать двигатель в этом положении.
- " D4 " (привод / 4th) - трансмиссия запускается на 1-й передаче и автоматически переключается на 2-ю, 3-ю и затем 4-ю передачи. трансмиссия будет понижать передачу на 3-ю, 2-ю и 1-ю передачи до остановки автомобиля. Когда на 2-й, 3-й или 4-й передаче в положении " D4 ", блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) посылает сигнал для включения блокировки гидротрансформатора.
- " D " (привод / 3rd) - трансмиссия запускается на 1-й передаче и автоматически переключается на 2-ю передачу, а затем на 3-ю передачу. трансмиссия будет понижать передачу через 2-ю на 1-ю передачу при замедлении. Когда на 3-й передаче в положении " D " блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) посылает сигнал для включения блокировки гидротрансформатора.
- «2»(Второй) - трансмиссия трогается с места и остается на 2-й передаче для торможения двигателем и лучшей тяги.
- «1»(Первый) - трансмиссия трогается с места и остается на 1-й передаче для торможения двигателем.
При положении «D» на 3-й передаче или положении «D4» на 2-й, 3-й или 4-й передаче существует блокировка гидротрансформатора, и главный вал трансмиссии вращается с той же скоростью, что и коленчатый вал двигателя. При определенных условиях муфта блокировки гидротрансформатора применяется во время замедления при работе на 3-й и 4-й передачах. Блокировка гидротрансформатора контролируется блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). блок управления трансмиссией принимает различные входные сигналы и управляет электромагнитными клапанами управления блокировкой. Работа электромагнитных клапанов управления блокировкой управляет давлением модулятора.
Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) содержит логическую систему управления, которая управляет переключением трансмиссии, когда транспортное средство поднимается или спускается по склону или снижает скорость транспортного средства. Для получения дополнительной информации о расчете программы градиента в блок управления трансмиссией см. " AOYA, MPJA и MPOA ELECTRONIC CONTROLS ". (ref-26374)
Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) содержит систему самодиагностики, которая хранит расшифровка кода ошибки, если сбой или проблема существует в электронной системе управления трансмиссия. коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) можно получить, чтобы определить область проблемы трансмиссия. Для получения информации об электронных компонентах трансмиссия см. " AOYA, MPJA и MPOA ELECTRONIC CONTROLS " статья. (ref-26374)
Трансмиссия оснащен системами блокировки переключения и ключа. Система блокировки переключения предотвращает перемещение рычага переключения из положения " P ", если не нажата педаль тормоза и педаль акселератора не находится в положении холостого хода. В случае неисправности, рычаг переключения может быть отпущен, поместив ключ зажигания в щель выключения рядом с рычагом переключения. Система блокировки ключей предотвращает снятие ключа зажигания с выключателя зажигания, если рычаг переключения не находится в положении " P ". Дополнительную информацию о системах блокировки см. в разделе " Электронные элементы управления AOYA, MPJA и MPOA ". (ref-26374)
Индикатор положения коробки передач A / T на приборной панели содержит световые индикаторы, указывающие, в каком положении находится переключатель положения коробки передач A / T. Для получения информации и тестирования индикатора положения коробки передач A / T см. статью " Электронные средства управления AOYA, MPJA и MPOA ". (ref-26374)
Управление рычагом переключения передач грубо или без привязки
- Сместить обрыв троса или выход из регулировки.
- Ошибка кабеля переключения передач.