Расшифровка кода ошибки P0420 - функция трехкомпонентного катализатора
Блок управления двигателем контролирует соотношение частот переключения передней и задней подогреваемый кислородный датчик. Трехкомпонентный катализатор с высокой емкостью хранения кислорода указывает на низкую частоту переключения задней подогреваемый кислородный датчик. По мере того, как емкость хранения кислорода уменьшается, частота переключения задней хтагх2 увеличивается. подогреваемый кислородный датчик
Блок управления двигателем затем измеряет время задержки переключения между передним и задним подогреваемый кислородный датчик. Более длительное время задержки указывает на большую емкость хранения кислорода. Если время задержки находится в пределах указанного диапазона, указывается неисправный 3-сторонний катализатор.
- Запустите двигатель и прогрейте до рабочей температуры. Положительный щуп вольтметра присоедините к клемме 46 разъема ЭСУД (передний 02S), а отрицательный - к клеммам 43 (земля двигателя). (Острие 28) Увеличьте обороты двигателя не менее 2000 об / мин и запишите частоту переключения напряжения. Если напряжение не переключается хотя бы 5 раз за 10 секунд, перейдите на " расшифровка кода ошибки xtag1 " - передний датчик кислорода (лямбда-зонд) (O2s), переходите в качестве следующего шага напряжения. P0130 (ref-17825-S10256238792000122900000)
- Присоедините положительный щуп вольтметра к разъему блок управления двигателем клемма № 52 (задняя H02S), а отрицательный щуп - к клемме № 43. Поднимите обороты двигателя не менее чем до 2000 об / мин и запишите частоту коммутации напряжения. Сравните частоту коммутации с частотой коммутации, полученной в шаге 1).частота коммутации переднего O2s должна быть примерно вдвое больше частоты коммутации заднего xtigx1. Если частота коммутации не соответствует указанной, замените трехходовой катализатор. При исправной частоте коммутации переходите на следующий шаг. подогреваемый кислородный датчик
- Визуально осмотрите выхлопную систему на предмет повреждений / утечек и при необходимости устраните неисправности. Сбросьте давление топлива и снимите форсунку в сборе. См. статью " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ / КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ". Не извлекайте топливный шланг / форсунку из галереи форсунки. Отсоедините разъем жгута положение распредвала. Включите зажигание. Убедитесь, что топливо не капает с форсунки (форсунок). Замените любую форсунку (форсунки), которая капает топливо. Выполните ОКОНЧАТЕЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ. (ref-17884)(ref-17825-S20538276422000122900000)
