Как разобрать сцепление
Требуются специальные инструменты
- 07LAE-PX40100 или 07HAE-PL50101 крепления компрессора с пружиной сцепления
- Узел болта компрессора с пружиной сцепления 07GAE-PG40200 или 07GAE-PG4020A
Схема №310
Схема №311
Схема №312
Схема №313
Схема №314
Схема №315
Схема №316
Схема №317
Схема №318
Схема №319
Схема №320
Схема №321
Схема №322
Схема №323
Схема №324
Схема №325
Схема №326
Схема №327
- Отверткой снимите стопорное кольцо.
- Снимите концевой диск сцепления (A), диски сцепления (B) (5), волнистые диски сцепления (C) (5) и волнистую пружину (D) с первого барабана сцепления (E).
- Модели 2003-2004 годов: Снять торцевой диск сцепления (А), диски сцепления (В) (5), волнистые диски сцепления (С) (3), плоские диски сцепления (D) (2) и волнистую пружину (Е) со 2-го барабана сцепления (F).
- Модели 2003-2004: Нанесите реперные отметки на плоские пластины сцепления (D).
- Модели 2005-2006 годов: Снять торцевой диск сцепления (A), диски сцепления (B) (5), волнистые диски сцепления (C) (3), плоскую пластину толщиной 2,0 мм (D), пластину толщиной 4,0 мм (E) и волнистую пружину (F) со 2-го барабана сцепления (G).
- Модели 2005-2006: Сделать реперную отметку на плоской пластине толщиной 2,0 мм (D).
- Модели 2003-2004 годов: Снимите торцевой диск сцепления (А), диски сцепления (В) (3), волнистые диски сцепления (С) (3) и волнистую пружину (D) с 3-го барабана сцепления (Е).
- Модели 2003-2004 годов: Снимите концевой диск сцепления (А), диски сцепления (В) (3), волнистые диски сцепления (С) (3) и волнистую пружину (D) с 4-го барабана сцепления (Е).
- Модели 2005-2006 годов: Снимите торцевой диск сцепления (А), диски сцепления (В) (4), волнистые диски сцепления (С) (4) и волнистую пружину (D) с 3-го барабана сцепления (Е).
- Модели 2005-2006 годов: Снять торцевой диск сцепления (А), диски сцепления (В) (4), волнистые диски сцепления (С) (4) и волнистую пружину (D) с 4-го барабана сцепления (Е).
- Установите специальный инструмент.
- Убедитесь, что специальный инструмент (А) отрегулирован так, чтобы иметь полный контакт с фиксатором пружины (В) на 3-й и 4-й муфтах.
- Установите специальный инструмент (А) на пружинный фиксатор (Б) 1-й и 2-й муфт сцепления таким образом, чтобы специальный инструмент работал на возвратную пружину сцепления (В).
- Если любой конец специального инструмента установлен на участке фиксатора пружины, который не поддерживается возвратной пружиной, фиксатор может быть поврежден.
- Сожмите возвратную пружину до тех пор, пока стопорное кольцо не будет снято.
- Снимите стопорное кольцо с помощью плоскогубцев.
- Снимите специальный инструмент.
- Снимите стопорное кольцо (A), фиксатор пружины (B) и возвратную пружину (C).
- Оберните тряпку вокруг барабана сцепления (A) и приложите давление воздуха к каналу для жидкости, чтобы удалить поршень (B). Поместите кончик пальца на другой канал, прилагая давление воздуха.
- Снимите поршень, затем снимите уплотнительные кольца с 3-го и 4-го поршней сцепления.
- Снимите поршень, затем снимите уплотнительное кольцо с 1-го и 2-го барабана сцепления и снимите уплотнительное кольцо с каждого поршня сцепления.
Схема №328
Схема №329
- Осмотрите 3-й и 4-й поршни сцепления и обратные клапаны поршней сцепления (А).
- Если обратный клапан поршня сцепления ослаблен или поврежден, замените поршень сцепления.
- Проверьте фиксатор пружины на предмет износа и повреждений.
- Проверьте масляное уплотнение (А) на пружинном фиксаторе 1-й и 2-й муфт на предмет износа, повреждений и отслаивания.
- Если масляное уплотнение изношено, повреждено или отслаивается, замените фиксатор пружины.
- Проверка дисков сцепления, дисков сцепления и концевых дисков сцепления на износ, повреждение и обесцвечивание. Толщина дисков сцепления: 0 079 мм (0 079 мм) 2,0 мм (0 076 дюйма) Диски сцепления: 1,94 мм (0 076 дюйма) Модели сцепления: 1-е сцепление (волнистые диски): 1,6 мм (0 063 дюйма) 2-е сцепление: волнистые диски: 2,0 мм (0 079 дюйма) 3-е сцепление: 2,3 мм (0 091 дюйма) 4-е (волнистые диски)
- Если диски сцепления изношены или повреждены, замените их как комплект. Если диски сцепления заменены, проверьте зазор между торцевой пластиной и верхним диском сцепления.
- Если какая-либо пластина изношена, повреждена или обесцвечена, замените поврежденную пластину новой пластиной и проверьте другие волнистые пластины на предмет разности фаз. Если диск сцепления заменен, проверьте зазор между торцевой пластиной и верхним диском сцепления.
- Если концевой диск сцепления изношен, поврежден или обесцвечен, проверьте зазор между концевым диском и верхним диском сцепления, затем замените концевой диск сцепления.
Схема №330
- Поместите волнистую пластину сцепления (A) на поверхностную пластину и установите циферблатный индикатор (B) на волнистой пластине.
- Найдите дно (D) разности фаз волнистой пластины, обнулите циферблатный индикатор и сделайте контрольную отметку на дне волнистой пластины.
- Поверните диск сцепления около 60 градусов (кроме 2003-2004 моделей 3-й и 4-й) или 72 или 54 градусов (2003-2004 моделей 3-й и 4-й), удерживая его окружность. Циферблатный индикатор должен находиться в верхней части (E) разности фаз.
- Считайте индикатор циферблата. Индикатор циферблата считывает разность фаз (C) волнистой пластины между нижней и верхней. Стандарт: 0,07-0,20 мм (0 003-0 008 дюйма) Минимум: 0,05 мм (0 002 дюйма)
- Поверните волнистую пластину сцепления примерно на 60 градусов (кроме моделей 2003-2004 3-й и 4-й) или 72 или 54 градуса (модели 2003-2004 3-й и 4-й) от верхнего положения. Циферблатный индикатор должен быть внизу (F) разности фаз. Обнулите циферблатный индикатор.
- Измерьте разность фаз между двумя другими днищами (F, H) и вершинами (G, I) волнистой пластины сцепления, следуя шагам 3-5.
- Если два значения трех измерений находятся в пределах стандарта, волнистая пластина в порядке. Если два значения трех измерений выходят за пределы стандарта, замените волнистую пластину.
Повторная сборка сцепления
Требуются специальные инструменты
- 07LAE-PX40100 или 07HAE-PL50101 крепления компрессора с пружиной сцепления
- Узел болта компрессора с пружиной сцепления 07GAE-PG40200 или 07GAE-PG4020A
Схема №331
Схема №332
Схема №333
Схема №334
Схема №335
Схема №336
Схема №337
Схема №338
Схема №339
Схема №340
Схема №341
Схема №342
Схема №343
Схема №344
Схема №345
Схема №346
Схема №347
Схема №348
- Тщательно замочите диски сцепления в ATF минимум на 30 минут.
- Установите новые уплотнительные кольца (А) на 3-й и 4-й поршни сцепления (В).
- Установите новое уплотнительное кольцо (A) в первый и второй поршни сцепления (B) и установите новое уплотнительное кольцо (C) на барабаны сцепления (D).
- Установите поршень сцепления (A) в барабан сцепления (B). Приложите давление и поверните его, чтобы обеспечить правильную посадку. Смазайте уплотнительное кольцо поршня ATF перед установкой. Не зажимайте уплотнительное кольцо, устанавливая поршень с слишком большим усилием.
- Установите возвратную пружину (A) и фиксатор пружины (B) и установите стопорное кольцо (C) на фиксатор.
- Установите специальный инструмент.
- Убедитесь, что специальный инструмент (А) отрегулирован так, чтобы иметь полный контакт с фиксатором пружины (В) на 3-й и 4-й муфтах.
- Установите специальный инструмент (А) на пружинный фиксатор (Б) 1-й и 2-й муфт сцепления таким образом, чтобы специальный инструмент работал на возвратную пружину сцепления (В).
- Если любой конец специального инструмента установлен на участке фиксатора пружины, который не поддерживается возвратной пружиной, фиксатор может быть поврежден.
- Сожмите возвратную пружину.
- Установите стопорное кольцо с помощью плоскогубцев.
- Снимите специальный инструмент.
- Установите волнистую пружину (A) в 1-й барабан сцепления (B). Начиная с волнистого диска сцепления, поочередно установите диски сцепления (C) (5) и диски (D) (5), затем установите торцевой диск сцепления (E) плоской стороной в сторону диска.
- Модели 2003-2004 гг.: Установить волнистую пружину (А) во 2-й барабан сцепления (В). Установить плоский диск сцепления (С), диск сцепления (D) и плоский диск сцепления (Е). Начиная с диска сцепления поочередно установить диски сцепления (F) (4) и волнистые диски сцепления (G) (3), затем установить торцевой диск сцепления (Н) плоской стороной в сторону диска.
- 2005-2006 модели: Установите волнистую пружину (A) во 2-й барабан сцепления (B). Установите пластину (C) толщиной 4,0 мм со стороной (D) провисания сдвига внутрь барабана, диск сцепления (E) и плоский диск (F) толщиной 2,0 мм, затем, начиная с диска сцепления, поочередно установите диски сцепления (G) (4) и волнистые диски сцепления (H) (3), затем установите торцевой диск сцепления (I) со стороной плоского диска сцепления.
- Модели 2003-2004: Установите волнистую пружину (А) в 3-й барабан сцепления (В). Начиная с волнистого диска сцепления поочередно установите диски сцепления (С) (3) и диски (D) (3), затем установите торцевой диск сцепления (Е) плоской стороной в сторону диска.
- Модели 2003-2004: Установите волнистую пружину (А) в 4-й барабан сцепления (В). Начиная с волнистого диска сцепления поочередно установите диски сцепления (С) (3) и диски (D) (3), затем установите торцевой диск сцепления (Е) плоской стороной в сторону диска.
- Модели 2005-2006 гг.: Установите волнистую пружину (А) в 3-й барабан сцепления (В). Начиная с волнистого диска сцепления поочередно установите диски сцепления (С) (4) и диски (D) (4), затем установите торцевой диск сцепления (Е) плоской стороной в сторону диска.
- Модели 2005-2006 гг.: установить волнистую пружину (А) в 4-й барабан сцепления (В). Начиная с волнистого диска сцепления поочередно установить диски сцепления (С) (4) и диски (D) (4), затем установить торцевой диск сцепления (Е) плоской стороной в сторону диска.
- Установите стопорное кольцо отверткой, чтобы закрепить торцевую пластину сцепления.
- Проверьте, что поршень сцепления движется, прикладывая давление воздуха в проход для жидкости.
Повторная сборка
Требуются специальные инструменты
- Водитель, внутр. диам. 40 мм 07746-0030100
- Крепление, внутренний диаметр 35 мм 07746-0030400
- 07749-0010000 водителя
- Крепление привода масляного уплотнения 07JAD-PH80101
- Держатель ответного фланца 07RAB-TB4010A или 07RAB-TB4010B
- Ручка держателя 07JAB-001020A
- Крепление, 62 x 68 мм 07746-0010500
ПримечаниеПри повторной сборке передаточного узла: Проверьте и отрегулируйте зубчатый контакт передаточного механизма. Измерьте и отрегулируйте люфт передаточного механизма. Проверьте и отрегулируйте пусковой момент конического роликового подшипника. Покройте все детали ATF во время повторной сборки. Замените конический роликовый подшипник и наружное кольцо подшипника как комплект, если любая деталь заменяется. Замените передаточный привод и выходной вал как комплект, если любая деталь заменяется.
Схема №349
Схема №350
Схема №351
Схема №352
Схема №353
Схема №354
Схема №355
Схема №356
Схема №357
Схема №358
Схема №359
Схема №360
Схема №361
Схема №362
Схема №363
Схема №364
Схема №365
Схема №366
Схема №367
Схема №368
Схема №369
Схема №370
Схема №371
Схема №372
Схема №373
Схема №374
Схема №375
Схема №376
Схема №377
Схема №378
Схема №379
Схема №380
Схема №381
Схема №382
- Выберите тяговую прокладку 35 мм + 0,33x3 + 0,3x3 + 0,3x3 + 0,3x3 + 0,3x3 + 0,3x3 + 0,3x3 + 0,3x3 + 0,3x3 + 0,3x3 + 0,3x3 + 0,43x3 + 0,43x3 + 0,3x3 + 0,43x3 + 0,3x3 + 0 416 + 0,3x3 + 0 431 + 0,3x3 + 0 431 + 0,3x4 + 0,4361 + 0 361 + 0,72 мм + 0,72 мм + 0,75 + 0,72 мм (0,76 + 0,63 + 0,63 + 0,72 мм) PS3-000 PS3-000 PS3-000 PS3-000 PS3-000 PS3-000 PS3-000 PS3-000 PS3-000 PS3-000 PS3-000 PS3-000 PS3-000 PS3-000
- Выберите упорную прокладку 35 мм, если заменяется конический роликовый подшипник на выходном валу передачи. Измерьте толщину сменного подшипника и существующего подшипника и рассчитайте разницу в толщине подшипника. Отрегулируйте толщину существующей упорной прокладки 35 мм на величину разницы в толщине подшипника и выберите сменную упорную прокладку 35 мм из таблицы.
- Установить упорную прокладку 35 мм (A) на выходной вал передачи (B), затем установить конический роликовый подшипник (C) с помощью специальных инструментов и пресса.
- Поместите конический роликовый подшипник (A) на наружное кольцо подшипника на стороне вспомогательного фланца корпуса переноса.
- Установите новое масляное уплотнение (B) на корпус переноса с помощью специального инструмента и пресса.
- Установите выходной вал передачи (А) в корпус передачи (Б), не устанавливая на выходной вал передачи распорную втулку передачи.
- Установите ответный фланец (A), коническую пружинную шайбу (B) и контргайку (C) на выходной вал передачи (D). Не устанавливайте уплотнительное кольцо и опорное кольцо.
- Закрепите раздаточный корпус (A) в стендовом зажиме (B) с помощью мягких губок. Чтобы предотвратить повреждение раздаточного корпуса, всегда используйте мягкие губки или эквивалентные материалы между раздаточным корпусом и тисками.
- Установите специальный инструмент на сопутствующий фланец.
- Затяните контргайку, измеряя пусковой момент так, чтобы пусковой момент находился в пределах 0,98-1,39 Н.м (10,0-14,2 кгс.см, 8,7-12,3 фунт-дюйм).на этом этапе контргайку не ставить в кол.
- Установить передаточный вал (A) в передаточный держатель (B) и установить передаточную ведущую шестерню (C), передаточную муфту (D), упорную прокладку (E) 25 мм, конический роликовый подшипник (F), коническую пружинную шайбу (G) и контргайку (H).
- Вставьте шестигранный ключ (A) 14 мм в передаточный вал (B), затем закрепите шестигранный ключ в стендовом зажиме.
- Затяните контргайку 118 Н.м (12,0 кгс.м, 86,8 фунт-сила-фут), не ставя контргайку на этот шаг.
- Нанесите прусский синий на обе стороны зубьев шестерни привода передачи слегка и равномерно.
- Временно установите держатель переноса (A) и штифт (B) без уплотнительного кольца и затяните болты. 2003-2004 модели: 2005-2006 модели
- Вращайте вспомогательный фланец в обоих направлениях до тех пор, пока передаточные шестерни не повернутся на один полный оборот в обоих направлениях.
- Установите циферблатный индикатор (A) на вспомогательном фланце (B).
- Измерить люфт раздаточной коробки. Стандарт: 0,06-0,16 мм (0,02-0,06 дюйма)
- Снимите держатель переноса и проверьте схему контакта зубьев шестерни привода переноса.
- Если измерение люфта не соответствует стандарту, отрегулируйте люфт с помощью упорной прокладки 35 мм и перепроверьте. Не используйте более двух упорных прокладок 35 мм для регулировки люфта.
- 2х1х1х1х1х1х1х2х2х2х2х2х2х2х2х2х2х2х1х1х1х2х1х1х1х1х1х2х1х1х1х1х1х1х1х2х1х1х1х1х1х1х1х1х1х1х1х1х1х1х1х1х1х1х1х1х1х1х1х1х1х1х1х1х1х1х2х1х1х1х1х1х1х1х1х1х1х1х1х1х1х1х1х1х1х1
- Снимите держатель переноса (А) с корпуса переноса (В) после регулировки люфта раздаточной шестерни или зубчатого контакта раздаточной шестерни. 2003-2004 модели: 2005-2006 модели
- Закрепите раздаточный корпус (A) в стендовом зажиме (B) с помощью мягких губок. Чтобы предотвратить повреждение раздаточного корпуса, всегда используйте мягкие губки или эквивалентные материалы между раздаточным корпусом и тисками.
- Установите специальный инструмент на вспомогательный фланец, затем ослабьте контргайку.
- Снимите контргайку (A), коническую пружинную шайбу (B) и ответный фланец (C) с передаточного выходного вала (D).
- Извлеките передаточный выходной вал (А) из передаточного корпуса (В).
- Установите новую прокладку переноса (С) на выходной вал переноса в указанном направлении и установите их в корпус переноса.
- Покройте резьбу контргайки и передайте выходной вал ATF.
- Установите ответный фланец (A), новое уплотнительное кольцо (B), опорное кольцо (C), новую коническую пружинную шайбу (D) и новую контргайку (E) на передаточный выходной вал (F). Установите коническую пружинную шайбу в указанном направлении.
- Закрепите раздаточный корпус (A) в стендовом зажиме (B) с помощью мягких губок. Чтобы предотвратить повреждение раздаточного корпуса, всегда используйте мягкие губки или эквивалентные материалы между раздаточным корпусом и тисками.
- Установите специальный инструмент на сопутствующий фланец.
- Повторно затяните контргайку, измеряя пусковой крутящий момент выходного вала. Пусковой крутящий момент: 0,98-1,39 Н.м (10,0-14,2 кгс.см, 8,7-12,3 лс.м.), Момент затяжки: 132-260 Н.м (13,5-26,5 кгс.м, 97,6-192 лс.фт) ПРИМЕЧАНИЕ: Поверните ответный фланец на несколько оборотов для посадки конических роликовых подшипников, затем измерьте пусковой крутящий момент, если пусковой крутящий момент превышает 1,39 п.м.
- Снимите специальный инструмент.
- Вставьте контргайку в передаточный выходной вал на глубину (А) 0,7-1,2 мм (0,03-0,05 дюйма) с помощью пуансона 3,5 мм (В).
- Временно установите держатель переноса (A) и штифт (B) без уплотнительного кольца и затяните болты. Модели 2003-2004: модели 2005-2006
- Закрепите раздаточный корпус (A) в стендовом зажиме (B) с помощью мягких губок. Чтобы предотвратить повреждение раздаточного корпуса, всегда используйте мягкие губки или эквивалентные материалы между раздаточным корпусом и тисками.
- Поверните вспомогательный фланец несколько раз, чтобы установить конические роликоподшипники.
- Замерьте пусковой момент на сопряженном фланце (С) с помощью динамометрического ключа (Д).стандартные модели 2003-2004 гг.: 2,16-3,57 Н.м (22,0-36,4 кгс.см, 19,1-31,6 фунт-дюйм) 2005-2006 гг.: 2,75-4,22 Н.м (28,1-43,1 кгс.см, 24,5-37,4 фунт-дюйм.)
- Извлеките держатель переноса из корпуса переноса.
- Если результат измерения находится в пределах стандарта, перейдите к шагу 53.
- Если измерение выходит за рамки стандартного, вставьте шестигранный ключ (A) 14 мм в передаточный вал (B), затем закрепите шестигранный ключ в стендовом зажиме.
- Ослабьте контргайку.
- Снимите контргайку (А) и коническую пружинную шайбу (Б).
- Снимите конический роликоподшипник (C), упорную прокладку (D) 25 мм, переходной хомут (E), приводную шестерню (F) и передаточный вал (G) с держателя (H).
- Снимите наружное кольцо конического роликового подшипника (A) и упорную прокладку 68 мм (B) с держателя переноса (C).
- Диам. диам. диам. диам. диам. диам. диам. диам. диам. диам. диам. диам. диам. диам. диам. диам. диам. диам. диам. диам. диам. диам. диам. диам. диам. диам. 9 диам. диам. 2 диамм диам. 2 диам. 2 диам. 2 диамм. 2 диамм. 2 диам. 2 диамм. 2 диам. 2 диамм. 2 диам. 2 диам. 2 диамм диам. 2 диам. 2 диам. 2 диамм диам. 2 диам. 2 диам. 2 диам 2 диамм. 2 диам 2 диамм. 2 диам 2 диам 2 диам 2 диам 2 диам 2 диамм. 2 диам 2 диамам. 2 диамном 2 диамам 2 диам 2 диам 2 диам 2 диам 2 диам 2 диам 2 диам 2 дином 2 диам 2 диам 2 диам 2 диамам PW5-000 PW5-000 PW5-000 PW5-000 PW5-000 PW5-000 PW5-000 PW5-000 PW5-000 PW5-000 PW5-000 PW5-000 PW5-000 PW5-000 PW5-000 PW5-000 PW5-000 PW5-000 PW5-000 PW5-000 PW5-000 PW5-000 PW5-000 PW5-000 PW5-000 PW5-000 PW5-000 PW5-000 PW5-000 PW5-000 PW8-000 PW8-000 PW8-000 PW8-000 PW8-000
- Установите новую упорную прокладку 68 мм (A) в держатель переноса, затем установите наружное кольцо конического роликового подшипника (B) с помощью специальных инструментов.
- Установите передаточный вал (A) в держатель переноса (B) и установите ведущую шестерню переноса (C), обойму переноса (D), упорную прокладку 25 мм (E), конический роликовый подшипник (F), коническую пружинную шайбу (G) и контргайку (H). Установите коническую пружинную шайбу в указанном направлении.
- Вставьте шестигранный ключ (A) 14 мм в передаточный вал (B), затем закрепите шестигранный ключ в стендовом зажиме.
- Затяните контргайку 118 Н.м (12,0 кгс.м, 86,8 фунт-сила-фут), не ставя контргайку на этот шаг.
- Временно установите держатель переноса (A) и штифт (B) без уплотнительного кольца и затяните болты. Модели 2003-2004: модели 2005-2006
- Поверните вспомогательный фланец на несколько оборотов, чтобы посадить конические роликоподшипники, и повторно проверьте пусковой момент. Снимите держатель переноса после регулировки пускового момента.
- Установить контргайку в передаточный вал на глубину (А) 0,7-1,2 мм (0,03-0,05 дюйма) с помощью пуансона (В) 3,5 мм.
- Установите новое уплотнительное кольцо (A) на держатель переноса (B), затем установите держатель переноса со штифтом (C) на корпус переноса (D). Модели 2003-2004: модели 2005-2006