DTC P1736: Problem in Shift Control System Honda Element YH2

Расшифровка кода ошибки P1736: Проблема в системе управления сменой

1. Электромагнитные клапаны переключения передач B застряли в выключенном положении
2. Электромагнитный клапан переключения E заедает ВКЛ.
3. Прихват клапанов переключения В и Е
4. Электромагнитный клапан A управления давлением в сцеплении АКПП застрял в выключенном положении

1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры (включается вентилятор радиатора).
2. Убедиться, что трансмиссия заполнена до надлежащего уровня, и проверить наличие утечек жидкости.
3. Осушите ATF (см. шаг 3) через сетчатый фильтр. Осмотреть сетчатый фильтр на наличие металлического мусора или избыточного материала сцепления. Содержит ли сетчатый фильтр металлический мусор или избыточный материал сцепления? ДА - Заменить трансмиссию. NO- Заменить ATF (см. шаг 4), затем перейдите к шагу 4.
4. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
5. Испытайте транспортное средство в положении D на всех четырех передачах при скорости более 12 миль / ч (20 км / ч) в течение более 20 секунд, затем снизьте скорость до остановки.
6. Повторно испытайте транспортное средство в положении D на всех четырех передачах на скорости более 12 миль / ч (20 км / ч) в течение более 20 секунд, затем снизьте скорость до остановки.
7. Контролируйте состояние БД для P1736 с помощью инструмента расшифровка кода ошибки контроль Tool в меню коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) / Freeze Data in A / T Mode на предмет прохождения / сбоя. Показывает ли результат FAILED? YES- Перейдите к шагу 8. NO- Если тестер показывает ПРОЙДЕНО, прерывистый сбой, система в это время в порядке. Если тестер показывает NOT COMPLETED, вернитесь к шагу 5 и повторить проверку.
8. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
9. Выбрать Переключение Solenoid B в меню Miscellaneous проверка и проверить, что электромагнитный клапан переключения передач B работает с HDS. Слышен ли щелчок? ДА - Перейдите к шагу 10. НЕТ - Заменить электромагнитный клапан переключения передач B (см. шаг " Переключение SOLENOID клапан замена "), затем перейдите к шагу 16.
10. Выбрать Переключение Solenoid E в меню Miscellaneous проверка и проверить, что электромагнитный клапан переключения E работает с HDS. Слышен ли щелчок? ДА - Перейдите к шагу 11. НЕТ - Заменить электромагнитный клапан переключения E (см. шаг " Переключение SOLENOID клапан замена "), затем перейдите к шагу 16.
11. Выбрать опцию Clutch давление управление (Linear) Solenoid A в меню Miscellaneous проверка (Прочие испытания) и проверить электромагнитный клапан A регулятора давления сцепления A / T с помощью HDS. Исправна ли система? YES- 16. В данный момент система исправна. Если тестер показывает NOT COMPLETED (НЕ ЗАВЕРШЕН), вернитесь к шагу 11 и повторить проверку. NO- Следовать инструкциям, указанным на HDS по результатам испытания, но перейдите к шагу 12.
12. Осмотреть электромагнитный клапан A управления давлением сцепления A / T (см. " ИСПЫТАНИЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА A УПРАВЛЕНИЯ ДАВЛЕНИЕМ СЦЕПЛЕНИЯ A "). Правильно ли работает электромагнитный клапан A управления давлением сцепления A / T? YES- Отремонтируйте гидравлическую систему, связанную с клапаном переключения E, или заменить трансмиссию, затем перейдите к шагу 16. NO- Заменить электромагнитный клапан A управления давлением сцепления A / T (см. " Шаг A / T ").
13. Испытайте транспортное средство в положении D на всех четырех передачах при скорости более 12 миль / ч (20 км / ч) в течение более 20 секунд, затем снизьте скорость до остановки.
14. Повторно испытайте транспортное средство в положении D на всех четырех передачах на скорости более 12 миль / ч (20 км / ч) в течение более 20 секунд, затем снизьте скорость до остановки.
15. Контролируйте состояние БД для P1736 с помощью инструмента расшифровка кода ошибки контроль Tool в меню коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) / Freeze Data in A / T Mode на предмет прохождения / неудачи. Показывает ли результат FAILED? YES- REPAIR hydraulic система related с Переключение valves B и E, or заменить the трансмиссия, then go to step 16. NO- NO- если тестер показывает ПРОЙДЕНО, прерывистый отказ, система исправна данный момент в норме, если проверка не завершена.
16. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
17. Испытайте транспортное средство в положении D на всех четырех передачах при скорости более 12 миль / ч (20 км / ч) в течение более 20 секунд, затем снизьте скорость до остановки.
18. Повторно испытайте транспортное средство в положении D на всех четырех передачах на скорости более 12 миль / ч (20 км / ч) в течение более 20 секунд, затем снизьте скорость до остановки.
19. Мониторинг состояния БД для P1736 с помощью инструмента расшифровка кода ошибки контроль Tool в меню коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) / Freeze Data in A / T Mode на предмет прохождения / неуспешного завершения.

Схема №633

Войти

1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры (включается вентилятор радиатора).
2. Включить стояночный тормоз и заблокируйте оба задних колеса. Запустить двигатель, затем переключитесь в положение D, одновременно нажимая на педаль тормоза. Нажать на педаль акселератора и отпустить ее внезапно. Двигатель не должен заглохнуть.
3. Повторить шаг 2 в положениях 2, 1 и R.
4. Подключить HDS к диагностический разъём (A) и перейдите к списку данных A / T.
5. 4-я передача, ч / ч - 3-я передача, ч / ч - 3-я передача, ч / ч - 3-я передача, ч / ч - 3-я передача, ч / ч - 3-я передача, ч / ч - 3-я передача, ч / ч - 3-я передача, ч / ч - 3-я передача, ч / ч - 3-я передача, ч / ч - 4-я передача, ч - 3-я передача, ч - 4-ч - 4-1 / ч - 3-1 / ч - 4-2-2-2-1-2-1-1-1-2-1-1-1-2) - 2-2-2-2-2-2-1-2-2-2-2-1-2-1-1-1-1-2-2-1-3-1-1-1-1-3-1-1-1-1-3-2-1-1-3-3-2-3-1-1-1-1-3-1-3-1-1-1)))) - 3-3-1-3
6. Разогнаться примерно до 35 миль в час (57 км / ч), так что трансмиссия находится на 4-м месте, затем переключиться из положения D в положение 2. Автомобиль должен немедленно начать тормозить от торможения двигателем.
7. Проверить отсутствие посторонних шумов и пробуксовки сцепления в следующих положениях. 1 (1-я передача) Положение Разгон от упора при полной дроссельной заслонке. Проверить отсутствие посторонних шумов и пробуксовки сцепления. Повышающие переключения не должны происходить при нахождении рычага переключения в этом положении. 2 (2-я передача) Положение Разгон от упора при полной дроссельной заслонке. Проверить отсутствие посторонних шумов или пробуксовки сцепления. Повышающие и понижающие переключения не должны происходить при нахождении рычага переключения в этом положении R (реверка).
8. Испытание в положении P (стоянка). Припарковать транспортное средство на уклоне (около 16 градусов), включить тормоз и перевести его в положение P. Отпустить тормоз; транспортное средство не должно двигаться. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда использовать тормоз для удержания транспортного средства при остановке на уклоне на передаче. В зависимости от класса наклона транспортное средство может покатиться назад, если тормоз отпущен. Если транспортному средству разрешено покатиться назад, в то время как трансмиссия находится в переднем положении, двигатель может застопориться, что приведет к снижению эффективности рулевого управления.

Схема №634

Войти

1. Убедиться, что трансмиссионная жидкость заполнена до надлежащего уровня (см. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ATF ").
2. Включить стояночный тормоз и заблокируйте все четыре колеса.
3. Подключить HDS к диагностический разъём (A) и перейдите к списку данных A / T.
4. Убедиться, что выключатель кондиционер выключен.
5. После прогрева двигателя до нормальной рабочей температуры (включается вентилятор радиатора) перевести во 2-е положение.
6. Полностью нажать на педаль тормоза и педаль акселератора в течение 6-8 секунд, и записать обороты двигателя. Не перемещайте рычаг переключения передач во время подъема оборотов двигателя.
7. Дайте 2 минуты для охлаждения, затем повторить тест в положениях D, 1 и R. ПРИМЕЧАНИЕ: Не тестируйте скорость сваливания более 10 секунд за раз. Тесты скорости сваливания должны использоваться только в диагностических целях. Скорость сваливания должна быть одинаковой в положениях D, 2, 1 и R. Не тестируйте скорость сваливания с установленными манометрами A / T. Скорость сваливания об / мин: Спецификация: 2 400 об / мин Предел обслуживания: 2 250-2 550
8. Если измерения выходят за пределы обслуживания, проблемы и вероятные причины перечислены в таблице.

ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА ПРОБЛЕМЫ