Предисловие [FS5A-EL]
NO.1 Транспортное средство не движется в диапазонах D, M или в положении R [FS5A-EL]
| 1 | Транспортное средство не движется в диапазонах D, M или в положении R |
|---|
| Описание | Транспортное средство не движется при нажатии на педаль акселератора. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Если транспортное средство не движется в диапазонах D, M или положении R, неисправен механизм автоматического управления неисправностью. (Транспортное средство будет двигаться даже с неисправностью в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).) Так как неисправность находится в цепи датчика или выходной цепи является причиной неисправности в ATX, проверьте датчики, выходную цепь и соответствующие жгуты электропроводки. Проскальзывание сцепления, изношенное (Д, М диапазоны-сцепление переднего хода, R положение переключения тормозной муфты заднего хода) |
| NOTE |
|---|
| Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь, что автоматическая диагностика трансмиссия On-Board Diagnostic и автоматический базовый осмотр трансакселя проведены. |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
NO.2 Транспортное средство движется в положении N [FS5A-EL]
| 2 | Транспортное средство движется в положении N |
|---|
| Описание | Транспортное средство проскальзывает в положении N. Если педаль тормоза не нажата в положении N. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Если автомобиль движется в положении N, то в основном неисправность находится в ATX. Так как причиной неисправности в цепи датчика или выходной цепи является неисправность в АТХ, осмотрите датчики, выходную цепь и соответствующие жгуты электропроводки. Перегорело сцепление (муфта переднего хода) Неисправность корпуса регулирующего клапана Несоответствие положения рычага селектора (несмотря на то, что селекторный индикатор показывает положение Н, гидравлическая схема показывает диапазон D или положение R) ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выполнением действий по устранению неисправностей убедитесь, что система автоматического Ax- ax- |
| NOTE |
|---|
| Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь, что автоматическая диагностика трансмиссия On-Board Diagnostic и автоматический базовый осмотр трансакселя проведены. |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
№ 3 автомобиль движется в положении P, или стояночная передача не выходит из зацепления при выключенном положении р [FS5A-EL]
| 3 | Транспортное средство движется в положении P, или стояночная передача не выходит из зацепления при отключении P |
|---|
| Описание | Транспортное средство катится по наклону вниз в положении Р. Шины блокируются, когда Р выходит из зацепления. При нажатии на педаль акселератора автомобиль не движется в диапазонах D, M и R, а двигатель остается в заторможенном состоянии. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправность парковочного механизма (Может повлиять на шум или удар от трансмиссия) Неправильная регулировка рычага селектора Если автомобиль движется в положении N, выполните No2 " ДВИЖЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ В ПОЛОЖЕНИИ N " |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
NO.4 Чрезмерная ползучесть [FS5A-EL]
| 4 | Чрезмерная ползучесть |
|---|
| Описание | Автомобиль разгоняется в диапазонах D, M и положении R, когда педаль акселератора не нажата. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Обороты холостого хода двигателя высоки (система трансмиссии не является причиной проблемы) Перейдите к пункту 9 " FAST IDLE / RUNS ON " (БЫСТРЫЙ ХОЛОСТОЙ ХОД / РАБОТАЕТ ВКЛ.). (ref-274405-S01841565912007121800000) |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
NO.5 Ползучесть отсутствует [FS5A-EL]
| 5 | Никакой ползучести вообще |
|---|
| Описание | Транспортное средство не движется в диапазонах D, M и положении R на холостом ходу по ровной дороге с твердым покрытием. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Либо трансаксель застрял в положении 3GR или xtigx1, либо имеется проскальзывание цепи сцепления из-за застревания муфты 3-4. Муфта перегорела Низкое давление в линии Соленоид переключения D неисправность электромагнит переключения А неисправность соленоида переключения B неисправность электромагнитного клапана переключения С неисправностью Соленоидом управления давлением А неисправен корпус масса Неисправная работа Клапан управления неисправной работой Трансмиссия Исправлена в xtag2 (срабатывание аварийного предохранителя) 4GR 3GR |
| NOTE |
|---|
| Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь, что автоматическая диагностика трансмиссия On-Board Diagnostic и автоматический базовый осмотр трансакселя проведены. |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
№ 6 низкая максимальная скорость и плохое ускорение [FS5A-EL]
| 6 | Низкая максимальная скорость и плохое ускорение |
|---|
| Описание | Замедление ускорения при нажатии на педаль акселератора во время движения. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Если сцепление заклинило или не остается в 3GR. Неисправность Датчик исправности привода Аварийный выключатель переключения передач Неисправен (неисправна) Неисправная цепь управления переключением передач Неисправность датчика включения / выключения выключателя Неисправность электромагнита переключения передач B неисправность соленоида переключения передач C неисправность электромагнетика переключения передач F неисправность электромагнитного клапана давления A неисправность кузов масса неисправность клапана управления корпусом Неисправность сенсора скорости автомобиля Неисправность 3GR 4GR |
| NOTE |
|---|
| Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь, что автоматическая диагностика трансмиссия On-Board Diagnostic и автоматический базовый осмотр трансакселя проведены. |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
№ 7 без переключения [FS5A-EL]
| 7 | Без переключения |
|---|
| Описание | Только один диапазон смен. Иногда он сдвигается правильно. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Когда диапазон переключения зафиксирован в 3GR, из-за отказоустойчивой работы, неисправен датчик частоты вращения электромагнита Неисправность датчика частоты вращения турбины (неисправность) Неисправность неисправна ATX. Выполнить диагностику неисправности в соответствии с No.6 " Низкая максимальная скорость и плохое ускорение ". Пробуксовка сцепления, перегорело Давление в линии низкое Соленоид переключения D неисправность Соленоидный клапан переключения А Неисправность соленоида переключения B неисправность Электромагнитический клапан переключения C неисправность электромагнит управления скоростью сбоя A 3GR 4GR |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
NO.8 не переключается на 5GR [FS5A-EL]
| 8 | Не переключается на 5GR |
|---|
| Описание | Транспортное средство не переключается на более высокую передачу с 4GR до xtigx1, даже если скорость транспортного средства увеличена. Автомобиль не переходит на xtangx2, даже несмотря на то, что педаль акселератора отпущена в диапазоне D при скорости 60 км / ч { 37 миль / ч }. 5GR 5GR |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | В основном, муфта блокировки гидротрансформатора не работает датчик неисправности электромагнита Неисправен датчик аварийного отключения электроклапана. Сначала проверьте исправность датчика аварийного останова Неисправность (неправильная регулировка) срабатывает при движении только на высоких скоростях Неисправность находится в цепи переключателя температуры Tr ВНИМАНИЕ: Если TCS застрял, осмотрите его. Кроме того, осмотреть маслоохладитель на наличие посторонних частиц, которые могли смешаться с ATF. Пробуксовка поршня ТСС, сгоревшая линия Низкое давление датчик датчик положения дроссельной заслонки Неисправность |
| Внимание |
|---|
| При застревании ШТК осмотрите его, а также маслоохладитель на наличие посторонних частиц, которые могли смешаться с УВЗ. |
| NOTE |
|---|
| Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь, что автоматическая диагностика трансмиссия On-Board Diagnostic и автоматический базовый осмотр трансакселя проведены. |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
NO.9 Ненормальное переключение [FS5A-EL]
| 9 | Ненормальное переключение |
|---|
| Описание | Смены неправильно (неправильная схема смен). |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправность в цепи сигнализации, которая управляет переключением передач (датчик положения дроссельной заслонки, входной / турбинный датчик частоты вращения, датчик скорости транспортного средства). Засорение регулирующего клапана, заклинивание аккумулятора (вперед или сервопривод) или застревание цепи сцепления Пробуксовка сцепления, сгорание Давление в линии низкое Неисправность корпуса управляющего клапана Соленоид переключения D неисправность Соленоидный клапан переключения E неисправность Электромагнит переключения F неисправность Электромагнитная система управления переключением А Соленуправления переключениями Неисправностью |
| NOTE |
|---|
| Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь, что автоматическая диагностика трансмиссия On-Board Diagnostic и автоматический базовый осмотр трансакселя проведены. |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
NO.10 Частое переключение [FS5A-EL]
| 10 | Частые переключения |
|---|
| Описание | Переключение на более низкую передачу происходит внезапно, даже когда педаль акселератора слегка нажата в диапазоне D. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Схема неисправности в основном такая же, как и № 9 " НЕНОРМАЛЬНОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ". Однако причиной также может быть неисправность входного сигнала на датчик положения дроссельной заслонки, датчик APP, входной / турбинный датчик скорости, датчик скорости автомобиля (включая масса датчика, жгут проводов датчика и разъем) или пробуксовка сцепления (заклинивание сцепления, низкое давление в линии). |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
Точка переключения № 11 - высокая или низкая [FS5A-EL]
| 11 | Точка переключения имеет высокий или низкий уровень |
|---|
| Описание | Точка переключения значительно отличается от схемы автоматического переключения. Задержки переключения при ускорении. Переключение происходит быстро, когда ускорение и обороты двигателя не увеличиваются. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Если трансмиссия не смещается ненормально, имеется неисправность входного сигнала на датчик положения дроссельной заслонки, датчик APP, входной / турбинный датчик скорости или датчик скорости автомобиля (включая датчик масса). Если частота вращения двигателя высока или низка, независимо от нормального переключения, осмотрите тахометр. Убедитесь в том, что выходной сигнал датчика Тр и датчика APP изменяется линейно. |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
№ 13 нет кикдауна [FS5A-EL]
| 13 | Без кикдауна |
|---|
| Описание | Не понижает передачу, когда педаль акселератора полностью нажата в диапазоне кикдауна. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Если трансмиссия не переключается на пониженную передачу, хотя переключение в норме, неисправность связана с датчиком Tp и цепью датчика APP (включая масса датчика, жгут проводов датчика и разъем). |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
№ 14 двигатель вспыхивает или проскальзывает при переключениях на более высокую и более низкую передачи [FS5A-EL]
| 14 | Двигатель вспыхивает или проскальзывает при переключении на более высокую или более низкую передачу |
|---|
| Описание | Когда педаль акселератора нажата для трогания с места, скорость двигателя увеличивается, но скорость транспортного средства медленно увеличивается. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправен датчик неисправности сцепления или низкое давление в линии. Неисправность переключателя входного давления, пробуксовка (переднее сцепление, 3-4 муфта, 2-4 тормозная лента, односторонняя муфта) Низкий уровень линейного давления Соленоид переключения D Неисправность датчика переключения E неисправность соленоида переключения F неисправность электромагнита переключения А неисправность Электромагнитный клапан переключения B неисправность ЭМС неисправностью Электромагнит управления переключением C |
| NOTE |
|---|
| Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь, что автоматическая диагностика трансмиссия On-Board Diagnostic и автоматический базовый осмотр трансакселя проведены. |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
№ 15 двигатель вспыхивает или проскальзывает при разгоне транспортного средства [FS5A-EL]
| 15 | Двигатель вспыхивает или проскальзывает при разгоне автомобиля |
|---|
| Описание | Двигатель вспыхивает, когда педаль акселератора нажата для переключения на более высокую передачу. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправность в основном такая же, как и для № 14 " ДВИГАТЕЛЬ ВСПЫХИВАЕТ ИЛИ ПРОСКАЛЬЗЫВАЕТ ПРИ ПОВЫШЕНИИ или ПОНИЖЕНИИ ПЕРЕДАЧИ ". Если условия для № 114 ухудшатся, то неисправность разовьется до № 15. |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
No17 чрезмерная ударная нагрузка при переключении из положения N в D или с N на R / диапазон [FS5A-EL]
| 17 | Чрезмерный удар переключения с N на D или N в положение / диапазон R |
|---|
| Описание | Сильный удар ощущается при переключении с N на D или N в положение / диапазон R. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Переключение передач может ухудшиться, когда работает предохранительный клапан. Если не выводится сигнал неисправности расшифровка кода ошибки, возможно ухудшение переключения из-за плохой работы корпуса управляющего клапана или залипания сцепления. Муфта перегорела (N-- > D: сцепление вперед, N--> R: реверсивное сцепление или тормоз заднего хода) Низкое давление в магистрали, высокая неисправность датчика APP Неисправность датчика Tp Датчик скорости автомобиля Неисправность управления входом / турбиной неисправен Соленоидный переключатель переключения |
| NOTE |
|---|
| Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь, что автоматическая диагностика трансмиссия On-Board Diagnostic и автоматический базовый осмотр трансакселя проведены. |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
NO.18 При переключении на более высокую и более низкую передачи ощущается чрезмерный скачок [FS5A-EL]
| 18 | Чрезмерный шок переключения передач ощущается при переключении на более высокую и более низкую передачу |
|---|
| Описание | Чрезмерный шок переключения передач ощущается при нажатии на педаль акселератора при переключении на более высокую передачу. Во время круиза избыточный удар переключения передач чувствуется при нажатии педали акселератора на пониженной передаче. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправность датчика частоты вращения турбины при переключении передач Неисправен датчик частоты вращения редуктора Аварийный останов Сенсор частоты вращения двигателя Неисправны датчики Tp, входной / турбинный датчик скорости или датчик скорости транспортного средства Неисправно. Пробуксовка сцепления, перегорел (передняя муфта, тормозная лента 2-4, сцепление 3-4) Линейное давление низкое, высокое Соленоид переключения D неисправность электромагнита переключения E неисправность соленоида переключения A Неисправность Соленоидного клапана управления переключением неисправности C |
| NOTE |
|---|
| Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь, что автоматическая диагностика трансмиссия On-Board Diagnostic и автоматический базовый осмотр трансакселя проведены. |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
№ 22 нет торможения двигателем в положении 1GR диапазона M [FS5A-EL]
| 22 | Нет торможения двигателем в положении 1GR диапазона М |
|---|
| Описание | Частота вращения двигателя падает до холостого хода, но транспортное средство движется накатом, когда педаль акселератора отпущена при 1 Gr диапазона M на низкой скорости транспортного средства. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Проскальзывание сцепления, сгорание (тормоз низкого и заднего хода) Низкое давление в магистрали Неисправность соленоида переключения D Неисправность электромагнита переключения E Transfonoid С неисправностью электромагнит управления давлением B неисправность Неисправность регулирующего клапана Неисправность кузова масса Сбой сигнала Неисправность датчика частоты вращения транспортного средства Неисправность сенсора GNД Ошибка сигнала входа / оборотов турбины Неисправность блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не определяет, что переключатель диапазона M находится в положении вкл. |
| NOTE |
|---|
| Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь, что автоматическая диагностика трансмиссия On-Board Diagnostic и автоматический базовый осмотр трансакселя проведены. |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
№ 23 перегрев трансакселя [FS5A-EL]
| 23 | Перегрев трансакселя |
|---|
| Описание | Подгоревший запах, испускаемый трансосью. Дым, испущенный трансосей. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправность ограничивается помехой охлаждающей жидкости в маслоохладителе. Кроме того, перегрев трансмиссии может быть вызван неисправностью датчика температуры трансмиссионной жидкости. Сгоревшее (муфта блокировки гидротрансформатора) линейное давление низкое Неисправность корпуса регулирующего клапана Акселератор проведенная неправильная регулировка кабеля Неисправность масляного охладителя (посторонний материал, смешанный в ATF) Неисправность датчика температуры трансмиссии Чрезмерное количество диагностического ATC-преобразователя крутящего момента ПРИМЕЧАНИЕ: перед тем как следовать шагам по устранению неисправностей необходимо убедиться в том, что |
| NOTE |
|---|
| Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь, что автоматическая диагностика трансмиссия On-Board Diagnostic и автоматический базовый осмотр трансакселя проведены. |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
No24 остановка двигателя при переводе в диапазоны D, M или положение R [FS5A-EL]
| 24 | Двигатель глохнет при переводе в диапазоны D, M или в положение R |
|---|
| Описание | Двигатель глохнет при переключении из положения N или P в диапазоны D, M или положение R на холостом ходу. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправность находится на стороне управления двигателем (то есть электронной системой управления дроссельной заслонкой). В противном случае, неисправность находится во входном / турбинном датчике частоты вращения (двигатель иногда запускается) или цепи муфта блокировки гидротрансформатора (двигатель всегда глохнет). |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
No25 остановка двигателя при движении на малых скоростях или остановке [FS5A-EL]
| 25 | Двигатель глохнет при движении на малых скоростях или остановке |
|---|
| Описание | Двигатель глохнет при нажатии на педаль тормоза во время движения с низкой скоростью или остановки. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправность в системе управления двигателем (например, контроль впрыска топлива, электронная система управления дроссельной заслонкой). В противном случае неисправность находится в корпусе регулирующего клапана, соленоиде переключения E или муфта блокировки гидротрансформатора. |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
No26 стартер не работает [FS5A-EL]
| 26 | Стартер не работает |
|---|
| Описание | Стартер не работает даже при нахождении в положении П или Н. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неправильная регулировка рычага селектора Выключатель Tr неправильная настройка Обрыв или короткое замыкание в клемме выключателя Тр |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
NO.27 Индикатор положения зубчатой передачи не горит в диапазоне D или M [FS5A-EL]
| 27 | Индикатор положения зубчатой передачи не горит в диапазоне D или M |
|---|
| Описание | Индикатор положения зубчатой передачи в комбинации приборов не горит в диапазоне D или M при включенном выключателе зажигания. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Переключатель диапазона M, выключатель Tr, приборная панель или неисправность соответствующего жгута проводов ПРИМЕЧАНИЕ. Перед выполнением шагов по поиску и устранению неисправностей убедитесь в том, что автоматическая диагностика трансмиссия ON-Board и автоматический базовый осмотр трансакселя проведены (см. " БАЗОВАЯ ПРОВЕРКА [FS5A-EL] "). (ref-274439-S20956142232007121800000) |
| NOTE |
|---|
| Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь в том, что автоматическая диагностика трансмиссия ON-Board Diagnostic и автоматический базовый осмотр трансакселя проведены (см. " ОСНОВНОЙ ОСМОТР [FS5A-EL] "). (ref-274439-S20956142232007121800000) |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
NO.28 Световой индикатор положения зубчатой передачи загорается в положениях P, R и N [FS5A-EL]
| 28 | Индикатор положения зубчатой передачи загорается в положениях P, R и N |
|---|
| Описание | Индикатор положения зубчатой передачи в комбинации приборов горит в положениях P, R и N при включенном выключателе зажигания. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Переключатель диапазона M, выключатель Tr, приборная панель или неисправность соответствующего жгута проводов ПРИМЕЧАНИЕ. Перед выполнением шагов по поиску и устранению неисправностей убедитесь в том, что автоматическая диагностика трансмиссия ON-Board и автоматический базовый осмотр трансакселя проведены (см. " БАЗОВАЯ ПРОВЕРКА [FS5A-EL] "). (ref-274439-S20956142232007121800000) |
| NOTE |
|---|
| Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь в том, что автоматическая диагностика трансмиссия ON-Board Diagnostic и автоматический базовый осмотр трансакселя проведены (см. " ОСНОВНОЙ ОСМОТР [FS5A-EL] "). (ref-274439-S20956142232007121800000) |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
NO.29 не повышает передачу в диапазоне M [FS5A-EL]
| 29 | Не повышает передачу в диапазоне М |
|---|
| Описание | Световой индикатор положения передач в комбинации приборов горит, но автомобиль не переключается на повышенную передачу при нажатии рычага селектора в сторону " + ". |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь в том, что проведены автоматическая диагностика трансмиссия на борту и автоматический базовый осмотр. |
| NOTE |
|---|
| Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь, что автоматическая диагностика трансмиссия на борту и автоматический базовый осмотр трансакселя проведены. |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
NO.30 не понижает передачу в диапазоне M [FS5A-EL]
| 30 | Не понижает передачу в диапазоне М |
|---|
| Описание | Индикатор положения передач в комбинации приборов горит, но автомобиль не переключается на понижающую передачу при нажатии рычага селектора в сторону " - ". |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Выключатель или неисправность соответствующего жгута проводов ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь, что проведены автоматическая диагностика трансмиссия на борту и автоматический базовый осмотр. |
| NOTE |
|---|
| Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь, что автоматическая диагностика трансмиссия на борту и автоматический базовый осмотр трансакселя проведены. |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
