Главная/Honda/CR-V/Honda CR-V IV (2011-2015)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Устранение симптомов - автоматический трансмиссия (FN4A-EL)…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Устранение симптомов - автоматический трансмиссия (FN4A-EL): Технические характеристики Honda CR-V IV

No12 муфта гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) в нерабочем состоянии [FN4A-EL]

12Не работает муфта гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)
ОписаниеШТК не срабатывает при выходе ТС на дальность действия ШПТ.
ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНАВ основном, муфта блокировки гидротрансформатора не работает при срабатывании линейного датчика давления на входе. Сначала проверьте датчик расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Если блок управления неисправностью застрял, осмотрите его. Кроме того, проверьте маслоохладитель на наличие посторонних частиц, которые могли смешаться с ATF. TCS сгорел Неисправность системы датчиков температуры жидкости на входе трансмиссия Датчик скорости транспортного средства Вход / датчик частоты вращения турбины масса Выходная система управления соленоидным клапаном неисправность (залипание переключения) FN4A-EL
Внимание
При застревании ШТК осмотрите его, а также маслоохладитель на наличие посторонних частиц, которые могли смешаться с УВЗ.
NOTE
Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь в том, что автоматическая диагностика трансмиссия On-Board Diagnostic и автоматический базовый осмотр трансакселя выполнены (см. раздел " ОСНОВНОЙ ОСМОТР [FN4A-EL] ").

ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ

No16 проверка работы муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) [FN4A-EL]

16Judder при работе муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)
ОписаниеТряска транспортного средства при включении ШТК.
ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНАПлохое включение TXCC из-за проскальзывания входного датчика или низкого давления в линии ВНИМАНИЕ: Если датчик TCS застрял, проверьте его. Кроме того, осмотрите маслоохладитель на наличие посторонних частиц, которые могли смешаться с ATF. Пробуксовка сцепления гидротрансформатора, высокое давление в линии Соленоид А неисправность Клапан управления неисправностью Корпус масса неисправность Регулятор давления Неисправность электромагнита Сигнализация неисправности датчика частоты вращения автомобиля FN4A-EL
Внимание
При застревании ШТК осмотрите его, а также маслоохладитель на наличие посторонних частиц, которые могли смешаться с УВЗ.
NOTE
Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь в том, что автоматическая диагностика трансмиссия On-Board Diagnostic и автоматический базовый осмотр трансакселя выполнены (см. раздел " ОСНОВНОЙ ОСМОТР [FN4A-EL] ").

ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ

№ 19 чрезмерный скачок уплотнения муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) [FN4A-EL]

19Чрезмерный скачок уплотнения на муфте гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)
ОписаниеСильный шок ощущается при зацеплении ШТК.
ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНАПроцедура поиска и устранения неисправностей аналогична процедуре " NO.16 Проверка работы муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) [FN4A-EL] ".

ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ

Примечание