Объем картера
На двигателях B16A2 объем картера составляет 4,2 qts. (4,0 л), включая масляный фильтр. Объем двигателя после капитального ремонта двигателя составляет 5,1 qts. (4,8 л). На двигателях D16Y7 объем картера составляет 3,8 qts. (3,6 л), включая масляный фильтр. Объем двигателя после капитального ремонта двигателя составляет 4,5 qts. (4,3 л). На двигателях D16Y5 и xtag3 объем картера составляет 3,5 qts. (3,3л). D16Y8
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | ||
|---|---|---|---|
| Болты крепления кронштейна компрессора кондиционирования воздуха к двигателю | 33 (45) | ||
| Болты крепления компрессора переменного тока к кронштейну | 18 (24) | ||
| Болты 8-мм кронштейна натяжного шкива кондиционера воздуха | 18 (24) | ||
| Центральная гайка натяжного шкива A / C | 33 (45) | ||
| Лоток для батареи | 18 (24) | ||
| Болты держателя распределительного вала | |||
| Болты Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)) 8 мм | 20 (27) | ||
| 8-мм болты SOHC | 15 (20) | ||
| Болт шкива распределительного вала | |||
| DOHC | 41 (56) | ||
| SOHC | 27 (37) | ||
| Фланцевые гайки каталитического нейтрализатора | 25 (34) | ||
| 8-миллиметровые болты кронштейна линии / шланга рабочего цилиндра сцепления | 18 (24) | ||
| Крепежные 8-мм болты рабочего цилиндра сцепления | 18 (24) | ||
| Гайки крышки шатунного подшипника | |||
| DOHC | 30 (40) | ||
| SOHC | 23 (31) | ||
| Болт шкива коленвала | |||
| DOHC | 130 (177) | ||
| SOHC | (1) | ||
| Болты головки цилиндров | |||
| DOHC | |||
| Первый шаг (болты 1-10) | 22 (29) | ||
| Второй шаг | 61 (83) | ||
| SOHC | |||
| Первый шаг (болты 1-10) | 15 (20) | ||
| Второй этап (болты 1-10) | 36 (49) | ||
| Третья ступень (болты 1-10) | 49 (67) | ||
| Четвертый шаг (болты 1 и 2) | 49 (67) | ||
| Болт крепления распределителя | 18 (24) | ||
| Болты приводной пластины (A / T или CVT) | 54 (74) | ||
| Гайки клапана рециркуляция отработавших газов | 15 (20) | ||
| Сливная пробка охлаждающей жидкости двигателя | 58 (79) | ||
| Опоры двигателя (2) | |||
| Трансмиссия Mount | |||
| 10-мм болты | 28 (38) | ||
| 12-мм болты / гайки | 47 (64) | ||
| Сквозной болт 12 мм | 54 (74) | ||
| Боковые 10-мм гайки / болты крепления двигателя | 40 (54) | ||
| Кронштейн верхней опоры двигателя | 74 (54) | ||
| Кронштейн заднего крепления | |||
| 12-мм болты | 43 (59) | ||
| 14-мм болты | 61 (83) | ||
| Левое переднее крепление | |||
| 10-мм болты | 33 (44) | ||
| 12-мм болты | 43 (59) | ||
| Правое переднее крепление | |||
| 10-мм болты | 33 (44) | ||
| 12-мм болты | 47 (64) | ||
| Сливная пробка моторного масла | 33 (45) | ||
| Передние и задние элементы жесткости двигателя | |||
| 8-мм болты | 18 (24) | ||
| 10-мм болты | 33 (44) | ||
| 12-мм болты | 42 (57) | ||
| Болт кронштейна выпускного коллектора | |||
| 8-мм | 18 (24) | ||
| 10-мм | 33 (45) | ||
| Болты 8-мм крышки выпускного коллектора | 18 (24) | ||
| Гайки от выпускного коллектора к головке цилиндра (3) | 23 (31) | ||
| 8-мм гайки кронштейна выхлопной трубы (3) | 12 (16) | ||
| Фланец выхлопной трубы 8-мм болты (3) | 16 (22) | ||
| Выхлопная труба к коллектору / TWC (3) | |||
| Узлы D16Y5 и D16Y7 | 25 (33) | ||
| Узлы D16Y8 и B16A2 | 40 (54) | ||
| Болты маховика (МКПП) | 87 (118) | ||
| Топливный фильтр Банджо Болт | 25 (34) | ||
| Болт блокировки регулировки генератора | 18 (24) | ||
| Болты крепления кронштейна генератора к двигателю | 33 (45) | ||
| Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) | 33 (45) | ||
| Болт уплотнения смотрового отверстия (VTEC) | 15 (20) | ||
| Болты клапанов управления подачей воздуха (регулятор холостого хода) | |||
| D16Y5 Двигатель | 16 (22) | ||
| D16Y8 Двигатель | 18 (24) | ||
| Болт кронштейна натяжного шкива | |||
| DOHC | 33 (44) | ||
| SOHC | 18 (24) | ||
| Болты 8-мм кронштейна впускного коллектора | 18 (24) | ||
| Гайки 8 мм от впускного коллектора до головки цилиндра | 17 (23) | ||
| Болты держателя узла холостого хода | 15 (20) | ||
| Болты крышки главного подшипника (4) | |||
| DOHC | |||
| Первый шаг | 18 (25) | ||
| Второй шаг | 56 (76) | ||
| SOHC | |||
| Первый шаг | 18 (25) | ||
| Второй шаг | 38 (51) | ||
| Реле давления масла | 13 (18) | ||
| Уплотнительный болт предохранительного клапана масляного насоса | 29 (39) | ||
| Болты крепления кронштейна насоса усилителя рулевого управления к двигателю | |||
| 8-мм | 17 (23) | ||
| 10-мм | 33 (45) | ||
| Крепежные болты 8-мм насоса ГУР | 17 (23) | ||
| Болты 8-мм крышки кабеля переключения передач (A / T) | 16 (22) | ||
| Контргайка троса переключения передач (CVT) | 22 (30) | ||
| Кабель переключения передач, 6-мм болт | 10 (14) | ||
| Дроссель Корпус 8-мм Гайки / болты | 16 (22) | ||
| Болт регулировки ремня ГРМ | |||
| DOHC | 40 (54) | ||
| SOHC | 33 (45) | ||
| Удлинительная тяга трансмиссия (M / T) | 16 (22) | ||
| Сливная пробка трансмиссия (A / T и CVT) | 36 (49) | ||
| Сливная пробка для масла трансмиссия (M / T) | 29 (39) | ||
| Заливная пробка для масла трансмиссия (M / T) | 33 (45) | ||
| Болты блока трансмиссия-to-двигатель | 43 (58) | ||
| Контргайки регулировки клапана | |||
| D16Y7 | 13 (18) | ||
| D16Y5, D16Y8 и B16A2 | 15 (20) | ||
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | |||
| Болты держателя распределительного вала (2) | |||
| Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)) (болты 6 мм) | 89 (10) | ||
| SOHC (6-мм болты) | 104 (12) | ||
| Болты крышки каталитического нейтрализатора | 96 (11) | ||
| Кронштейн линии ведомого цилиндра сцепления | |||
| Болты 6 мм | 84-104 (9-12) | ||
| Болт датчика положения коленчатого вала (положение коленвала) | 104 (12) | ||
| Болты крепления заднего масляного уплотнения коленчатого вала | 96 (11) | ||
| Датчик колебаний частоты вращения коленчатого вала (CKF) | 104 (12) | ||
| Болты камеры рециркуляция отработавших газов | 104 (12) | ||
| Болты электромагнитного клапана управления продувкой EVAP | 52 (6) | ||
| Быстродействующий термоклапан холостого хода | 96 (11) | ||
| Гайки крышки маховика | 104 (12) | ||
| Сервисный болт топливного фильтра | 104 (12) | ||
| Болты датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) | 52 (6) | ||
| Датчик абсолютного давления (MAP) во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) | 17 (2) | ||
| Болты камеры масляного суфлера | 96 (11) | ||
| Болты 6-мм дефлектора масляного поддона | 96 (11) | ||
| Масляный поддон 6-мм гайки / болты | 104 (12) | ||
| Винты крышки масляного насоса | 60 (7) | ||
| Болты фильтра масляного насоса | 96 (11) | ||
| Болты 6-мм масляного насоса | 96 (11) | ||
| Гайки соединителей кабелей блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | 96 (11) | ||
| Брызгозащитный экран | 89 (10) | ||
| Болт корпуса термостата | 89 (10) | ||
| Болт крышки ремня ГРМ | 89 (10) | ||
| Болт средней крышки зубчатого ремня (Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC))) | 89 (10) | ||
| Болт нижней крышки зубчатого ремня (Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC))) | 89 (10) | ||
| Болт синхронизации Болты задней пластины | 104 (12) | ||
| Болт массы трансмиссия | 96 (11) | ||
| Гайки/болты крышки клапана | 89 (10) | ||
| Болты сборки электромагнитного клапана VTEC | 104 (12) | ||
| Болты водяного насоса | 104 (12) | ||
| (1) Очистите болт и шайбу. Смажьте резьбу болта и зону между шайбой и фланцем болта. Затяните болт на 15 фут фунтов (20 Н.м). Затяните болт дополнительно на 90 градусов. (2) Некоторые болты / гайки не подлежат повторному использованию. (Рис. 6) Последовательность затяжки см. ДВИГАТЕЛЬ при ДЕМОНТАЖЕ И МОНТАЖЕ. (3) Используйте НОВЫЕ болты / гайки. (4) Затяните последовательно. (Рис. 32) | |||
| (1) | Очистить болт и шайбу. Смазать резьбу болта и зону между шайбой и фланцем болта. Затянуть болт до 15 футов фунтов (20 Н.м). Затянуть болт дополнительно на 90 градусов. |
|---|
| (2) | Некоторые болты / гайки не подлежат повторному использованию. (Таблица 6) Последовательность затяжки см. в разделе " ДВИГАТЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". |
|---|
| (3) | Используйте НОВЫЕ болты / гайки. |
|---|
| (4) | Затянуть последовательно. (Рисунок 32) |
|---|
Моменты затяжки
Общие технические характеристики
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Смещение | ||
| D16Y5, D16Y7 и D16Y8 | 97,0 Cu. В. (1,6 Л) | |
| B16A2 | 97,3 куб. дюймов (1,6 л) | |
| Скука | ||
| D16Y5, D16Y7 и D16Y8 | 2,95" (75,0 мм) | |
| B16A2 | 3,19" (81,0 мм) | |
| Удар | ||
| D16Y5, D16Y7 и D16Y8 | 3,54" (90,0 мм) | |
| B16A2 | 3,05 " (77,4 мм) | |
| Степень сжатия | ||
| D16Y5, D16Y7 | 9.4:1 | |
| D16Y8 | 9.6:1 | |
| B16A2 | 10.2:1 | |
Общие технические характеристики
Технические характеристики коленчатого вала, коренных подшипников и шатунных подшипников
| Применение | В. (мм) | |||
|---|---|---|---|---|
| Коленчатый вал | ||||
| Окончание воспроизведения | ||||
| Стандарт | 0,0004-0,0014 (0 010-0 035) | |||
| Лимит обслуживания | 0 018 (0,46) | |||
| Общее биение | ||||
| DOHC | ||||
| Стандарт | 0 008 (0 020) | |||
| Лимит обслуживания | 0 012 (0 030) | |||
| SOHC | ||||
| Стандарт | 0.001 (0.03) | |||
| Лимит обслуживания | 0.002 (0.05) | |||
| Главная и шатунная шейка вне круга | ||||
| DOHC | ||||
| Стандарт | 0 008 (0 020) | |||
| Лимит обслуживания | 0 012 (0 030) | |||
| SOHC | ||||
| Стандарт | 0,0001 (0 003) | |||
| Лимит обслуживания | 0.0002 (0.005) | |||
| & Конусность цапфы штока | ||||
| DOHC | ||||
| Стандарт | 0.0002 (0.005) | |||
| Лимит обслуживания | 0.0004 (0.010) | |||
| SOHC | ||||
| Стандарт | 0,0001 (0 003) | |||
| Лимит обслуживания | 0.0002 (0.005) | |||
| Диаметр шейки штока | 1.7707-1.7717 (44.976-45.000) | |||
| Диаметр главной цапфы | ||||
| DOHC | ||||
| Журналы № 1, 2, 4 и 5 | 2.1644-2.1654 (54.976-55.000) | |||
| Журнал № 3 | 2.1642-2.1651 (54.970-54.994) | |||
| SOHC | ||||
| Все журналы | 2.1644-2.1654 (54.976-55.000) | |||
| Шатуны | ||||
| Окончание воспроизведения | ||||
| Стандарт | 0.006-0.012 (0.15-0.30) | |||
| Лимит обслуживания | 0.016 (0.40) | |||
| Большой диаметр отверстия на конце | 1.89 (48.0) | |||
| Малый диаметр отверстия на конце | ||||
| DOHC | 0.8255-0.8260 (20.968-20.981) | |||
| SOHC | 0 746-0 747 (18,96-18,98) | |||
| Взаимодействие штифта со стержнем | ||||
| DOHC | 0.0005-0.0013 (0.013-0.032) | |||
| SOHC | 0,0006-0,0016 (0 014-0 040) | |||
| Зазор между подшипником и цапфой штока | ||||
| DOHC | ||||
| Стандарт | 0.0013-0.0020 (0.032-0.050) | |||
| Лимит обслуживания | 0.002 (0.05) | |||
| SOHC | ||||
| Стандарт | 0.0008-0.0015 (0.020-0.038) | |||
| Лимит обслуживания | 0.0002 (0.005) | |||
| Масляный зазор между основным подшипником и цапфой | ||||
| DOHC | ||||
| Журналы № 1, 2, 4 и 5 | ||||
| Стандарт | 0.0009-0.0017 (0.024-0.042) | |||
| Лимит обслуживания | 0,06 (0 002) | |||
| Журнал № 3 | ||||
| Стандарт | 0.0012-0.0019 (0.030-0.048) | |||
| Лимит обслуживания | 0,06 (0 002) | |||
| SOHC | ||||
| Журналы № 1 и 5 | ||||
| Стандарт | 0,0007-0,0014 (0 018-0 036) | |||
| Лимит обслуживания | 0,06 (0 002) | |||
| Журнал № 2, 3 и 4 | ||||
| Стандарт | 0.0009-0.0017 (0.024-0.042) | |||
| Лимит обслуживания | 0,06 (0 002) | |||
КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ
Характеристики поршней, поршневых пальцев и поршневых колец
| Применение | В. (мм) | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Поршень | |||||
| Зазор между поршнем и цилиндром | |||||
| DOHC | |||||
| Стандарт | 0.0004-0.0016 (0.010-0.040) | ||||
| Лимит обслуживания | 0,0020 (0 060) | ||||
| SOHC | |||||
| Стандарт | 0.0004-0.0016 (0.010-0.040) | ||||
| Лимит обслуживания | 0,0020 (0 060) | ||||
| Диаметр поршня (1) | |||||
| DOHC | |||||
| Стандарт | 3.1882-3.1886 (80.980-80.990 | ||||
| Лимит обслуживания | 3.1878 (80.970) | ||||
| SOHC | |||||
| Стандарт | 2.9520-2.9524 (74.981-74.991 | ||||
| Лимит обслуживания | 2,9516 (74 971) | ||||
| Поршневые пальцы | |||||
| Диаметр | |||||
| DOHC | 0.8265-0.8268 (20.994-21.000) | ||||
| SOHC | 0,7478-0,7480 (18 994-19 000 | ||||
| Зазор между пальцами и поршнями | |||||
| DOHC | 0.0004-0.0009 (0.010-0.022) | ||||
| SOHC | 0,0004-0,0009 (0 010-0 023) | ||||
| Кольца | |||||
| DOHC | |||||
| Верхнее кольцо (произведено RIKEN) | |||||
| Конечный зазор | |||||
| Стандарт | 0.008-0.014 (0.20-0.35) | ||||
| Лимит обслуживания | 0.024 (0.60) | ||||
| Верхнее кольцо (производство TEIKOKU) | |||||
| Конечный зазор | |||||
| Стандарт | 0.008-0.012 (0.20-0.30) | ||||
| Лимит обслуживания | 0.024 (0.60) | ||||
| Второе кольцо | |||||
| Конечный зазор | |||||
| Стандарт | 0.016-0.022 (0.40-0.55) | ||||
| Лимит обслуживания | 0 028 (0,71) | ||||
| Масляное кольцо (производство RIKEN) | |||||
| Конечный зазор | |||||
| Стандарт | 0.008-0.020 (0.20-0.50) | ||||
| Лимит обслуживания | 0 028 (0,71) | ||||
| Масляное кольцо (производство TEIKOKU) | |||||
| Конечный зазор | |||||
| Стандарт | 0.008-0.018 (0.20-0.45) | ||||
| Лимит обслуживания | 0 028 (0,71) | ||||
| SOHC | |||||
| Верхнее кольцо | |||||
| Конечный зазор | |||||
| Стандарт | 0.006-0.012 (0.15-0.30) | ||||
| Лимит обслуживания | 0 024 (0,61) | ||||
| Второе кольцо | |||||
| Конечный зазор | |||||
| Стандарт | 0 012-0 018 (0,30-0,45) | ||||
| Лимит обслуживания | 0 028 (0,71) | ||||
| Масляное кольцо | |||||
| Конечный зазор | |||||
| Стандарт | 0 008-0 028 (0,20-0,71) | ||||
| Лимит обслуживания | 0.031 (0.79) | ||||
| Зазор между кольцом и канавкой | |||||
| DOHC | |||||
| Верхнее кольцо | |||||
| Стандарт | 0.0018-0.0028 (0.045-0.070) | ||||
| Лимит обслуживания | 0.005 (0.13) | ||||
| Второе кольцо (производство RIKEN) | |||||
| Стандарт | 0.0016-0.0026 (0.040-0.065) | ||||
| Лимит обслуживания | 0.005 (0.13) | ||||
| Второе кольцо (производство TEIKOKU) | |||||
| Стандарт | 0.0018-0.0028 (0.045-0.070) | ||||
| Лимит обслуживания | 0.005 (0.13) | ||||
| SOHC | |||||
| Верхнее кольцо | |||||
| Стандарт | 0,0014-0,0024 (0 035-0 061) | ||||
| Лимит обслуживания | 0.005 (0.13) | ||||
| Второе кольцо | |||||
| Стандарт | 0,0012-0,0022 (0 030-0 056) | ||||
| Лимит обслуживания | 0.005 (0.13) | ||||
| (1) На двигателях Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)) измерить диаметр юбки поршня 0,59 " (15,0 мм) от низа юбки, на двигателях SOHC измерить диаметр юбки поршня 0,63 " (16 мм) от низа юбки. | |||||
| (1) | На двигателях Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)) измерить диаметр юбки поршня 0,59 " (15,0 мм) от низа юбки, на двигателях SOHC измерить диаметр юбки поршня 0,63 " (16 мм) от низа юбки. |
|---|
ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА
Технические характеристики блока цилиндров
| Применение | В. (мм) | ||
|---|---|---|---|
| Отверстие цилиндра | |||
| DOHC | |||
| Стандартный диаметр | 3.189-3.190 (81.00-81.02) | ||
| Лимит обслуживания | 3.192 (81.07) | ||
| SOHC | |||
| Стандартный диаметр | 2.9528-2.9535 (75.000-75.020) | ||
| Лимит обслуживания | 2,9555 (75 070) | ||
| Максимальная конусность | 0.002 (.05) | ||
| Максимальное коробление деки | |||
| DOHC | |||
| Стандарт | 0.002 (0.05) | ||
| Лимит обслуживания | 0,03 (0,08) | ||
| SOHC | |||
| Стандарт | 0,0031 (0 079) | ||
| Лимит обслуживания | 0.004 (0.10) | ||
| Rebore Limit (Предельная величина восстановления) | |||
| DOHC | 0,01 (0,25) | ||
| SOHC | 0 020 (0 050) | ||
Блок цилиндров
Технические характеристики головок цилиндров
| Применение | В. (мм) | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Головка блока цилиндров | ||||||
| Высота | ||||||
| DOHC | 5.589-5.593 (141.95-142.05) | |||||
| SOHC | 3 659-3 663 (92,95-93,05) | |||||
| Максимальное коробление | 0.002 (0.05) | |||||
| Максимальный предел повторного всплытия | 0.008 (0.20) | |||||
| Седла клапанов | ||||||
| Впускной клапан | ||||||
| Угол наклона седла | (1) | |||||
| Ширина сиденья | ||||||
| DOHC | ||||||
| Стандарт | 0 049-0 061 (1,25-1,55) | |||||
| Лимит обслуживания | 0.08 (2.0) | |||||
| SOHC | ||||||
| Стандарт | 0 033-0 045 (0,85-1,15) | |||||
| Лимит обслуживания | 0 063 (1,60) | |||||
| Выпускной клапан | ||||||
| Угол наклона седла | (1) | |||||
| Ширина сиденья | ||||||
| Стандарт | 0 049-0 061 (1,25-1,55) | |||||
| Лимит обслуживания | 0 079 (2,00) | |||||
| Направляющие клапана | ||||||
| Впуск | ||||||
| Внутренний диаметр направляющей клапана | ||||||
| Стандарт | 0 217-0 218 (5,51-5,53) | |||||
| Лимит обслуживания | 0 219 (5,55) | |||||
| Высота установки направляющей клапана | ||||||
| DOHC | 0.494-0.514 (12.55-13.05) | |||||
| SOHC | 0 703-0 722 (17,85-18,35) | |||||
| Выпускная система | ||||||
| Внутренний диаметр направляющей клапана | ||||||
| Стандарт | 0 217-0 218 (5,51-5,54) | |||||
| Лимит обслуживания | 0 219 (5,56) | |||||
| Высота установки направляющей клапана | ||||||
| DOHC | 0.494-0.514 (12.55-13.05) | |||||
| SOHC | 0 734-0 754 (18,65-19,15) | |||||
| Масляный зазор между штоком клапана и направляющей | ||||||
| Впускной клапан | ||||||
| DOHC | ||||||
| Стандарт | 0,0010-0,0022 (0 025-0 056) | |||||
| Лимит обслуживания | 0 003 (0 076) | |||||
| SOHC | ||||||
| Стандарт | 0,0010-0,0022 (0 025-0 056) | |||||
| Лимит обслуживания | 0 003 (0 076) | |||||
| Выпускной клапан | ||||||
| DOHC | ||||||
| Стандарт | 0 002-0,0031 (0 050-0 080) | |||||
| Лимит обслуживания | 0 004 (0,11) | |||||
| SOHC | ||||||
| Стандарт | 0 002-0 003 (0 051-0 076) | |||||
| Лимит обслуживания | 0 004 (0,11) | |||||
| (1) Угол седла клапана составляет 45 градусов. | ||||||
| (1) | Угол наклона седла клапана - 45 градусов. |
|---|
Головка блока цилиндров
Технические характеристики распределительного вала
| Применение | В. (мм) | |||
|---|---|---|---|---|
| Окончание воспроизведения | ||||
| Стандарт | 0.002-0.006 (0.05-0.15) | |||
| Лимит обслуживания | 0.020 (0.50) | |||
| Полное биение распределительного вала | ||||
| Стандарт | 0.001 (0.025) | |||
| Лимит обслуживания | 0.002 (0.05) | |||
| Масляный зазор между распределительным валом и держателем | ||||
| Стандарт | 0 002-0 004 (0,05-0,10) | |||
| Лимит обслуживания | 0.006 (0.15) | |||
| Высота кулачкового выступа | ||||
| B16A2 Двигатель | ||||
| Входной лепесток | ||||
| Первичный стандарт | 1.3027 (33.088) | |||
| Средний стандарт | 1.4278 (36.267) | |||
| Вторичный стандарт | 1.3771 (34.978) | |||
| Выходной лепесток | ||||
| Первичный стандарт | 1.2907 (32.785) | |||
| Средний стандарт | 1.4063 (35.720) | |||
| Вторичный стандарт | 1.3658 (34.691) | |||
| D16Y5 Двигатель | ||||
| Входной лепесток | ||||
| Первичный стандарт | 1.5129 (38.427) | |||
| Вторичный стандарт | 1.2674 (32.193) | |||
| Стандартный выходной лепесток | 1.5269 (38.784) | |||
| D16Y7 Двигатель | ||||
| Стандартный входной лепесток | 1.3897 (35.299) | |||
| Стандартный выходной лепесток | 1.4678 (37.281) | |||
| D16Y8 Двигатель | ||||
| Входной лепесток | ||||
| Первичный стандарт | 1.4479 (36.778) | |||
| Средний стандарт | 1,5068 (38 274) | |||
| Вторичный стандарт | 1.4592 (37.065) | |||
| Стандартный выходной лепесток | 1.4964 (38.008) | |||
Распределительный вал
Технические характеристики коромысла и вала коромысла
| Применение | В. (мм) | |||
|---|---|---|---|---|
| Разрешение | ||||
| Впуск | ||||
| DOHC | ||||
| Стандарт | 0,0010-0,0020 (0 025-0 052) | |||
| Лимит обслуживания | 0.003 (0.08) | |||
| SOHC | ||||
| Стандарт | 0,0007-0,0020 (0 018-0 051) | |||
| Лимит обслуживания | 0.003 (0.08) | |||
| Выпускная система | ||||
| DOHC | ||||
| Стандарт | 0,0010-0,0020 (0 025-0 052) | |||
| Лимит обслуживания | 0.003 (0.08) | |||
| SOHC | ||||
| Стандарт | 0,0007-0,0021 (0 018-0 053) | |||
| Лимит обслуживания | 0.003 (0.08) | |||
КОРОМЫСЛО И ВАЛ КОРОМЫСЛА
Технические характеристики клапанов и клапанных пружин двигателя
| Применение | В. (мм) | |||
|---|---|---|---|---|
| Впускные клапаны | ||||
| Угол наклона грани | (1) | |||
| Диаметр головки | ||||
| DOHC | 1.295-1.303 (32.90-33.10) | |||
| DOHC | 1.18-1.19 (29.9-30.1) | |||
| Край | ||||
| DOHC | ||||
| Стандарт | 0 041-0 053 (1,05-1,35) | |||
| Лимит обслуживания | 0 033 (0,85) | |||
| SOHC | ||||
| Стандарт | 0,33-0 045 (0,85-1,15) | |||
| Лимит обслуживания | 0 026 (0,66) | |||
| Диаметр штока | ||||
| DOHC | ||||
| Стандарт | 0,2156-0,2159 (5.475-5.485) | |||
| Лимит обслуживания | 0,2144 (5 445) | |||
| SOHC | ||||
| Стандарт | 0,2157-0,2161 (5.479-5.489) | |||
| Лимит обслуживания | 0,2146 (5 450) | |||
| Высота установки штока клапана (2) | ||||
| DOHC | ||||
| Стандарт | 1.4750-1.4935 (37.465-37.935) | |||
| Лимит обслуживания | 1.5033 (38.185) | |||
| SOHC | ||||
| Стандарт | 2.0931-2.1116 (53.165-53.635) | |||
| Лимит обслуживания | 2.1215 (53.886) | |||
| Выпускные клапаны | ||||
| Угол наклона грани | (1) | |||
| Диаметр головки | ||||
| DOHC | 1.098-1.106 (27.90-28.10) | |||
| SOHC | 1,02-1,03 (25,9-26,2) | |||
| Край | ||||
| DOHC | ||||
| Стандарт | 0 065-0 077 (1,65-1,95) | |||
| Лимит обслуживания | 0 057 (1,45) | |||
| SOHC | ||||
| Стандарт | 0 041-0 053 (1,05-1,35) | |||
| Лимит обслуживания | 0 037 (0,95) | |||
| Диаметр штока | ||||
| Стандарт | 0,2146-0,2150 (5.451-5.461) | |||
| Лимит обслуживания | 0,2134 (5 420) | |||
| Высота установки штока клапана (2) | ||||
| DOHC | ||||
| Стандарт | 1.4632-1.4817 (37.165-37.635) | |||
| Лимит обслуживания | 1.4915 (37.885) | |||
| SOHC | ||||
| Стандарт | 2.0931-2.1116 (53.165-53.635) | |||
| Лимит обслуживания | 2.1215 (53.886) | |||
| Свободная длина клапанных пружин | ||||
| B16A2 | ||||
| Впуск | ||||
| Внешний | 1.611 (40.92) | |||
| Внутренний | 1.445 (36.71) | |||
| Выпускная система | ||||
| (3) | 1.652 (41.96) | |||
| (4) | 1.651 (41.94) | |||
| D16Y5 | ||||
| Впуск | 2.2244 (56.500) | |||
| Выпускная система | 2.2795 (57.900) | |||
| D16Y7 | ||||
| Впуск | 2.2795 (57.900) | |||
| Выпускная система | 2.2795 (57.900) | |||
| D16Y8 | ||||
| Впуск | 2.2835 (58.000) | |||
| Выпускная система | 2.3110 (58.700) | |||
| (1) Угол наклона седла клапана составляет 45 градусов. (2) Измерение от основания направляющей клапана до кончика штока клапана. (3) Производство NIHON HATSUJO (4) Производство CHUO HATSUJO | ||||
| (1) | Угол наклона седла клапана срезан на 45 градусов. |
|---|
| (2) | Замерьте от основания направляющей клапана до наконечника штока клапана. |
|---|
| (3) | Производство NIHON HATSUJO |
|---|
| (4) | Производитель CHUO HATSUJO |
|---|
КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ