1,6 л 4-цилиндровый двигатель: Диагностика Honda Civic GA

Поиск неисправностей 1,6 л 4-цилиндрового двигатель: диагностики

Для поиска и устранения неисправностей механических компонентов двигателя см. соответствующую таблицу в статье ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

Как проверить 1,6 л 4-цилиндрового двигатель: диагностики

Убедитесь, что все сопрягаемые поверхности чистые. Проверьте впускные и выпускные коромысла в точках контакта на наличие питтинга, задиров или износа. Проверьте масляные зазоры между распределительным валом и держателем. Если масляный зазор между распределительным валом и держателем соответствует спецификации, проверьте головку цилиндра на наличие деформации. См. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в разделе " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ". Если масляный зазор не соответствует спецификации, головка цилиндра не может быть повторно облицована. Измерьте головку цилиндра на наличие деформации по краям и 3 проходам поперек центру. См. (ref-8310-S01768508152000082200000)(ref-8310-S28497678942000082200000)

Как проверить приёмный коромысло VTEC и узлов холостого хода (Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)))

1. Перед снятием коромысел переведите цилиндр № 1 в ВМТ. Убедитесь, что среднее (соединительное) коромысло на цилиндре № 1 перемещается независимо от первичного и вторичного впускных коромысел. (Рисунок 19) Проверьте остальные средние коромысла с соответствующим цилиндром в ВМТ. Если среднее коромысло не перемещается независимо от первичного и вторичного коромысел, снимите подозрительный узел коромысел. Проверьте движение поршня ГРМ и поршней синхронизации.
2. Поршень газораспределения и синхронизирующие поршни должны плавно перемещаться при вталкивании в коромысла. Осмотрите поршни коромысла на наличие следов задиров или повреждений. При необходимости замените коромысла в сборе. При переборке коромысел смажьте поршни маслом. При сборке первичного коромысла осторожно подайте давление воздуха в маслопроводный канал первичного коромысла.
3. Извлеките узел холостого хода из головки цилиндра. Узел холостого хода должен быть слегка сжат, когда плунжер слегка толкается. Узел холостого хода должен быть почти полностью сжат, когда плунжер твердо толкается. Если плунжер узла холостого хода не движется плавно, замените узел холостого хода.

Схема №5

Войти

Инспекция (SOHC)

1. На двигателях VTEC и VTEC-E вручную нажмите на коромысло, синхронизирующее поршни. Если поршни двигаются неравномерно, замените коромысло в сборе. Снимите узел холостого хода с держателя, нажмите на плунжер пальцем и замените узел холостого хода, если плунжер двигается неравномерно.
2. На всех двигателях измерьте диаметр вала коромысла в каждом месте расположения коромысла. Осмотрите вал коромысла на гладкую поверхность. Измерьте с помощью измерителя отверстия цилиндра внутренний диаметр коромысла и проверьте некруглое состояние. Сравните диаметр вала коромысла с соответствующим внутренним диаметром коромысла. См. таблицу " РЫЧАГ КОРОМЫСЛА И ВАЛ КОРОМЫСЛА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " для определения зазора между рычагами коромысла и вала. (ref-8310-S13384510872000082200000)
3. Повторите процедуру для всех коромысел. Если зазор превышает эксплуатационный предел, замените вал коромысла и все узлы коромысел, не соответствующие техническим требованиям. Осмотрите поверхность коромысла на предмет растрескивания и износа.

Инспекция (Двойной верхний распредвал (DOHC))

1. Обеспечьте плавное перемещение синхронизирующих поршней в пределах коромысел, если поршни двигаются не плавно, замените коромысло в сборе, при сборке основного коромысла осторожно приложите давление воздуха к маслопроводу коромысла, извлеките узел холостого хода из обоймы, отожмите плунжер пальцем, если плунжер двигается не плавно, замените узел холостого хода.
2. Проверьте гладкость поверхности вала коромысла. Измерьте диаметр вала коромысла в каждом месте расположения коромысла. С помощью цилиндрического калибра измерьте внутренний диаметр коромысла и проверьте некруглое состояние. Сравните диаметр вала коромысла с соответствующим внутренним диаметром коромысла. Зазор между коромыслом и валом смотрите в таблице " Коромысло и Коромысло SHAFT " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-8310-S13384510872000082200000)
3. Повторите процедуру для всех коромысел. Если зазор не соответствует спецификации, замените вал коромысла и все узлы коромысел не соответствуют спецификации. Осмотрите поверхность коромысла и поверхность регулировочного винта на наличие трещин и износа.

1. Снимите коромысло в сборе. Установите держатели распределительного вала и распределительного вала на головку цилиндров и затяните болты в последовательности, соответствующей техническим условиям (Приложение 23) и (Приложение 24). См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-8310-S03964713062000082200000)
2. Установите его, толкая к распределительному концу головки цилиндров. Обнулите циферблатный индикатор на конце шкива распределительного вала. Без вращающегося распределительного вала, толкайте его назад и вперед и считывайте люфт конца распределительного вала на циферблатном индикаторе. См. Таблицу " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " для спецификации люфта конца. (ref-8310-S22231924062000082200000)
3. Последовательно выверните болты распределительного вала на 2 оборота. Снимите распределительный вал и очистите его. Осмотрите наклонные направляющие подъема распределительного вала. Если какие-либо выступы имеют изъяны, царапины или чрезмерный износ, замените распределительный вал. Очистите опорные поверхности распределительного вала в головке цилиндра и установите распределительный вал. Поместите пластмассу поперек каждой шейки распределительного вала и измерьте масляный зазор между распределительным валом и держателем. Установите держатели распределительного вала и затяните болты последовательно в соответствии со спецификацией " КРУТАЦИЯ. (ref-8310-S03964713062000082200000)
4. Снимите держатели распределительного вала и измерьте самую широкую часть Plastigage на каждой шейке. См. Таблицу " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " для спецификации масляного зазора между распределительным валом и держателем. Если масляный зазор не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если масляный зазор соответствует указанному, перейдите к шагу 7. (ref-8310-S22231924062000082200000)
5. Если зазор между распределительным валом и держателем не соответствует спецификации, и распределительный вал был заменен, замените головку цилиндра. Если зазор масла не соответствует спецификации и распределительный вал не был заменен, проверьте полное биение распределительного вала. См. Таблицу " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-8310-S22231924062000082200000)
6. Поместите распределительный вал на блоки " V " и измерьте биение. Если общее биение распределительного вала соответствует спецификации, замените головку цилиндра. Если общее биение не соответствует спецификации, замените распределительный вал и повторно проверьте масляный зазор. Если масляный зазор все еще не соответствует спецификации, замените головку цилиндра.
7. Проверьте износ кулачка по высоте. Проверьте первичный, средний (на двигателях VTEC) и вторичный кулачки впускного и выпускного распределительных валов. См. Таблицу " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " для спецификации высоты кулачка. Если высота кулачка превышает спецификацию, замените распределительный вал. (ref-8310-S22231924062000082200000)

Как осмотреть направляющий клапан

Измерить внутренний диаметр направляющей клапана. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Измерить наружный диаметр штока клапана. См. соответствующую таблицу " КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Вычесть измерение штока клапана из измерения внутреннего диаметра направляющей клапана. Заменить клапан или направляющую, если зазор клапана не соответствует техническим требованиям. (ref-8310-S28497678942000082200000)(ref-8310-S03849861022000082200000)

Как осмотреть поршневой палец

1. Измерьте диаметр поршневого пальца. Измерьте диаметр отверстия поршневого пальца в поршне. Зазор поршневого пальца - это разница между двумя измерениями.
2. Если зазор поршневого пальца больше, чем указано в спецификации, повторно проверьте зазор с помощью поршневого пальца большего размера. См. Таблицу " ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-8310-S35838364152000082200000)
3. Определите разницу между диаметром поршневого пальца и отверстием малого конца шатуна. См. Таблицу " ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-8310-S35838364152000082200000)

1. Убедиться, что долото 1 / 32 " (1,1 мм) пройдет через отверстие 0,05 " (1,2 мм) в маслоструйном сопле. При необходимости очистить. Если масляное сопло повреждено или погнуто, заменить маслоструйный узел. (Рис. 34)
2. Вставить гладкий конец сверла 1 / 32 " (1,1 мм) в отверстие 0,05 " (1,2 мм) в заборнике струи масла. Убедиться, что контрольный шарик на дне отверстия движется плавно и имеет ход около 0,16 " (4,1 мм).
3. Используя воздушное сопло с регулируемой подачей воздуха, проверьте работу масляной форсунки. Приложите низкое давление воздуха к впуску масляной форсунки и медленно увеличивайте до тех пор, пока контрольный шарик не будет снят. Контрольный шарик не должен отстегиваться до тех пор, пока давление воздуха не составит не менее 28 фунтов на квадратный дюйм (2,0 кг / см 2). Замените узел масляной форсунки, если работа не соответствует указанному.

Схема №6

Войти

Как разобрать и осмотр

Отверните винты корпуса насоса и отделите корпус от крышки. Осмотрите оба ротора и корпус насоса на наличие задиров или других повреждений. Измерьте радиальный зазор между внутренним ротором и внешним ротором. Измерьте радиальный зазор между корпусом и внешним ротором. С помощью прецизионной линейки измерьте осевой зазор между корпусом и внешним ротором. Замените внутренний и внешний роторы и / или корпус насоса, если зазор превышает указанные в таблице " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА ". (ref-8310-S42629736642000082200000)