1,6 л 4-цилиндровый двигатель: Регулировки Honda Civic GA

Механическая часть двигателя ~2 мин чтения

Как отрегулировать зазоры клапанов

Внимание	Всегда вращайте двигатель в направлении нормального вращения (против часовой стрелки, если смотреть спереди двигателя). Обратное вращение может привести к скачку времени ремня ГРМ.

Внимание	Коромысла изготовлены из алюминия и могут быть повреждены, если контргайки затянуты.

ПримечаниеКлапаны следует регулировать только при температуре двигателя менее 38°C. После регулировки клапанов повторно затянуть болт шкива коленчатого вала в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Снять крышку клапана. На двигателях SOHC снять верхнюю крышку ремня газораспределения. Проворачивайте коленчатый вал против часовой стрелки до тех пор, пока поршень № 1 не окажется в ВМТ такта сжатия. Метка UP на шкиве распределительного вала должна быть сверху, а метки TDC должны совпадать с верхней поверхностью головки цилиндров. (Рисунок 1) и (Рисунок 2).
Ослабить контргайку регулировочного винта на цилиндре № 1. Отрегулировать зазор клапана в соответствии с техническими условиями на всех клапанах для цилиндра № 1. Поворачивайте регулировочный винт до тех пор, пока щуп не будет скользить взад и вперед с небольшим торможением. См. таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ ". Затянуть контргайку в соответствии с техническими условиями и перепроверьте зазор клапана.
Повернуть коленчатый вал против часовой стрелки на 180 градусов (шкив распределительного вала поворачивается на 90 градусов). Метка UP на шкиве распределительного вала должна быть на стороне выпуска. Отрегулировать все клапаны для цилиндра № 3 в соответствии со спецификацией. Затянуть контргайки в соответствии со спецификацией и перепроверьте регулировку клапанов. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
Повернуть коленчатый вал против часовой стрелки на 180 градусов (шкив распределительного вала поворачивается на 90 градусов). Метка UP на шкиве распределительного вала должна быть вниз (обе канавки TDC будут снова видны). Отрегулировать все клапаны для цилиндра № 4 в соответствии со спецификацией. Затянуть контргайки в соответствии со спецификацией и перепроверьте регулировку клапана.
Повернуть коленчатый вал против часовой стрелки на 180 градусов (шкив распределительного вала поворачивается на 90 градусов). Метка UP на шкиве распределительного вала должна быть на стороне впуска. Отрегулировать все клапаны для цилиндра № 2 в соответствии со спецификацией. Затянуть контргайки в соответствии со спецификацией и перепроверьте регулировку клапанов.
Убедиться, что болт шкива коленчатого вала затянут в соответствии с техническими требованиями после процедуры регулировки. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Нанести жидкую прокладку в течение 5 минут после установки крышки клапана, на 4 угла (8 углов на двигателе Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC))) впадин распределительного вала крышки клапана. Установить крышку клапана. Затянуть гайки в соответствии с техническими требованиями.

Применение		В. (мм)
DOHC
Впуск		0 006-0 007 (0,15-0,19)
Выпускная система		0 007-0 008 (0,17-0,21)
SOHC
Впуск		0.007-0.009 (0.18-0.22)
Выпускная система		0.009-0.011 (0.23-0.27)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАЗОР КЛАПАНА

Схема №1

Ррегулировка приводного ремня газораспределительного механизма

Внимание	Всегда вращайте двигатель в направлении нормального вращения (против часовой стрелки, если смотреть спереди двигателя). Обратное вращение может привести к скачку времени ремня ГРМ.

ПримечаниеРемень ГРМ должен регулироваться, когда температура двигателя меньше 38°C. Натяжитель ремня ГРМ подпружинен для приложения надлежащего натяжения к ремню после регулировки.

Снять крышку клапана. На двигателях SOHC снять верхнюю крышку ремня ГРМ. Осмотреть ремень ГРМ на отсутствие трещин и замасливания масла или охлаждающей жидкости. Осмотреть заднюю кромку зубьев ремня ГРМ на отсутствие повреждений. При необходимости заменить ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРМ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Проверните коленчатый вал против часовой стрелки на 5 или 6 оборотов и установить цилиндр № 1 в ВМТ хода сжатия. ( 1) И (
Вращать 3 зуба коленчатого вала против часовой стрелки на шкиве распределительного вала для создания натяжения ремня газораспределения. Затянуть болт доводчика до технических характеристик. Убедиться, что болт шкива коленчатого вала затянут до технических характеристик. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Нанести прокладку из жидкости, в течение 5 минут после установки крышки клапана, на 4 угла (8 углов на двигателе Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC))) впадин распределительного вала крышки клапана. Установить крышку клапана.