Двигатель V6 2,7л: Снятие и установка Honda Accord V

Как снять и установить двигатель V6 2,7л: снятия и установки

Как снять двигатель V6 2,7л: снятия и установки

1. Снимите опорные стойки капота двигателя и зафиксируйте капот двигателя в вертикальном положении. Отсоедините отрицательный кабель батареи и снимите батарею. Снимите основание батареи, кронштейн и кабель массы двигателя. Снимите впускной воздуховод. Ослабьте стопорные гайки троса дроссельной заслонки и троса круиз-контроля и выведите концы троса из рычажной передачи акселератора. Снимите трос стартера с подкоса стойки. Снимите подкос стойки.
2. Отсоедините и промаркируйте разъемы жгута проводов двигателя и разъем резистора инжектора на левой стороне моторного отсека. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Снимите шланг подачи топлива с топливного фильтра. Снимите вакуумный шланг усилителя тормозов, шланг канистры ЭВАП и шланг возврата топлива. Отметьте и снимите все вакуумные шланги. Снимите кабели аккумуляторной батареи с подкапотного предохранителя / коробки реле и коробки предохранителей / коробки реле АБС подкапотом. Отметьте и отсоедините разъемы жгута проводов двигателя на правой стороне моторного отсека. (ref-49285-S39855898032001011500000)
3. Снимите боковую опору двигателя. Ослабьте центрирующую гайку холостого шкива и регулировочный болт. Отсоедините впускной шланг от насоса усилителя рулевого управления и заглушите шланг и насос. Снимите насос усилителя рулевого управления. Снимите ремни привода A / C, генератора переменного тока и усилителя рулевого управления. Снимите крышка радиатора. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите передние шины / колеса и брызгозащитный экран. Слейте моторное масло, трансмиссионную жидкость и охлаждающую жидкость двигателя. После слейте жидкости, установите сливные пробки с помощью НОВЫХ шайб.
4. Снять хребтовую балку. Отсоединить разъем подогреваемый кислородный датчик-1 и снять переднюю выхлопную трубу. Снять шкив коленчатого вала. Отсоединить разъем реле давления масла и снять основание масляного фильтра. Снять трос переключения передач. Снять вилку демпфера стойки. Отсоединить шаровые шарниры нижнего рычага и снять полуоси. См. статью ПОЛУОСИ в разделе ВЕДУЩИЕ ОСИ. Опустить автомобиль.
5. Снимите шланги радиатора и отопителя. Снимите шланги охладителя ATF и заглушите шланги и трубопроводы. Снимите радиатор. Снимите компрессор А / С, не отсоединяя шланги А / С. Прикрепите цепную таль к двигателю и возьмите на себя любой слабину. Снимите крепление трансмиссии. Снимите переднее крепление с передней балки. Отсоедините вакуумный шланг от электромагнита управления креплением двигателя, расположенного в центре брандмауэра. Снимите заднее крепление с задней балки.
6. Убедитесь, что двигатель полностью свободен от вакуумных шлангов, топливных шлангов, шлангов охлаждающей жидкости и проводки. Медленно поднимите двигатель примерно на 6 дюймов. Убедитесь, что на двигателе нет шлангов и проводов, все еще соединенных или зацепленных. Продолжайте поднимать двигатель и полностью снимите его с автомобиля.

Как установить двигатель V6 2,7л: снятия и установки

1. Чтобы установить, обратный процесс удаления. Затяните крепления двигателя / трансмиссии до спецификации в надлежащей последовательности. Неправильная затяжка креплений двигателя может вызвать чрезмерный шум и вибрацию, а также преждевременный износ креплений.
2. Установите заднюю подвеску и затяните болты. Установите переднюю подвеску и затяните болты. Установите боковую подвеску двигателя и затяните болты со стороны двигателя. НЕ затягивайте боковой сквозной болт подвески двигателя. Установите подвеску трансмиссии и затяните гайки со стороны трансмиссии. НЕ затягивайте сквозной болт подвески трансмиссии. Затяните боковой сквозной болт подвески двигателя. Затяните сквозной болт подвески трансмиссии.
3. Используйте НОВЫЕ установочные гайки и болты там, где они указаны. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Используйте НОВЫЕ выхлопные прокладки при установке выхлопной трубы. Используйте НОВОЕ кольцо " О " при установке основания масляного фильтра. Используйте НОВЫЕ пружинные зажимы при установке полуосей. Устанавливайте полуоси до тех пор, пока пружинные зажимы не защелкнутся в канавку боковой шестерни дифференциала. Убедитесь, что все шланги, соединители проводов и соединения массы правильно соединены. Убедитесь, что кабели переключения передач и дросселя установлены и отрегулированы должным образом. (ref-49285-S16358073752001011500000)
4. Убедитесь, что трансмиссия плавно смещается и индикатор диапазона соответствует фактическому диапазону трансмиссии. Отрегулируйте натяжение приводных ремней вспомогательных устройств. Заполните жидкости до надлежащего уровня. После сборки компонентов топливной системы включите зажигание. НЕ включайте стартер в это время. Убедитесь, что топливный насос работает в течение приблизительно 2 секунд и топливная система нагнетает давление. Повторите 2-3 раза и убедитесь, что нет утечек из топливной системы. Запустите двигатель. Откройте клапан нагревателя. Выпустите систему охлаждения. См. " Продувка системы охлаждения ". (ref-49285-S41270246652001011500000)

1. Отсоедините отрицательный трос от аккумуляторной батареи. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите крышка радиатора и дренажную систему охлаждения. Снимите впускной воздуховод. Ослабьте контргайки и выведите трос дроссельной заслонки и трос круиз-контроля из рычажной передачи дроссельной заслонки. Снимите трос стартера с распорки и распорки стойки. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " в разделе " СНЯТИЕ И " УСТАНОВКА ". Снимите подводящий топливный фильтр с топливного фильтра. Снимите перепусковой шланг, шланг, шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) шланг, вакуумный, вакуумный насос, шланг, вакуумный усилитель, и канистек. (ref-49285-S39855898032001011500000)
2. Снимите крышку впускного коллектора, вакуумные шланги, шланг возврата топлива и шланг ПКВ, ослабьте центрирующую гайку натяжного шкива и регулировочный болт, снимите ремень привода кондиционер, снимите кабель массы, вакуумные трубопроводы, ремень привода генератора.
3. Поддержите двигатель с подушкой между домкратом и поддоном картера. Снимите 3 боковых болта крепления двигателя к двигателю. Ослабьте боковые сквозные болты крепления и шарнирное крепление в сторону. Снимите ремень насоса усилителя рулевого управления. Отсоедините и заглушите входной шланг и насос усилителя рулевого управления. Снимите насос усилителя рулевого управления. Снимите крышку жгута и заземляющий кабель с верхней части прохода для воды.
4. Отсоединить и промаркировать все разъемы жгута и хомуты жгута с головок цилиндров и впускного коллектора. Снять провода свечи зажигания и распределителя. Снять шланги радиатора и отопителя. Снять вакуумный бак и водовод перепуска всасываемого воздуха (IAB). Снять крышки жгута с впускного коллектора. Снять трубу рециркуляция отработавших газов. Снять гайки / болты впускного коллектора по перекрестной схеме, начиная с наружных гаек.

Очистите поверхности прокладок. Установите впускной коллектор, используя НОВЫЕ прокладки. Используя перекрестную схему, затяните гайки в соответствии с техническими требованиями в 2-3 этапа, начиная с внутренних болтов. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного удаления. (ref-49285-S16358073752001011500000)

Снимите крышку выпускного коллектора. Отсоедините первичный электрический соединитель подогреваемый кислородный датчик-1. Снимите переднюю выпускную трубу. Снимите трубу рециркуляция отработавших газов. Снимите кронштейн выпускного коллектора. Снимите гайки коллектора и коллектор. Снимите прокладку.

Очистите поверхности прокладки. Установите выпускной коллектор, используя НОВУЮ прокладку и самоконтрящиеся гайки. Используя перекрестную схему, затяните гайки в соответствии с техническими требованиями в 3 этапа, начиная с внутренних гаек. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Повторно подключите первичный электрический соединитель подогреваемый кислородный датчик-1. (ref-49285-S16358073752001011500000)

Головка цилиндра R&I

1. Демонтировать впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Демонтировать выпускные коллекторы. См. " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Демонтировать крышки головок цилиндров и боковые крышки головок цилиндров. Демонтировать ремень ГРМ. (Рис. 3) См. " РЕМЕНЬ ГРМ R и I ". Демонтировать шкивы распределительного вала и задние крышки ремней ГРМ. Демонтировать пластины держателя распределительного вала, держатели распределительного вала и распределительные валы. ВНИМАНИЕ: Определить место расположения качающихся рычагов и толкающих стержней по мере перестановки. (ref-49285-S05725159052001011500000)(ref-49285-S01157444852001011500000)(ref-49285-S15610450172001011500000)
2. Снять впускные коромысла, выхлопные газы внутри коромысел и толкателей. (Осты4) и (Осты5). Во избежание коробления головок отвернуть болты головки цилиндров на 1 / 3 оборота одновременно в порядке, обратном последовательности затяжки, до ослабления всех болтов. (Осты6) Снять головки цилиндров.

1. Убедитесь, что все сопрягаемые поверхности чистые. Поверните коленчатый вал так, чтобы поршень № 1 находился в ВМТ. (Рис. 1) Очистите отверстие для контроля масла (расположенное в правом верхнем углу монтажной поверхности головки) и установите НОВЫЕ уплотнительные кольца. Убедитесь, что штифты установлены. Установите НОВУЮ прокладку головки цилиндров.
2. Нанесите тонкий слой моторного масла на болты и шайбы головки цилиндров. (Продолжение 6) Затяните болты головки цилиндров последовательно в 2 этапа. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните крепежные отверстия гидравлического подъемника и масляные наполнители моторным маслом. (Продолжение 7) Установите гидравлические подъемники. НЕ вращайте подъемники во время установки. Установите толкатели и коромысла в исходные положения. Ослабьте регулировочные винты и замки коромысла выпуска перед установкой. (ref-49285-S16358073752001011500000)
3. Установите распределительные валы и резиновый колпачок (замените колпачок, если есть признаки утечки масла), а затем установите НОВЫЕ масляные уплотнения с открытой стороной, обращенной в. См. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ ". Установите задние крышки ремня ГРМ и шкивы распределительного вала. Установите ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРМ R и I ". (ref-49285-S05388829252001011500000)(ref-49285-S15610450172001011500000)
4. Установить поршень № 1 на ВМТ. (Рис. 1) Затянуть регулировочные винты выпускного клапана для цилиндров № 1, № 2 и № 4. При соприкосновении регулировочного винта с клапаном затянуть винт еще на 1 1 / 8 оборота. Затянуть контргайки согласно спецификации. Повернуть шкив коленчатого вала на один оборот по часовой стрелке и повторить процедуру регулировочного винта для цилиндров № 3, 5 и 6. Затянуть контргайки согласно спецификации.
5. Очистите прокладки крышки головки цилиндров и канавку прокладки в крышках головки цилиндров и боковых крышках. Сначала посадочные углубления прокладки для распределительного вала, затем работайте в канавку по наружным краям. Нанесите жидкостную прокладку на прокладку крышки головки цилиндров в 4 углах углублений распределительного вала. Если крышка не установлена в течение 5 минут после нанесения жидкостной прокладки, снимите жидкостную прокладку и снова нанесите. Подождите не менее 20 минут после сборки перед заправкой двигателя маслом.
6. Удерживая прокладку крышки головки цилиндров в канавке, поместите пальцы на контактирующие поверхности распределительного вала. Когда прокладка находится в контакте с головкой цилиндров, слегка сдвиньте крышку назад и вперед, чтобы установить прокладку крышки головки цилиндров в боковые крышки головки цилиндров. Затяните болты крышки в 2-3 этапа в последовательности, показанной на рисунке. На последнем этапе затяните все болты в последовательности, соответствующей спецификации. (Таблица 8)
7. Установите впускной и выпускной коллекторы, используя НОВЫЕ прокладки. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " и ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР. Установите проход для воды. Убедитесь, что все трубки, шланги и разъемы установлены правильно. Включите зажигание. Убедитесь, что топливный насос работает в течение 2 секунд и что нет утечек топливной системы. (ref-49285-S05725159052001011500000)

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Снять ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРМ R и I ". Снять шкив ременной передачи ГРМ коленчатого вала. НЕ царапать и не забивать посадочную поверхность коленчатого вала и / или сальника. Снять переднее сальниковое уплотнение коленчатого вала. (ref-49285-S15610450172001011500000)

Нанесите легкое покрытие из смазки на коленчатый вал и кромку нового уплотнения, если уплотнение еще не предварительно смазано. Установите уплотнение на место с помощью драйвера уплотнения. Убедитесь, что уплотнение полностью посажено и является прямым. Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления.

1. Снимите передние колеса и брызговик. Поддержите двигатель амортизированным домкратом. Выверните 3 болта крепления бокового крепления двигателя к двигателю, затем ослабьте крепление через болт и шарнирное крепление в сторону. Снимите ремни привода вспомогательных устройств. Снимите щуп и трубу. Снимите шкив коленчатого вала. Снимите верхнюю и нижнюю крышки ремня ГРМ.
2. При повторном использовании ремня ГРМ перед снятием разметьте направление вращения на ремне и вращайте коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока поршень № 1 не окажется в ВМТ такта сжатия.
3. Ослабьте регулировочный болт ремня ГРМ на 180 градусов и нажмите на натяжитель для снятия натяжения с ремня ГРМ. Повторно затяните регулировочный болт и снимите ремень ГРМ. Осмотрите уплотнения распределительного и коленчатого валов, замените в случае утечки.

1. Для установки очистите крышки ремня ГРМ. Убедитесь, что метка ВМТ шкива коленчатого вала совмещена с указателем на масляном насосе. Убедитесь, что метки ВМТ на шкивах распределительного вала совмещены с указателями на задних крышках. Плотно установите ремень ГРМ в последовательности, показанной на Рис. 1.
2. Ослабьте и затяните регулировочную гайку для натяжения ремня ГРМ. Установите крышки ремня ГРМ. Установите шкив коленчатого вала и поверните шкив коленчатого вала примерно на 5-6 оборотов, чтобы установить ремень ГРМ. Отрегулируйте ремень ГРМ. См. " РЕГУЛИРОВКА РЕМНЯ ГРМ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Убедитесь, что все метки ВМТ шкива совпадают с указателями. (Рис. 1) Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. (ref-49285-S29461533922001011500000)

Снять пластины держателя распределительного вала, держатели распределительного вала и распределительные валы. См. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Снять впускные коромысла, выхлопные газы внутри коромысел и толкателей. ( 4) Снять болты уплотнения вала выхлопных коромысел. Вставить болт 12 х 1,25 мм в резьбовой конец вала выхлопных коромысел и вытянуть вал из головки. Удары молотком или ударом вала при демонтаже могут повредить головку. (ref-49285-S05388829252001011500000)

Очистите и смажьте все контактные детали. Все компоненты, подлежащие повторному использованию, должны быть установлены в положение, из которого они были удалены. Прочно установите волнистые шайбы в канавки головки цилиндров. Ослабьте регулировочные винты и контргайки выпускного коромысла перед установкой. (Таблица 5) Отрегулируйте регулировочные винты выпускного коромысла. Для завершения установки, процедуры обратного удаления. См. УСТАНОВКА в разделе " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА R и I ". (ref-49285-S11655926192001011500000)

Снимите распределительные валы и коромысла. См. процедуры в разделах " Распределительный вал " и " Выпускные коромысла и вал коромысла ". Снимите гидравлические подъемники. (ref-49285-S05388829252001011500000)(ref-49285-S00370603432001011500000)

Установите подъемники в исходное положение в головке цилиндров. НЕ вращайте подъемники во время их установки. Для завершения установки следует обратить процедуру снятия.

Демонтировать впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Демонтировать выпускные коллекторы. См. " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Демонтировать крышки головок цилиндров и боковые крышки головок цилиндров. Демонтировать ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРМ R и I ". Демонтировать шкивы распределительного вала и задние крышки ремней ГРМ. Демонтировать пластины держателя распределительного вала, держатели распределительного вала и распределительные валы. (Рисунок 3) (ref-49285-S05725159052001011500000)(ref-49285-S01157444852001011500000)(ref-49285-S15610450172001011500000)

1. Установить распределительные валы после установки головки цилиндров. Смазать все контактные площадки. Убедиться, что коромысла правильно расположены на штоках клапанов и гидравлических подъемниках. Вращать коленчатый вал по часовой стрелке, на 30 градусов от ВМТ для предотвращения помех между поршнями и клапанами. (Рисунок 1)
2. Установите задние распределительные валы на головку цилиндров так, чтобы кулачок не толкал клапаны. Установите НОВЫЕ задние резиновые колпачки (нанесите жидкую прокладку вокруг резиновых колпачков) и НОВЫЕ передние масляные уплотнения распределительного вала (НЕ наносите масло на держатель распределительного вала и поверхность сопряжения масляного уплотнения распределительного вала). Нанесите жидкую прокладку на заштрихованные участки держателей распределительного вала, как показано на рисунке 9.
3. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Последовательно затяните держатель распределительного вала в соответствии со спецификацией. (Таблица 10) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулируйте зазор клапана и ремень газораспределения. См. РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА и РЕГУЛИРОВКА РЕМНЯ газораспределения в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-49285-S16358073752001011500000)(ref-49285-S36772734092001011500000)

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите трансаксел в сборе. См. статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ - A / T в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. Отметьте приводную пластину для справки по установке. Снимите приводную пластину и левую боковую крышку. Снимите уплотнение с левой боковой крышки.

Нанесите легкое покрытие из смазки на коленчатый вал и кромку нового уплотнения. Используя Драйвер уплотнения (07749-0010000) и Приложение для драйвера (07948-SB00101), установите уплотнение стороной с номером детали, обращенной наружу. Убедитесь, что зазор между внутренней стороной уплотнения и левой боковой крышкой составляет 0 008-0 020 " (0,2-0,5 мм) по всей окружности. Установите левую боковую крышку и приводную пластину. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Затяните болты приводной пластины в последовательности, указанной в. (ref-49285-S16358073752001011500000)

Схема №42

Войти

Слейте воду из системы охлаждения. Снимите синхронизирующий ремень. См. " СИНХРОНИЗИРУЮЩИЙ РЕМЕНЬ R и I ". Снимите болты водяного насоса, водяной насос и уплотнительное кольцо. (Рисунок 13) (ref-49285-S15610450172001011500000)

Очистите сопрягаемые поверхности уплотнительного кольца. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо водяного насоса. Установите водяной насос. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Заполните и продуйте систему охлаждения. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-49285-S16358073752001011500000)(ref-49285-S41270246652001011500000)

Схема №43

Войти

Поднимите и поддержите автомобиль. Слейте моторное масло. Снимите болты масляного поддона и масляный поддон.

Очистите поверхности прокладок. Нанесите жидкую прокладку на сопрягаемые области масляного насоса и задней крышки. Установите гайки масляного поддона и болты пальцами в 6 точках, как показано на рисунке. (Рисунок 14) Затяните остальные гайки масляного поддона и болты, начиная с № 1, по часовой стрелке, за 3 шага, до достижения надлежащего крутящего момента. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49285-S16358073752001011500000)

Схема №44

Войти

Как снять и разборка

Слейте масло из двигателя и снимите брызгозащитный экран. Проворачивайте коленчатый вал до тех пор, пока поршень № 1 не окажется в ВМТ. Снимите ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРМ R и I " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снимите датчик положения коленчатого вала (Ckp) и натяжитель ремня ГРМ. Снимите стопорную пластину и шкив привода ремня ГРМ. Снимите масляный фильтр и основание масляного фильтра. Снимите масло, масляный поддон, масляный экран, отбойник, трубу и масляного канала и масляного насоса (см. 20 (ref-49285-S15610450172001011500000)

Повторная сборка и установка

1. Удалите старое масляное уплотнение с масляного насоса, избегая царапин на поверхности насоса. Используя драйвер уплотнения (07GAD-PH70201), аккуратно коснитесь нового масляного уплотнения до тех пор, пока драйвер не опустится на насос. Снова соберите масляный насос, установив жидкостный резьбовой замок на винты корпуса насоса. Затяните винты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедитесь, что масляный насос свободно вращается. Установите штифты и НОВОЕ кольцо " О " на масляный насос. (ref-49285-S16358073752001011500000)
2. Нанесите тонкий валик жидкой прокладки на центр сопрягаемых поверхностей на масляном насосе и блоке цилиндров, а также на внутреннюю резьбу отверстий под болты, как показано на рисунке (Рис. 15). Установите компоненты в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки. Если компоненты не установлены в течение определенного времени, очистите остатки и нанесите повторно. Подождите не менее 20 минут перед заполнением двигателя маслом. Для завершения установки выполните процедуру обратного снятия. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-49285-S16358073752001011500000)

Схема №45

Войти

Как снять пружину клапана

Используя гнездо соответствующего размера и пластиковый молоток, слегка постучите по фиксаторам клапана, чтобы ослабить фиксаторы клапана. Используя компрессор пружины клапана и крепление компрессора пружины клапана (07757-PJ1010A), сожмите пружину клапана. Снимите фиксаторы клапана, фиксатор клапана и пружину. Используя съемник уплотнения направляющей клапана, снимите уплотнение клапана, седло пружины и клапан.

Как установить пружину клапана

После установки слегка постучите по концу каждого штока клапана 2 или 3 раза пластиковым молотком, чтобы обеспечить правильную посадку клапана и хранителей.

Как снять направляющий клапан

1. Выберите соответствующие сменные направляющие и охладите их в морозильной камере в течение часа. Используйте горячую пластину или печь, чтобы равномерно нагреть головку цилиндра до 150°C. Используйте направляющий драйвер клапана 1 / 4 дюйма (6,4 мм) или изготовьте съемник направляющей клапана из воздушного ударного долота. ( 16) Используя пневматический молоток и съемник направляющей клапана, направьте направляющую клапана 5 / 64 " (2 мм) в сторону камеры сгорания. Это может сбить углерод и облегчить удаление случаев.
2. Переверните головку. Работая со стороны головки камеры сгорания, выведите направляющую клапана в сторону головки распределительного вала. Если направляющая клапана не перемещается, просверлите направляющую клапана, используя сверло 5 / 16 " (8 мм) DRILL, затем попробуйте снова его вытолкнуть.

Схема №46

Войти

Как установить направляющий клапан

1. При необходимости извлеките новые направляющие клапана из морозильной камеры по одной. Нанесите тонкий слой чистого моторного масла на внешнюю сторону направляющей клапана. Установите направляющие клапана со стороны распределительного вала головки цилиндров с помощью драйвера направляющих клапанов.
2. Заведите каждую направляющую в нагретую головку цилиндров на заданную высоту установленной направляющей клапана. При замене всех направляющих клапанов, при необходимости, повторно подогрейте головку цилиндров. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-49285-S13749707462001011500000)

Поршни, шатунов и снятие коленчатого вала

1. Снимите масляный поддон и левую боковую крышку. Снимите масляный экран, дефлектор, маслопроводную трубу и соединение, а также масляный насос. (Рис. 20) Если гребень металла или твердого углерода ощущается в верхней части цилиндра (цилиндров), удалите его с помощью гребневого расширителя.
2. Снять перемычку крышки подшипника. Установить палец кривошипа в нижнюю мертвую точку (BDC) для каждого цилиндра и крышек шатунов. Снять поршни, надавливая на шатун. Снять подшипник с крышки и верхних половин подшипника с шатунов, и поставить компоненты в сторону с соответствующими крышками. После снятия каждого поршня / шатуна в сборе снова установить крышку на шток. Маркировать поршни / шатуны в сборе номерами цилиндров для повторной сборки. Существующий номер на шатуне указывает размер отверстия под шток, а не положение цилиндра.
3. Снимите болты крышки подшипника и боковые болты крышки подшипника, а затем снимите крышки подшипника. Установите мостовые болты крышки подшипника в отверстия для болтов крышки подшипника, чтобы облегчить снятие крышки подшипника. (Таблица 20) Снимите крышки подшипника. Поднимите коленчатый вал из двигателя, соблюдая осторожность, чтобы не повредить шейки подшипника. Установите крышки коренного подшипника на блок в надлежащих местах.

Поршни, шатунов и установка коленчатого вала

1. Перед установкой коренных подшипников и подшипников штока нанесите слой моторного масла. Установите половины коренных подшипников в блок цилиндров. Установите упорные шайбы в шейку № 3 блока цилиндров. Опустите коленчатый вал в блок. Установите подшипники, крышки подшипников и затяните болты пальцем. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что стрелка сверху поршня обращена к стороне ремня ГРМ двигателя. Убедитесь, что масляное отверстие шатуна и метка смещения сверху торца поршня сзади двигателя (сторона пассажира).
2. Перед установкой поршня нанесите слой моторного масла на кольцевые канавки и отверстия цилиндров. Снимите крышки шатунов и наденьте 12-дюймовый резиновый шланг на резьбовые концы шатунных болтов. Вращайте коленчатый вал до нижней мертвой точки (BDC). Используя кольцевой компрессор и деревянную рукоятку молотка, установите поршневые / шатунные узлы.
3. Убедитесь, что метки выровнены на крышках шатунов и установите крышки шатунов и подшипники. Затяните гайки шатунов в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Перепроверьте зазор между подшипниками шатунов с помощью пластигажа и затяните гайки крышек. (ref-49285-S16358073752001011500000)
4. Установить мост крышки подшипника и перепроверить зазор основного подшипника с помощью пластигы. (Таблица 26) Затянуть болты крышки подшипника, болты моста крышки подшипника и боковые болты в соответствии с техническими условиями и последовательно. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения установки, обратные процедуры демонтажа. (ref-49285-S16358073752001011500000)

Схема №47

Войти

Как снять поршневой палец

1. Установите головку основания поршня (07HAF-PL20102), вставку основания поршневого пальца (07GAF-PH60300) и пружину основания поршня (07973-6570600) в основание (07973-6570500). Поверните ручку на приводе поршневого пальца (07973-PE00320), чтобы отрегулировать длину привода поршневого пальца до 2,03 " (51,5 мм).
2. Вставьте приводной вал поршневого пальца (07973-PE00310) в направляющую втулку (07GAF-PH70100). Поместите поршень на основание поршня стороной с тисненой меткой, обращенной вверх. Нажмите поршневой палец или с помощью гидравлического пресса. Убедитесь, что утопленная часть поршня выровнена с выступами на головке основания поршня.

Как установить поршневой палец

1. Убедитесь, что поршень и шатун расположены, как показано на рисунке. (Рисунок 22) Поверните ручку на головке привода поршневого пальца (07973-PE00320), чтобы отрегулировать длину вала привода поршневого пальца (07973-PE00310) до 2,03 " (51,5 мм).
2. Установите хомут пилотной горелки (07GAF-PH70100) в поршень и шатун. Слегка смажьте новый поршневой палец. Поместите поршень на основание выпуклой стороной вверх. Запрессуйте поршневой палец с помощью гидравлического пресса.

Схема №48

Войти