Двигатель V6 2,7л: Снятие и установка Honda Accord V

Как снять и установить двигатель V6 2,7л: снятия и установки

Как снять двигатель V6 2,7л: снятия и установки

1. Снять опорные стойки капота двигателя и зафиксировать капот двигателя в вертикальном положении. Отсоединить отрицательный кабель батареи и снять батарею. Снять основание батареи, кронштейн и кабель массы двигателя. Снять впускной воздуховод. Ослабить стопорные гайки троса дроссельной заслонки и троса круиз-контроля и выведите концы троса из рычажной передачи акселератора. Снять трос стартера с подкоса стойки. Снять подкос стойки.
2. Отсоединить и промаркируйте разъемы жгута проводов двигателя и разъем резистора инжектора на левой стороне моторного отсека. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Снять шланг подачи топлива с топливного фильтра. Снять вакуумный шланг усилителя тормозов, шланг канистры ЭВАП и шланг возврата топлива. Отметить и снять все вакуумные шланги. Снять кабели аккумуляторной батареи с подкапотного предохранителя / коробки реле и коробки предохранителей / коробки реле АБС подкапотом. Отметить и отсоединить разъемы жгута проводов двигателя на правой стороне моторного отсека.
3. Снять боковую опору двигателя. Ослабить центрирующую гайку холостого шкива и регулировочный болт. Отсоединить впускной шланг от насоса усилителя рулевого управления и заглушите шланг и насос. Снять насос усилителя рулевого управления. Снять ремни привода A / C, генератора переменного тока и усилителя рулевого управления. Снять крышка радиатора. Поднять и поддержите транспортное средство. Снять передние шины / колеса и брызгозащитный экран. Слить моторное масло, трансмиссионную жидкость и охлаждающую жидкость двигателя. После слить жидкости, установить сливные пробки с помощью НОВЫХ шайб.
4. Снять хребтовую балку. Отсоединить разъем подогреваемый кислородный датчик-1 и снять переднюю выхлопную трубу. Снять шкив коленчатого вала. Отсоединить разъем реле давления масла и снять основание масляного фильтра. Снять трос переключения передач. Снять вилку демпфера стойки. Отсоединить шаровые шарниры нижнего рычага и снять полуоси. См. статью ПОЛУОСИ в разделе ВЕДУЩИЕ ОСИ. Опустить автомобиль.
5. Снять шланги радиатора и отопителя. Снять шланги охладителя ATF и заглушите шланги и трубопроводы. Снять радиатор. Снять компрессор А / С, не отсоединяя шланги А / С. Прикрепите цепную таль к двигателю и возьмите на себя любой слабину. Снять крепление трансмиссии. Снять переднее крепление с передней балки. Отсоединить вакуумный шланг от электромагнита управления креплением двигателя, расположенного в центре брандмауэра. Снять заднее крепление с задней балки.
6. Убедиться, что двигатель полностью свободен от вакуумных шлангов, топливных шлангов, шлангов охлаждающей жидкости и проводки. Медленно поднять двигатель примерно на 6 дюймов. Убедиться, что на двигателе нет шлангов и проводов, все еще соединенных или зацепленных. Продолжайте поднимать двигатель и полностью снять его с автомобиля.

Как установить двигатель V6 2,7л: снятия и установки

1. Чтобы установить, обратный процесс удаления. Затянуть крепления двигателя / трансмиссии до спецификации в надлежащей последовательности. Неправильная затяжка креплений двигателя может вызвать чрезмерный шум и вибрацию, а также преждевременный износ креплений.
2. Установить заднюю подвеску и затянуть болты. Установить переднюю подвеску и затянуть болты. Установить боковую подвеску двигателя и затянуть болты со стороны двигателя. НЕ затягивайте боковой сквозной болт подвески двигателя. Установить подвеску трансмиссии и затянуть гайки со стороны трансмиссии. НЕ затягивайте сквозной болт подвески трансмиссии. Затянуть боковой сквозной болт подвески двигателя. Затянуть сквозной болт подвески трансмиссии.
3. Использовать НОВЫЕ установочные гайки и болты там, где они указаны. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Использовать НОВЫЕ выхлопные прокладки при установке выхлопной трубы. Использовать НОВОЕ кольцо " О " при установке основания масляного фильтра. Использовать НОВЫЕ пружинные зажимы при установке полуосей. Устанавливать полуоси до тех пор, пока пружинные зажимы не защелкнутся в канавку боковой шестерни дифференциала. Убедиться, что все шланги, соединители проводов и соединения массы правильно соединены. Убедиться, что кабели переключения передач и дросселя установлены и отрегулированы должным образом.
4. Убедиться, что трансмиссия плавно смещается и индикатор диапазона соответствует фактическому диапазону трансмиссии. Отрегулировать натяжение приводных ремней вспомогательных устройств. Заполните жидкости до надлежащего уровня. После сборки компонентов топливной системы включить зажигание. НЕ включайте стартер в это время. Убедиться, что топливный насос работает в течение приблизительно 2 секунд и топливная система нагнетает давление. Повторить 2-3 раза и убедиться, что нет утечек из топливной системы. Запустить двигатель. Открыть клапан нагревателя. Выпустите систему охлаждения. См. " Продувка системы охлаждения ".

1. Отсоединить отрицательный трос от аккумуляторной батареи. Поднять и поддержите автомобиль. Снять крышка радиатора и дренажную систему охлаждения. Снять впускной воздуховод. Ослабить контргайки и выведите трос дроссельной заслонки и трос круиз-контроля из рычажной передачи дроссельной заслонки. Снять трос стартера с распорки и распорки стойки. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " в разделе " СНЯТИЕ И " УСТАНОВКА ". Снять подводящий топливный фильтр с топливного фильтра. Снять перепусковой шланг, шланг, шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) шланг, вакуумный, вакуумный насос, шланг, вакуумный усилитель, и канистек.
2. Снять крышку впускного коллектора, вакуумные шланги, шланг возврата топлива и шланг ПКВ, ослабить центрирующую гайку натяжного шкива и регулировочный болт, снять ремень привода кондиционер, снять кабель массы, вакуумные трубопроводы, ремень привода генератора.
3. Поддержите двигатель с подушкой между домкратом и поддоном картера. Снять 3 боковых болта крепления двигателя к двигателю. Ослабить боковые сквозные болты крепления и шарнирное крепление в сторону. Снять ремень насоса усилителя рулевого управления. Отсоединить и заглушите входной шланг и насос усилителя рулевого управления. Снять насос усилителя рулевого управления. Снять крышку жгута и заземляющий кабель с верхней части прохода для воды.
4. Отсоединить и промаркировать все разъемы жгута и хомуты жгута с головок цилиндров и впускного коллектора. Снять провода свечи зажигания и распределителя. Снять шланги радиатора и отопителя. Снять вакуумный бак и водовод перепуска всасываемого воздуха (IAB). Снять крышки жгута с впускного коллектора. Снять трубу рециркуляция отработавших газов. Снять гайки / болты впускного коллектора по перекрестной схеме, начиная с наружных гаек.

Очистить поверхности прокладок. Установить впускной коллектор, используя НОВЫЕ прокладки. Используя перекрестную схему, затянуть гайки в соответствии с техническими требованиями в 2-3 этапа, начиная с внутренних болтов. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного удаления.

Снять крышку выпускного коллектора. Отсоединить первичный электрический соединитель подогреваемый кислородный датчик-1. Снять переднюю выпускную трубу. Снять трубу рециркуляция отработавших газов. Снять кронштейн выпускного коллектора. Снять гайки коллектора и коллектор. Снять прокладку.

Очистить поверхности прокладки. Установить выпускной коллектор, используя НОВУЮ прокладку и самоконтрящиеся гайки. Используя перекрестную схему, затянуть гайки в соответствии с техническими требованиями в 3 этапа, начиная с внутренних гаек. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Повторно подключить первичный электрический соединитель подогреваемый кислородный датчик-1.

Головка цилиндра R&I

1. Демонтировать впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Демонтировать выпускные коллекторы. См. " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Демонтировать крышки головок цилиндров и боковые крышки головок цилиндров. Демонтировать ремень ГРМ. (Рис. 3) См. " РЕМЕНЬ ГРМ R и I ". Демонтировать шкивы распределительного вала и задние крышки ремней ГРМ. Демонтировать пластины держателя распределительного вала, держатели распределительного вала и распределительные валы. ВНИМАНИЕ: Определить место расположения качающихся рычагов и толкающих стержней по мере перестановки.
2. Снять впускные коромысла, выхлопные газы внутри коромысел и толкателей. (Осты4) и (Осты5). Во избежание коробления головок отвернуть болты головки цилиндров на 1 / 3 оборота одновременно в порядке, обратном последовательности затяжки, до ослабления всех болтов. (Осты6) Снять головки цилиндров.

1. Убедиться, что все сопрягаемые поверхности чистые. Повернуть коленчатый вал так, чтобы поршень № 1 находился в ВМТ. (Рис. 1) Очистить отверстие для контроля масла (расположенное в правом верхнем углу монтажной поверхности головки) и установить НОВЫЕ уплотнительные кольца. Убедиться, что штифты установлены. Установить НОВУЮ прокладку головки цилиндров.
2. Нанести тонкий слой моторного масла на болты и шайбы головки цилиндров. (Продолжение 6) Затянуть болты головки цилиндров последовательно в 2 этапа. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните крепежные отверстия гидравлического подъемника и масляные наполнители моторным маслом. (Продолжение 7) Установить гидравлические подъемники. НЕ вращайте подъемники во время установки. Установить толкатели и коромысла в исходные положения. Ослабить регулировочные винты и замки коромысла выпуска перед установкой.
3. Установить распределительные валы и резиновый колпачок (заменить колпачок, если есть признаки утечки масла), а затем установить НОВЫЕ масляные уплотнения с открытой стороной, обращенной в. См. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ ". Установить задние крышки ремня ГРМ и шкивы распределительного вала. Установить ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРМ R и I ".
4. Установить поршень № 1 на ВМТ. (Рис. 1) Затянуть регулировочные винты выпускного клапана для цилиндров № 1, № 2 и № 4. При соприкосновении регулировочного винта с клапаном затянуть винт еще на 1 1 / 8 оборота. Затянуть контргайки согласно спецификации. Повернуть шкив коленчатого вала на один оборот по часовой стрелке и повторить процедуру регулировочного винта для цилиндров № 3, 5 и 6. Затянуть контргайки согласно спецификации.
5. Очистить прокладки крышки головки цилиндров и канавку прокладки в крышках головки цилиндров и боковых крышках. Сначала посадочные углубления прокладки для распределительного вала, затем работайте в канавку по наружным краям. Нанести жидкостную прокладку на прокладку крышки головки цилиндров в 4 углах углублений распределительного вала. Если крышка не установлена в течение 5 минут после нанесения жидкостной прокладки, снять жидкостную прокладку и снова нанести. Подождать не менее 20 минут после сборки перед заправкой двигателя маслом.
6. Удерживая прокладку крышки головки цилиндров в канавке, поместить пальцы на контактирующие поверхности распределительного вала. Когда прокладка находится в контакте с головкой цилиндров, слегка сдвинуть крышку назад и вперед, чтобы установить прокладку крышки головки цилиндров в боковые крышки головки цилиндров. Затянуть болты крышки в 2-3 этапа в последовательности, показанной на рисунке. На последнем этапе затянуть все болты в последовательности, соответствующей спецификации. (Таблица 8)
7. Установить впускной и выпускной коллекторы, используя НОВЫЕ прокладки. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " и ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР. Установить проход для воды. Убедиться, что все трубки, шланги и разъемы установлены правильно. Включить зажигание. Убедиться, что топливный насос работает в течение 2 секунд и что нет утечек топливной системы.

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Снять ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРМ R и I ". Снять шкив ременной передачи ГРМ коленчатого вала. НЕ царапать и не забивать посадочную поверхность коленчатого вала и / или сальника. Снять переднее сальниковое уплотнение коленчатого вала.

Нанести легкое покрытие из смазки на коленчатый вал и кромку нового уплотнения, если уплотнение еще не предварительно смазано. Установить уплотнение на место с помощью драйвера уплотнения. Убедиться, что уплотнение полностью посажено и является прямым. Для завершения установки выполнить процедуру обратного удаления.

1. Снять передние колеса и брызговик. Поддержите двигатель амортизированным домкратом. Вывернуть 3 болта крепления бокового крепления двигателя к двигателю, затем ослабить крепление через болт и шарнирное крепление в сторону. Снять ремни привода вспомогательных устройств. Снять щуп и трубу. Снять шкив коленчатого вала. Снять верхнюю и нижнюю крышки ремня ГРМ.
2. При повторном использовании ремня ГРМ перед снятием разметьте направление вращения на ремне и вращайте коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока поршень № 1 не окажется в ВМТ такта сжатия.
3. Ослабить регулировочный болт ремня ГРМ на 180 градусов и нажать на натяжитель для снятия натяжения с ремня ГРМ. Повторно затянуть регулировочный болт и снять ремень ГРМ. Осмотреть уплотнения распределительного и коленчатого валов, заменить в случае утечки.

1. Для установки очистить крышки ремня ГРМ. Убедиться, что метка ВМТ шкива коленчатого вала совмещена с указателем на масляном насосе. Убедиться, что метки ВМТ на шкивах распределительного вала совмещены с указателями на задних крышках. Плотно установить ремень ГРМ в последовательности, показанной на Рис. 1.
2. Ослабить и затянуть регулировочную гайку для натяжения ремня ГРМ. Установить крышки ремня ГРМ. Установить шкив коленчатого вала и повернуть шкив коленчатого вала примерно на 5-6 оборотов, чтобы установить ремень ГРМ. Отрегулировать ремень ГРМ. См. " РЕГУЛИРОВКА РЕМНЯ ГРМ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Убедиться, что все метки ВМТ шкива совпадают с указателями. (Рис. 1) Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа.

Снять пластины держателя распределительного вала, держатели распределительного вала и распределительные валы. См. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Снять впускные коромысла, выхлопные газы внутри коромысел и толкателей. ( 4) Снять болты уплотнения вала выхлопных коромысел. Вставить болт 12 х 1,25 мм в резьбовой конец вала выхлопных коромысел и вытянуть вал из головки. Удары молотком или ударом вала при демонтаже могут повредить головку.

Очистить и смазать все контактные детали. Все компоненты, подлежащие повторному использованию, должны быть установлены в положение, из которого они были удалены. Прочно установить волнистые шайбы в канавки головки цилиндров. Ослабить регулировочные винты и контргайки выпускного коромысла перед установкой. (Таблица 5) Отрегулировать регулировочные винты выпускного коромысла. Для завершения установки, процедуры обратного удаления. См. УСТАНОВКА в разделе " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА R и I ".

Снять распределительные валы и коромысла. См. процедуры в разделах " Распределительный вал " и " Выпускные коромысла и вал коромысла ". Снять гидравлические подъемники.

Установить подъемники в исходное положение в головке цилиндров. НЕ вращайте подъемники во время их установки. Для завершения установки следует обратить процедуру снятия.

Демонтировать впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Демонтировать выпускные коллекторы. См. " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Демонтировать крышки головок цилиндров и боковые крышки головок цилиндров. Демонтировать ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРМ R и I ". Демонтировать шкивы распределительного вала и задние крышки ремней ГРМ. Демонтировать пластины держателя распределительного вала, держатели распределительного вала и распределительные валы. (Рисунок 3)

1. Установить распределительные валы после установки головки цилиндров. Смазать все контактные площадки. Убедиться, что коромысла правильно расположены на штоках клапанов и гидравлических подъемниках. Вращать коленчатый вал по часовой стрелке, на 30 градусов от ВМТ для предотвращения помех между поршнями и клапанами. (Рисунок 1)
2. Установить задние распределительные валы на головку цилиндров так, чтобы кулачок не толкал клапаны. Установить НОВЫЕ задние резиновые колпачки (нанести жидкую прокладку вокруг резиновых колпачков) и НОВЫЕ передние масляные уплотнения распределительного вала (НЕ наносите масло на держатель распределительного вала и поверхность сопряжения масляного уплотнения распределительного вала). Нанести жидкую прокладку на заштрихованные участки держателей распределительного вала, как показано на рисунке 9.
3. Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Последовательно затянуть держатель распределительного вала в соответствии со спецификацией. (Таблица 10) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулировать зазор клапана и ремень газораспределения. См. РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА и РЕГУЛИРОВКА РЕМНЯ газораспределения в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ".

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять трансаксел в сборе. См. статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ - A / T в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. Отметить приводную пластину для справки по установке. Снять приводную пластину и левую боковую крышку. Снять уплотнение с левой боковой крышки.

Нанести легкое покрытие из смазки на коленчатый вал и кромку нового уплотнения. Используя Драйвер уплотнения (07749-0010000) и Приложение для драйвера (07948-SB00101), установить уплотнение стороной с номером детали, обращенной наружу. Убедиться, что зазор между внутренней стороной уплотнения и левой боковой крышкой составляет 0 008-0 020 " (0,2-0,5 мм) по всей окружности. Установить левую боковую крышку и приводную пластину. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Затянуть болты приводной пластины в последовательности, указанной в.

Схема №42

Войти

Слить воду из системы охлаждения. Снять синхронизирующий ремень. См. " СИНХРОНИЗИРУЮЩИЙ РЕМЕНЬ R и I ". Снять болты водяного насоса, водяной насос и уплотнительное кольцо. (Рисунок 13)

Очистить сопрягаемые поверхности уплотнительного кольца. Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо водяного насоса. Установить водяной насос. Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Заполните и продуть систему охлаждения. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ".

Схема №43

Войти

Поднять и поддержите автомобиль. Слить моторное масло. Снять болты масляного поддона и масляный поддон.

Очистить поверхности прокладок. Нанести жидкую прокладку на сопрягаемые области масляного насоса и задней крышки. Установить гайки масляного поддона и болты пальцами в 6 точках, как показано на рисунке. (Рисунок 14) Затянуть остальные гайки масляного поддона и болты, начиная с № 1, по часовой стрелке, за 3 шага, до достижения надлежащего крутящего момента. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Схема №44

Войти

Как снять и разборка

Слить масло из двигателя и снять брызгозащитный экран. Проворачивайте коленчатый вал до тех пор, пока поршень № 1 не окажется в ВМТ. Снять ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРМ R и I " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снять датчик положения коленчатого вала (Ckp) и натяжитель ремня ГРМ. Снять стопорную пластину и шкив привода ремня ГРМ. Снять масляный фильтр и основание масляного фильтра. Снять масло, масляный поддон, масляный экран, отбойник, трубу и масляного канала и масляного насоса (см. 20

Повторная сборка и установка

1. Удалить старое масляное уплотнение с масляного насоса, избегая царапин на поверхности насоса. Используя драйвер уплотнения (07GAD-PH70201), аккуратно коснитесь нового масляного уплотнения до тех пор, пока драйвер не опустится на насос. Снова собрать масляный насос, установив жидкостный резьбовой замок на винты корпуса насоса. Затянуть винты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедиться, что масляный насос свободно вращается. Установить штифты и НОВОЕ кольцо " О " на масляный насос.
2. Нанести тонкий валик жидкой прокладки на центр сопрягаемых поверхностей на масляном насосе и блоке цилиндров, а также на внутреннюю резьбу отверстий под болты, как показано на рисунке (Рис. 15). Установить компоненты в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки. Если компоненты не установлены в течение определенного времени, очистить остатки и нанести повторно. Подождать не менее 20 минут перед заполнением двигателя маслом. Для завершения установки выполнить процедуру обратного снятия. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".

Схема №45

Войти

Как снять пружину клапана

Используя гнездо соответствующего размера и пластиковый молоток, слегка постучите по фиксаторам клапана, чтобы ослабить фиксаторы клапана. Используя компрессор пружины клапана и крепление компрессора пружины клапана (07757-PJ1010A), сожмите пружину клапана. Снять фиксаторы клапана, фиксатор клапана и пружину. Используя съемник уплотнения направляющей клапана, снять уплотнение клапана, седло пружины и клапан.

Как установить пружину клапана

После установки слегка постучите по концу каждого штока клапана 2 или 3 раза пластиковым молотком, чтобы обеспечить правильную посадку клапана и хранителей.

Как снять направляющий клапан

1. Выбрать соответствующие сменные направляющие и охладите их в морозильной камере в течение часа. Использовать горячую пластину или печь, чтобы равномерно нагреть головку цилиндра до 150°C. Использовать направляющий драйвер клапана 1 / 4 дюйма (6,4 мм) или изготовьте съемник направляющей клапана из воздушного ударного долота. ( 16) Используя пневматический молоток и съемник направляющей клапана, направьте направляющую клапана 5 / 64 " (2 мм) в сторону камеры сгорания. Это может сбить углерод и облегчить удаление случаев.
2. Переверните головку. Работая со стороны головки камеры сгорания, выведите направляющую клапана в сторону головки распределительного вала. Если направляющая клапана не перемещается, просверлите направляющую клапана, используя сверло 5 / 16 " (8 мм) DRILL, затем попробуйте снова его вытолкнуть.

Схема №46

Войти

Как установить направляющий клапан

1. При необходимости извлечь новые направляющие клапана из морозильной камеры по одной. Нанести тонкий слой чистого моторного масла на внешнюю сторону направляющей клапана. Установить направляющие клапана со стороны распределительного вала головки цилиндров с помощью драйвера направляющих клапанов.
2. Заведите каждую направляющую в нагретую головку цилиндров на заданную высоту установленной направляющей клапана. При замене всех направляющих клапанов, при необходимости, повторно подогрейте головку цилиндров. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Поршни, шатунов и снятие коленчатого вала

1. Снять масляный поддон и левую боковую крышку. Снять масляный экран, дефлектор, маслопроводную трубу и соединение, а также масляный насос. (Рис. 20) Если гребень металла или твердого углерода ощущается в верхней части цилиндра (цилиндров), удалить его с помощью гребневого расширителя.
2. Снять перемычку крышки подшипника. Установить палец кривошипа в нижнюю мертвую точку (BDC) для каждого цилиндра и крышек шатунов. Снять поршни, надавливая на шатун. Снять подшипник с крышки и верхних половин подшипника с шатунов, и поставить компоненты в сторону с соответствующими крышками. После снятия каждого поршня / шатуна в сборе снова установить крышку на шток. Маркировать поршни / шатуны в сборе номерами цилиндров для повторной сборки. Существующий номер на шатуне указывает размер отверстия под шток, а не положение цилиндра.
3. Снять болты крышки подшипника и боковые болты крышки подшипника, а затем снять крышки подшипника. Установить мостовые болты крышки подшипника в отверстия для болтов крышки подшипника, чтобы облегчить снятие крышки подшипника. (Таблица 20) Снять крышки подшипника. Поднять коленчатый вал из двигателя, соблюдая осторожность, чтобы не повредить шейки подшипника. Установить крышки коренного подшипника на блок в надлежащих местах.

Поршни, шатунов и установка коленчатого вала

1. Перед установкой коренных подшипников и подшипников штока нанести слой моторного масла. Установить половины коренных подшипников в блок цилиндров. Установить упорные шайбы в шейку № 3 блока цилиндров. Опустить коленчатый вал в блок. Установить подшипники, крышки подшипников и затянуть болты пальцем. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что стрелка сверху поршня обращена к стороне ремня ГРМ двигателя. Убедиться, что масляное отверстие шатуна и метка смещения сверху торца поршня сзади двигателя (сторона пассажира).
2. Перед установкой поршня нанести слой моторного масла на кольцевые канавки и отверстия цилиндров. Снять крышки шатунов и наденьте 12-дюймовый резиновый шланг на резьбовые концы шатунных болтов. Вращайте коленчатый вал до нижней мертвой точки (BDC). Используя кольцевой компрессор и деревянную рукоятку молотка, установить поршневые / шатунные узлы.
3. Убедиться, что метки выровнены на крышках шатунов и установить крышки шатунов и подшипники. Затянуть гайки шатунов в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Перепроверьте зазор между подшипниками шатунов с помощью пластигажа и затянуть гайки крышек.
4. Установить мост крышки подшипника и перепроверить зазор основного подшипника с помощью пластигы. (Таблица 26) Затянуть болты крышки подшипника, болты моста крышки подшипника и боковые болты в соответствии с техническими условиями и последовательно. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения установки, обратные процедуры демонтажа.

Схема №47

Войти

Как снять поршневой палец

1. Установить головку основания поршня (07HAF-PL20102), вставку основания поршневого пальца (07GAF-PH60300) и пружину основания поршня (07973-6570600) в основание (07973-6570500). Повернуть ручку на приводе поршневого пальца (07973-PE00320), чтобы отрегулировать длину привода поршневого пальца до 2,03 " (51,5 мм).
2. Вставить приводной вал поршневого пальца (07973-PE00310) в направляющую втулку (07GAF-PH70100). Поместить поршень на основание поршня стороной с тисненой меткой, обращенной вверх. Нажать поршневой палец или с помощью гидравлического пресса. Убедиться, что утопленная часть поршня выровнена с выступами на головке основания поршня.

Как установить поршневой палец

1. Убедиться, что поршень и шатун расположены, как показано на рисунке. (Рисунок 22) Повернуть ручку на головке привода поршневого пальца (07973-PE00320), чтобы отрегулировать длину вала привода поршневого пальца (07973-PE00310) до 2,03 " (51,5 мм).
2. Установить хомут пилотной горелки (07GAF-PH70100) в поршень и шатун. Слегка смазать новый поршневой палец. Поместить поршень на основание выпуклой стороной вверх. Запрессуйте поршневой палец с помощью гидравлического пресса.

Схема №48

Войти