Как отрегулировать зазоры клапанов
| Внимание | Всегда вращайте двигатель в направлении нормального вращения (против часовой стрелки, если смотреть спереди двигателя). Вращение по часовой стрелке может вызвать проскальзывание ремня ГРМ. |
|---|
ПримечаниеРегулируйте клапаны, когда температура двигателя составляет 38°C или менее. После регулировки зазора клапана убедиться, что болт шкива коленчатого вала затянут до 181 фут. Фунт. (245 Н.м).
ПримечаниеПеред отключением аккумулятора или снятием радиовзрывателя, получите противоугонный код для радио. После повторного подключения аккумулятора на дисплее радио появится КОД. Введите 5-значный код для восстановления работы радио. Если код введен неправильно 3 раза, оставьте радио хотя бы на один час, затем введите код правильно. Всякий раз, когда пропадает питание радио, придется устанавливать заранее выбранные радиостанции. Для получения дополнительной информации см. руководство владельца.
- Отсоединить отрицательный трос аккумуляторной батареи. Снять крышку клапана. Проворачивайте коленчатый вал против часовой стрелки до тех пор, пока поршень № 1 не окажется в ВМТ такта сжатия. Вверху будет метка (метки) UP на шкиве (шкивах) распределительного вала. ( 7) или ( 8). Совместите канавки на шкиве (шкивах) распределительного вала с верхней поверхностью головки цилиндров.
- Отрегулировать зазор клапана для всех клапанов на цилиндре № 1 в соответствии с техническими требованиями. Ослабить стопорную гайку регулировочного винта. Провести щуп между штоком клапана и регулировочным винтом. Повернуть регулировочный винт до тех пор, пока зазор не станет правильным. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ ЗАЗОРА КЛАПАНА ". Затянуть стопорную гайку в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
- Проверните коленчатый вал на 180 градусов против часовой стрелки (шкив распределительного вала повернется на 90 градусов). Метка (метки) UP на шкиве распределительного вала будут находиться на выпускной стороне двигателя. (Рисунок 8) Отрегулировать клапанный зазор на всех клапанах для цилиндра № 3.
- Проверните коленчатый вал на 180 градусов против часовой стрелки. Канавки на шкиве распределительного вала будут совмещаться с поверхностью головки цилиндров, а метка (метки) UP будет обращена вниз. Отрегулировать клапанный зазор на всех клапанах для цилиндра № 4.
- Повернуть коленчатый вал на 180 градусов против часовой стрелки. Метка(и) UP на шкиве распределительного вала будет на стороне впуска. Отрегулировать зазор клапанов на всех клапанах для цилиндра № 2. Затянуть болт шкива коленчатого вала в соответствии со спецификацией, используя крепление держателя (07MAB-PY3010A). См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
- Нанести нетвердеющий герметик на углы углублений распределительного вала прокладки крышки клапана. Установить крышку клапана. Если крышка клапана не установлена в течение 5 минут после нанесения герметика, удалить герметик и нанести повторно. Затянуть гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| 2,2 л SOHC (F22B2) | ||
| Впускные клапаны | 0.009-0.011 (0.23-0.27) | |
| Выпускные клапаны | 0.011-0.013 (0.27-0.33) | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАЗОР КЛАПАНА
Схема №4
Схема №5
Как отрегулировать ремень ГРМ и балансира ГРМ
| Внимание | Всегда регулируйте натяжение ремня ГРМ при холодном двигателе. |
|---|
- Отсоединить аккумуляторную батарею. Отсоединить клемму генератора переменного тока и разъем и снять жгут проводов двигателя с крышки клапана. Снять крышку клапана и верхнюю крышку ремня газораспределения. Осмотреть ремень газораспределения и ремень балансира газораспределения. См. " РЕМЕНЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ И РЕМЕНЬ БАЛАНСИРОВКИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Заменить ремень(ы), если он поврежден, изношен, или пропитан маслом или охлаждающей жидкостью. Вращайте коленчатый вал против часовой стрелки 5-6 оборотов для установки ремня. Вращайте коленчатый вал до тех пор, пока поршень № 1
- Ослабить гайку регулятора натяжения приблизительно на 2 / 3 оборота. Надавите на натяжное устройство вверх и вниз, чтобы снять натяжение с ремня ГРМ и балансировочного ремня ГРМ. (Рисунок 9) Повернуть коленчатый вал против часовой стрелки примерно на один оборот и затянуть регулировочную гайку в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Затянуть болт шкива коленчатого вала в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НА КРУТМОМЕНТ ". Установить КРЫШКИ РЕМНЕЙ и КРЫШКИ КЛАПАНОВ ".
