Описание диагностики - APX4 и MPXA: обзора
Автоматический трансаксель имеет электронное управление. Переключение трансмиссии и блокировка гидротрансформатора управляются автоматическим блоком управления трансмиссией (ATCU) для оптимальной производительности. АЦПУ получает информацию от различных устройств ввода и использует эту информацию для управления электромагнитными клапанами управления переключением и блокировкой.
Транспортное средство оснащено переключателем «S»(спортивный режим), установленным на рычаге переключения передач в транспортном средстве. Переключатель «S» используется для изменения точек переключения передач при ускорении дроссельной заслонки. При нажатии переключателя «S» с включенным зажиганием должна загореться индикаторная лампа «S» на приборной панели, а затем погаснуть при отпускании переключателя «S».
Трансаксель оснащен системами блокировки переключения передач и ключа. Система блокировки переключения предотвращает перемещение рычага переключения передач из Парковки до тех пор, пока не будет нажата педаль тормоза и акселератор не будет находиться в положении холостого хода. В случае неисправности рычаг переключения передач можно отпустить, поместив ключ зажигания в паз для отпускания ключа около рычага переключения передач. Система блокировки ключа предотвращает извлечение ключа зажигания из замка зажигания в сборе, если рычаг переключения передач не находится в парковке.