Чтобы установить, процедуру обратного удаления. Нанесите смазку на центральную гибкую втулку в концах приводного вала перед установкой. Убедитесь, что контрольные метки фланца ведущего вала выровнены. Используйте НОВЫЕ прокладки и гайки при установке каталитических нейтрализаторов на выпускные коллекторы. Затяните крепежные детали согласно техническим условиям. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". ВНИМАНИЕ: Удостоверьтесь, что поперечина, расположенная под трансмиссией, установлена так, что стрелка передней метки направлена вперед транспортного средства. Передняя метка расположена по центру траверсы, с нижней стороны поперечины. (ref-49513-S34527251092001011500000)
Отрегулируйте тросы управления. Заправьте картер моторным маслом, заполните и прокачайте систему охлаждения (см. раздел " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ "). (ref-49513-S07553328822001011500000)

Схема №12

Рис. 12: Удаление (SC400). Honda Accord I

Стравите давление топлива (см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "), снимите капот и аккумуляторную батарею, поднимите и поддержите автомобиль, снимите нижние крышки двигателя, слейте масло из системы охлаждения и двигателя. (ref-49513-S25187987292001011500000)
Поверните натяжитель приводного ремня против часовой стрелки и снимите приводной ремень. Снимите крышку корпуса дроссельной заслонки. Отсоедините необходимые электрические соединения и кронштейны, кабели управления, шланги охлаждающей жидкости, топливопроводы и вакуумные шланги.
Отсоедините штуцер измерителя воздушного потока и шланг воздухоочистителя от патрубка штуцера заборного воздуха, снимите воздухоохладитель, расходомер и рукав в сборе.
Снимите трубку забора воздуха между шлангом воздухоочистителя и корпусом дроссельной заслонки. Снимите резервуар охлаждающей жидкости и радиатор, снимите генератор, снимите зажимы " труба-поперечина " гидроусилителя рулевого управления, выньте емкость с жидкостью ГУР и насос гидроусилки со шлангами и закрепите в сторону.
Снимите компрессор кондиционера с прикрепленными и закрепленными в сторону шлангами, удалите канистру из-под древесного угля, снимите зажимы и нижнюю крышку со стороны пассажира на приборной панели. (Рисунок 10)
Отверните винты, снимите нижнюю отделочную панель и перчаточный отсек. (Рисунок 10) Удалите натяжную пластину со стороны пассажира. Поднимите ковер вверх для доступа к модулю управления двигателем (блок управления двигателем), расположенному на панели пола со стороны пассажиров. Снимите гайки и крышку ECМ.
Отверните гайку и поднимите ЭСУД вверх, отсоедините необходимые электрические соединения для возможности протягивания электропроводки двигателя через межсетевой экран. (Рисунок 10) Снимите зажимы и гайки, а также протяните проводку двигателя через брандмауэр.
Снимите переднюю выхлопную трубу, расположенную между каталитическими нейтрализаторами на выпускных коллекторах и задней выхлопной трубой.
Снять задние выхлопные трубы и глушители для доступа к приводному валу, демонтировать теплоизолятор выхлопной трубы, убрать из-под приводного вала подкосы центральной напольной поперечины.
Нанесите контрольную метку на фланцы приводного вала на фланце коробки передач и заднего дифференциала для повторной сборки, снимите болты центрального подшипника ведущего вала и регулировочные шайбы (если таковые имеются). Регулировочные шайбы расположены между центральным подшипником ведущего валика и рамой.
Выверните болты фланца приводного вала. Протолкните ведущий вал в сторону передней части автомобиля до тех пор, пока ведущий вал не освободится от центрирующего штифта, расположенного по центру фланца дифференциала. Снимите передний и задний ведущие валы как узел. ВНИМАНИЕ: НЕ снимайте болты крепления фланца к ведущему валу. Следует снимать только болты, удерживающие фланцы вместе. Разделять приводные валы ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
Отсоедините шток управления переключением передач на трансмиссии. Поддержите трансмиссию напольным домкратом. Обратите внимание на направление установки поперечины, расположенной ниже трансмиссии для повторной сборки. Снимите болты / гайки и расположенную под трансмиссией поперечину. Поддерживайте двигатель с помощью подъемника. Отверните гайки крепления двигателя к поперечине. Поднимите двигатель и трансмиссию как узел с автомобиля.

Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Перед установкой нанесите смазку на центральную гибкую втулку в концах приводного вала. Убедитесь, что контрольные метки фланца ведущего вала выровнены. Затяните крепежные детали в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". ВНИМАНИЕ: Установите центральный подшипник ведущего вала так, чтобы кронштейн на центральном подшипнике ведущего вала был параллелен ведущему валу. (ref-49513-S34527251092001011500000)
Отрегулируйте тросы управления. Заправьте картер моторным маслом, заполните и прокачайте систему охлаждения (см. раздел " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ "). (ref-49513-S07553328822001011500000)

Как снять удаление (LS400): снятия и установки

Стравите давление топлива. См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Убедитесь, что отрицательный кабель аккумулятора отсоединен. Слейте воду из системы охлаждения. Снимите звездочки зубчатого ремня и распределительного вала. См. ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ (ref-49513-S40848233742001011500000)
Снимите крышку корпуса дроссельной заслонки, отсоедините от него необходимые кабели управления, электрические разъемы и вакуумные шланги, выверните болты и правую катушку зажигания. (Рисунок 11)
Снимите насос ГУР с прикрепленными шлангами и закрепите их в сторону. Удалите переднюю выхлопную трубу из промежутка между каталитическими нейтрализаторами на выпускных коллекторах и задней выхлопной трубой. Извлеките каталитические нейтрализаторы из выпускных коллекторов.
Отсоедините необходимые электрические соединения, шланги охлаждающей жидкости и вакуумные шланги. Снимите корпус впуска хладагента и уплотнительное кольцо с водяного насоса. (Рисунок 11) Выверните болты и задние пластины синхронизирующего ремня из головки цилиндров.
Снимите вакуумный трубопровод, клапаны переключения вакуума и клапан регулировки подачи воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода). Демонтируйте трубу рециркуляция отработавших газов, клапан EGR11 и модулятор.
На SC400 снимите вакуумный регулирующий клапан охлаждающей жидкости, установленный на брандмауэре. Удалите соединительный болт и прокладки, а также отсоедините топливопровод инжектора холодного запуска от нагнетательного трубопровода (если он оборудован). На всех моделях снимите корпус дросселя.
Отверните болты / гайки, камеру воздухозаборника и прокладки. На SC400 снимите болты, инжектор холодного запуска и топливную магистраль инжектора холодного старта. НА всех моделях снимите электропроводку двигателя и кронштейны.
Отсоединить необходимые шланги охлаждающей жидкости. Разъединить топливопроводы и трубопроводы для демонтажа нагнетательной трубы. Отвернуть гайки, нагнетательную трубу с форсунками, проставками и изоляторами. ВНИМАНИЕ: НЕ допускайте падения форсунок из нагнетательной трубки при снятии со впускного коллектора.
Отверните болты / гайки, снимите впускной коллектор и прокладки, передний и задний корпуса перепуска охлаждающей жидкости. (Рисунок 11) Снимите масломерные щупы двигателя и трансмиссии, трубки щупа и уплотнительные кольца, отсоедините кислородные датчики.
Демонтировать электропроводку и кронштейны для доступа к крышкам клапанов. Снять болты, уплотнительные шайбы, крышки клапанов и прокладки. Удалить полукруглую пробку с задней части головки цилиндров (при необходимости). Во избежание взаимного влияния клапана / поршня провернуть коленчатый вал таким образом, чтобы метка синхронизации указывала на шкив холостого хода № 2. (Рисунок 12) Снять распределительные валы. См. " распределительный вал ". ВНИМАНИЕ: Болты головки цилиндров должны быть ослаблены в надлежащей последовательности во избежание прогрева головок цилиндров. Используйте болтов головки цилиндров. (ref-49513-S06776582292001011500000)
Последовательно ослабьте болты головки цилиндров с помощью нескольких шагов. (Рисунок 13) Снимите болты, шайбы, головку цилиндра и прокладку головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Если снятие головки цилиндров затруднено, осторожно проведите поводок между головкой цилиндров и выступающей областью около передней части блока цилиндров. НЕ повреждайте уплотнительные поверхности на блоке цилиндров и головке цилиндров.
Снимите выпускные коллекторы и прокладки. Обратите внимание на расположение регулировочных прокладок и подъемников клапанов для повторной сборки. Компоненты должны быть установлены в исходном месте. Удалите регулировочные прокладки и подъемники клапанов (при необходимости).