снятие
ВниманиеПри демонтаже следует использовать антистатическое оборудование, чтобы избежать повреждения электронных компонентов во время демонтажа, следует избегать повреждения паспортных табличек и предупреждающих знаков на крышке. При демонтаже и монтаже необходимо обеспечить защиту от попадания посторонних предметов внутрь приводного моторного агрегата.
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Снятие узла дефлектора под передним бампером
- Снятие узла нижней защиты двигателя
- Снять 7 винтов (при необходимости)
- Снять слабую защитную крышку (при необходимости демонтировать)
- Демонтировать слабую электрическую уплотнительную прокладку (демонтировать по мере необходимости) (Примечание: уплотнительную прокладку можно использовать только один раз, после разборки необходимо заменить новую).
- Уплотнительная прокладка может быть использована только один раз. После демонтажа необходимо заменить новую уплотнительную прокладку.
установка
- Установка выполняется в обратном порядке демонтажа (Примечание: Визуальный осмотр после монтажа уплотнительной прокладки для обеспечения выравнивания поверхности без выпуклостей. Перед установкой уплотнительной прокладки подтвердите чистоту положения уплотнительной канавки, отсутствия посторонних предметов, летящие кромки, заусенцев. При установке защитной крышки должен быть обеспечен плавный внешний вид без посторонних предметов. Затяните крепеж в диагональном порядке. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.)
- Визуальный осмотр после установки уплотнительной прокладки для обеспечения выравнивания поверхности без выпуклостей.
- Перед установкой уплотнительной прокладки подтвердите чистоту положения уплотнительной канавки, отсутствие посторонних предметов, летящие кромки, заусенцы.
- При установке защитной крышки должен быть обеспечен плавный внешний вид без посторонних предметов.
- Затяните крепеж в диагональном порядке.
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- После завершения монтажа вся коробка проверяется на герметичность и водоток (Примечание: Воздухопроницаемый клапан выполнен в виде пластиковой защелки и может быть установлен непосредственно на месте. Критериев контроля герметичности полостей корпуса: блокирования всех вентиляционных отверстий двигателя и контроллера, плавная заливка воздуха от блокирования вентиляционного клапана, метода разности давлений, времени накачки ≥40s, при достижении давления (20,5 ± 0,5) кПа после выдержки давления 15 с, испытания 10 с, объем утечки ≤50Pa, для определения соответствия герметичности камеры. Критериев контроля герметичности всего водотока: давления воздуха (250 ± 2) кПа, сохраненное давление 30 с, испытание 30 с, объем утечки ≤19ml/min, квалифицированная по воздухонепроницаемости водотока).
- Воздухопроницаемый клапан выполнен в виде пластиковой защелки и может быть установлен непосредственно на месте.
- Стандарт контроля воздухонепроницаемости полостей всего корпуса: блокирование всех вентиляционных отверстий двигателя и контроллера, Пологая загрузка воздуха от герметизирующей установки воздухопроницаемого клапана, используя метод перепада давления, время накачки ≥40s, При достижении давления (20,5 ± 0,5) кПа, Время выдержки 15с, испытание 10с, Объем утечки ≤50Pa, определяемый как удовлетворительный для герметичности камеры.
- Критерии контроля герметичности всего водотока: давление воздуха (250 ± 2) кПа, сохраненное давление 30 с, испытание 30 с, объем утечки ≤19ml/min, квалифицированная воздухонепроницаемость водотока.
- Установка газопроницаемого клапана контроллера и газопроницаемого клапана двигателя после обнаружения герметичности