снятие
Внимание
- Перед операцией необходимо правильно носить защитные средства безопасности. Этот автомобиль имеет высоковольтную систему, поэтому неправильная работа может привести к электрическому удару или утечке. Ключи выключателя зажигания и ручные переключатели техобслуживания во время работы высоковольтной системы должны храниться у специалиста. Перед эксплуатацией необходимо снизить температуру транспортного средства до комнатной температуры. Перед эксплуатацией должно быть подтверждено, что под высоким напряжением весь автомобиль находится не менее 5 мин. Перед разборкой убедитесь, что детали не заряжены. При эксплуатации должны использоваться соответствующие изоляционные инструменты.
- Не повреждайте предупреждающую маркировку на деталях во время ремонта. В любом случае запрещается разбирать корпус детали, чтобы не нанести непоправимого ущерба.
- Работы по демонтажу должны выполняться в безворсовой и сухой среде для обеспечения чистоты деталей. Контроллер двигателя имеет высоковольтную систему, поэтому неправильная работа может привести к электрическому удару или утечке. При демонтаже надевается антистатическое оборудование, руки не доступны для прямого касания штырей вставок, чтобы избежать повреждения электронных деталей.
- Выключить выключатель зажигания
- Отключение отрицательного и положительного полюсов аккумулятора низкого давления
- Отключение ручного переключателя техобслуживания
- Снятие узла электропривода
- Снятие мощных электрических крышек
- Снятие крепежного зажима
- Отсоедините слабый электрический разъем от 1 двигателя и контроллера
- Есть застежки, насильственная снятие запрещена.
- Нажмите и удерживайте кнопку подключаемого модуля, чтобы извлечь подключаемый модуль.
- Снятие 6 шестигранных болтов головок, пружинных шайб и комбинации плоских шайб
- Снять 7 болтов
- Снятие узла контроллера двигателя
- Демонтировать 2 уплотнительные колодки в узле управления электродвигателем (Примечание: уплотнительные колодки можно использовать только один раз, после демонтажа необходимо заменить новые уплотнительные колодки).
- Уплотнительная прокладка может быть использована только один раз. После демонтажа необходимо заменить новую уплотнительную прокладку.
установка
- Установка производится в обратном порядке демонтажа (Примечание: затягивания крепежа в соответствии с заданным значением момента. Затяните крепеж в диагональном порядке. Контроллера сборочного двигателя поставляется с высоковольтным электрическим жгутом, обращающим внимание на фиксацию жгута и защиту от помех между ним и оборудованием корпуса. При установке подключаемого модуля устанавливается на место, когда слышен щелчок (), а визуальная пряжка становится свободной. Перед установкой подключаемого модуля необходимо проверить его клемму на исправность. После завершения монтажа необходимо выполнить операцию замены охлаждающей жидкости высокого давления для добавления соответствующего количества охлаждающей жидкости и проверить транспортное средство на предмет утечки жидкости, а также выполнить операцию добавления охлаждающей жидкости высокого давления согласно главе системы охлаждения высокого давления.)
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Затяните крепеж в диагональном порядке.
- Контроллер сборочного двигателя поставляется с высоковольтным электрическим жгутом, обращающим внимание на фиксацию жгута и защиту от помех между ним и оборудованием корпуса.
- При установке подключаемого модуля устанавливается на место, когда слышен щелчок (), а визуальная пряжка становится свободной.
- Перед установкой подключаемого модуля необходимо проверить его клемму на исправность.
- После завершения монтажа необходимо выполнить операцию замены охлаждающей жидкости высокого давления с добавлением соответствующего количества охлаждающей жидкости и проверить транспортное средство на предмет утечки жидкости, а также выполнить операцию добавления охлаждающей жидкости высокого давления согласно разделу системы охлаждения высокого давления.
- После завершения монтажа вся коробка проверяется на герметичность и водоток (Примечание: Воздухопроницаемый клапан выполнен в виде пластиковой защелки и может быть установлен непосредственно на месте. Критериев контроля герметичности полостей корпуса: блокирования всех вентиляционных отверстий двигателя и контроллера, плавная заливка воздуха от блокирования вентиляционного клапана, метода разности давлений, времени накачки ≥40s, при достижении давления (20,5 ± 0,5) кПа после выдержки давления 15 с, испытания 10 с, объем утечки ≤50Pa, для определения соответствия герметичности камеры. Критериев контроля герметичности всего водотока: давления воздуха (250 ± 2) кПа, сохраненное давление 30 с, испытание 30 с, объем утечки ≤19ml/min, квалифицированная по воздухонепроницаемости водотока).
- Воздухопроницаемый клапан выполнен в виде пластиковой защелки и может быть установлен непосредственно на месте.
- Стандарт контроля воздухонепроницаемости полостей всего корпуса: блокирование всех вентиляционных отверстий двигателя и контроллера, Пологая загрузка воздуха от герметизирующей установки воздухопроницаемого клапана, используя метод перепада давления, время накачки ≥40s, При достижении давления (20,5 ± 0,5) кПа, Время выдержки 15с, испытание 10с, Объем утечки ≤50Pa, определяемый как удовлетворительный для герметичности камеры.
- Критерии контроля герметичности всего водотока: давление воздуха (250 ± 2) кПа, сохраненное давление 30 с, испытание 30 с, объем утечки ≤19ml/min, квалифицированная воздухонепроницаемость водотока.
- Установка газопроницаемого клапана контроллера и газопроницаемого клапана двигателя после обнаружения герметичности